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本文目錄一覽

1，如何看懂空調(diào)電路圖
2，空調(diào)是不是純電阻電路
3，請教空調(diào)高壓低壓保護電路上是如何接線的
4，空調(diào)電路是怎么工作的
5，空調(diào)接收電路有問題怎么維修
6，求汽車空調(diào)電路組成控制原理

1，如何看懂空調(diào)電路圖

在空調(diào)的電控箱里一般都會有個電路圖。所以第一步：找到電路圖，或者看看說明書有沒有。第二步：根據(jù)電路圖，電路圖中會有各條線的編號以及標明線的顏色。第三步：根據(jù)每根線的編號以及顏色在電控箱，找電路板，一根根對就可以看懂了。

如何看懂空調(diào)電路圖

2，空調(diào)是不是純電阻電路

空調(diào)不是純電阻電路，它里面有電感、電容組成一個復(fù)雜的電路。

空調(diào)的主要用電部件是壓縮機、內(nèi)外電機，這幾個部件都是電動機，線圈繞組將電能轉(zhuǎn)化為動能，所以不是純電阻電路。再看看別人怎么說的。

空調(diào)是不是純電阻電路

3，請教空調(diào)高壓低壓保護電路上是如何接線的

高低壓保護器串聯(lián)在交流接觸的線圈中，若發(fā)生壓力變化則控制交流接觸器斷電，從而壓機不能通電工作

高壓為主電路，低壓有控制電路，高壓主線進入以后串聯(lián)短路開關(guān)，接觸器，過載熱繼電器，然后接到壓縮機，散熱電機?？刂齐娐返蛪捍?lián)保險絲2A，然后到電路板，有電路板控制主電路接觸器吸合。中間需連接一個電容。

請教空調(diào)高壓低壓保護電路上是如何接線的

4，空調(diào)電路是怎么工作的

1 空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成，2.2 制冷原理簡介1) 用戶按操作程序啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機在發(fā)動機帶動下開始工作，驅(qū)使制冷劑(r134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動，壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機。2) 高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。3) 高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進入干燥儲液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進膨脹閥。4) 高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。5) 低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。6) 低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環(huán)，只要壓縮機連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動，不產(chǎn)生制冷效果。

工作的時候都有電。那是壓力保護器，如果空調(diào)的壓力升高或者降低它都會保護！

5，空調(diào)接收電路有問題怎么維修

空調(diào)電路板電源電路檢修方法：空調(diào)電路板電源電路故障特征一般是保險管完好無損和一開機就燒保險管。對于前者故障，可用萬用表交流擋測量變壓器初級及次級是否有220V和10-13V電壓，若有，再用萬用表直流擋測量7812與7805是否有+9-12V和+5V電壓，這樣即可區(qū)分故障部位。對于后者，說明電路存在短路，應(yīng)用萬用表歐姆擋進行阻值檢測，以判斷電路的短路部位。同時，還可采用分割法來檢查，如可通過斷開變壓器初級繞組，通電試機，如果還燒保險管，說明燒保險管是由于壓敏電阻或瓷片電容存在短路，否則，是由于變壓器或整流管等有短路現(xiàn)象?？照{(diào)電路板感溫電路檢修方法：熱敏電阻是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，即溫度越高，電阻越小，溫度越低，電阻越大，25度時阻值約為5-20KΩ左右（因機型而異）。因而，可用萬用表歐姆擋測量其電阻值進行判斷好壞，如果所測量的電阻值為無窮大或很小，說明熱敏電阻已損壞?？照{(diào)電路板繼電器電路檢修方法：首先區(qū)分是集成功率驅(qū)動模塊損壞或繼電器損壞，如果開機按遙控器后，蜂鳴器有響聲，但整機無工作，一般是集成功率驅(qū)動模塊損壞；如果開機后，只是部分功能不正常，就有可能是繼電器損壞，此時可繼續(xù)通過聽繼電器是否吸合聲，來判斷繼電器是線圈燒壞或是觸點粘連，繼電器線圈燒壞時沒有吸合聲。繼電器還可用萬用表歐姆擋判斷好壞，斷開電源，先測量線圈電阻值，正常的電阻值有幾百歐姆，若無窮大或為零，說明繼電器損壞；然后測量觸點，如果電阻值為零則表明觸點粘連?？照{(diào)電路板接收電路檢修方法：通電開機，用萬用表直流擋測量接收頭供電端及信號端對地電壓，正常值應(yīng)為供電極+5V電壓，信號極電壓為+2.5V。否則不正常。常見故障有接收頭損壞或電容擊穿?？照{(diào)電路板復(fù)位電路檢修方法：復(fù)位電壓是延遲上升的電壓，可用萬用表直流電壓檔進行觀察，如果觀察不清楚，還可用示波器檢測，用示波器檢測時可以有一條基線在抖動，然后變?yōu)楦唠娖?，這就是復(fù)位電壓的啟動過程。如果沒有看到基線的抖動，則說明復(fù)位電路有故障。空調(diào)電路板晶振電路檢修方法：通電開機，正常時用萬用表測量石英晶振管的兩腳電壓為+2.2V左右。若小于1.5V，則為電路停振。別處，還可通過拆下石英晶振管，用萬用表歐姆擋進行判斷，良好的石英晶振管，用萬用表測量應(yīng)是開路的。如果發(fā)現(xiàn)短路，則表示晶體已損壞。對于開路性故障（斷線或震裂），用萬用表是無法判斷的，這時可用替代法檢查?？照{(diào)電路板CPU芯片檢修方法：因為空調(diào)CPU正常工作的必要條件為：電源電壓+5V、復(fù)位電壓、時鐘脈沖信號，這三個條件缺一不可，否則CPU就不能正常工作。所以，可用萬用表檢測其工作條件的電壓，若電壓值正常，整機不工作，即可判斷CPU芯片損壞。

如果是電源部分壞掉了的話,是可以修的,如果是電腦板大面積損壞的話,最好是換一塊..

6，求汽車空調(diào)電路組成控制原理

第一線路要保護好壓縮機和管路，一般都這樣接線，鼓風機開關(guān)控制AC開關(guān)，再AC開關(guān)控制壓力開關(guān)，在壓力開關(guān)控制兩個繼電器，兩個繼電器再分別控制散熱器和壓縮機，

汽車空調(diào)的工作原理和組成一．汽車空調(diào)的工作原理汽車空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的壓縮機通過汽車發(fā)動機經(jīng)皮帶傳輸動力（非獨立式空調(diào)），壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運轉(zhuǎn)壓縮成為高溫高壓的氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器，致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關(guān)，致冷劑進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。由于汽車空調(diào)是移動式車載的空調(diào)裝置，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風路系統(tǒng)在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。二．汽車空調(diào)系統(tǒng)分類（按動力源分） 1．獨立式空調(diào)：有專門的動力源（第二臺發(fā)動機）驅(qū)動壓縮機的運行，一般用于大中巴汽車上，這是由于大中巴的內(nèi)部空間位置較大而且對空調(diào)運行效果要求更高。獨立式空調(diào)由于需要兩臺發(fā)動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，所以局限于大中巴汽車上使用。非獨立式空調(diào)：直接利用汽車發(fā)動機來運轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)，非獨立式空調(diào)由主發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達到控制車廂內(nèi)溫度的目的。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運行。盡管如此，非獨立式空調(diào)由于其較低的成本（相對獨立式空調(diào)），可靠的質(zhì)量，成為市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調(diào)。目前非獨立式空調(diào)。三．汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。壓縮機：空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。它的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機還是管路內(nèi)介質(zhì)運轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運行的動力。!