為什么阿里巴巴不和順豐合作？想要獲得菜鳥聯(lián)盟的數(shù)據(jù)接口，就得聽阿里。在順豐之前，你和菜鳥網(wǎng)絡(luò)在蜂巢盒子發(fā)生了接口糾紛，if阿里L(fēng)ost順豐，阿里巴巴的運(yùn)營模式是什么？但順豐不同意這種說法，稱Cainiao.com出于自身商業(yè)利益要求蜂巢盒子提供無關(guān)客戶隱私數(shù)據(jù)，包括非淘系數(shù)據(jù)。

導(dǎo)語:中國快遞物流行業(yè)兩大巨頭順豐快遞與菜鳥網(wǎng)絡(luò)6月1日發(fā)生公開爭執(zhí)。首先，菜鳥發(fā)布聲明稱順豐關(guān)閉了物流數(shù)據(jù)接口，因此平臺建議商家暫停順豐發(fā)貨。順豐馬上回應(yīng)說，菜鳥沒有底線染指快遞公司的核心數(shù)據(jù)，所以公司拒絕了這個無理要求。分歧公開后，國家郵政局介入調(diào)解。隨后，EMS趁機(jī)加入戰(zhàn)局，試圖填補(bǔ)順豐留下的空缺。值得注意的是順豐和菜鳥屬于不同的領(lǐng)域，順豐有一大群可以給社區(qū)送貨的人；菜鳥主要是為電商、倉儲、物流企業(yè)提供平臺服務(wù)。

“那么，為什么兩家屬于不同行業(yè)的公司會掐起來呢？我怕外行人會不解。沒有車，沒有快遞，沒有具體的物流配送，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與物流合作伙伴是合作而非競爭關(guān)系。順豐與之競爭的原因，歸根結(jié)底是“數(shù)據(jù)”。從雙方的態(tài)度來看，“客戶數(shù)據(jù)安全”是雙方一直在強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞。

國內(nèi)快遞是“四通一加順豐”，除了大云和順豐，都和阿里巴巴達(dá)成了合作關(guān)系，阿里巴巴有一個“全國24”的大目標(biāo)1。就像下圍棋一樣，阿里巴巴和四家快遞公司對順豐和JD.COM形成了圍攻之勢，JD.COM和順豐會更加焦慮和難受。順豐雖然是快遞行業(yè)的老大，但其業(yè)務(wù)利潤并不高。京東快遞今年甚至開始裁員以保證利潤。

3.阿里菜鳥網(wǎng)只做信息和技術(shù)平臺。這個物流聯(lián)盟獲得了大部分快遞支持，菜鳥網(wǎng)本身不做快遞，所以快遞公司不會反對與其合作獲取訂單。這個聯(lián)盟正在穩(wěn)步壯大，其他快遞公司已經(jīng)無法抗拒。想要獲得菜鳥聯(lián)盟的數(shù)據(jù)接口，就得聽阿里。在順豐之前，你和菜鳥網(wǎng)絡(luò)在蜂巢盒子發(fā)生了接口糾紛。

最近，阿里巴巴入股申通的消息傳遍網(wǎng)絡(luò)，阿里官方也公開提到了自己投資物流行業(yè)的初心。目的不是分一杯羹，而是建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，降低整個行業(yè)的成本，提升整個領(lǐng)域的能力。阿里巴巴在成為申通股東之前很久就投資了童淵和中通。很多人不理解阿里巴巴投資快遞公司。猜猜它是不是想和順豐競爭。這么想的人其實(shí)根本不懂馬總的策略，格局那么小。

包括建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)，讓全國24小時、全球72小時實(shí)現(xiàn)成為現(xiàn)實(shí)，讓占中國GDP 15%的物流成本降低到5%以內(nèi)。為此，馬云甚至表示，不惜投入數(shù)千億來實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。在這個對比中，阿里申通投入的46.6億元只是一小部分。我們之所以愿意花大價錢在物流上，是為了整個行業(yè)的發(fā)展，為了所有消費(fèi)者的利益。