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1，ARHUD平視顯示器是什么
2，百度世界大會(huì)的AR HUD技術(shù)供應(yīng)商
3，airpods的盒子能調(diào)節(jié)音量大小嗎
4，ar導(dǎo)航是什么意思
5，汽車實(shí)現(xiàn)HUD平視顯示功能的技術(shù)有哪些難點(diǎn)
6，請(qǐng)問(wèn)下百路達(dá)HUD用下來(lái)怎么樣

1，ARHUD平視顯示器是什么

ARHUD 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器。目前在國(guó)內(nèi)挺火爆的，如果產(chǎn)品能集成到汽車前擋風(fēng)玻璃上面，又會(huì)多一大賣(mài)點(diǎn)。18年的百度世界大會(huì)展示出來(lái)的ARHUD技術(shù)（由深圳疆程技術(shù)有限公司），已經(jīng)結(jié)合了導(dǎo)航、車速、ADAS等信息，并通過(guò)與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的結(jié)合實(shí)現(xiàn)虛擬圖像的疊加顯示，酷炫感十足。

ARHUD平視顯示器是什么

2，百度世界大會(huì)的AR HUD技術(shù)供應(yīng)商

百度世界大會(huì)上展示的技術(shù)還是很前瞻性的。比較震撼，特別是這次展示的AR HUD技術(shù)，以后可能成為車載設(shè)備必備。 AR，大家都知道增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，AR+HUD結(jié)合，直接把虛擬搬到了現(xiàn)實(shí)中。百度世界大會(huì)展示的AR-HUD是百度和一個(gè)深圳的創(chuàng)業(yè)公司一起完成的。導(dǎo)航算法由百度主導(dǎo)，硬件光學(xué)設(shè)計(jì)由深圳疆程技術(shù)有限公司完成。希望能幫助到你。

百度世界大會(huì)的AR HUD技術(shù)供應(yīng)商

3，airpods的盒子能調(diào)節(jié)音量大小嗎

1.為了實(shí)現(xiàn)更好的控制，我們可以使用“加大音量”或者“減小音量”這樣的命令來(lái)讓 Siri 提高或者降低音量的百分比。但是由于缺少顯示屏幕的即時(shí)反饋，整個(gè)控制過(guò)程并不算特別“愉快”。2.另外，在 iPhone 上調(diào)節(jié)音量會(huì)看到音量 HUD，每一個(gè)音量塊代表的是 6%，而通過(guò) Siri 進(jìn)行相同的操作時(shí)，音量的變化在 12% 到 13% 左右。如果你想要獲得更加精準(zhǔn)的控制的話，可以通過(guò) Siri 直接設(shè)置音量百分比。3.雙擊 AirPods 或者說(shuō)“嘿，Siri”啟用蘋(píng)果的語(yǔ)音助手，并且說(shuō)“將音量升至 53%”或者“將音量降至 23%”。需要注意的是，如果你只是告訴 Siri “增加/減小音量”，它會(huì)將 AirPods 的音量調(diào)至默認(rèn)的等級(jí)，比如 0、13%、25%、38%、50%、63%、75%、88% 和 100%。而在調(diào)節(jié)音量之前，我們還可以向 Siri 詢問(wèn)當(dāng)前的音量百分比。4.外媒 Apple Insider 表示，對(duì)于比較重視聽(tīng)覺(jué)感受的用戶來(lái)說(shuō)讓 Siri 將 AriPods 的音量調(diào)到特定的百分比其實(shí)是相當(dāng)重要的，2% 以內(nèi)的音量變化并不明顯，但是高于 3% 就不一樣了。另外，用戶可能需要一些練習(xí)或者測(cè)試才能夠使用這項(xiàng)功能。

airpods的盒子能調(diào)節(jié)音量大小嗎

4，ar導(dǎo)航是什么意思

AR導(dǎo)航有一個(gè)專業(yè)的名詞：AR HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器），可以集成到擋風(fēng)玻璃上面，包括路線導(dǎo)航、行車輔助、路況提醒、商圈介紹等等。具備的功能非常切合實(shí)際需求，未來(lái)集成到擋風(fēng)玻璃是一大趨勢(shì)。2018年11月百度世界大會(huì)中，展示出來(lái)的ARHUD非常震撼，畫(huà)面有一種大片的感覺(jué)。了解到當(dāng)時(shí)的導(dǎo)航軟件采用的是百度地圖，而提供ARHUD光學(xué)硬件的是深圳疆程技術(shù)科技有限公司。擴(kuò)展資料：這項(xiàng)技術(shù)擁有廣泛的應(yīng)用潛力。舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，目前大家所使用的導(dǎo)航基本都要依賴手機(jī)或者中控屏，在獲取導(dǎo)航信息的時(shí)候都需要歪下頭來(lái)看屏幕，這樣一來(lái)就可能會(huì)存在一定的時(shí)間差，從而可能導(dǎo)致一些行車方面的延誤甚至危險(xiǎn)。而AR導(dǎo)航的技術(shù)的到來(lái)恰恰讓這一問(wèn)題得到很大的緩解，因?yàn)榘凑赵O(shè)想，AR導(dǎo)航可以在風(fēng)擋玻璃上直接投射出來(lái)，與駕駛員的視野實(shí)現(xiàn)深度融合，眼前的道路上可以嵌入、疊加導(dǎo)航信息；例如當(dāng)前位置、行車方向、下一路口距離等等，甚至還能顯示跟車距離預(yù)警、行人位置提醒、紅綠燈位置提示等等功能，這無(wú)疑要比傳統(tǒng)的導(dǎo)航更加多元、多維，包含更多信息的同時(shí)又更加直觀易讀。

關(guān)于這個(gè)ar導(dǎo)航有一個(gè)專業(yè)的名詞：ar hud（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器），可以集成到擋風(fēng)玻璃上面，包括路線導(dǎo)航、行車輔助、路況提醒、商圈介紹等等。具備的功能非常切合實(shí)際需求，未來(lái)集成到擋風(fēng)玻璃是一大趨勢(shì)。 2018年11月百度世界大會(huì)中，展示出來(lái)的ar hud非常震撼，畫(huà)面有一種大片的感覺(jué)。了解到當(dāng)時(shí)的導(dǎo)航軟件采用的是百度地圖，而提供ar hud光學(xué)硬件的是深圳疆程技術(shù) 科技有限公司。如何評(píng)判一款ar hud產(chǎn)品，還要看下面三個(gè)重要參數(shù)： 1、視場(chǎng)角（fov）與虛擬成像距離；2、圖像質(zhì)量；3、集成度。據(jù)疆程介紹，按照目前全球各大零部件廠商和主機(jī)廠的車型規(guī)劃，搭載初級(jí)ar技術(shù)全擋風(fēng)玻璃式hud將在2019年-2020年進(jìn)入真正前裝量產(chǎn)元年。同時(shí)，車型也將從原來(lái)的豪華高端車型，向經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)鋪開(kāi)。

5，汽車實(shí)現(xiàn)HUD平視顯示功能的技術(shù)有哪些難點(diǎn)

1.影像距離要夠遠(yuǎn)人眼是有對(duì)焦機(jī)制的，影像距離太近，駕駛員就要在影像和路況之間來(lái)回對(duì)焦，不安全，20多年前美國(guó)人就做過(guò)人因?qū)嶒?yàn)，安全的影像距離大約在駕駛員3m到4m的樣子。實(shí)際中，要在車內(nèi)狹小的空間做到這么遠(yuǎn)是很難的，所以市面產(chǎn)品幾乎沒(méi)有能達(dá)標(biāo)的，BMW的原配HUD大約在2.2m左右，那種淘寶買(mǎi)的帶反光板的產(chǎn)品，有1.5m就不錯(cuò)了2.最好用windshield而不是獨(dú)立的光學(xué)板做最后一片反射鏡車后市場(chǎng)賣(mài)的HUD，都是有一片透明板來(lái)承接影像，把影像和路況合到一起（Combiner），但是這么一片東西的安全性是經(jīng)不起考驗(yàn)的，發(fā)生撞車的時(shí)候，這片東西的行為未知，所以最佳化方案是用windshield來(lái)承接影像，比如BMW的HUD。但是windshield是個(gè)很不規(guī)則且不對(duì)稱的曲面形狀，影像投射上去有曲率不均勻變形和透視變形，要修正就要一些功夫了。3.影像要夠亮和夠暗一般認(rèn)為HUD的影像亮度（Luminance）要在環(huán)境亮度的15%到300%之間，最佳是50%，太亮或者太暗都會(huì)導(dǎo)致駕駛員只注意到路況和HUD影像中的一個(gè)。環(huán)境亮度的變化可以達(dá)到5到6個(gè)數(shù)量級(jí)，但是影像亮度一般只能變化4個(gè)數(shù)量級(jí)，這會(huì)導(dǎo)致兩種情況：暗情況下影像過(guò)亮喧賓奪主，亮情況下影像亮度又不夠。飛機(jī)HUD比汽車HUD發(fā)展早很多，原因就在于高亮LED出現(xiàn)之前，很難找到亮度足夠且體積緊湊可靠性高的光源，即便是現(xiàn)在，亮度要完全達(dá)標(biāo)也不容易，給你算一筆賬：最亮環(huán)境下，人眼看到的HUD影像要有10000nit左右，windshield反射率最好也就是8%左右（獨(dú)立combiner可以coating會(huì)好一些，但透過(guò)率也不能低過(guò)法規(guī)要求的80%），影像被投射到遠(yuǎn)處需要有放大的動(dòng)作，亮度會(huì)和面積平方成反比，LC面板一般只有8%左右透過(guò)率，那么光源就要有千萬(wàn)級(jí)nit數(shù)！4.鬼影windshield也好，獨(dú)立的combiner也好，內(nèi)外兩個(gè)界面會(huì)成兩個(gè)位置不同的像，而且亮度很接近（都在4%左右），駕駛員看起來(lái)就是很糟糕的重影，最自然的解決辦法是外面做ARcoating，但是windshield外面風(fēng)吹雨淋的，半年左右coating就會(huì)掉光，所以現(xiàn)在一般用有楔角的楔形玻璃來(lái)調(diào)整外面成像的位置，但是這種玻璃還是比較貴，而且消掉鬼影的條件和駕駛員身高等都有關(guān)系，做一些調(diào)整影像高度的動(dòng)作后（以適應(yīng)不同身高），鬼影又會(huì)出來(lái)。

汽車hud又稱平視顯示器（head up display），簡(jiǎn)稱hud，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器，是60年代出現(xiàn)的一種由電子組件、顯示組件、控制器、高壓電源等組成的綜合電子顯示設(shè)備。它能將飛行參數(shù)、瞄準(zhǔn)攻擊、自檢測(cè)等信息，以圖像、字符的形式，通過(guò)光學(xué)部件投射到座艙正前方組合玻璃上的光/電顯示裝置上。飛行員透過(guò)組合玻璃觀察艙外景物時(shí)，可以同時(shí)看到疊加在外景上的字符、圖像等信息。

6，請(qǐng)問(wèn)下百路達(dá)HUD用下來(lái)怎么樣

HUD，HeadUpDisplay的簡(jiǎn)稱，翻譯過(guò)來(lái)就是“平視顯示器”。剛開(kāi)始作為飛行輔助儀器，讓飛行員不需低頭就能看到他需要的飛行信息。最早出現(xiàn)在軍機(jī)上，后來(lái)民航客機(jī)也跟進(jìn)安裝，再后來(lái)，汽車也開(kāi)始采納。在乘用車領(lǐng)域，現(xiàn)在安裝HUD的車型越來(lái)越多，豪華品牌不用說(shuō)，除了入門(mén)級(jí)的外，基本都有配備。中端品牌里，20多萬(wàn)的混動(dòng)版雅閣都有搭載，這說(shuō)明HUD確實(shí)是個(gè)很實(shí)用的技術(shù)，有慢慢普及化的趨勢(shì)。當(dāng)然，由于成本原因，還是有很多平民化車型沒(méi)有搭載HUD。比如這臺(tái)2017款繽智。不過(guò)也沒(méi)關(guān)系，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外有很多生產(chǎn)后裝HUD的廠商，比如車蘿卜、哈德、Navdy、CarPro以及百路達(dá)等等，車主可以自行買(mǎi)回來(lái)安裝，很簡(jiǎn)單方便。比如筆者用的這臺(tái)百路達(dá)HUD，就非常好用。百路達(dá)是一家2015年成立的科技公司，不僅是一汽、上汽、奇點(diǎn)汽車的供應(yīng)商，也是德國(guó)寶馬ARHUD新技術(shù)合作商。曾相繼榮獲2016亞洲消費(fèi)電子展LGS獎(jiǎng)、2017亞洲消費(fèi)電子展汽車技術(shù)類創(chuàng)新獎(jiǎng)，以及2018年全球消費(fèi)電子展車載影音類車載創(chuàng)新獎(jiǎng)，說(shuō)明技術(shù)十分過(guò)硬。打開(kāi)包裝盒，有HUD主機(jī)、底座、磁吸按鍵、OBD連接線，還有說(shuō)明書(shū)和保修卡。必須點(diǎn)贊的是，百路達(dá)HUD的鏡面非常光潔，6吋左右，側(cè)面采用的是類似MacbookAir的楔形斜面處理，看起來(lái)時(shí)尚大氣，底板是鋁合金材質(zhì)，既輕薄，也結(jié)實(shí)。四葉草形狀的是底座，附有膠條吸盤(pán)，吸附性非常好。主機(jī)背面有兩個(gè)卡槽，左邊插SIM卡，右邊插SD擴(kuò)展儲(chǔ)存卡。百路達(dá)會(huì)附贈(zèng)一張物聯(lián)網(wǎng)4G聯(lián)通SIM卡，儲(chǔ)存卡則需要自行購(gòu)買(mǎi)。主機(jī)背面有個(gè)OBD數(shù)據(jù)線接口，一端連在這里，另一端需要連車上，連接通電方可開(kāi)機(jī)。底座與主機(jī)依靠磁鐵吸附，吸附力非常強(qiáng)，卡上去之后很牢固。安裝之前，我先看了看說(shuō)明，不同的車型，OBD連接口不一樣，比如繽智的接口就在B位置，并且十分隱蔽，不低頭仔細(xì)找很容易忽略。不過(guò)據(jù)說(shuō)除了通過(guò)OBD數(shù)據(jù)線之外，還可以通過(guò)官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)的點(diǎn)煙器數(shù)據(jù)線取電。插好電源接口，布好線路，我將HUD按照建議擺放在位置2，也就是中控的正上方，儀表上方有凸起，而中控上方這塊區(qū)域平坦一些。撕掉塑料膠膜，將底座黏貼在中控面板上，粘性很強(qiáng)，非常牢固。另外還有個(gè)含橡膠支架的磁吸按鍵，長(zhǎng)得像手表一樣，如圖左。這個(gè)是HUD的手動(dòng)控制器，可以安裝在方向盤(pán)上面，如圖右。開(kāi)機(jī)顯示的主畫(huà)面如上圖，顯示日期、時(shí)間、時(shí)速、天氣等我們最關(guān)心的信息。但實(shí)際上它還有很多功能，比如屏幕下方的小標(biāo)所顯示的，可以連接藍(lán)牙電話、音樂(lè)、行車拍照、導(dǎo)航等等。進(jìn)入導(dǎo)航，你可以手動(dòng)選擇回家或者去公司，還可以搜索附近加油站、酒店、飯館、地鐵站、停車場(chǎng)、景點(diǎn)、超市等等。值得一提的是，手動(dòng)之外，你還可以通過(guò)語(yǔ)音指令來(lái)操作，說(shuō)“你好，未來(lái)”，系統(tǒng)就會(huì)作出回應(yīng)，你只需根據(jù)系統(tǒng)提示回復(fù)“我要去XXX”即可。注意，喚醒口令是“你好，未來(lái)”，順序不能錯(cuò)，不然系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別出來(lái)，一開(kāi)始我就搞錯(cuò)了順序，喊了半天“未來(lái)，你好”，沒(méi)理我。當(dāng)然這不能怪系統(tǒng)，每個(gè)語(yǔ)音交互系統(tǒng)都應(yīng)有固定的語(yǔ)音喚醒口令，口令固定才有利于規(guī)范使用，要不然在車內(nèi)聊天隨便一個(gè)口令都能喚醒，那也很亂的。必須點(diǎn)贊的是，百路達(dá)的這塊HUD屏成像非常清晰。據(jù)說(shuō)它的分辨率為720P，顯示效果達(dá)到了視網(wǎng)膜級(jí)，并且它還具有高透性，既不影響你查看行車信息，也不會(huì)遮擋你的前方視線。進(jìn)入隧道以后，它也依然很清晰，屏幕亮度會(huì)自動(dòng)根據(jù)光線而調(diào)節(jié)，不刺眼，也沒(méi)有瞬間看不到顯示的問(wèn)題。根據(jù)系統(tǒng)提示，我用語(yǔ)音設(shè)置了導(dǎo)航。百路達(dá)的導(dǎo)航顯示畫(huà)面清晰干凈，信息也很簡(jiǎn)潔。進(jìn)入高速以后，導(dǎo)航會(huì)顯示前方最近的收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的距離，還會(huì)計(jì)算你離目的地的時(shí)間。沿途隨時(shí)播報(bào)是否有違章拍攝和測(cè)速區(qū)間。如果你超速太多，車速顯示數(shù)字會(huì)從白色變成紅色，并同時(shí)用語(yǔ)音提醒你注意減速。行程中，我們還可以通過(guò)系統(tǒng)使用QQ音樂(lè)、考拉頻道、車載微信、騰訊視頻等娛樂(lè)信息。聽(tīng)音樂(lè)、看視頻或者聽(tīng)郭德綱的相聲等等，都不在話下?？偨Y(jié)一下：行車過(guò)程中，實(shí)際我使用最多的是導(dǎo)航功能，語(yǔ)音操控很方便，顯示很清晰，路線響應(yīng)很及時(shí)，有了它，就再也不需要弄個(gè)手機(jī)支架開(kāi)手機(jī)導(dǎo)航了；其次，娛樂(lè)功能很好，讓長(zhǎng)途開(kāi)車大大輕松了不少；并且，它的底座很穩(wěn)固，即使再顛簸都沒(méi)有任何晃動(dòng)。當(dāng)然，說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)也要略微吐個(gè)槽，一是主機(jī)的線路插口朝內(nèi)，這就導(dǎo)致布線的時(shí)候總要將電源線往后折到底座下方，再沿著中控邊沿一路延伸，處理起來(lái)有些麻煩。另外是走那么遠(yuǎn)的線未提供線路固定器或膠條比較遺憾，我只好隨手扯了幾個(gè)礦泉水瓶上的價(jià)格標(biāo)簽將線固定在中控面板上。

每一款產(chǎn)品都會(huì)有些或多或少的瑕疵，剛上市的小米之前還發(fā)燙呢，哈哈，都是一代一代更新?lián)Q代，百路達(dá)hud也已經(jīng)更新了好幾代了，體驗(yàn)也越來(lái)越好了。

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2，百度世界大會(huì)的AR HUD技術(shù)供應(yīng)商

3，airpods的盒子能調(diào)節(jié)音量大小嗎

4，ar導(dǎo)航是什么意思

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6，請(qǐng)問(wèn)下百路達(dá)HUD用下來(lái)怎么樣

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