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制動(dòng)器是什么，制動(dòng)器是什么

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-08-25 11:18:17 編輯：智能門(mén)戶 手機(jī)版

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1，制動(dòng)器是什么

在汽車(chē)上叫：剎車(chē)。在自行車(chē)上叫：閘
剎車(chē)啊
制動(dòng)器就是剎車(chē)

制動(dòng)器是什么

2，制動(dòng)器指什么

駕駛員在考交規(guī)時(shí)，講的制動(dòng)器就是平時(shí)講的剎車(chē)（一般指腳踩的剎車(chē)）；駐車(chē)制動(dòng)器就是平時(shí)講的手剎（一般設(shè)置在檔位旁邊，在進(jìn)口車(chē)型中有設(shè)置在左腳位置的）；在自動(dòng)擋的車(chē)型中用字母P來(lái)表示駐車(chē)檔，其中也有制動(dòng)的作用。

制動(dòng)器指什么

3，什么是制動(dòng)器

制動(dòng)器就是剎車(chē)。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。 制動(dòng)器分為行車(chē)制動(dòng)器（腳剎），駐車(chē)制動(dòng)器（手剎）。
就是剎車(chē)裝置!!!
剎車(chē)~~~和手剎
帶動(dòng)汽車(chē)跑的東西
就是剎車(chē)！

什么是制動(dòng)器

4，什么是制動(dòng)器麻煩告訴我

使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專(zhuān)業(yè)工廠制造以供選用?！　≈苿?dòng)器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類(lèi)。①摩擦式制動(dòng)器。靠制動(dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)。按制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器等；按制動(dòng)件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動(dòng)器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動(dòng)）和常開(kāi)式制動(dòng)器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動(dòng)）；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式②非摩擦式制動(dòng)器。主要有磁粉制動(dòng)器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來(lái)制動(dòng)）、磁渦流制動(dòng)器（通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大?。┮约八疁u流制動(dòng)器等?！　∈箼C(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱(chēng)為制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩是設(shè)計(jì)、選用制動(dòng)器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動(dòng)器上所用摩擦材料（制動(dòng)件）的性能直接影響制動(dòng)過(guò)程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類(lèi)。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。

5，什么是制動(dòng)器

這個(gè)老師應(yīng)該會(huì)告訴你吧，制動(dòng)應(yīng)該是剎車(chē)，駐車(chē)制動(dòng)器應(yīng)該是手剎，離合器就不用了就是左腳踩得那個(gè)啊，當(dāng)然只有手動(dòng)擋的才有離合器
制動(dòng)器（brake staff）　　使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專(zhuān)業(yè)工廠制造以供選用?！　≈苿?dòng)器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類(lèi)。①摩擦式制動(dòng)器?？恐苿?dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)。按制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器等；按制動(dòng)件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動(dòng)器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動(dòng)）和常開(kāi)式制動(dòng)器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動(dòng)）；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式②非摩擦式制動(dòng)器。主要有磁粉制動(dòng)器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來(lái)制動(dòng)）、磁渦流制動(dòng)器（通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大?。┮约八疁u流制動(dòng)器等?！　∈箼C(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱(chēng)為制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩是設(shè)計(jì)、選用制動(dòng)器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動(dòng)器上所用摩擦材料（制動(dòng)件）的性能直接影響制動(dòng)過(guò)程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類(lèi)。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是剎車(chē)
就是剎車(chē)一類(lèi)的

6，汽車(chē)制動(dòng)器是什么

汽車(chē)制動(dòng)器：是指產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件，其中也包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的緩速裝置。概念：汽車(chē)所用的制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作表面為圓柱面；盤(pán)式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件則為旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)，以端面為工作表面。
汽車(chē)制動(dòng)器是指產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件，其中也包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的緩速裝置。 目前，汽車(chē)所用都制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作表面為圓柱面；盤(pán)式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件則為旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)，以端面為工作表面。 鼓式制動(dòng)器根據(jù)其結(jié)構(gòu)都不同，又分為：雙向自增力蹄式制動(dòng)器、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器、雙從蹄式制動(dòng)器。其制動(dòng)效能依次降低，最低是盤(pán)式制動(dòng)器；但制動(dòng)效能穩(wěn)定性卻是依次增高，盤(pán)式制動(dòng)器最高。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，盤(pán)式制動(dòng)器被普遍使用。但由于為了提高其制動(dòng)效能而必須加制動(dòng)增力系統(tǒng)，使其造價(jià)較高，故低端車(chē)一般還是使用前盤(pán)后鼓式。 用來(lái)讓輪胎與地面加大摩擦系數(shù)的設(shè)備，主要分為鼓式和碟式，也是用來(lái)駐車(chē)用的，鼓式迅間制動(dòng)力度大，但發(fā)熱后制動(dòng)力下降得快；碟式制動(dòng)技術(shù)性大，迅間制動(dòng)力不夠鼓式的大，但發(fā)熱后還是可以保持較為良好的制動(dòng)較果，而且高級(jí)的碟式殺車(chē)有6個(gè)剎車(chē)泵，可以做好很好的制動(dòng)較果，所以現(xiàn)代小車(chē)都是采用碟式制動(dòng)器。 汽車(chē)上一般都設(shè)有腳制動(dòng)和手制動(dòng)兩套獨(dú)立的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。使用制動(dòng)的目的是強(qiáng)制汽車(chē)迅速減速直至停車(chē)，或在下坡時(shí)維持一定車(chē)速，另外，還可用來(lái)使停歇的汽車(chē)可靠地保持在原地不溜滑。在行車(chē)中，正確使用制動(dòng)，不僅有利于保證行車(chē)安全，而且有利于節(jié)約燃料，減少輪胎磨損，防止機(jī)件損壞。應(yīng)該如何正確使用制動(dòng)？你會(huì)使用制動(dòng)嗎？ 一、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng) 駕駛員按照自己的目的或針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車(chē)采取的提前減速制動(dòng)措施，稱(chēng)預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。方法是迅速抬起油門(mén)踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車(chē)降低車(chē)速。當(dāng)汽車(chē)接近停止時(shí)，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車(chē)平穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。 二、緊急制動(dòng) 行車(chē)中，遇到突然發(fā)生的危險(xiǎn)情況，為使汽車(chē)迅速停住而不得不采取的制動(dòng)措施稱(chēng)為緊急制動(dòng)。方法是迅速抬起油門(mén)踏板并立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)急拉手制動(dòng)，使汽車(chē)迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤(pán)機(jī)件損壞嚴(yán)重，而且極易產(chǎn)生甩尾，不利于行車(chē)安全，因此，不在萬(wàn)不得已的情況下不可使用。 三、下坡路制動(dòng) 誰(shuí)也不會(huì)否認(rèn)，下坡沒(méi)有制動(dòng)是不行的，但下坡絕不能完全靠制動(dòng)。下坡時(shí)應(yīng)減速，并掛上與車(chē)速相符的擋位，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)和擋位控制不住車(chē)速時(shí)，才輔之以制動(dòng)。方法是，對(duì)氣壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，踏板不宜過(guò)多地隨踏隨放，避免過(guò)快降低氣壓。應(yīng)該根據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度，繼續(xù)踏下一段行程；需減少制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)，就少許放松踏板。在下長(zhǎng)坡時(shí)，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)。這樣，有利于制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車(chē)有排氣制動(dòng)，應(yīng)盡量多用排氣制動(dòng)。對(duì)液壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)將制動(dòng)踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動(dòng)狀態(tài)。需增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí)，往下再踏一點(diǎn)，需減少制動(dòng)力稍抬一點(diǎn)。當(dāng)制動(dòng)踏板高度逐漸降低后，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。 四、下坡路制動(dòng)失靈使用手制動(dòng) 下長(zhǎng)坡時(shí)，腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障突然失靈時(shí)，要沉著處理，可用“搶擋”法增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)要靈活正確地控制好方向，再運(yùn)用手制動(dòng)器減速直至停車(chē)。方法是把手制動(dòng)操縱桿按鈕按下，逐漸拉緊手制動(dòng)桿，讓車(chē)速在手制動(dòng)器的作用下逐漸降低。操縱時(shí)，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車(chē)輛接近停住時(shí)，再將手制動(dòng)固定在拉緊位置。要注意的是：手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)蹄片“抱死”，很容易損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)力；拉得太緊，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)蹄片磨損燒蝕而失去作用。 五、泥濘、雨雪路制動(dòng) 在泥濘、雨雪路上行車(chē)需要減速或停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，并盡可能地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用制動(dòng)，靈活運(yùn)用手制動(dòng)器制動(dòng)，盡力避免腳制動(dòng)，絕不能使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生事故。使用腳制動(dòng)，要間歇地使用，不可一腳踏死。由于泥濘、雨雪路面的制動(dòng)距離比一般干燥路面大得多，在使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)車(chē)速和路面地形制動(dòng)，做到慢踩慢放。制動(dòng)過(guò)程中，一旦引起整車(chē)滑移，要迅速放松制動(dòng)，穩(wěn)住方向，當(dāng)發(fā)生甩尾時(shí)，將方向盤(pán)朝甩滑方向酌情打些，使車(chē)輛回到直線行駛位置，切不可加速猛打方向，以防出事。 六、軟牽引駕駛制動(dòng) 軟牽引行車(chē)時(shí)，無(wú)特殊情況前車(chē)應(yīng)盡量避免使用制動(dòng)器制動(dòng)，切不可使用緊急制動(dòng)，若要停車(chē)，應(yīng)用滑行制動(dòng)方法降低車(chē)速；若使用制動(dòng)器，則應(yīng)采用間歇制動(dòng)法，同時(shí)鳴號(hào)告知后車(chē)。后車(chē)在行進(jìn)中應(yīng)密切注視前車(chē)動(dòng)向，并將腳或手放在制動(dòng)踏板或手制動(dòng)器上，一旦發(fā)現(xiàn)前車(chē)制動(dòng)，立即踩下踏板或拉緊手制動(dòng)。若前車(chē)緊急制動(dòng)，后車(chē)在制動(dòng)的同時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使車(chē)頭偏向前車(chē)后欄板的某一側(cè)，以免發(fā)生碰撞。 七、帶掛車(chē)駕駛制動(dòng) 帶掛車(chē)的制動(dòng)停車(chē)距離較長(zhǎng)，同步性差。牽引裝置的連接部位，容易撞擊，同時(shí)制動(dòng)后加速性能差。因此，帶掛車(chē)行駛中應(yīng)盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，利用滑行和發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用減速，使用腳制動(dòng)時(shí)，要提前輕踏、慢放。 總之，在行車(chē)中，應(yīng)做到盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，避免使用緊急制動(dòng)，以確保安全行車(chē)。 編輯本段汽車(chē)制動(dòng)器相關(guān)制動(dòng)液 制動(dòng)液，也稱(chēng)剎車(chē)液或礦油剎車(chē)液，用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的制動(dòng)油，有礦油制動(dòng)油、醇型制動(dòng)油和合成制動(dòng)油三種類(lèi)型。其中，醇型有1號(hào)和3號(hào)共2個(gè)牌號(hào)；礦油型有10號(hào)和15號(hào)共2個(gè)牌號(hào)，這2個(gè)品種已被淘汰。目前主要使用的是合成型制動(dòng)油，合成制動(dòng)油又有醇醚型、酯型和硅油型三大類(lèi)型，但使用最多的是醇醚型和酯型。 制動(dòng)液的特點(diǎn) 對(duì)制動(dòng)油的要求有好的粘溫性能，能在較寬和較低的溫度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡膠膨脹性、防銹性等。制動(dòng)油是關(guān)系到交通安全的重要產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)制動(dòng)油，既保證車(chē)輛不受損，又保證駕乘人員在遇到緊急情況時(shí)的人身安全，而劣質(zhì)制動(dòng)油則被稱(chēng)為“交通殺手”。 制動(dòng)油的兩個(gè)最重要指標(biāo)是高溫抗氣阻性和運(yùn)動(dòng)粘度。高溫抗氣阻性包括平衡回流沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)兩項(xiàng)指標(biāo)，分別控制制動(dòng)油的高溫沸點(diǎn)和有水滲入后的濕沸點(diǎn)。汽車(chē)的制動(dòng)力要通過(guò)制動(dòng)油進(jìn)行傳遞，因此在制動(dòng)油中存在氣阻將導(dǎo)致制動(dòng)力傳遞滯后甚至失效。運(yùn)動(dòng)粘度是制動(dòng)油在高溫或低溫氣候條件下都要求有適宜的粘度而規(guī)定的要求。它規(guī)定了制動(dòng)油在－40℃、50℃和100℃下的粘度，如達(dá)不到要求會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)磨損或傳動(dòng)不良。
剎車(chē)
其實(shí)就是剎車(chē)。
就是剎車(chē)。手制動(dòng)就是駐車(chē)制動(dòng)，手剎。腳制動(dòng)就是停車(chē)制動(dòng)，就是腳剎車(chē)。
文章TAG：制動(dòng)器是什么制動(dòng)器是什么

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