廣州數(shù)據(jù)中心一個(gè)“廣東互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心”、“廣州數(shù)據(jù)中心 FM網(wǎng)”、“中國站長聯(lián)盟”的綜合性網(wǎng)站群。馬斯克:特斯拉已在中國成立數(shù)據(jù)中心易車訊在2021-3互聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(elon musk)發(fā)表了視頻演講，他說特斯拉已經(jīng)在中國成立數(shù)據(jù)中心，所有業(yè)務(wù)都是在中國產(chǎn)生的。
去年12月，5G產(chǎn)業(yè)時(shí)報(bào)通訊社發(fā)表文章，“互聯(lián)網(wǎng)民都去哪了？”其中提到:互聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)巨頭缺席世界 互聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)在潛移默化中宣布了時(shí)代主題的變化。當(dāng)時(shí)代主題從互聯(lián) net變?yōu)閕ndustry 互聯(lián) net，5G和industry 互聯(lián) net成為-3互聯(lián)net大會(huì)的熱詞，其焦點(diǎn)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型。如何建設(shè)未來工廠？
目前我國化工企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)自動(dòng)化，在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化非常重要，需要從工業(yè)3.0的自動(dòng)化向智能工業(yè)4.0轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是工業(yè)大腦和未來工廠的建設(shè)。中國工程院院士、上海交通大學(xué)校長林忠欽認(rèn)為，未來工廠將集成機(jī)器人、互聯(lián) net、大數(shù)據(jù)、數(shù)字雙胞胎、人工智能等高科技，以少人、無人、黑光工廠的生產(chǎn)形式實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、綠色的生產(chǎn)目標(biāo)。
隨著新興技術(shù)的發(fā)展，各行業(yè)業(yè)務(wù)量開始急劇增加，數(shù)據(jù)中心規(guī)模越來越大，能耗問題突出。作為數(shù)據(jù)中心的重要組成部分，服務(wù)器的能耗高達(dá)40%到50%，因此如何有效降低服務(wù)器的能耗成為一個(gè)亟待解決的問題。在此背景下，浪潮服務(wù)器NF5476M5進(jìn)行了節(jié)能設(shè)計(jì)，包括單盤開關(guān)機(jī)、自動(dòng)匹配散熱策略等。可以通過CPLD控制單個(gè)硬盤的開關(guān)機(jī)，將系統(tǒng)吞吐量控制到一定數(shù)量的磁盤，讓其他硬盤休眠，節(jié)約能源。
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3、靜態(tài)體驗(yàn)AITO問界M5智駕版,20萬搭載激光雷達(dá)真香AITO:M5智能駕駛版于2023年4月17日正式上市。成為業(yè)內(nèi)首款搭載先進(jìn)智能輔助駕駛解決方案(ADS2.0)的車輛，也堪稱市面上最智能的車輛。該車型擁有20多年天車整車制造經(jīng)驗(yàn)，采用HUAWEIDriveONE純電驅(qū)動(dòng)增程式平臺(tái)，掌握核心三電技術(shù)，持續(xù)迭代進(jìn)化。全鋁底盤調(diào)校讓底盤配置堪比高端跑車，智能四驅(qū)系統(tǒng)為車輛提供卓越性能，而HUAWEIDATS系統(tǒng)可毫秒級(jí)響應(yīng)，提升整車行駛品質(zhì)。
是用戶體驗(yàn)最好、安全性最強(qiáng)、駕駛效率最高的L2.9(高級(jí))/L3(高級(jí))自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。為用戶提供安全、舒適、愉悅的駕駛體驗(yàn)，滿足不同場景下的智能駕駛需求。此外，AITO M5智能駕駛版利用AI訓(xùn)練集群構(gòu)建了豐富的場景庫，并不斷迭代優(yōu)化，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
