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canl,can總線中can h與canl是隱型和顯型嗎

來源:整理 時間:2023-09-08 04:23:07 編輯:智能門戶 手機版

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1,can總線中can h與canl是隱型和顯型嗎

can_h表示can高can_l表示can低h和l表示高壓和低壓,不表示隱顯,壓差表示隱性還是顯性

can總線中can h與canl是隱型和顯型嗎

2,ECU里CANL線是什么意思

CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡,是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡。現(xiàn)場總線是當今自動化領域技術發(fā)展的熱點之一,被譽為自動化領域的計算機局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實現(xiàn)各節(jié)點之間實時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強有力的技術支持。 CAN總 線通過CAN控制器接口芯片上的兩個輸出端CANH和CANL與物理總線相連,而CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài),CANL端只能是低 電平或懸浮狀態(tài)。
你好!是指 CAN 通訊的 低端(Low)如有疑問,請追問。

ECU里CANL線是什么意思

3,汽車導航canl和canh是什么

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。canl和canh分別是CAN 低電平和CAN高電平
車主您好,CAN是電腦版與網(wǎng)關的通信線,CANL表示低位線,H表示高位線。希望我的回答對您有幫助,如果您還有疑問,可以繼續(xù)咨詢我,祝您生活愉快,事業(yè)順利-------汽車大師竭誠為您服務??【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決。】
這個應該是can總線,希望我的回答能幫到你

汽車導航canl和canh是什么

4,canl什么意思

檢測報告上的CANL和CANS是同一個檢測組織么?他們的認證所產(chǎn)生的效力相同么? ...應該是CNAL和CNAS吧。。。 CNAL是中國實驗室國家認可委員會,
can是一種由帶有can控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡,是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡。現(xiàn)場總線是當今自動化領域技術發(fā)展的熱點之一,被譽為自動化領域的計算機局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實現(xiàn)各節(jié)點之間實時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強有力的技術支持。 can總 線通過can控制器接口芯片上的兩個輸出端canh和canl與物理總線相連,而canh端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài),canl端只能是低 電平或懸浮狀態(tài)。

5,canl英語單詞怎么讀

can l?中文諧音:砍哎?單詞can 英[k?n , k?n] 美[k?n , k?n] modal (表示有能力做或能夠發(fā)生) 能,會; (表示知道如何做) 懂得; 與動詞feel、hear、see、smell、taste 連用; n. (盛食品或飲料的) 金屬罐; 一聽(的量); (裝運液體用的) 金屬容器,塑料容器; v. 把(食品)裝罐保存; 讓…卷鋪蓋走人; 炒…的魷魚; [例句]Pork is also the most versatile of meats. It can be roasted whole or in pieces在肉類中,豬肉的做法也是最多的,可以整塊烤來吃,也可以切片烤來吃。
要求學生先能正確地按所記單詞的音標,拼讀出其準確發(fā)音,再將所記單詞中的個個字母(組合)與其所發(fā)音素按順序逐個對號入座,這樣邊寫邊誦讀出單詞的音與行,使之充分結(jié)合后,再在腦中建立起音形結(jié)合概念。根本勿需死拼死記死誦單詞字母順序,徹底摒棄那種傳統(tǒng)的死記方法,頗能減輕學生負擔。 例如:識記possible / possibly,怎樣快速且準確牢記記憶,以至今后難忘呢? 我認為我的“音標字母拼讀法”恰好可回答這個問題。即先完整準確的拼出音標,再仔細逐一對照“p”字母發(fā)[p],“o”發(fā)[)],“ss”發(fā)[s],“i”發(fā)[i],“b”發(fā)[b],“l(fā)”發(fā)[l] ,“e”不發(fā)音或ly發(fā)[li]。接著邊朗讀出該詞的英語音標,寫出其書寫形式。如此重復三遍(即可)后,該詞的組合音概念及其書寫形式皆牢固地記在腦中,日后再不斷重復,加以運用,自然就記住記牢了?!囤A在單詞》一書中指出:記憶單詞最科學、合理、有效、快速、實用的方法即探源法!

6,CAN總線是什么啊

給你講講什么是CAN總線 CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。在當前的汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條總線構(gòu)成的情況很多,線束的數(shù)量也隨之增加。為適應“減少線束的數(shù)量”、“通過多個LAN,進行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要,1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后,CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標準化,現(xiàn)在在歐洲已是汽車網(wǎng)絡的標準協(xié)議。 現(xiàn)在,CAN 的高性能和可靠性已被認同,并被廣泛地應用于工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療設備、工業(yè)設備等方面?,F(xiàn)場總線是當今自動化領域技術發(fā)展的熱點之一,被譽為自動化領域的計算機局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實現(xiàn)各節(jié)點之間實時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強有力的技術支持。 CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡。較之目前許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言, 基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性: 首先,CAN控制器工作于多主方式,網(wǎng)絡中的各節(jié)點都可根據(jù)總線訪問優(yōu)先權(取決于報文標識符)采用無損結(jié)構(gòu)的逐位仲裁的方式競爭向總線發(fā)送數(shù)據(jù),且CAN協(xié)議廢除了站地址編碼,而代之以對通信數(shù)據(jù)進行編碼,這可使不同的節(jié)點同時接收到相同的數(shù)據(jù),這些特點使得CAN總線構(gòu)成的網(wǎng)絡各節(jié)點之間的數(shù)據(jù)通信實時性強,并且容易構(gòu)成冗余結(jié)構(gòu),提高系統(tǒng)的可靠性和系統(tǒng)的靈活性。而利用RS-485只能構(gòu)成主從式結(jié)構(gòu)系統(tǒng),通信方式也只能以主站輪詢的方式進行,系統(tǒng)的實時性、可靠性較差; 其次,CAN總線通過CAN收發(fā)器接口芯片82C250的兩個輸出端CANH和CANL與物理總線相連,而CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài),CANL端只能是低電平或懸浮狀態(tài)。這就保證不會出現(xiàn)象在RS-485網(wǎng)絡中,當系統(tǒng)有錯誤,出現(xiàn)多節(jié)點同時向總線發(fā)送數(shù)據(jù)時,導致總線呈現(xiàn)短路,從而損壞某些節(jié)點的現(xiàn)象。而且CAN節(jié)點在錯誤嚴重的情況下具有自動關閉輸出功能,以使總線上其他節(jié)點的操作不受影響,從而保證不會出現(xiàn)象在網(wǎng)絡中,因個別節(jié)點出現(xiàn)問題,使得總線處于“死鎖”狀態(tài)。而且,CAN具有的完善的通信協(xié)議可由CAN控制器芯片及其接口芯片來實現(xiàn),從而大大降低系統(tǒng)開發(fā)難度,縮短了開發(fā)周期,這些是只僅僅有電氣協(xié)議的RS-485所無法比擬的。 另外,與其它現(xiàn)場總線比較而言,CAN總線是具有通信速率高、容易實現(xiàn)、且性價比高等諸多特點的一種已形成國際標準的現(xiàn)場總線。這些也是目前 CAN總線應用于眾多領域,具有強勁的市場競爭力的重要原因。 CAN 即控制器局域網(wǎng)絡,屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇。與一般的通信總線相比,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設計,CAN總線越來越受到人們的重視。它在汽車領域上的應用是最廣泛的,世界上一些著名的汽車制造廠商,如BENZ(奔馳)、BMW(寶馬)、PORSCHE(保時捷)、ROLLS-ROYCE(勞斯萊斯)和JAGUAR(美洲豹)等都采用了CAN總線來實現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。同時,由于CAN總線本身的特點,其應用范圍目前已不再局限于汽車行業(yè),而向自動控制、航空航天、航海、過程工業(yè)、機械工業(yè)、紡織機械、農(nóng)用機械、機器人、數(shù)控機床、醫(yī)療器械及傳感器等領域發(fā)展。CAN已經(jīng)形成國際標準,并已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。其典型的應用協(xié)議有: SAE J1939/ISO11783、CANOpen、CANaerospace、DeviceNet、NMEA 2000等。
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