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技術(shù)創(chuàng)新有關(guān)經(jīng)典案例，列舉一年來(lái)我國(guó)科技創(chuàng)新的事例

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-23 04:28:28 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，列舉一年來(lái)我國(guó)科技創(chuàng)新的事例

1、“天宮一號(hào)”成功發(fā)射2、“神八”與“天宮一號(hào)”對(duì)接成功3、“J-20“試飛成功

量子通信天宮二號(hào)飛船大飛機(jī)c919墨子號(hào)衛(wèi)星如果滿意，求采納。

列舉一年來(lái)我國(guó)科技創(chuàng)新的事例

2，科技創(chuàng)新小故事

　　將腦袋打開(kāi)一毫米　　美國(guó)有一間生產(chǎn)牙膏的公司，產(chǎn)品優(yōu)良，包裝精美，深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，每年?duì)I業(yè)額蒸蒸日上。　　記錄顯示，前十年每年的營(yíng)業(yè)增長(zhǎng)率為10~20％，令董事部雀躍萬(wàn)分。　　不過(guò)，業(yè)績(jī)進(jìn)入第十一年，第十二年及第十二年時(shí)，則停滯下來(lái)，每個(gè)月維持同樣的數(shù)字。　　董事部對(duì)此三年業(yè)績(jī)表現(xiàn)感到不滿，便召開(kāi)全國(guó)經(jīng)理級(jí)高層會(huì)議，以商討對(duì)策。　　會(huì)議中，有名年輕經(jīng)理站起來(lái)，揚(yáng)了揚(yáng)手中的一張紙對(duì)董事部說(shuō)：“我有個(gè)建議，若您要使用我的建議，必須另付我5萬(wàn)元！” 　　總裁聽(tīng)了很生氣說(shuō)：“我每個(gè)月都支付你薪水，另有紅包獎(jiǎng)勵(lì)?，F(xiàn)在叫你來(lái)開(kāi)會(huì)討論，你還要另外要求5萬(wàn)元。是否過(guò)分？” 　　“總裁先生，請(qǐng)別誤會(huì)。若我的建議行不通．您可以將它丟棄，一毛錢(qián)也不必付?！蹦贻p的經(jīng)理解釋說(shuō)。　　“好！”總裁接過(guò)那張紙后，閱畢，馬上簽了一張5萬(wàn)元支票給那年輕經(jīng)理。　　那張紙上只寫(xiě)了一句話：將現(xiàn)有的牙膏開(kāi)口擴(kuò)大1mm。　　總裁馬上下令更換新的包裝。　　試想，每天早上，每個(gè)消費(fèi)者多用1mm的牙膏，每天牙膏的消費(fèi)量將多出多少倍呢？　　這個(gè)決定，使該公司第十四年的營(yíng)業(yè)額增加了32％。　　一個(gè)小小的改變，往往會(huì)引起意料不到的效果。教育學(xué)生也是如此，沒(méi)有一成不變的作法，針對(duì)不同學(xué)生采取不同的教育方式，才能取得滿意的教育效果。　　小高斯巧解算術(shù)題　　高斯是德國(guó)偉大的數(shù)學(xué)家。小時(shí)候他就是一個(gè)愛(ài)動(dòng)腦筋的聰明孩子。　　還是上小學(xué)時(shí)，一次一位老師想治一治班上的淘氣學(xué)生，他出了一道數(shù)學(xué)題，讓學(xué)生從1＋2＋3……一直加到100為止。他想這道題足夠這幫學(xué)生算半天的，他也可能得到半天悠閑。誰(shuí)知，出乎他的意料，剛剛過(guò)了一會(huì)兒。小高斯就舉起手來(lái)，說(shuō)他算完了。老師一看答案，5050，完全正確。老師驚詫不已。問(wèn)小高斯是怎么算出來(lái)的。　　高斯說(shuō)，他不是從開(kāi)始加到末尾，而是先把1和100相加，得到101，再把2和99相加，也得101，最后50和51相加，也得101，這樣一共有50個(gè)101，結(jié)果當(dāng)然就是5050了。聰明的高斯受到了老師的表?yè)P(yáng)。　　地圖的另一面　　一天早上，一位貧困的牧師，為了轉(zhuǎn)移哭鬧不止的兒子的注意力，將一幅色彩繽紛的世界地圖，撕成許多細(xì)小的碎片，丟在地上，許諾說(shuō)：“小約翰，你如果能拼起這些碎片，我就給你二角五分錢(qián)?！? 　　牧師以為這件事會(huì)使約翰花費(fèi)上午的大部分時(shí)間，但沒(méi)有十分鐘，小約翰便拼好了。　　牧師：“孩子，你怎么拼得這么快？” 　　小約翰很輕松的答道：“在地圖的另一面是一個(gè)人的照片，我把這個(gè)人的照片拼在一起，然后把它翻過(guò)來(lái)。我想，如果這個(gè)人是正確的，那么，這個(gè)世界也就是正確的?！? 　　牧師微笑著給了兒子二角五分錢(qián)。

科技創(chuàng)新小故事

3，工程方面的大創(chuàng)新有哪些典型的例子急求

杭州灣跨海大橋 1、杭州灣跨海大橋總體設(shè)計(jì) 杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，建設(shè)條件十分惡劣，為保證海上施工的安全和質(zhì)量，必須將設(shè)計(jì)與施工綜合考慮。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外多次調(diào)研和專家咨詢，制定了施工決定設(shè)計(jì)的總體原則，盡量減少海上作業(yè)時(shí)間，變海上施工為陸上施工，采用工廠化、大型化、機(jī)械化的設(shè)計(jì)和施工原則。 2、大直徑超長(zhǎng)鋼管樁設(shè)計(jì)、制造、防腐和施工成套技術(shù) 大橋鋼管樁基礎(chǔ)具有樁長(zhǎng)、大直徑、數(shù)量巨大的特點(diǎn)。樁長(zhǎng)達(dá)89米，樁徑為1.5米和1.6米，總計(jì)5474根。通過(guò)近一年多鋼管樁基礎(chǔ)施工，進(jìn)度快，質(zhì)量好，證明這一選擇是正確的。其創(chuàng)新點(diǎn)是：超長(zhǎng)整樁預(yù)制；內(nèi)外螺旋焊接；三層熔融環(huán)氧粉末涂裝；埋弧自動(dòng)焊工藝；大直徑不等壁厚焊接；犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)。 3、大噸位70米預(yù)應(yīng)力箱梁整體預(yù)制和強(qiáng)潮海域海上運(yùn)輸、架設(shè)技術(shù) 其創(chuàng)新點(diǎn)是：對(duì)海工耐久混凝土配合比進(jìn)行研究；70米箱梁局部結(jié)構(gòu)分析；真空輔助壓漿技術(shù)；研制了大跨度、高平整度橋面施工振動(dòng)橋設(shè)備；首次采用了早期張拉工藝并取得了良好的效果；自行設(shè)計(jì)制造了具有世界一流水平的2400噸液壓懸掛輪軌式70米箱梁縱移臺(tái)車(chē)。 4、大噸位50米預(yù)應(yīng)力箱梁整體預(yù)制和梁上運(yùn)輸架設(shè)技術(shù) 其創(chuàng)新點(diǎn)是：結(jié)合施工方案對(duì)大噸位整孔箱梁的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化；海工耐久性混凝土性能研究與實(shí)踐；預(yù)應(yīng)力管道真空壓漿試驗(yàn)與實(shí)踐；箱梁梁上運(yùn)梁和架橋機(jī)架設(shè)的綜合技術(shù)。 5、海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究其創(chuàng)新點(diǎn)是：建立可靠的鋼筋腐蝕電學(xué)參數(shù)和輸出光功率變化判據(jù)；研制混凝土結(jié)構(gòu)壽命的動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)軟件；制定大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性長(zhǎng)期原體觀測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并配合工程進(jìn)度實(shí)施。這項(xiàng)技術(shù)將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。 6、跨海長(zhǎng)橋全天候運(yùn)行測(cè)量控制關(guān)健技術(shù)研究其創(chuàng)新點(diǎn)是：連續(xù)運(yùn)行GPS參考站，在杭州灣跨海大橋的成功應(yīng)用及在實(shí)踐中形成的規(guī)程和細(xì)則，彌補(bǔ)了中國(guó)跨海大橋這方面的空白；目前的規(guī)范沒(méi)有適應(yīng)幾十公里長(zhǎng)度跨海大橋投影坐標(biāo)系建立的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)杭州灣跨海大橋的特殊性加以了解決，為制定相應(yīng)規(guī)范提供參考；創(chuàng)造性地提出過(guò)渡曲面擬合法，使海中GPS擬合高程的精度達(dá)到三等水準(zhǔn)的精度；用測(cè)距三角高程法配合GPS擬合高程法進(jìn)行連續(xù)多跨跨海高程貫通測(cè)量，創(chuàng)造出一種快速海中高程貫通測(cè)量的方法；杭州灣跨海大橋在國(guó)內(nèi)首次采用GIS技術(shù)研制成基于B/S模式的大型橋梁測(cè)繪資料管理系統(tǒng)。 7、杭州灣跨海大橋河工模型與橋墩局部沖刷研究 2002年8月，通過(guò)專家組鑒定，研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中實(shí)體模型中涌潮的模擬方法和試驗(yàn)技術(shù)以及分布式渾水生潮系統(tǒng)和沙量隨潮變化的加沙系統(tǒng)方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。2004年獲得浙江省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 8、災(zāi)害天氣對(duì)跨海長(zhǎng)橋行車(chē)安全的影響研究及對(duì)策主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是：確定車(chē)輛安全行駛風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)；面向所有災(zāi)害天氣類(lèi)型進(jìn)行研究；提出杭州灣跨海大橋的行車(chē)安全保障措施；基于氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、預(yù)報(bào)系統(tǒng)與道路管理系統(tǒng)多方面系統(tǒng)研究；制定不同災(zāi)害天氣條件下道路交通控制標(biāo)準(zhǔn)；開(kāi)發(fā)低造價(jià)傳感器等數(shù)據(jù)采集設(shè)備；開(kāi)發(fā)集數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、信息發(fā)布的計(jì)算機(jī)軟件。目前，已取得系列中間成果，其中報(bào)告推薦的風(fēng)障方案即將付諸實(shí)施。 9、跨海長(zhǎng)橋建設(shè)信息化管理技術(shù) 其創(chuàng)新點(diǎn)是：對(duì)整體橋梁部位進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分解，形成22949個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，并將采集數(shù)據(jù)的625張表與其相關(guān)聯(lián)，提供一個(gè)完整的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化檢索方式；集成統(tǒng)一工程通訊及網(wǎng)絡(luò)的組建，極大降低了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本；實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的多點(diǎn)無(wú)線視頻圖像傳輸及回送。系統(tǒng)已完成軟件開(kāi)發(fā)并投入運(yùn)行一年多，在工程實(shí)施中發(fā)揮了巨大作用。以上科技創(chuàng)新已有5項(xiàng)通過(guò)交通部和交通廳的鑒定，其成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁的建設(shè)提供借鑒。國(guó)家計(jì)劃再杭州灣二橋，在原杭州灣大橋西側(cè)，為國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，北起海寧市，南接上虞市。目前正在積極各項(xiàng)籌備，決定明年開(kāi)工。

工程方面的大創(chuàng)新有哪些典型的例子急求