奔馳e300是-3駕駛。奔馳a200l是-3駕駛太平洋汽車網(wǎng)奔馳a200l是自動-2，奔馳e300l是自動-2奔馳E300L是-3駕駛，夸張的背后-3駕駛，難道奔馳e300l有自動 駕駛功能【太平洋汽車網(wǎng)】，駕駛安全輔助系統(tǒng)可以很有幫助駕駛它可以減少過程中的疲勞，監(jiān)控盲區(qū)，糾正道路方向偏差，甚至在緊急情況下主動剎車。
奔馳e300沒人駕駛技術(shù)。奔馳e300是-3駕駛。它的作用是:以駕駛員要求的速度打開開關(guān)后，不用踩油門踏板就能保持車速自動，使車輛以固定的速度行駛。有了這個裝置，在高速公路上長時間行駛時，駕駛員不需要控制油門踏板，減少了疲勞，減少了不必要的變速，節(jié)省了燃油。2021款奔馳E300L升級了這款L2級半自動駕駛23p駕駛輔助系統(tǒng)，在汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。奔馳 23P 駕駛的輔助系統(tǒng)包含九大功能，集成了主動ACC自適應(yīng)巡航、主動盲點監(jiān)測輔助和主動車道保持系統(tǒng)，有助于減輕駕駛的壓力。
Text |詹姆斯·曉寒在汽車智能技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車的發(fā)明者和技術(shù)領(lǐng)導者再次打出了自己的王牌。昨晚20點，奔馳旗艦S級轎車迎來了第11代接班人。奔馳S級發(fā)布會現(xiàn)場作為換代產(chǎn)品，全新S級的外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)全面升級，更加豪華環(huán)保；車載系統(tǒng)升級到第二代MBUX，支持人臉、指紋、聲紋識別，還增加了手勢交互功能，更加數(shù)字化。該級別車型必備的魔幻車身、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全部配備，全球首次增加后排頭部氣囊，可以說是武裝到了牙齒。
前者允許駕駛店員在高速公路上把駕駛?cè)蝿?wù)交給車上瀏覽郵件或看一條新聞。后者可實現(xiàn)AVP 自動特定停車場停車服務(wù)功能駕駛駕駛員可將車開到停車場后走開，車輛可自行停入停車位。2017年，奧迪在西班牙發(fā)布了現(xiàn)款A(yù)8。當時最大的看點就是搭載了L3 自動 駕駛技術(shù)，全球矚目。這是唯一發(fā)布的支持L3 自動 駕駛技術(shù)的量產(chǎn)型號。
3、 奔馳L3級 自動 駕駛輔助系統(tǒng)海外上市EQS/S級可訂購
