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1，換熱器和冷凝器有什么區(qū)別
2，冷凝器他是在冰箱哪個位子起什么作用求解謝謝大家
3，冷凝器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及作用有哪些
4，汽車冷凝器是什么
5，汽車空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器的區(qū)別
6，冷凝器與蒸發(fā)器有什么區(qū)別

1，換熱器和冷凝器有什么區(qū)別

換熱器是大類，其中包括冷凝器蒸發(fā)器。。。。。

換熱器和冷凝器有什么區(qū)別

2，冷凝器他是在冰箱哪個位子起什么作用求解謝謝大家

冷凝器在冰箱的最背后那塊盤旋形狀的細管子，主要作用是散熱，冰箱的四大部分之一。其他組成分別是：蒸發(fā)器壓縮機毛細管。冰箱的最主要組成就是這四個缺一不可。謝謝！采納

在冰箱兩側(cè)，顧名思義，起到的作用就是冷卻從壓縮機出來的高熱高壓雪種

冷凝器他是在冰箱哪個位子起什么作用求解謝謝大家

3，冷凝器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及作用有哪些

冷凝器根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式可分為淋水板式冷凝器和螺旋離心噴淋式冷凝器二類。冷凝器的作用是通過冷卻水與蒸汽間的相互對流，最終由冷卻水吸收蒸汽，并將蒸汽冷凝成為冷凝水，由冷凝器的下部排水口放至水池內(nèi)。在冷凝蒸汽的同時，被分離出來的爐氣由排放至大氣或下一級泵內(nèi)。冷凝器由于冷卻水與蒸汽進行熱量交換，因此，冷凝器的外壁可以通過手的觸覺感覺到熱量交換的情況。一般來講，可將冷凝器的筒體分成三個等分。正常的情況是:上面二等分是冷的，而下面一等分是熱的。如果，冷凝器的中部或上部也發(fā)熱，則說明冷凝水的水量不夠，蒸汽未被冷卻水充分吸收，此時部分蒸汽會隨排氣口進入至下一級噴射泵，給下級泵的抽氣帶來負擔(dān)，不利于系統(tǒng)的真空脫氣工作。

冷凝器(condenser) 空調(diào)系統(tǒng)的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。發(fā)電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝；在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉(zhuǎn)的。

冷凝器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及作用有哪些

4，汽車冷凝器是什么

1:裝在前面是為了更好的散熱. 2:根據(jù)冷卻介質(zhì)種類的不同.冷凝器可歸納為四大類.其作用如下: ⑴水冷卻式:在這類冷凝器中.制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走.冷卻水可以是一次性使用.也可以循環(huán)使用.水冷卻式冷凝器按其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式.臥式殼管式和套管式等多種. ⑵空氣冷卻式(又叫風(fēng)冷式):在這類冷凝器中.制冷劑放出的熱量被空氣帶走.空氣可以是自然對流.也可以利用風(fēng)機作強制流動.這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所. ⑶水-空氣冷卻式:在這類冷凝器中.制冷劑同時受到水和空氣的冷卻.但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發(fā).從制冷劑一側(cè)吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱.空氣的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣.所以這類冷凝器的耗水量很少.對于空氣干燥.水質(zhì).水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃是冷凝器的優(yōu)選型式.這類冷凝器按其結(jié)構(gòu)型式的不同又可分為蒸發(fā)式和淋激式兩種. ⑷蒸發(fā)-冷凝式:在這類冷凝器中系依靠另一個制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷效應(yīng)去冷卻傳熱間壁另一側(cè)的制冷劑蒸汽.促使后者凝結(jié)液化.如復(fù)疊式制冷機中的蒸發(fā)-冷凝器即是. 3:工作原理:致冷劑進入蒸發(fā)器.壓力減小.由高壓氣體.變成低壓氣體.這一過程要吸收熱量.所以蒸發(fā)器表面溫度很低.再經(jīng)風(fēng)扇.就可以將冷風(fēng)吹出.冷l凝器是將從壓縮機出來的高壓.高溫的致冷劑.冷卻成高壓.低溫.然后經(jīng)過毛細管氣化.去蒸發(fā)器中蒸發(fā).

5，汽車空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器的區(qū)別

你好，冷凝器與蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，從它們的名稱中我們就可以看出它們的各自功能所在，發(fā)生物理反應(yīng)的場所。冷凝器和蒸發(fā)器的主要區(qū)別還可從下面幾個方面來看：1、中央空調(diào)一般以冷媒水作為傳遞冷量的介質(zhì)，冷媒水在制冷機的蒸發(fā)器中與制冷劑進行熱交換，向制冷劑放出熱量后，通過水泵和管道輸送到各種空氣調(diào)節(jié)處理裝置中與被處理的空氣進行熱交換后，冷媒水又經(jīng)過回水管道返回到制冷機的蒸發(fā)器中，如此循環(huán)。2、壓縮機向冷凝器排入高溫高壓的過熱蒸汽，蒸汽在冷凝器中向環(huán)境介質(zhì)（空氣或水）散熱，冷卻成高壓過熱液體，經(jīng)過節(jié)流閥減壓節(jié)流后，以飽和的蒸汽狀態(tài)噴入蒸發(fā)器內(nèi)氣化，吸收冷媒水的熱量后，又變成低溫低壓的飽和蒸汽，被壓縮機吸回，進行循環(huán)。3、中央空調(diào)冷凝器，蒸發(fā)器和壓縮機在室外，進水和回水管子是一樣的，一般都是100的管子，里面是裝的水（也就是說冷媒是水），室內(nèi)機，有兩根25或者32的管子連接著，一個是進水管，一根是出水管。還有一根小管是排水管。冬天管子里面的水溫溫度在70度左右，經(jīng)過室內(nèi)蒸發(fā)器把溫度吹到室內(nèi)，夏天反之?？照{(diào)冷凝器和蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)不可或缺的重要構(gòu)成，它們根據(jù)系統(tǒng)的需要發(fā)揮各自的所長，且功能是相輔相成進行的。任何一方發(fā)生故障，將導(dǎo)致另一方乃至整個系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)。

實質(zhì)沒有區(qū)別，都是換熱器的一種； 1.冷凝器出口處有濾液干燥系統(tǒng)，蒸發(fā)器上有溫度傳感器。 2.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)在國內(nèi)汽車中大多為疊片式，冷凝器為平行流式的較多。

兩者粗略的講，是沒有區(qū)別的，都是換熱器，只是使用的用途不同，冷凝器用來排放熱量、蒸發(fā)器用來吸收熱量。仔細的講，也是有區(qū)別的：在冷凝器設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)分流路，不同路的入口應(yīng)當(dāng)盡量靠近，出口也應(yīng)當(dāng)盡量靠近，進口與出口也應(yīng)當(dāng)盡量遠離，以避免由于復(fù)熱而損失部份換熱量，避免流量分配不均勻。在實際設(shè)計中，若分路多于兩路時，應(yīng)當(dāng)采用集中式分液器和集液器，盡量使不同流路之間流量均勻。不同流路的管程最好相同，而且應(yīng)當(dāng)均勻地流過迎風(fēng)側(cè)和背風(fēng)側(cè)使得換熱均勻。對于蒸發(fā)器，要求也差不多，相對來講能簡單一些，最常見的是進液部分添加了分液頭，分成的路數(shù)較多，而且分液頭必須垂直安裝。冷凝器是沒有分液頭的，采用的是分氣集管。先發(fā)張冷凝器的圖片吧，這是最基本的管路形式。方便的話你留個郵箱，我再發(fā)一份相關(guān)的資料。

蒸發(fā)器是內(nèi)置在空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道里的部件，主要用于制造低溫空氣，達到空調(diào)制冷的效果；冷凝器則是在汽車前端，用于給制冷過程產(chǎn)生的高溫冷媒散熱的部件。

: 實質(zhì)沒有區(qū)別,都是換熱器的一種； 1.冷凝器出口處有濾液干燥系統(tǒng),蒸發(fā)器上有溫度傳感器。 2.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)在國內(nèi)汽車中大多為疊片式,冷凝器為平行流式.

6，冷凝器與蒸發(fā)器有什么區(qū)別

一、組成結(jié)構(gòu)不同1、冷凝器：冷凝器由兩個螺旋體加上頂蓋和接管構(gòu)成。2、蒸發(fā)器：蒸發(fā)器主要由加熱室和蒸發(fā)室兩部分組成。二、原理不同1、冷凝器：壓縮機把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成制冷循環(huán)。2、蒸發(fā)器：加熱室向液體提供蒸發(fā)所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發(fā)室使氣液兩相完全分離。三、特點不同 1、冷凝器：冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。2、蒸發(fā)器：蒸發(fā)器為金屬圓形結(jié)構(gòu)、內(nèi)壁應(yīng)圓滑，蒸發(fā)器刃口不得有毛刺或碰傷等缺陷；所有與水接觸的部位應(yīng)光滑，其相互配合或連接部焊縫應(yīng)嚴密、牢固、不得有滲漏水現(xiàn)象；蒸發(fā)器與安裝框架應(yīng)安裝方便，并能使蒸發(fā)器在正常使用中不會因風(fēng)力影響而脫開。參考資料來源：百度百科-冷凝器百度百科-蒸發(fā)器

列管式冷凝器采用間壁式冷凝器和水環(huán)真空泵帶熱泵、蛇管冷凝器、水環(huán)真空泵冷凝器兼作物料預(yù)熱器充分利用末效二次蒸汽的熱量，并減少冷卻水量的耗量。這種列管式冷凝器結(jié)構(gòu)形式的多效降膜蒸發(fā)器的末效二次蒸汽冷凝為同溫度的水，然后從冷凝器排出，下面介紹下列管式冷凝器的基本原理。冷凝水具有很高的溫度，而且又是軟水，可以很好地利用。水環(huán)真空泵將蒸發(fā)器的不凝性氣體及少量蒸汽抽吸后排到大氣中。并維護各效蒸發(fā)都具有一定的真空度。與采用水力噴射器相比，冷卻水耗量、電耗量都較低。在列管式冷卻器中，流體流動是在管程和殼程內(nèi)流動，是錯流流動的，因此對數(shù)平均溫差修正系數(shù)小;板式冷卻器采用的是并流或逆流流動方式，對數(shù)平均溫差大，當(dāng)冷、熱流體在板式冷卻器內(nèi)的流動平行于換熱面、無旁流，從而使得板式冷卻器的末端溫差小，對水換熱可低于1℃。

冷凝器和蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但他們的原理都是一樣的，都是制冷劑與流經(jīng)其容器表面的外界介質(zhì)換熱的設(shè)備，都屬于熱交換器。所謂的熱交換，就是有兩種或兩種以上溫度不同的流體間相互傳熱的設(shè)備，所以也稱之為熱交換設(shè)備。在影響傳熱的因素上冷凝器和蒸發(fā)器也是相同的，其傳熱量跟換熱面積、傳熱溫差、傳熱系數(shù)都有管關(guān)系。冷凝器和蒸發(fā)器的工作形式卻是不同的：冷凝器是給介質(zhì)降溫液化，對外放熱；蒸發(fā)器是介質(zhì)吸熱氣化，吸收外界熱量的，也就是制冷劑是由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，是一個冷凝放熱過程，其內(nèi)壓力一般很高；而蒸發(fā)器的制冷劑是由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，是一個蒸發(fā)吸熱過程，其內(nèi)壓力一般較低。外觀上的不同：蒸發(fā)器殼程為水，管程為冷媒；冷凝器正好相反。外觀差別不大，但是蒸發(fā)器管箱的材料一般好過冷凝器。如果封頭管箱是鑄造的一般是冷凝器?？偨Y(jié)而言冷凝器是制冷裝置中主要的熱交換設(shè)備之一，它的作用是將制冷機升壓排出的制冷劑過熱蒸汽冷卻冷凝成制冷劑液體，并放熱于冷卻介質(zhì)中。常用的冷卻介質(zhì)是：水和空氣。蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中用于制冷劑與低溫?zé)嵩撮g進行熱交換的設(shè)備，也是制冷裝置中的主要熱交換設(shè)備之一。（具體可問：QQ2269933019）在蒸發(fā)器中，制冷劑液體在低壓低溫下汽化吸收被冷卻介質(zhì)的熱量，成為低溫低壓下的制冷劑干飽和氣體或過熱蒸汽，從而在制冷系統(tǒng)中產(chǎn)生和輸出冷量。蒸發(fā)器位于節(jié)流閥和制冷機回氣總管之間或連接于汽液分離設(shè)備的供液和回氣管之間，并安裝在需要冷卻、凍結(jié)的冷間或場所。（具體可致電：4000450004）

冷凝器和蒸發(fā)器的工作形式卻是不同的，冷凝器是給介質(zhì)降溫液化，對外放熱；蒸發(fā)器是介質(zhì)吸熱氣化，吸收外界熱量的，也就是制冷劑是由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，是一個冷凝放熱過程，其內(nèi)壓力一般很高；而蒸發(fā)器的制冷劑是由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，是一個蒸發(fā)吸熱過程，其內(nèi)壓力一般較低。簡介：1、冷凝器（Condenser）是一個可以將氣態(tài)物質(zhì)凝結(jié)成液態(tài)的設(shè)備，一般會利用冷卻的方式使物質(zhì)凝結(jié)。它能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體。冷凝器主要分為蒸汽冷凝器和鍋爐用冷凝器兩種，被廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠、冷凍廠、石油化學(xué)工業(yè)等各個行業(yè)！2、蒸發(fā)器是制冷四大件中很重要的一個部件，也是一種間壁式熱交換設(shè)備。低溫的冷凝“液”體通過蒸發(fā)器，與外界的空氣進行熱交換，“氣”化吸熱，達到制冷的效果。蒸發(fā)器按操作壓力分常壓、加壓和減壓3種。

冷凝器是散熱的，蒸發(fā)器是吸熱的，沒什么大的區(qū)別都是換熱設(shè)備，比如空調(diào)，室內(nèi)室外都各有一個，當(dāng)制冷時室內(nèi)的就是蒸發(fā)器室外就是冷凝器，反之制熱時室內(nèi)就是冷凝器而室外就是蒸發(fā)器，做什么用的？就是換熱作用