2017年中國共享-3/行業(yè)投資融資數(shù)量達(dá)到275個，投資融資達(dá)到2197.86億元。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)發(fā)布的《全球與中國共享-3/發(fā)展模式及典型案例分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2018年中國共享-3/，平臺從業(yè)人數(shù)598萬，比上年增長7.5%，共享 經(jīng)濟(jì)參與人數(shù)約7.6億，其中服務(wù)商人數(shù)約7500萬，同比增長7.1%。

Enjoy 經(jīng)濟(jì)是指經(jīng)濟(jì)的一種模式，在這種模式中，部分使用權(quán)被暫時轉(zhuǎn)讓或共享以獲得經(jīng)濟(jì)報(bào)酬。其本質(zhì)是共享社會上大量分散、閑置的社會資源，包括閑置的商品、空間和經(jīng)濟(jì)，是指經(jīng)濟(jì)，其中部分使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)讓或共享以獲得經(jīng)濟(jì)獎勵的一種模式。其本質(zhì)是整合社會上大量分散、閑置的社會資源，包括閑置商品、空間、碎片化時間、認(rèn)知剩余、資本剩余等。，利用平臺進(jìn)行整合聚集，供需匹配，復(fù)用，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收和價(jià)值創(chuàng)新。

彭星漢資本分析師在研究共享充電寶風(fēng)口之前，首先要明確兩個概念，一個是風(fēng)口，一個是共享。所謂“風(fēng)口”，是指在國家政策支持下獲得快速發(fā)展機(jī)會、順應(yīng)社會發(fā)展趨勢或盈利潛力巨大的行業(yè)或領(lǐng)域。所謂“共享”，是指在所有權(quán)不變、使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)讓的前提下，利用互聯(lián)網(wǎng)對閑置資源進(jìn)行再分配。從2014年ofo 共享單車開始，共享雨傘、共享睡艙、共享充電寶等各種商業(yè)模式爭相占領(lǐng)資本市場，但都只賣“”。

滴滴出行去年6月底在美國上市，隨后被政府勒令整改，隨后多個部門對其進(jìn)行調(diào)查。不到一個月，該公司股價(jià)減半。然后公司考慮私有化，股價(jià)迅速上漲?，F(xiàn)在前途未卜。跌宕起伏真的很感人。說到滴滴，你不得不說它的老對手優(yōu)步。當(dāng)年，優(yōu)步在世界上叱咤風(fēng)云，卻偏偏栽在了中國。即使投入巨資(每年10億美元)，也打不過滴滴。

與優(yōu)步同時的還有另一家公司Airbnb，也叫共享 經(jīng)濟(jì)老兵。比優(yōu)步還難:優(yōu)步把我的車共享給陌生人，Airbnb把我的家共享給陌生人。巧合的是，兩家公司同時成立，創(chuàng)始人也互相認(rèn)識，稱兄道弟。他們在科技大會上討論創(chuàng)業(yè)思路，交流經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。兩家公司的初衷是解決實(shí)際問題。優(yōu)步最初的目的是解決舊金山的打車問題。