自動駕駛和輔助駕駛，本質(zhì)上其實就是誰在開車的區(qū)別,2.輔助駕駛和自動駕駛具有不同程度的智能,顯然，自動駕駛更聰明,當然，輔助駕駛可以在一些特定場景下實現(xiàn)-2駕駛；而自動駕駛在大多數(shù)場景下都是實現(xiàn)的自動駕駛，而駕駛只需要偶爾干預,并且無人駕駛駕駛可以沒有駕駛乘員和完全車輛自主駕駛。

自動駕駛和輔助駕駛，本質(zhì)上其實就是誰在開車的區(qū)別。能為駕駛提供便利，讓我們更舒適的是輔助駕駛；如果汽車完全無人駕駛，即使在復雜的路況下，系統(tǒng)也能自行運轉(zhuǎn)，這就是所謂的“自動 駕駛”。輔助駕駛和-2 駕駛最大的區(qū)別是:參與的人有多少駕駛行為。完成-2駕駛(沒有人為干預)L3-5視為自動 駕駛系統(tǒng)(ADS)，其中司機不需要注意路況。3級時，司機可以看書或者看電影，但是如果車輛需要，司機必須能夠在10-60秒內(nèi)接管車輛控制權(quán)。

auxiliary駕駛和自動 駕駛這兩個詞只有區(qū)別，但區(qū)別還不小:1。輔助駕駛 -0。當然，輔助駕駛可以在一些特定場景下實現(xiàn)-2駕駛；而自動 駕駛在大多數(shù)場景下都是實現(xiàn)的自動 駕駛，而駕駛只需要偶爾干預。2.輔助駕駛和自動 駕駛具有不同程度的智能。顯然，自動 駕駛更聰明。目前還沒有完整的-2駕駛車，但是杜畿ROBO-01等車型已經(jīng)在一定程度上具備了自動 駕駛的能力，也就是我們所說的高端-。

駕駛助手包含了很多功能，其中比較有代表性的是自適應巡航控制(ACC)，用來以固定的速度跟車；再比如車道保持，可以保持車輛在車道內(nèi)行駛。兩者結(jié)合就是最新的堵車駕駛輔助系統(tǒng)，可以在堵車環(huán)境下控制車輛的方向和停止，和自動 駕駛除了實現(xiàn)駕駛的所有基本功能，還可以讓駕駛成員從交通狀況中解脫出來，控制車輛做其他事情。但駕駛成員在自動 駕駛系統(tǒng)尚未啟動或退出時，仍需坐在車內(nèi)控制車輛，并且無人駕駛駕駛可以沒有駕駛乘員和完全車輛自主駕駛。但是，目前由于技術(shù)和法規(guī)的限制，很難實現(xiàn)這種完整的自動，Xpeng Motors小鵬P7已經(jīng)達到L3級，可以升級到L4級輔助駕駛系統(tǒng)，可以說相當于-2 駕駛，在一定條件下可以達到-2 -。