壓敏電阻工作原理，空調(diào)內(nèi)機(jī)主板壓敏電阻起什么作用

來源：整理時間：2023-09-05 15:24:01 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，空調(diào)內(nèi)機(jī)主板壓敏電阻起什么作用
2，20小敏利用壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小的性質(zhì)
3，Poly Fuse壓敏電阻
4，壓阻式壓力傳感器的原理
5，壓力傳感器原理
6，進(jìn)氣壓力傳感器由什么組成

1，空調(diào)內(nèi)機(jī)主板壓敏電阻起什么作用

接錯線的時候壓敏電阻就會保護(hù)

空調(diào)內(nèi)機(jī)主板壓敏電阻起什么作用

2，20小敏利用壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小的性質(zhì)

D 我做過這個題目……好像是某地的中考題吧 0到t1時間內(nèi)，小車速度不變，靜止的（勻速也可以）。 t1到t2時間內(nèi)，小車速度加快，加速，球壓壓敏電阻，電阻變小，電流變大。 t2到t3時間內(nèi)，小車速度不變，勻速運(yùn)動吧。 t3到t4時間內(nèi)，小車速度變小，減速，球壓壓敏電阻的力變小，電阻變大，電流變小。

20小敏利用壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小的性質(zhì)

3，Poly Fuse壓敏電阻

傳統(tǒng)的Fuse主要有三種：以大電流燒斷的金屬熔線(Metal Fuse)和多晶硅熔線(Poly Fuse)，或是以激光燒斷之金屬熔線(Laser Fuse)。Fuse為電子產(chǎn)品中之關(guān)鍵性零組件，其功能為掌管備用內(nèi)存(Redundancy Memory)切換，或用于射頻電路(RF)中，提供可調(diào)整之電阻與電容特性(RC trimming)，以及常見使用于安全碼(Security Code)、電子卷標(biāo)之低字碼(Low Bit Count)數(shù)據(jù)儲存?，F(xiàn)有市售產(chǎn)品因使用激光燒斷、大電流燒斷等制程，往往面臨不可回復(fù)性等問題，如以大電流燒斷之金屬熔線(Metal Fuse)或是復(fù)晶硅熔線(Poly Fuse)，需以較大電流進(jìn)行，將受限于燒錄設(shè)備與接腳的設(shè)計，而以激光燒斷之金屬熔線(Laser Fuse) 僅能在芯片封裝前進(jìn)行，應(yīng)用范圍受限，且制程的良率較差。傳統(tǒng)制程所衍生之不可回復(fù)性與不便利性俱為產(chǎn)業(yè)界亟欲改良之缺點(diǎn)，且隨著半導(dǎo)體制程技術(shù)的進(jìn)步，市場需要快速適應(yīng)變化與突破限制的零組

哦不好意思,是我沒有說清楚舉個例子: foundry提供的是需要通過電流燒斷方式進(jìn)行修調(diào)的poly1 trimming我感覺不能在final test的時候做trimming,那樣氣體好像無法揮發(fā),請問是這樣嗎?能否詳細(xì)的介紹一下?

Poly Fuse壓敏電阻

4，壓阻式壓力傳感器的原理

工作原理壓阻式傳感器是根據(jù)半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)在半導(dǎo)體材料的基片上經(jīng)擴(kuò)散電阻而制成的器件。其基片可直接作為測量傳感元件，擴(kuò)散電阻在基片內(nèi)接成電橋形式。當(dāng)基片受到外力作用而產(chǎn)生形變時，各電阻值將發(fā)生變化，電橋就會產(chǎn)生相應(yīng)的不平衡輸出。用作壓阻式傳感器的基片（或稱膜片）材料主要為硅片和鍺片，硅片為敏感材料而制成的硅壓阻傳感器越來越受到人們的重視，尤其是以測量壓力和速度的固態(tài)壓阻式傳感器應(yīng)用最為普遍。

結(jié)構(gòu)如圖所示。其核心部分是一塊沿某晶向(如〈1 0〉)切割的N型的圓形硅膜片（見圖2－35(b)）。在膜片上利用集成電路工藝方法擴(kuò)散上四個阻值相等的P型電阻。用導(dǎo)線將其構(gòu)成平衡電橋。膜片的四周用圓硅環(huán)（硅杯）固定，其下部是與被測系統(tǒng)相連的高壓腔，上部一般可與大氣相通。在被測壓力P作用下，膜片產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變。膜片上各點(diǎn)的應(yīng)力分布由式（2－20）和式（2－21）給出。當(dāng)時，徑向應(yīng)力為零值。四個電阻沿〈1 1 0〉晶向并分別在x=0.635r處的內(nèi)外排列，在0.635r之內(nèi)側(cè)的電阻承受的為正值，即拉應(yīng)力（見圖2－25(b)），外側(cè)的電阻承受的是負(fù)值，即壓應(yīng)力。由于〈1 1 0〉晶向的橫向為〈0 0 1〉，因此，，代入式（2－29）內(nèi)外電阻的相對變化為式中、——內(nèi)、外電阻上所承受徑向應(yīng)力的平均值。設(shè)計時，要正確地選擇電阻的徑向位置，使,因而使。使四個電阻接入差動電橋，初始狀態(tài)平衡，受力P后，差動電橋輸出與P相對應(yīng)。為了保證較好的測量線性度，要控制膜片邊緣處徑向應(yīng)變。而膜片厚度為h≥式中 ——;膜片邊緣允許的最大徑向應(yīng)變?！鹤枋綁毫鞲衅饔捎趶椥栽c變換元件一體化，尺寸小，其固有頻率很高，可以測頻率范圍很寬的脈動壓力。固有頻率可按下式計算式中 ——硅片的密度（kg/m2）　壓阻式壓力傳感器廣泛用于流體壓力、差壓、液位等的測量。特別是它的體積小，最小的傳感器可為0.8mm，在生物醫(yī)學(xué)上可以測量血管內(nèi)壓、顱內(nèi)壓等參數(shù)。

5，壓力傳感器原理

壓力傳感器是工業(yè)實踐中最為常用的一種傳感器，而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。我們知道，晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質(zhì)，當(dāng)沿著一定方向受到機(jī)械力作用發(fā)生變形時，就產(chǎn)生了極化效應(yīng)；當(dāng)機(jī)械力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到壓力的時候，某些晶體可能產(chǎn)生出電的效應(yīng)，這就是所謂的極化效應(yīng)?？茖W(xué)家就是根據(jù)這個效應(yīng)研制出了壓力傳感器。壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英（二氧化硅）是一種天然晶體，壓電效應(yīng)就是在這種晶體中發(fā)現(xiàn)的，在一定的溫度范圍之內(nèi)，壓電性質(zhì)一直存在，但溫度超過這個范圍之后，壓電性質(zhì)完全消失（這個高溫就是所謂的“居里點(diǎn)”）。由于隨著應(yīng)力的變化電場變化微?。ㄒ簿驼f壓電系數(shù)比較低），所以石英逐漸被其他的壓電晶體所替代。而酒石酸鉀鈉具有很大的壓電靈敏度和壓電系數(shù)，但是它只能在室溫和濕度比較低的環(huán)境下才能夠應(yīng)用。磷酸二氫胺屬于人造晶體，能夠承受高溫和相當(dāng)高的濕度，所以已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。在現(xiàn)在壓電效應(yīng)也應(yīng)用在多晶體上，比如現(xiàn)在的壓電陶瓷，包括鈦酸鋇壓電陶瓷、PZT、鈮酸鹽系壓電陶瓷、鈮鎂酸鉛壓電陶瓷等等。壓電效應(yīng)是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測量，因為經(jīng)過外力作用后的電荷，只有在回路具有無限大的輸入阻抗時才得到保存。實際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態(tài)的應(yīng)力。壓電傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點(diǎn)。壓電式加速度傳感器在飛機(jī)、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是航空和宇航領(lǐng)域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來測量發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒壓力的測量與真空度的測量。也可以用于軍事工業(yè)，例如用它來測量槍炮子彈在膛中擊發(fā)的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。它既可以用來測量大的壓力，也可以用來測量微小的壓力。壓電式傳感器也廣泛應(yīng)用在生物醫(yī)學(xué)測量中，比如說心室導(dǎo)管式微音器就是由壓電傳感器制成的，因為測量動態(tài)壓力是如此普遍，所以壓電傳感器的應(yīng)用就非常廣。除了壓電傳感器之外，還有利用壓阻效應(yīng)制造出來的壓阻傳感器，利用應(yīng)變效應(yīng)的應(yīng)變式傳感器等，這些不同的壓力傳感器利用不同的效應(yīng)和不同的材料，在不同的場合能夠發(fā)揮它們獨(dú)特的用途。

壓力傳感器工作原理您好，我是斯巴拓電子的技術(shù)人員。1 、應(yīng)變片壓力傳感器原理力學(xué)傳感器的種類繁多，如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。在了解壓阻式力傳感器時，我們首先認(rèn)識一下電阻應(yīng)變片這種元件。電阻應(yīng)變片是一種將被測件上的應(yīng)變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。電阻應(yīng)變片應(yīng)用最多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種。金屬電阻應(yīng)變片又有絲狀應(yīng)變片和金屬箔狀應(yīng)變片兩種。通常是將應(yīng)變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變基體上，當(dāng)基體受力發(fā)生應(yīng)力變化時，電阻應(yīng)變片也一起產(chǎn)生形變，使應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變，從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化。這種應(yīng)變片在受力時產(chǎn)生的阻值變化通常較小，一般這種應(yīng)變片都組成應(yīng)變電橋，并通過后續(xù)的儀表放大器進(jìn)行放大，再傳輸給處理電路（通常是A/D 轉(zhuǎn)換和CPU ）顯示或執(zhí)行機(jī)構(gòu)。電阻應(yīng)變片的工作原理金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。金屬導(dǎo)體的電阻值可用下式表示：式中：ρ——金屬導(dǎo)體的電阻率（Ω。cm2/m ）S ——導(dǎo)體的截面積（cm2 ）L ——導(dǎo)體的長度（m ）2 、陶瓷壓力傳感器原理抗腐蝕的陶瓷壓力傳感器沒有液體的傳遞，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產(chǎn)生微小的形變，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，連接成一個惠斯通電橋（閉橋），由于壓敏電阻的壓阻效應(yīng)，使電橋產(chǎn)生一個與壓力成正比的高度線性、與激勵電壓也成正比的電壓信號，標(biāo)準(zhǔn)的信號根據(jù)壓力量程的不同標(biāo)定為2.0 / 3.0 / 3.3 mV/V等，可以和應(yīng)變式傳感器相兼容。、3 、擴(kuò)散硅壓力傳感器原理工作原理被測介質(zhì)的壓力直接作用于傳感器的膜片上（不銹鋼或陶瓷），使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻值發(fā)生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個對應(yīng)于這一壓力的標(biāo)準(zhǔn)測量信號。4 、藍(lán)寶石壓力傳感器利用應(yīng)變電阻式工作原理，采用硅- 藍(lán)寶石作為半導(dǎo)體敏感元件，具有無與倫比的計量特性。5 、壓電壓力傳感器原理壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英（二氧化硅）是一種天然晶體，壓電效應(yīng)就是在這種晶體中發(fā)現(xiàn)的，在一定的溫度范圍之內(nèi)，壓電性質(zhì)一直存在，但溫度超過這個范圍之后，壓電性質(zhì)完全消失（這個高溫就是所謂的 “居里點(diǎn)”）。由于隨著應(yīng)力的變化電場變化微?。ㄒ簿驼f壓電系數(shù)比較低），所以石英逐漸被其他的壓電晶體所替代。

6，進(jìn)氣壓力傳感器由什么組成

以下由上海朝輝壓力儀器整理作為參考！作用電噴發(fā)動機(jī)中采用進(jìn)氣壓力傳感器來檢測進(jìn)氣量的稱為D型噴射系統(tǒng)（速度密度型）。進(jìn)氣壓力傳感器檢測進(jìn)氣量不是像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測，而是采用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同于量傳感器進(jìn)氣流的地方，所產(chǎn)生的故障也有它的特殊性結(jié)構(gòu)原理進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。進(jìn)氣壓力傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應(yīng)時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理。應(yīng)變電阻R1、R2、R3、R4,它們構(gòu)成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)的絕對壓力作用下可以變形，從而引起應(yīng)變電阻R阻值的變化，歧管內(nèi)的絕對壓力越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機(jī)械式的變化轉(zhuǎn)變成了電信號，再由集成電路放大后輸出至ECU。輸出特性發(fā)動機(jī)工作時，隨著節(jié)氣門開度的變化，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度、絕對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關(guān)系是怎樣的？輸出特性曲線是正的還是負(fù)的？這個問題常常不易被人理解，以致有些檢修人員在工作中有一種“吃不準(zhǔn)”的感覺。D型噴射系統(tǒng)中檢測的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力。節(jié)氣門的后方既反映了真空度又反映了絕對壓力，因而有人認(rèn)為真空度與絕對壓力是一個概念，其實這種理解是錯誤的。在大氣壓力不變的條件下（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力為101.3kPa)，歧管內(nèi)的真空度越高，歧管內(nèi)的絕對壓力越低。真空度等于大氣壓力減去歧管內(nèi)絕對壓力的差值。即歧管內(nèi)的絕對壓力越高，說明歧管內(nèi)的真空度越低，歧管內(nèi)絕對壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空度和絕對壓力之和。理解了大氣壓力、真空度、絕對壓力的關(guān)系后，進(jìn)氣壓力傳感器的輸出特性就明確了。發(fā)動機(jī)工作中，節(jié)氣門開度越小，進(jìn)氣歧管的真空度越大，歧管內(nèi)的絕對壓力就越小，輸出信號電壓也越小。節(jié)氣門開度越大，進(jìn)氣歧管的真空度越小，歧管內(nèi)的絕對壓力就越大，輸出信號電壓也越大。輸出信號電壓與歧管內(nèi)真空度的大小成反比（負(fù)特性），與歧管內(nèi)絕對壓力的大小成正比（正特性）。進(jìn)氣壓力傳感器分類進(jìn)氣壓力傳感器的種類較多。其中，電容式和半導(dǎo)體壓敏電阻式在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中應(yīng)用較廣泛。1)電容式進(jìn)氣壓力傳感器電容式進(jìn)氣壓力傳感器是把氧化鋁膜片和底板彼此靠近排列.形成電容，利用電容量隨膜片上下的壓力差而改變的性質(zhì)，獲得與壓力成比例的電容值信號，如圖所示。在其他參數(shù)不變的條件下，兩個極板之間的電容與其兩極板之間的間隙成反比。把電容傳感器作為振蕩器諧振回路的一部分，當(dāng)進(jìn)氣壓力使電容發(fā)生變化時，電振蕩回路的諧振頻率發(fā)生相應(yīng)的變化，其輸出信號的頻率與進(jìn)氣歧管絕對壓力成正比，頻率大約在80Hz~l2OHz內(nèi)變化。微機(jī)控制裝置根據(jù)信號的頻率，便可計算出進(jìn)氣歧管的絕對壓力。2)半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器，常作為測定進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力和增壓充氣時測定是否過壓。半導(dǎo)體壓力傳感器是將硅片的周邊固定在基座上，再將整體封入一殼體內(nèi)，并把殼體內(nèi)做成真空。當(dāng)通道口與進(jìn)氣管相連接時，進(jìn)氣管內(nèi)的壓力就會使傳感器內(nèi)的膜片產(chǎn)生壓力，由于基準(zhǔn)壓力是真空的壓力，因而使用這種壓力傳感器可以測定出絕對壓力。該傳感器是目前進(jìn)氣壓力傳感器中最先進(jìn)的一種，應(yīng)用非常廣泛。

進(jìn)氣壓力傳感器是裝在節(jié)氣門上的作用檢測節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至電子控制器（ecu），ecu依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。此傳感器出現(xiàn)故障會造成：發(fā)動機(jī)不能正常工作怠速不穩(wěn) 經(jīng)常熄火、不能啟動油耗驚人。檢查： 1)檢查真空軟管的連接情況。 2)檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器電源電壓。拔下進(jìn)氣歧管壓力傳感器的線束，打開點(diǎn)火開關(guān)(但不起動發(fā)動機(jī))，用電壓表測量線束中電源端和接地之間的電壓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值(一般為4-6v)，否則應(yīng)檢修。檢查后，插上進(jìn)氣歧管壓力傳感器的線束。 3)檢測進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。拔下進(jìn)氣歧管壓力傳感器與進(jìn)氣歧管連接的真空軟管，打開點(diǎn)火開關(guān)(但不起動發(fā)動機(jī))，用電壓表在電控單元線束插頭處測量進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。接著向進(jìn)氣歧管壓力傳感器內(nèi)施加真空，并測量在不同真空度下的輸出電壓，該電壓值應(yīng)隨真空度的增大而降低，其變化情況應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換。更換新件后用x431清除故障碼進(jìn)氣絕對壓力傳感器是裝在進(jìn)氣歧管上的作用 map反應(yīng)了進(jìn)氣歧管的絕對壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，進(jìn)氣歧管的壓力變化，使絕對壓力傳感器的電阻發(fā)生變化，由此而使輸入發(fā)動機(jī)控制器的電壓信號發(fā)生變化。輸入給發(fā)動機(jī)控制器的電壓大小與發(fā)動機(jī)起動時的大氣壓和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的負(fù)荷有關(guān)。發(fā)動機(jī)控制器利用此輸入信號和其它傳感器的輸入信號一起調(diào)節(jié)空燃比此傳感器出現(xiàn)故障會造成：發(fā)動機(jī)無法啟動；發(fā)動機(jī)加速不順；發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；發(fā)動機(jī)間歇性熄火。檢查：用萬用表電壓檔測試ecu線束端子6的電壓值。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通（on）時，該電壓應(yīng)為5v±0.5v；再用萬用表測試傳感器端子c電壓值，其電壓值也應(yīng)為5v±0.5v。如不符，則為傳感器電源線斷路或連接器接觸不良。 b、傳感器、輸出電壓信號值的檢測用萬用表的電壓檔測試傳感器端子b的輸出電壓。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通（on）而發(fā)動機(jī)未起動時，傳感器的輸出電壓值應(yīng)為4-5v；當(dāng)發(fā)動機(jī)在熱機(jī)空檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，輸出電壓應(yīng)降到1.5-2.1v。此時，如從ecu線束側(cè)1端子處測試，其電壓值也應(yīng)是上述數(shù)值；如不符，則為傳感器信號連線斷路或連接器接觸不良。 c、測試傳感器的接地情況用萬用表ω檔，從傳感器的端子a處，測試其接地電阻。如電阻值不為零或電阻值較大，多數(shù)為導(dǎo)線斷線或ecu插接件連接不良，應(yīng)予修理或更換線束。 d、測試ecu傳感器地線的接地情況用萬用表ω檔測試ecu傳感器地線（端子4）與ecu電源地線（端子11或12）間的電阻值及ecu電源地線（端子11或12）與發(fā)動機(jī)地線接柱（發(fā)動機(jī)接地線在氣缸體右側(cè)機(jī)油尺管的安裝螺栓上）之間的電阻值。若它們之間的電阻值均為0ω或<1ω，傳感器地線接地良好；若電阻值>1ω或更大，則傳感器地線接地不良，應(yīng)查明原因并予以排除。若ecu傳感器地線與ecu電源地線間斷路，且查不出原因，則應(yīng)更換ecu。許多進(jìn)氣岐管絕對壓力傳感器輸出的都是由大氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號，這類信號可以用接通點(diǎn)火開關(guān)的方法來檢查它的好壞。（這種方法只能證明傳感器還能工作，如果是輸出精度下降用這種方法是檢查不出來的。）在檢查進(jìn)氣岐管絕對壓力傳感器的輸出電壓信號時，傳感器內(nèi)應(yīng)該有一定的真空度。大多數(shù)情況下每隔10千帕檢測一次它的輸出信號就能做出判斷。更換新件后用x431清除故障碼