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arhud，ARHUD平視顯示器是什么

來源：整理 時間：2024-11-27 15:40:29 編輯：智能門戶 手機版

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1，ARHUD平視顯示器是什么

ARHUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示器。目前在國內(nèi)挺火爆的，如果產(chǎn)品能集成到汽車前擋風玻璃上面，又會多一大賣點。18年的百度世界大會展示出來的ARHUD技術(shù)（由深圳疆程技術(shù)有限公司），已經(jīng)結(jié)合了導航、車速、ADAS等信息，并通過與現(xiàn)實場景的結(jié)合實現(xiàn)虛擬圖像的疊加顯示，酷炫感十足。

ARHUD平視顯示器是什么

2，百度世界大會的AR HUD技術(shù)供應(yīng)商

百度世界大會上展示的技術(shù)還是很前瞻性的。比較震撼，特別是這次展示的AR HUD技術(shù)，以后可能成為車載設(shè)備必備。 AR，大家都知道增強現(xiàn)實，AR+HUD結(jié)合，直接把虛擬搬到了現(xiàn)實中。百度世界大會展示的AR-HUD是百度和一個深圳的創(chuàng)業(yè)公司一起完成的。導航算法由百度主導，硬件光學設(shè)計由深圳疆程技術(shù)有限公司完成。希望能幫助到你。

百度世界大會的AR HUD技術(shù)供應(yīng)商

3，airpods的盒子能調(diào)節(jié)音量大小嗎

1.為了實現(xiàn)更好的控制，我們可以使用“加大音量”或者“減小音量”這樣的命令來讓 Siri 提高或者降低音量的百分比。但是由于缺少顯示屏幕的即時反饋，整個控制過程并不算特別“愉快”。2.另外，在 iPhone 上調(diào)節(jié)音量會看到音量 HUD，每一個音量塊代表的是 6%，而通過 Siri 進行相同的操作時，音量的變化在 12% 到 13% 左右。如果你想要獲得更加精準的控制的話，可以通過 Siri 直接設(shè)置音量百分比。3.雙擊 AirPods 或者說“嘿，Siri”啟用蘋果的語音助手，并且說“將音量升至 53%”或者“將音量降至 23%”。需要注意的是，如果你只是告訴 Siri “增加/減小音量”，它會將 AirPods 的音量調(diào)至默認的等級，比如 0、13%、25%、38%、50%、63%、75%、88% 和 100%。而在調(diào)節(jié)音量之前，我們還可以向 Siri 詢問當前的音量百分比。4.外媒 Apple Insider 表示，對于比較重視聽覺感受的用戶來說讓 Siri 將 AriPods 的音量調(diào)到特定的百分比其實是相當重要的，2% 以內(nèi)的音量變化并不明顯，但是高于 3% 就不一樣了。另外，用戶可能需要一些練習或者測試才能夠使用這項功能。

airpods的盒子能調(diào)節(jié)音量大小嗎

4，ar導航是什么意思

AR導航有一個專業(yè)的名詞：AR HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示器），可以集成到擋風玻璃上面，包括路線導航、行車輔助、路況提醒、商圈介紹等等。具備的功能非常切合實際需求，未來集成到擋風玻璃是一大趨勢。2018年11月百度世界大會中，展示出來的ARHUD非常震撼，畫面有一種大片的感覺。了解到當時的導航軟件采用的是百度地圖，而提供ARHUD光學硬件的是深圳疆程技術(shù)科技有限公司。擴展資料：這項技術(shù)擁有廣泛的應(yīng)用潛力。舉一個很簡單的例子，目前大家所使用的導航基本都要依賴手機或者中控屏，在獲取導航信息的時候都需要歪下頭來看屏幕，這樣一來就可能會存在一定的時間差，從而可能導致一些行車方面的延誤甚至危險。而AR導航的技術(shù)的到來恰恰讓這一問題得到很大的緩解，因為按照設(shè)想，AR導航可以在風擋玻璃上直接投射出來，與駕駛員的視野實現(xiàn)深度融合，眼前的道路上可以嵌入、疊加導航信息；例如當前位置、行車方向、下一路口距離等等，甚至還能顯示跟車距離預(yù)警、行人位置提醒、紅綠燈位置提示等等功能，這無疑要比傳統(tǒng)的導航更加多元、多維，包含更多信息的同時又更加直觀易讀。
關(guān)于這個ar導航有一個專業(yè)的名詞：ar hud（增強現(xiàn)實抬頭顯示器），可以集成到擋風玻璃上面，包括路線導航、行車輔助、路況提醒、商圈介紹等等。具備的功能非常切合實際需求，未來集成到擋風玻璃是一大趨勢。 2018年11月百度世界大會中，展示出來的ar hud非常震撼，畫面有一種大片的感覺。了解到當時的導航軟件采用的是百度地圖，而提供ar hud光學硬件的是深圳疆程技術(shù) 科技有限公司。 如何評判一款ar hud產(chǎn)品，還要看下面三個重要參數(shù)： 1、視場角（fov）與虛擬成像距離；2、圖像質(zhì)量；3、集成度。 據(jù)疆程介紹，按照目前全球各大零部件廠商和主機廠的車型規(guī)劃，搭載初級ar技術(shù)全擋風玻璃式hud將在2019年-2020年進入真正前裝量產(chǎn)元年。同時，車型也將從原來的豪華高端車型，向經(jīng)濟型市場鋪開。

5，汽車實現(xiàn)HUD平視顯示功能的技術(shù)有哪些難點

1.影像距離要夠遠人眼是有對焦機制的，影像距離太近，駕駛員就要在影像和路況之間來回對焦，不安全，20多年前美國人就做過人因?qū)嶒?，安全的影像距離大約在駕駛員3m到4m的樣子。實際中，要在車內(nèi)狹小的空間做到這么遠是很難的，所以市面產(chǎn)品幾乎沒有能達標的，BMW的原配HUD大約在2.2m左右，那種淘寶買的帶反光板的產(chǎn)品，有1.5m就不錯了2.最好用windshield而不是獨立的光學板做最后一片反射鏡車后市場賣的HUD，都是有一片透明板來承接影像，把影像和路況合到一起（Combiner），但是這么一片東西的安全性是經(jīng)不起考驗的，發(fā)生撞車的時候，這片東西的行為未知，所以最佳化方案是用windshield來承接影像，比如BMW的HUD。但是windshield是個很不規(guī)則且不對稱的曲面形狀，影像投射上去有曲率不均勻變形和透視變形，要修正就要一些功夫了。3.影像要夠亮和夠暗一般認為HUD的影像亮度（Luminance）要在環(huán)境亮度的15%到300%之間，最佳是50%，太亮或者太暗都會導致駕駛員只注意到路況和HUD影像中的一個。環(huán)境亮度的變化可以達到5到6個數(shù)量級，但是影像亮度一般只能變化4個數(shù)量級，這會導致兩種情況：暗情況下影像過亮喧賓奪主，亮情況下影像亮度又不夠。飛機HUD比汽車HUD發(fā)展早很多，原因就在于高亮LED出現(xiàn)之前，很難找到亮度足夠且體積緊湊可靠性高的光源，即便是現(xiàn)在，亮度要完全達標也不容易，給你算一筆賬：最亮環(huán)境下，人眼看到的HUD影像要有10000nit左右，windshield反射率最好也就是8%左右（獨立combiner可以coating會好一些，但透過率也不能低過法規(guī)要求的80%），影像被投射到遠處需要有放大的動作，亮度會和面積平方成反比，LC面板一般只有8%左右透過率，那么光源就要有千萬級nit數(shù)！4.鬼影windshield也好，獨立的combiner也好，內(nèi)外兩個界面會成兩個位置不同的像，而且亮度很接近（都在4%左右），駕駛員看起來就是很糟糕的重影，最自然的解決辦法是外面做ARcoating，但是windshield外面風吹雨淋的，半年左右coating就會掉光，所以現(xiàn)在一般用有楔角的楔形玻璃來調(diào)整外面成像的位置，但是這種玻璃還是比較貴，而且消掉鬼影的條件和駕駛員身高等都有關(guān)系，做一些調(diào)整影像高度的動作后（以適應(yīng)不同身高），鬼影又會出來。
汽車hud又稱平視顯示器（head up display），簡稱hud，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器，是60年代出現(xiàn)的一種由電子組件、顯示組件、控制器、高壓電源等組成的綜合電子顯示設(shè)備。它能將飛行參數(shù)、瞄準攻擊、自檢測等信息，以圖像、字符的形式，通過光學部件投射到座艙正前方組合玻璃上的光/電顯示裝置上。飛行員透過組合玻璃觀察艙外景物時，可以同時看到疊加在外景上的字符、圖像等信息。

6，請問下百路達HUD用下來怎么樣

HUD，HeadUpDisplay的簡稱，翻譯過來就是“平視顯示器”。剛開始作為飛行輔助儀器，讓飛行員不需低頭就能看到他需要的飛行信息。最早出現(xiàn)在軍機上，后來民航客機也跟進安裝，再后來，汽車也開始采納。在乘用車領(lǐng)域，現(xiàn)在安裝HUD的車型越來越多，豪華品牌不用說，除了入門級的外，基本都有配備。中端品牌里，20多萬的混動版雅閣都有搭載，這說明HUD確實是個很實用的技術(shù)，有慢慢普及化的趨勢。當然，由于成本原因，還是有很多平民化車型沒有搭載HUD。比如這臺2017款繽智。不過也沒關(guān)系，現(xiàn)在國內(nèi)外有很多生產(chǎn)后裝HUD的廠商，比如車蘿卜、哈德、Navdy、CarPro以及百路達等等，車主可以自行買回來安裝，很簡單方便。比如筆者用的這臺百路達HUD，就非常好用。百路達是一家2015年成立的科技公司，不僅是一汽、上汽、奇點汽車的供應(yīng)商，也是德國寶馬ARHUD新技術(shù)合作商。曾相繼榮獲2016亞洲消費電子展LGS獎、2017亞洲消費電子展汽車技術(shù)類創(chuàng)新獎，以及2018年全球消費電子展車載影音類車載創(chuàng)新獎，說明技術(shù)十分過硬。打開包裝盒，有HUD主機、底座、磁吸按鍵、OBD連接線，還有說明書和保修卡。必須點贊的是，百路達HUD的鏡面非常光潔，6吋左右，側(cè)面采用的是類似MacbookAir的楔形斜面處理，看起來時尚大氣，底板是鋁合金材質(zhì)，既輕薄，也結(jié)實。四葉草形狀的是底座，附有膠條吸盤，吸附性非常好。主機背面有兩個卡槽，左邊插SIM卡，右邊插SD擴展儲存卡。百路達會附贈一張物聯(lián)網(wǎng)4G聯(lián)通SIM卡，儲存卡則需要自行購買。主機背面有個OBD數(shù)據(jù)線接口，一端連在這里，另一端需要連車上，連接通電方可開機。底座與主機依靠磁鐵吸附，吸附力非常強，卡上去之后很牢固。安裝之前，我先看了看說明，不同的車型，OBD連接口不一樣，比如繽智的接口就在B位置，并且十分隱蔽，不低頭仔細找很容易忽略。不過據(jù)說除了通過OBD數(shù)據(jù)線之外，還可以通過官網(wǎng)購買的點煙器數(shù)據(jù)線取電。插好電源接口，布好線路，我將HUD按照建議擺放在位置2，也就是中控的正上方，儀表上方有凸起，而中控上方這塊區(qū)域平坦一些。撕掉塑料膠膜，將底座黏貼在中控面板上，粘性很強，非常牢固。另外還有個含橡膠支架的磁吸按鍵，長得像手表一樣，如圖左。這個是HUD的手動控制器，可以安裝在方向盤上面，如圖右。開機顯示的主畫面如上圖，顯示日期、時間、時速、天氣等我們最關(guān)心的信息。但實際上它還有很多功能，比如屏幕下方的小標所顯示的，可以連接藍牙電話、音樂、行車拍照、導航等等。進入導航，你可以手動選擇回家或者去公司，還可以搜索附近加油站、酒店、飯館、地鐵站、停車場、景點、超市等等。值得一提的是，手動之外，你還可以通過語音指令來操作，說“你好，未來”，系統(tǒng)就會作出回應(yīng)，你只需根據(jù)系統(tǒng)提示回復(fù)“我要去XXX”即可。注意，喚醒口令是“你好，未來”，順序不能錯，不然系統(tǒng)無法識別出來，一開始我就搞錯了順序，喊了半天“未來，你好”，沒理我。當然這不能怪系統(tǒng)，每個語音交互系統(tǒng)都應(yīng)有固定的語音喚醒口令，口令固定才有利于規(guī)范使用，要不然在車內(nèi)聊天隨便一個口令都能喚醒，那也很亂的。必須點贊的是，百路達的這塊HUD屏成像非常清晰。據(jù)說它的分辨率為720P，顯示效果達到了視網(wǎng)膜級，并且它還具有高透性，既不影響你查看行車信息，也不會遮擋你的前方視線。進入隧道以后，它也依然很清晰，屏幕亮度會自動根據(jù)光線而調(diào)節(jié)，不刺眼，也沒有瞬間看不到顯示的問題。根據(jù)系統(tǒng)提示，我用語音設(shè)置了導航。百路達的導航顯示畫面清晰干凈，信息也很簡潔。進入高速以后，導航會顯示前方最近的收費站、服務(wù)區(qū)的距離，還會計算你離目的地的時間。沿途隨時播報是否有違章拍攝和測速區(qū)間。如果你超速太多，車速顯示數(shù)字會從白色變成紅色，并同時用語音提醒你注意減速。行程中，我們還可以通過系統(tǒng)使用QQ音樂、考拉頻道、車載微信、騰訊視頻等娛樂信息。聽音樂、看視頻或者聽郭德綱的相聲等等，都不在話下。總結(jié)一下：行車過程中，實際我使用最多的是導航功能，語音操控很方便，顯示很清晰，路線響應(yīng)很及時，有了它，就再也不需要弄個手機支架開手機導航了；其次，娛樂功能很好，讓長途開車大大輕松了不少；并且，它的底座很穩(wěn)固，即使再顛簸都沒有任何晃動。當然，說完優(yōu)點也要略微吐個槽，一是主機的線路插口朝內(nèi)，這就導致布線的時候總要將電源線往后折到底座下方，再沿著中控邊沿一路延伸，處理起來有些麻煩。另外是走那么遠的線未提供線路固定器或膠條比較遺憾，我只好隨手扯了幾個礦泉水瓶上的價格標簽將線固定在中控面板上。
每一款產(chǎn)品都會有些或多或少的瑕疵，剛上市的小米之前還發(fā)燙呢，哈哈，都是一代一代更新?lián)Q代，百路達hud也已經(jīng)更新了好幾代了，體驗也越來越好了。
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