幾十年來(lái)，廣東省各地質(zhì)部門(mén)開(kāi)展了大量的地質(zhì)工作，積累了大量的基礎(chǔ)地質(zhì)、礦產(chǎn)地質(zhì)等專(zhuān)業(yè)資料。由于歷史和技術(shù)原因，這些資料有的分散在各個(gè)部門(mén)，有的還是紙質(zhì)資料。地質(zhì)數(shù)據(jù)的管理和應(yīng)用遇到了信息“孤島”，即各種地質(zhì)數(shù)據(jù)和信息無(wú)法溝通、共享和綜合利用等瓶頸問(wèn)題，導(dǎo)致重復(fù)調(diào)查和投資浪費(fèi)。地質(zhì)數(shù)據(jù)信息的巨大潛在價(jià)值沒(méi)有得到充分發(fā)揮。

1?，F(xiàn)在的電動(dòng)自行車(chē)是改革以來(lái)具有中國(guó)特色的創(chuàng)新產(chǎn)品之一開(kāi)放，屬于環(huán)保、貼近民生、自主產(chǎn)權(quán)程度高的民族產(chǎn)業(yè)。在第一輛電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)出來(lái)的二十年間，它已經(jīng)逐漸發(fā)展成為中國(guó)的一種重要的交通工具。據(jù)工信部和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年，電動(dòng)自行車(chē)全國(guó)產(chǎn)量排名第二，僅次于兩輪自行車(chē)，成為我國(guó)整車(chē)制造領(lǐng)域產(chǎn)量較大的制造業(yè)。

截至2018年底，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量超過(guò)2.5億輛。2009-2018年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料顯示，中國(guó)人口超過(guò)13億，是全球最大的車(chē)輛消費(fèi)市場(chǎng)。人口紅利為龐大的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)，這是中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)從無(wú)到有快速發(fā)展的重要原因。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布2020年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)后，近期各地陸續(xù)公布經(jīng)濟(jì)年報(bào)。CBN梳理統(tǒng)計(jì)了所有地方數(shù)據(jù)，2020年排名前十的城市分別是:上海、北京、深圳、廣州、重慶、蘇州、成都、杭州、武漢、南京。其中廣州險(xiǎn)勝重慶，守住第四的位置；“最牛地級(jí)市”蘇州首次突破2萬(wàn)億元大關(guān)，成為第六個(gè)GDP突破2萬(wàn)億元的城市；杭州超越武漢排名第八，南京改革以來(lái)首次躋身前十開(kāi)放。

根據(jù)上海市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年上海地區(qū)生產(chǎn)總值將達(dá)到38700.58億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)1.7%，增速比前三季度提高2.0個(gè)百分點(diǎn)。GDP總量繼續(xù)位居全國(guó)城市第一。數(shù)據(jù)顯示，2020年上海工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值13930.66億元，比上年增長(zhǎng)8.9%，增速比前三季度提高1.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)1.7倍，新材料增長(zhǎng)10.8%，新能源增長(zhǎng)8.5%。

廣州路況是窄車(chē)道多，高峰時(shí)段繁忙路段嚴(yán)重堵塞！人們遵守規(guī)則的意識(shí)還不夠。本世紀(jì)以來(lái)，城市交通問(wèn)題一直是困擾發(fā)達(dá)國(guó)家的難題。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)城市的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通經(jīng)歷了前所未有的快速增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的需求。目前，中國(guó)城市，尤其是大城市的交通問(wèn)題極其嚴(yán)重。如果不能得到有效解決和根本治理，必將對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。