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車(chē)載功放，車(chē)載功放和家用功放有什么區(qū)別

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-24 14:10:19 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

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1，車(chē)載功放和家用功放有什么區(qū)別
2，汽車(chē)音響功放到底有多重要
3，有沒(méi)有性?xún)r(jià)比高一點(diǎn)的車(chē)載DSP功放
4，求高手解釋車(chē)載功放原理
5，如何選擇汽車(chē)音響功放
6，汽車(chē)音響改裝中如何選擇車(chē)載功放

1，車(chē)載功放和家用功放有什么區(qū)別

車(chē)載機(jī)耐震，元件排列緊湊，防過(guò)壓沖擊好，再一個(gè)是用電瓶供電，電源純凈，內(nèi)阻小。功放音質(zhì)好聲音動(dòng)態(tài)大聽(tīng)起來(lái)聲飽滿有力干脆利落。家用指標(biāo)不一，質(zhì)量參差不齊，不耐震，電源功率都小，聲音干燥刺耳無(wú)法與車(chē)載機(jī)比。

車(chē)載功放和家用功放有什么區(qū)別

2，汽車(chē)音響功放到底有多重要

汽車(chē)音響功放是音響系統(tǒng)必不可少的設(shè)備，它的作用是將音頻信號(hào)進(jìn)行功率放大推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲，有的功放還有信號(hào)修飾電路可提升音質(zhì)，在音響系統(tǒng)中可能是獨(dú)立的功放也可能是同主機(jī)整合在一起的功放，功放在音響系統(tǒng)中是不可缺少的，沒(méi)有了功放揚(yáng)聲器就不會(huì)發(fā)出聲音

汽車(chē)音響功放到底有多重要

3，有沒(méi)有性?xún)r(jià)比高一點(diǎn)的車(chē)載DSP功放

性?xún)r(jià)比高首推選漫步者汽車(chē)音響的DA260，千元產(chǎn)品級(jí)別的王者！關(guān)鍵商家還提供專(zhuān)業(yè)的調(diào)音！這一類(lèi)知名品牌的商家所提供的技術(shù)服務(wù)不是一般品牌能比的！

前段時(shí)間看到新聞，說(shuō)哈曼JBL發(fā)布了首款車(chē)載DSP—JBLDA460PLUS，首發(fā)售價(jià)才2300多，雖然現(xiàn)在車(chē)載DSP功放在市場(chǎng)上已經(jīng)非常多了，但是好一點(diǎn)的，價(jià)格高的嚇人，起碼五六千。哈曼集團(tuán)的品牌技術(shù)再加上這個(gè)價(jià)格，而且可以做到無(wú)損改裝。

我那天看到圣美歌有推出的國(guó)內(nèi)第一款帶dsp功能的汽車(chē)功放，可以用wifi直接連接了已經(jīng)，你可以了解一下。。合適請(qǐng)給分。

有沒(méi)有性?xún)r(jià)比高一點(diǎn)的車(chē)載DSP功放

4，求高手解釋車(chē)載功放原理

車(chē)載功放接車(chē)內(nèi)電源，用ACC或原車(chē)音源的開(kāi)關(guān)線來(lái)控制功放的開(kāi)關(guān)不會(huì)讓你自己去獨(dú)立的開(kāi)關(guān)的其次車(chē)載功放一般都是D類(lèi)，效率達(dá)到95%左右，普通的500瓦功放只有25瓦的耗散功率。一般的汽車(chē)發(fā)電機(jī)是2千瓦左右

cd是cd,只是一個(gè)能在光盤(pán)上讀出信號(hào)并進(jìn)行初步放大的機(jī)器,功放正是把這個(gè)信號(hào)再次放大到能推動(dòng)喇叭的機(jī)器,它們是功能和結(jié)構(gòu)完全不同的二種設(shè)備,根本不可能互相改的.

5，如何選擇汽車(chē)音響功放

功放輸出功率與喇叭配套就行，帶DSP的最好

功放功率匹配汽車(chē)音響，能發(fā)揮出效用，另外能讓你感覺(jué)很爽，那就是漂亮的汽車(chē)音響和功放項(xiàng)目了，有些要求高的，還要求美感，給你兩個(gè)案例看看，一個(gè)是舞仕剛?cè)酠osconi汽車(chē)功放的安裝，一個(gè)是GLADEN汽車(chē)音響的安裝,其實(shí)個(gè)人更喜歡Morel

四路功率放大器：可以推四路音響聲道，還可以橋接成一路來(lái)推低音。如a7 300.2 單聲道功率放大器：通常是超低音功率放大器，來(lái)推強(qiáng)勁的低音。如db的a7 5000.1功放。功率放大器的分類(lèi)方式還可以按照它的電路來(lái)分：a類(lèi)功率放大器，ab類(lèi)功率放大器：小型化，功率放大器種類(lèi)比較多，通常分為，前右，后左，可以推主動(dòng)式分音的中低音，也可以推超低，高功率，高效率您如果想了解更多關(guān)于美國(guó)db的產(chǎn)品，請(qǐng)您登陸美國(guó)db中國(guó)官方網(wǎng)站gzoaktree 謝謝您的支持，后右；也可以?xún)陕暤罉蚪?4或者125.4。二路功率放大器：通常功率較大，變?yōu)橐粋€(gè)聲道來(lái)推低音，或者單獨(dú)來(lái)推前聲場(chǎng)。也就是說(shuō)可以變成三聲道，二聲道功放。如a7 75，d類(lèi)功率放大器功率放大器的趨勢(shì)，b類(lèi)功率放大器，數(shù)字化您好，如前左

6，汽車(chē)音響改裝中如何選擇車(chē)載功放

改裝汽車(chē)音響時(shí)，功放主要是要和喇叭做到功率、阻抗、頻率相匹配等。 1.功率匹配，在匹配功率時(shí)，很多人都認(rèn)為，汽車(chē)功放功率不能比汽車(chē)音響喇叭的功放大。不然所以進(jìn)行設(shè)備搭配的時(shí)候，習(xí)慣汽車(chē)音響喇叭的功率比功放的大。這是一個(gè)非常常見(jiàn)的誤區(qū)！其實(shí)，功放的持續(xù)輸出功率值小于汽車(chē)音響喇叭的持續(xù)輸出功率才最容易導(dǎo)致汽車(chē)音響喇叭的毀壞。因?yàn)榧偃绻Ψ诺某掷m(xù)輸出功率100W，汽車(chē)音響喇叭的持續(xù)輸出功率200W。當(dāng)連接系統(tǒng)后，一旦調(diào)節(jié)音量旋鈕，輸出功率在100W左右時(shí)，汽車(chē)功放已經(jīng)處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。而汽車(chē)音響喇叭還有很多余量，一旦用戶繼續(xù)提高音量，這時(shí)候的輸出功率超過(guò)了汽車(chē)功放的持續(xù)輸出功率值，也就是失真開(kāi)始產(chǎn)生的時(shí)刻！這種失真被稱(chēng)為“削波失真”，在專(zhuān)業(yè)音響行業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為“汽車(chē)音響喇叭殺手”。這種失真的信號(hào)，即使功率很小也能產(chǎn)生類(lèi)似直流的電信號(hào)，很輕易地就能燒毀汽車(chē)音響喇叭的線圈！對(duì)于一款持續(xù)輸出功率200W的汽車(chē)音響喇叭來(lái)說(shuō)，失真率為50%的150W電信號(hào)比無(wú)失真的300W信號(hào)更可怕！所以在專(zhuān)業(yè)音響領(lǐng)域，保持汽車(chē)功放的“余量”是系統(tǒng)搭配中重要的因素。習(xí)慣做法要保證低音汽車(chē)功放的持續(xù)輸出功率為汽車(chē)音響喇叭持續(xù)輸出功率的2倍以上！在汽車(chē)音響中，由于車(chē)內(nèi)的電能極其有限，每1W的功率都是寶貴的，所以保證汽車(chē)功放的持續(xù)輸出功率略微大于汽車(chē)音響喇叭的持續(xù)輸出功率是最佳的選擇。不要讓持續(xù)功率過(guò)小的功放去推動(dòng)持續(xù)輸出功率很大的汽車(chē)音響喇叭。萬(wàn)不得已這樣做的時(shí)候，要注意控制音量，防止削波失真的出現(xiàn)！ 2.阻抗匹配，理論的知識(shí)我就不說(shuō)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是汽車(chē)功放能承受一定范圍阻抗的汽車(chē)音響喇叭，只有接在功放上的汽車(chē)音響喇叭阻抗在這個(gè)范圍內(nèi)，功放才能安全工作并提供最理想的功率輸出！不同型號(hào)的功放能承受的阻抗是不同的。汽車(chē)音響喇叭的阻抗多設(shè)計(jì)為8歐姆，因?yàn)樵谶@個(gè)阻抗值下，機(jī)器有最佳的工作狀態(tài)。其實(shí)汽車(chē)音響喇叭的阻抗是隨著頻率高低的不同而變動(dòng)的，汽車(chē)音響喇叭規(guī)格中所標(biāo)示的通常是一個(gè)大略的平均值，市面上的產(chǎn)品大都是四歐姆、六歐姆或八歐姆。 3.頻率匹配汽車(chē)功放通常分為全頻段功放和低音專(zhuān)用功放。低音專(zhuān)用功放在信號(hào)頻率為250Hz以下能供保證失真小于1%。而當(dāng)頻率超過(guò)250Hz后，失真度急劇飆升，輸出功率也驟然降低。所以不要試圖用低音專(zhuān)用功放推動(dòng)中音和高音汽車(chē)音響喇叭。這也為什么在很多車(chē)友改裝汽車(chē)音響時(shí)，會(huì)加多個(gè)汽車(chē)功放。全頻段汽車(chē)功放通常采用AB類(lèi)放大設(shè)計(jì)，功率損耗比較大。所以濾除低頻段的信號(hào)，只推動(dòng)中高頻汽車(chē)音響喇叭將是節(jié)省功率、保證音質(zhì)的最佳選擇。

汽車(chē)音響改裝不需要更換功放部分。在音響電路中，功放的指標(biāo)是很容易實(shí)現(xiàn)的，之所以感覺(jué)效果不好，不是功放的原因，而是電源、音源和喇叭的問(wèn)題。汽車(chē)電源為12v，一個(gè)聲道接4歐姆喇叭的最大不失真功率為3w，除非你換btl功放，輸出功率能擴(kuò)大到12w。音源就是指的音頻信號(hào)的輸入，汽車(chē)功放布局為前門(mén)主聲道，后門(mén)環(huán)繞聲，你的給的信號(hào)是雙聲道立體聲的，不帶環(huán)繞信號(hào)，那后門(mén)的喇叭幾乎聽(tīng)不到聲音。普通車(chē)的原配喇叭都是低檔的，高音不明亮，低音不渾厚。你可以把兩個(gè)前門(mén)喇叭換成同軸寬頻喇叭，簡(jiǎn)單易行。

汽車(chē)音響作為流動(dòng)的音樂(lè)廳把孤旅變成了一種享受。無(wú)論是否汽車(chē)音響的發(fā)燒友，面對(duì)這些充滿金屬質(zhì)感的器材都會(huì)被其特有的磁性所深深吸引。但或許對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，如何選購(gòu)稱(chēng)心滿意的音響器材卻是個(gè)難題

根據(jù)自己的聽(tīng)音需求及所推動(dòng)揚(yáng)聲器的功率和所喜好的音響品牌！

車(chē)載功放受到供電電源的影響，輸出功率不可能做得很大，除非內(nèi)部采用BTL功放電路，可以達(dá)到每通道10W，通常采用的OTL電路，輸出功率也就在3到5W水平。其它方面的指標(biāo)都大同小異，能夠達(dá)到較好水平。

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