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1，電流做功的概念
2，什么是電流做功啊
3，什么叫電流做功
4，電流做功損失什么
5，電流是如何做功的
6，電流做功是什么意思呢

1，電流做功的概念

將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

電流做功的概念

2，什么是電流做功啊

w=I方Rt=Pt 是電流所做的功是電流通過電動(dòng)機(jī)做功,電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

什么是電流做功啊

3，什么叫電流做功

呵呵這就要你知道電流的實(shí)質(zhì)了電流其實(shí)是電子按一定的方向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的所以電流做功就是電子的做功啊

電流做功產(chǎn)生的熱量叫電熱

什么叫電流做功

4，電流做功損失什么

電流做功（需要）損失“能”。有；物理能、化學(xué)能、核能、太陽能、風(fēng)力、水力......。還有；手搖發(fā)電機(jī)要人力（也是能）

電流做功的實(shí)質(zhì)是電能轉(zhuǎn)化為其它形式能的過程，如（熱能、機(jī)械能、光能等等）損失的當(dāng)然是電能了。要是再深思一下，那損失的不就是煤炭、柴油等發(fā)電廠所需求的原料了。

熱量

呵呵這就要你知道電流的實(shí)質(zhì)了電流其實(shí)是電子按一定的方向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的所以電流做功就是電子的做功啊

5，電流是如何做功的

一通電，電場就以光速遍布所有電線及電阻；原本在導(dǎo)體里就有的自由電子在現(xiàn)已存在的電場的作用下加速運(yùn)動(dòng)，但只加速了一小段距離（大約就是導(dǎo)體內(nèi)原子的間距），電子就撞上了原子，它就把一部分自己剛才加速得來的動(dòng)能傳遞給原子，這樣原子就被加熱了，而電子慢了下來，但電場充滿個(gè)整個(gè)導(dǎo)體內(nèi)部，電子又再次被加速，然后再撞、再慢、再加速（此過程中電子定向移動(dòng)的平均速度是很小的，大約一分鐘一毫米這個(gè)樣子，比蝸牛還慢?。傊?，電子不斷從電場中汲取場能，轉(zhuǎn)化為自身的動(dòng)能，再傳遞給原子，變成熱能（內(nèi)能）。順便說一下，電場的實(shí)質(zhì)就是一

好久沒看書了~我來試試！電流做功應(yīng)該只有三種吧！1、轉(zhuǎn)換成熱能；2、通過磁轉(zhuǎn)換成動(dòng)能等；3、前面兩種情況同時(shí)存在?，F(xiàn)實(shí)中應(yīng)該只有第一第二種情況存在。電子攜帶的能量叫電勢(shì)能吧，電子在某個(gè)電場內(nèi)，就有電勢(shì)能。當(dāng)電子的電勢(shì)發(fā)生變化時(shí)就會(huì)釋放能量了（轉(zhuǎn)換成其他形式），電源好像不對(duì)電子做功，只是給了電子電勢(shì)，而且應(yīng)該是同時(shí)發(fā)生的~

6，電流做功是什么意思呢

W=UIt 這個(gè)公式對(duì)任何情況都適用，電壓為U，電流為I，通電時(shí)間為t，電功W電壓U的單位V，電流I的單位A，時(shí)間t的單位S。電功W的單位J課本實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在通電時(shí)間相同的情況下，電壓越大，電流越大，砝碼被提升得越高，表示電流做的功越多。如果保持電壓和電流不變，通電時(shí)間越長，砝碼被提升得越高，電流做的功就越多

做功的定義能量由一種形式轉(zhuǎn)化為另一種的形式的過程。做功的兩個(gè)必要因素：作用在物體上的力和物體在力的方向上通過的距離 [編輯本段]簡介自然界中不同的能量形式與不同的運(yùn)動(dòng)形式相對(duì)應(yīng)：物體運(yùn)動(dòng)具有機(jī)械能、分子運(yùn)動(dòng)具有內(nèi)能、電荷的運(yùn)動(dòng)具有電能、原子核內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)具有原子能等等。不同形式的能量之間可以相互轉(zhuǎn)化：“摩擦生熱是通過克服摩擦做功將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；水壺中的水沸騰時(shí)水蒸氣對(duì)壺蓋做功將壺蓋頂起，表明內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；電流通過電熱絲做功可將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能等等”。這些實(shí)例說明了不同形式的能量之間可以相互轉(zhuǎn)化，且是通過做功來完成的這一轉(zhuǎn)化過程。經(jīng)典力學(xué)的定義：當(dāng)一個(gè)力作用在物體上,并使物體在力的方向上通過了一段距離,力學(xué)中就說這個(gè)力對(duì)物體做了功。 [編輯本段]"功"的多重含義功是物理學(xué)中一個(gè)重要的基本概念，比較抽象復(fù)雜，其概念的形成是教學(xué)中的一個(gè)難點(diǎn)。在介紹功這個(gè)物理概念之前，宜先從字面上介紹一下"功"的多重含義： 1、功勞，跟"過"相對(duì)，例如豐功偉績、功勞、立功； 2、成績、效果、成效的意思，例如事半功倍、大功告成； 3、技術(shù)和技術(shù)修養(yǎng)，例如唱功、基本功等等。物理學(xué)里的功主要偏重于"成效、效果"的意思，當(dāng)然還有它本身的物理意義。 [編輯本段]概念的引入我們?yōu)槭裁匆牍@個(gè)概念？描寫物體運(yùn)動(dòng)和受力之間的關(guān)系我們已經(jīng)有了牛頓第二定律，似乎不用再畫蛇添足了，這時(shí)可以舉一個(gè)例子讓大家思考--人推車。此時(shí)車子受到人施加的一個(gè)作用力f，在克服摩擦力之后車子將如何運(yùn)動(dòng)？答案是車子將從靜止開始加速向前運(yùn)動(dòng)，換句話說，車子的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，過一段時(shí)間之后車子的速度將從零變化到某一個(gè)速度，速度變化的大小反映了力f對(duì)車子的作用效果，但我們要問一下力f對(duì)車子的作用效果即車子運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的大?。ㄟ@里是速度變化的大?。┏伺c力f有關(guān)以外，還與什么因素有關(guān)？是力的作用時(shí)間和車子的位移這兩個(gè)因素，力的作用時(shí)間暫且放到一邊（這將在沖量定理部分研究：力對(duì)物體的時(shí)間累積效應(yīng)），先看看車子的位移這個(gè)因素，可以這樣說如果車子的位移為零，則力f對(duì)車子的作用效果將為零，這說明力f對(duì)車子的作用效果同時(shí)與力f和位移有關(guān)，單靠力f或者位移都無法描寫力f對(duì)車子的作用效果，實(shí)際上，牛頓第二定律f=ma只能說明力f對(duì)物體作用的瞬時(shí)關(guān)系，外力f作用于物體上會(huì)使物體產(chǎn)生加速度a ,物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將要改變，但物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)能否改變，也即外力f對(duì)物體的作用效果，還取決于力f作用下物體的位移s ，我們把外力對(duì)物體作用一段距離而產(chǎn)生的效果，稱為力對(duì)物體的空間累積效應(yīng)，因此我們需要定義一個(gè)物理量來描寫力對(duì)物體的空間累積效應(yīng)，由于這個(gè)物理量是用來描寫力f的作用效果的，所以我們用漢字"功"來給這個(gè)物理量取名，如前所述，這是借用了漢字"功"表效果的這層意思。這就是說，力f對(duì)物體產(chǎn)生了作用效果，我們就說外力對(duì)物體做了功，也就是使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或者說物體的能量發(fā)生相應(yīng)的變化，反之亦然。公式的導(dǎo)出：如果以w表示功的大小，f表示力的大小，s表示位移的大小，根據(jù)功的定義，功是用來描寫力f的作用效果的，顯然，力越大，位移越大則力f的作用效果越明顯，即w的數(shù)值越大，這說明，w與f和s應(yīng)成某種正比關(guān)系，即w=fs，考慮到力和位移都是矢量，都有方向問題，力和位移的方向不相同時(shí)怎么辦？可以舉例說明，這種情況應(yīng)把力沿著位移的方向以及垂直于位移的方向進(jìn)行分解，由于在垂直于位移的方向上物體沒有位移，所以垂直于位移方向的分力不做功，即對(duì)于力對(duì)物體的作用效果沒有貢獻(xiàn)，因此可以得出w=fs cosα(α是力f的方向與位移s的方向的夾角)，力和物體在力的方向上通過的位移是功的兩個(gè)必要因素，缺一不可。要特別注意，物體受多個(gè)力作用時(shí)，可以先求合力，再求合力所做的功，也可以先求每一個(gè)分力所做的功，再把每一個(gè)分力所做的功用代數(shù)方法求和得出合力所做的功，這意味著我們計(jì)算功的大小時(shí)一定要明確是求哪一個(gè)力或者哪幾個(gè)力所做的功。 [編輯本段]分幾種情形討論功的物理意義 1、物體受外力作用，但靜止不動(dòng)。例如一個(gè)人提著一桶水站著不動(dòng)，或者用力推一輛靜止的汽車但沒有推動(dòng)，由于這桶水或汽車的位移s=0，根據(jù)w=fs cosα,這人所做的功w=0，盡管這個(gè)人費(fèi)了很大力氣，卻沒有做功，這點(diǎn)可從功的物理意義來理解，因?yàn)楣κ怯脕砻鑼懥對(duì)物體作用的空間累積效應(yīng)的，由于在力f作用的前后物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或者說物體的能量沒有發(fā)生相應(yīng)的變化，那桶水或者那輛汽車仍舊在原地，力f對(duì)那桶水或者那輛汽車的作用效果為零，即力f對(duì)那桶水或者那輛汽車沒有做功，w=0。這點(diǎn)要與人們通常說的"做工"或"工作"區(qū)分開來：物理上的"功"，僅用于描寫力對(duì)物體的空間累積效應(yīng)，是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的一種量度，比"做工"或"工作"的含義要狹窄得多。 2、位移與路程 w=fs cosα中s是位移，要與路程區(qū)別開來。例如，一個(gè)人從地面提起物體又放回原地，那么重力所做的功是多少呢？因?yàn)槲矬w又放回原地了，物體位移的大小為零，所以w=0。要注意這里物體所走過的路程不為零。盡管物體曾經(jīng)改變了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（或者說能量狀態(tài)），但最終物體回到了原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，重力對(duì)物體作用的空間累積效應(yīng)為零，沒有改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即沒有對(duì)物體做功。但要注意，有一種情況特別容易混淆：汽車沿直線走一個(gè)來回，位移的大小為零，那么根據(jù)公式w=fs cosα汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力所做的功是不是為零？從經(jīng)驗(yàn)上我們就可以判斷答案是否定的！錯(cuò)在那里呢？應(yīng)當(dāng)注意到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的方向在汽車去和回當(dāng)中發(fā)生了變化，我們應(yīng)該把汽車的位移分解為去位移和回位移兩段（注意合位移為零），分段應(yīng)用公式w=fs cosα求動(dòng)力對(duì)汽車所做的功，再分別對(duì)兩段位移的功求代數(shù)和，就會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力對(duì)汽車所做的功不為零，這說明應(yīng)用公式w=fs cosα計(jì)算功的大小時(shí)，要特別注意f在位移過程中方向應(yīng)保持不變（實(shí)際上大小也不能變），前述例子提起物體又放回原地，在位移過程中重力的大小和方向保持不變。 3、功有正負(fù)之分功是標(biāo)量，不存在方向問題，但有正負(fù)之分，當(dāng)α＞90°時(shí)，cosα＜0 , 所以w＜0 ，這就是力f做負(fù)功的情形。此時(shí)力f的方向大致與物體運(yùn)動(dòng)的方向相反，力f是阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力（這時(shí)力f也稱為阻力），這時(shí)我們說力f對(duì)物體做負(fù)功，w取負(fù)值；或者說運(yùn)動(dòng)物體克服阻力做了功，這時(shí)w取絕對(duì)值。當(dāng)α＜90°時(shí)，cosα＞0 , 所以w＞0 ，這就是力f做正功的情形。此時(shí)力f的方向大致與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同，力f是推動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的力（這時(shí)力f也稱為動(dòng)力），當(dāng)α=90°時(shí)，cosα=0 , 所以w=0 ，這說明與位移方向垂直的力不做功。例如一個(gè)物體在粗糙的水平面上勻速滑行，動(dòng)力和摩擦力分別做正功和負(fù)功，重力和支持力所做的功為零。從牛頓第二定律來看，方向與物體位移方向相同的力使物體加速，方向與物體位移方向相反的力使物體減速，垂直于位移方向的力對(duì)于物體在該位移上的加速度沒有影響，從功的觀點(diǎn)來看，分別對(duì)應(yīng)于正功、負(fù)功和零。 4、變力所做的功我們知道的公式 w=fs 僅對(duì)做功過程中f大小和方向不變的情況下才是正確的，那么在做功過程中f的大小或方向是變化的情況下，功的大小應(yīng)該如何計(jì)算？在這種情況下，應(yīng)將位移s細(xì)分為許多微小位移ds ，在每段 ds上可近似認(rèn)為f的大小和方向是不變的，這樣f在這段ds上所做的功dw仍可表示為 dw=fds, 力在每段ds上所做的功dw累加起來就可得到f在整段位移s上所做的功w ，這要用到微積分的知識(shí)。 5、做功與參照物的選擇有關(guān) 由于w=fs ，位移s的大小與參照物的選擇有關(guān)，所以功的大小也就與參照物的選擇有關(guān)。例如，一輛汽車行駛在公路上，如果選取地面做參照物，并且已知發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為f，則汽車經(jīng)過一段位移s后，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車所做的功w=fs≠0，即從地面看，汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，動(dòng)力對(duì)汽車的空間累積效應(yīng)不為零；如果選取汽車做參照物，則汽車的位移s為零，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車所做的功w=fs=0，即從汽車看，汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒有發(fā)生變化，動(dòng)力對(duì)汽車的空間累積效應(yīng)為零，這說明做功與參照物的選擇有關(guān)。 6.電流做功電流做功過程是電能轉(zhuǎn)化為其他形式能的過程。電流做了多少功，就有多少電能轉(zhuǎn)化成其他形式的能。電功的基本計(jì)算公式：電流通過一段導(dǎo)體所做的功等于這段導(dǎo)體兩端的電壓，通過導(dǎo)體的電流和通過時(shí)間的成積。即w=uit. 在國際單位中，電能電功的單位是焦耳，用符號(hào)j表示；生活中的常用單位是千瓦時(shí)（kw.h),1kw.h=3.6×1000000j 優(yōu)秀自行車運(yùn)動(dòng)員長時(shí)間運(yùn)動(dòng)的功率約為70w。