首頁 > 產(chǎn)品 > 問答 > 挪威航空，請問挪威航空客服是多少

挪威航空，請問挪威航空客服是多少

來源：整理時間：2023-10-22 00:14:25 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，請問挪威航空客服是多少
2，北歐最大的航空公司是什么
3，Norwegian Air Shuttle 挪威航空怎么樣因為機(jī)票便宜所以經(jīng)常晚點
4，挪威有哪些機(jī)場
5，如何使用挪威航空的wifi
6，在歐洲坐廉價航空是一種什么樣的體驗

1，請問挪威航空客服是多少

挪威航空客服電話：+47 2149 00 15以上信息經(jīng)過百度安全認(rèn)證，可能存在更新不及時，請以官網(wǎng)信息為準(zhǔn)。官網(wǎng)客服信息請點擊：http://www.norwegian.com/uk/about-norwegian/contact-us/

請以官網(wǎng)上的my travel頁面查看信息，有可能你在代理商購買機(jī)票的同時也支付了行李額

請問挪威航空客服是多少

2，北歐最大的航空公司是什么

北歐航空公司（SAS，Scandinavian Airlines，也稱為斯堪的納維亞航空公司）是一家由北歐三國——挪威、丹麥及瑞典——聯(lián)合而組成的航空公司。總部設(shè)于瑞典斯德哥爾摩。北歐航空成立于1946年。母公司為SAS集團(tuán)（SAS AB）。北歐航空是“星空聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。

北歐航空吧，60多年的歷史了，由丹麥、挪威和瑞典的國家空運(yùn)公司兼并而成，現(xiàn)在是北歐最大的航空公司哦。擁有200多架飛機(jī)，可以到達(dá)全球100多個目的地，為往返歐洲、北美和亞洲的2400萬乘客提供服務(wù)。主要樞紐機(jī)場有：哥本哈根國際機(jī)場，奧斯陸國際機(jī)場，斯德哥爾摩國際機(jī)場。

北歐最大的航空公司是什么

3，Norwegian Air Shuttle 挪威航空怎么樣因為機(jī)票便宜所以經(jīng)常晚點

我想應(yīng)該不會,晚點的主要就是天氣原因. 雖然我沒有坐過挪威航空的飛機(jī),但是我想服務(wù)應(yīng)該會不錯,因為北歐的幾個航空公司服務(wù)都很好.

小航空公司晚點都很正常的

你好！不管大航空公司還是小航空公司都無法避免晚點的事實，不過正點率都比國內(nèi)的航空公司高很多，不想晚點只能自求好運(yùn)啦~~~再說機(jī)票便宜不是因為他常常晚點，挪威航空是北歐最大的廉價航空公司，跟SAS（北歐航空）相比較，挪威航空很多環(huán)節(jié)都很簡易快捷，以經(jīng)濟(jì)實惠造就了薄利多銷，挪航的上座率非常好。另外，廉價航空一般都是選擇更偏或者更奇特的航線。如果對你有幫助，望采納。

Norwegian Air Shuttle 挪威航空怎么樣因為機(jī)票便宜所以經(jīng)常晚點

4，挪威有哪些機(jī)場

　　挪威空中交通較發(fā)達(dá)，共有50 多個機(jī)場遍布挪威各大城鎮(zhèn)。奧斯陸加德蒙（Gardermoen）機(jī)場是挪威航空樞紐，大多數(shù)國際航班在此起降。　　該機(jī)場位于奧斯陸市中心東北約50 公里，游客可選擇巴士、輕軌、出租、自駕等方式抵達(dá)。此外，還有卑爾根弗萊斯蘭機(jī)場（Bergen Airport Flesland）、克里斯蒂安桑謝維克機(jī)場（Kristiansand Airport Kjevik）、莫斯呂格機(jī)場（Moss Airport Rygge）、桑德托普機(jī)場（Sandefjord Airport Torp）、斯塔萬格蘇拉機(jī)場（Stavanger Airport Sola）、特隆姆瑟機(jī)場（Troms? Airport）、特隆赫姆瓦爾內(nèi)斯機(jī)場（Trondheim Airport V?rnes）等。

5，如何使用挪威航空的wifi

機(jī)內(nèi)WiFi連接到地面，一般的公司會采取兩個路徑。1）以美國GoGo提供商為例，它在全美地面有一個3G網(wǎng)絡(luò)基站，飛機(jī)在頂頭上飛的時候就會跟這些網(wǎng)絡(luò)交流，寬帶會限制在3.1Mbps，而且是給整個飛機(jī)的，不是每個乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消?，F(xiàn)在該公司準(zhǔn)備推出其ATG-4技術(shù)，并給飛機(jī)配置雙制解調(diào)器和定向天線。理論上，這有助于提高寬帶至9.8Mbps，不過飛機(jī)到海面上或者離地面基站太遠(yuǎn)的話就沒什么網(wǎng)速可言了。2）另一種方式就是飛機(jī)連接到衛(wèi)星了，有些使用legacy L-band技術(shù)，目前是又慢又貴。所以相對地，更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛(wèi)星是主流，相對來說它更經(jīng)濟(jì)、性能更好。比如漢莎航空公司的FlyNet服務(wù)支持下載速度達(dá)到50Mbps。

挪威酒店的wifi經(jīng)常用不了，而且挪威漫游費(fèi)貴的要命，最關(guān)鍵還是很多地方完全就沒信號，突然沒有網(wǎng)絡(luò)，簡直丟了魂似得。幸虧當(dāng)時我們的一個團(tuán)友出國前租了一個隨身wifi，于是這個wifi就成了我們的核心領(lǐng)導(dǎo)。一拖五，我們寸步不離，難舍難分，笑死我們了。其實我原來出國也在機(jī)場和網(wǎng)上租過wifi，但信號都不好，差點沒把我氣死，但這次用的這個還真不錯，只要十幾塊錢一天，速度很快，從不掉線。據(jù)說這是目前唯一可以智能切換網(wǎng)絡(luò)信號的wifi。就是名字很惡心，叫小蝌蚪wifi。

6，在歐洲坐廉價航空是一種什么樣的體驗

.飛歐洲廉價航班座位躺著往飛機(jī)都廉價座位廉價飛機(jī)前先手行李箱盡量托運(yùn)隨身帶包背身重要證件護(hù)照錢包都放包其都托運(yùn)否則安檢行李箱收費(fèi)讓帶飛機(jī)行李箱搶占我美坐美內(nèi)航班廉價杯水其都沒連午飯提供午餐廉價所盡管放座位吃喝東西少點甚至要自買

在歐洲時僅有的幾次廉航經(jīng)歷：去年1月從哥本哈根到斯德哥爾摩往返，挪威航空，飛機(jī)都是737-800，很新，有機(jī)上wifi，體驗很好。去年2月哥本哈根-柏林，挪威航空，體驗同上。去年2月柏林-巴黎-巴塞羅那，兩段均為easyjet，座位劇擠，人員爆滿，飛機(jī)舊，比較不舒服。柏林舍內(nèi)費(fèi)爾德機(jī)場有一整個航站樓全是飛easyjet，內(nèi)部環(huán)境頗有冷戰(zhàn)時的壓抑感。另，easyjet的尿性就是：如果你checkin時不加錢，單通道737或者320這種機(jī)型座位別想在20排以前。去年2月巴塞羅那-哥本哈根，vueling航空，飛的是320，很舊，座位靠后，比較顛簸，彼時我感冒初愈，耳鳴很嚴(yán)重，加之飛機(jī)上空氣干燥，還差點引發(fā)哮喘。注意：1.有些廉航必須自助打印登機(jī)牌，請記得提前到機(jī)場。2.一般隨身行李只能有一件，沒有托運(yùn)行李配額。訂票時一定要看清楚。3.某些廉航的登機(jī)口是登機(jī)前30分鐘才在會確定，要留心機(jī)場屏幕。4.機(jī)上餐食什么的別想了，都是要高價買的。還是自帶食物吧。以上。其余的想到再補(bǔ)充吧。-------------------------------------忘了回答安全性這個問題：其實，飛機(jī)出事還是小概率事件吧。。。。。。