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智能駕駛l1到l5定義，多車(chē)廠已研發(fā)出L3或L4級(jí)智能駕駛車(chē) L3 L4指的是什么

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-21 03:41:58 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，多車(chē)廠已研發(fā)出L3或L4級(jí)智能駕駛車(chē) L3 L4指的是什么

SAE美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì)的五個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)級(jí)別分別是：L0：駕駛員完全掌控車(chē)輛，無(wú)任何自動(dòng)化能力。L1：自動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)。比如高速自動(dòng)巡航（自動(dòng)認(rèn)知所在車(chē)道），和一些駕駛輔助功能等等。L2：自動(dòng)系統(tǒng)能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需要監(jiān)控駕駛環(huán)境，完成剩余部分，同時(shí)保證出現(xiàn)問(wèn)題，隨時(shí)進(jìn)行接管。其實(shí)在大多數(shù)場(chǎng)景下是沒(méi)有自動(dòng)駕駛能力的，只有比如高等級(jí)的自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)跟車(chē)等等功能，現(xiàn)在很多高端一些的車(chē)輛都有這些能力，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上普及。L3：自動(dòng)系統(tǒng)既能完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，也能在某些情況下監(jiān)控駕駛環(huán)境，但駕駛員必須準(zhǔn)備好重新取得駕駛控制權(quán)。這就是今天我要重點(diǎn)講述的等級(jí)。在這個(gè)等級(jí)下，實(shí)際上駕駛員還是必須時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)取回車(chē)輛控制權(quán)的。L4：自動(dòng)系統(tǒng)在某些環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，這個(gè)階段下，在自動(dòng)駕駛可以運(yùn)行的范圍內(nèi)，駕駛相關(guān)的所有任務(wù)和駕乘人已經(jīng)沒(méi)關(guān)系了。但似乎駕駛艙還是必不可少的，不能完全取消掉認(rèn)為控制的操作部件。L5：自動(dòng)系統(tǒng)在所有條件下都能完成的所有駕駛?cè)蝿?wù)。顧名思義，就是人可以只當(dāng)乘客，方向盤(pán)、油門(mén)剎車(chē)等等都取消掉，當(dāng)然了為了安全和防止緊急情況，應(yīng)是有緊急停止按鈕或者操作的。其他部分都由車(chē)輛來(lái)完成，人起到的作用就是乘客。

我會(huì)

多車(chē)廠已研發(fā)出L3或L4級(jí)智能駕駛車(chē) L3 L4指的是什么

2，智能駕駛是什么概念

就是電腦智能演戲跟自己就在開(kāi)車(chē)一樣應(yīng)該玩過(guò)這種游戲、、

現(xiàn)在普通小汽車(chē)能使用智能駕駛不？

上車(chē)，設(shè)定目的地，自動(dòng)開(kāi)到那地方

像開(kāi)電梯一樣開(kāi)汽車(chē) 　　“今后只要你坐上智能汽車(chē)，開(kāi)汽車(chē)就像開(kāi)電梯一樣容易，輕輕按一下按鈕，汽車(chē)就能把你安全送到目的地?！痹?011中國(guó)智能產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李德毅描繪了一幅智能駕駛的美好畫(huà)卷。　　智能駕駛正在變成現(xiàn)實(shí) 　　記者：智能駕駛是在什么樣的背景下提出來(lái)的？　　李德毅：汽車(chē)進(jìn)入人類(lèi)生活已經(jīng)有一百多年歷史?，F(xiàn)代社會(huì)中，移動(dòng)通信和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常迅速，把娛樂(lè)和信息引入汽車(chē)生活是一個(gè)趨勢(shì)。這促進(jìn)了汽車(chē)電子的進(jìn)一步發(fā)展，但是又大大分散了駕駛員的注意力，會(huì)產(chǎn)生很多安全問(wèn)題。比如說(shuō)有些駕車(chē)者是球迷，開(kāi)著車(chē)，看著世界杯，可能就撞上前面的車(chē)了。　　提出智能駕駛，一是為了把人從繁瑣的駕駛活動(dòng)中解放出來(lái)，另外也是為了順應(yīng)信息社會(huì)汽車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)?，F(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)，傳感器、自動(dòng)化和人工智能技術(shù)已經(jīng)可以讓交通實(shí)現(xiàn)零碰撞、零死亡，這為智能駕駛提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。　　記者：什么是智能駕駛？　　李德毅：智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車(chē)輛滿(mǎn)足行車(chē)的動(dòng)力學(xué)要求，車(chē)上的傳感器能獲得相關(guān)視聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和信息，并通過(guò)認(rèn)知計(jì)算控制相應(yīng)的隨動(dòng)系統(tǒng)。　　對(duì)智能駕駛技術(shù)進(jìn)行分解可以看到：智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，解決我們?cè)谀睦?、到哪里、走哪條道路中的哪條車(chē)道等問(wèn)題；自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下，完成車(chē)道保持、超車(chē)并道、紅燈停綠燈行、燈語(yǔ)笛語(yǔ)交互等駕駛行為；人工干預(yù)，就是說(shuō)駕駛員在智能系統(tǒng)的一系列提示下，對(duì)實(shí)際的道路情況做出相應(yīng)的反應(yīng)。　　記者：智能駕駛和云計(jì)算有什么聯(lián)系？　　李德毅：智能駕駛首先要解決一個(gè)導(dǎo)航問(wèn)題。智能車(chē)的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，就是通過(guò)云計(jì)算環(huán)境下的組合導(dǎo)航服務(wù)中心來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在云計(jì)算環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航服務(wù)中心包括地理信息服務(wù)和定位服務(wù)，是基于衛(wèi)星定位技術(shù)，集成移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、地理信息系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航等手段而發(fā)展起來(lái)的。　　云計(jì)算環(huán)境下的導(dǎo)航精度，需要達(dá)到亞米級(jí)，即50厘米左右，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道寬度是3.5米，導(dǎo)航達(dá)到50厘米精度就可以讓汽車(chē)自動(dòng)駕駛在某個(gè)特定車(chē)道內(nèi)了。所以云計(jì)算可以實(shí)現(xiàn)更個(gè)性、更準(zhǔn)確的導(dǎo)航定位，為智能駕駛奠定了基礎(chǔ)，使得智能駕駛可以成為現(xiàn)實(shí)。

智能駕駛是什么概念

3，lafesta是什么車(chē)

北京現(xiàn)代菲斯塔lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔。北京現(xiàn)代車(chē)型一直以靚麗的外觀設(shè)計(jì)著稱(chēng)，而北京現(xiàn)代LAFESTA能夠從現(xiàn)代這么多車(chē)型中脫穎而出，被稱(chēng)為“最美現(xiàn)代車(chē)”。lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔，定位于“高性能科技魅力座駕”，是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，它是采用現(xiàn)代汽車(chē)全球最新Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)理念的首款量產(chǎn)車(chē)，兼具運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚；百公里加速7.6秒，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0和九項(xiàng)ADAS技術(shù)的Hyundai Smart Sense “智心合一”智能安全系統(tǒng)。 LA FESTA 菲斯塔的面世，填補(bǔ)了北京現(xiàn)代在高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的空缺，進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，使本土化2.0戰(zhàn)略持續(xù)深入地推進(jìn)。外觀方面，菲斯塔融入現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，應(yīng)用流體雕塑的設(shè)計(jì)，通過(guò)溜背式車(chē)身和動(dòng)感的線(xiàn)條營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感受。其英文名LAFESTA則來(lái)源于意大利語(yǔ)"盛會(huì)"，官方借此強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)、年輕的風(fēng)格。前臉采用近似倒梯形的家族式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)頭燈扁平而犀利，搭配下方帶有弧度的日間行車(chē)燈，顯得活力十足。該車(chē)將提供橫條幅及網(wǎng)狀前格柵可選，后者更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)尾橫貫式的尾燈為當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚氣息與視覺(jué)張力。小尾翼的設(shè)計(jì)和尾喉呈橢圓狀的雙邊單出排氣非常運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。內(nèi)飾方面，新車(chē)以現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)風(fēng)格為藍(lán)本，功能劃分明確，配備懸浮式中控大屏、三輻平底式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，線(xiàn)條朝展現(xiàn)力量感的方向刻畫(huà)，整體布局與現(xiàn)代昂希諾有著幾分相似，帶著顯著的運(yùn)動(dòng)范。在配置方面，1.4T入門(mén)版車(chē)型配備10.25英寸中控彩色大屏、智能手機(jī)互聯(lián)2.0系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、自動(dòng)大燈、ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后排側(cè)氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置。次低配車(chē)型在入門(mén)車(chē)型基礎(chǔ)上增加大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、后備廂感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟、外后視鏡加熱、225/45 R17輪胎等配置。到了1.6T低功率版本，7英寸彩色儀表盤(pán)、電動(dòng)折疊外后視鏡、后擾流板、LED前大燈組及日間行車(chē)燈等也一并配備。1.6T高功率版本的配置又進(jìn)一步提升，擁有側(cè)方碰撞預(yù)警、LED組合尾燈、駕駛席電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、駕駛員疲勞提示、智能遠(yuǎn)近光輔助、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置。新車(chē)還配備有DAW（駕駛員疲勞提醒）、RVM（后方影像顯示系統(tǒng)）、 LKA（車(chē)道保持輔助系統(tǒng)）、LDWS（車(chē)道偏離警示系統(tǒng)）、FCA（前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)）、ASCC（智能自適應(yīng)巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和駕駛輔助配置。動(dòng)力部分，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩還是265N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。

lafesta是什么車(chē)