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1，電噴指的是什么
2，什么是電噴車啊
3，什么是電噴發(fā)動機
4，燃油直噴是什么意思電噴是什么意思
5，摩托車的電噴是什么
6，汽車電噴是啥

1，電噴指的是什么

電噴是指有電腦版控制噴油的

由電腦控制噴油

電噴指的是什么

2，什么是電噴車啊

哈哈,一樓的同志所答非所問啊. 相于對化油器車來說的。原先的車要通過化油器將油箱里的油進行汽化才能進入氣缸燃燒。電噴就是用電子控制系統(tǒng)將液態(tài)油從噴油嘴直接向氣缸內(nèi)噴霧。電子控制系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機工作情況，在每一次噴油的時候自動作出最有利于發(fā)動機發(fā)揮功率的調(diào)整。因此同檔次的電噴發(fā)動機都比化油器發(fā)動機的效率更高一些。電噴車就是由集成電路來控制燃油噴射系統(tǒng)的車輛.它可以根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)來控制噴油量，這樣就可以使燃油充分燃燒，降低尾氣污染，,一般來說，電噴車相對于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。因此，電噴車是既經(jīng)濟實用、又綠色環(huán)保的首選。

什么是電噴車啊

3，什么是電噴發(fā)動機

電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程。如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據(jù)這些信號參數(shù)．計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進入氣管中霧化。并與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒．從而確保發(fā)動機和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的發(fā)動機稱為電噴發(fā)動機。電噴發(fā)動機按噴油器數(shù)量可分為多點噴射和單點噴射。發(fā)動機每一個氣缸有一個噴油咀，英文縮寫為MPI，稱多點噴射。發(fā)動機幾個氣缸共用一個噴油咀，英文縮寫SPl，稱單點噴射。

什么是電噴發(fā)動機

4，燃油直噴是什么意思電噴是什么意思

是這樣的..... 普通多點噴射發(fā)動機的噴油器是裝在進氣歧管上的，汽油在歧管內(nèi)開始混合，然后再進入到汽缸中燃燒。由于汽油跟空氣是在進氣歧管內(nèi)混合，那么他們只能均勻的混合在一起，所以必須達到理論空燃比才能獲得較好的動力性和經(jīng)濟性。缸內(nèi)直噴發(fā)動機，應(yīng)用了稀薄燃燒技術(shù)，就是說它在正常工作情況下的空燃比要大于理論空燃比，混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機更低?；旌蠚鉂舛冉档土?，那么經(jīng)濟性也隨之提高，跑同樣的路，應(yīng)用稀燃技術(shù)的發(fā)動機就會更省油。要獲得更好的點火和燃燒條件，就必須把燃油直接噴射到汽缸中去，實現(xiàn)分層燃燒。通過對燃燒室內(nèi)部形狀的設(shè)計，讓混合氣能產(chǎn)生較強的渦流使空氣和汽油充分混合。然后使火花塞周圍區(qū)域能有較濃的混合氣，其他周邊區(qū)域有較稀的混合氣。這樣才能在保證在順利點火的情況下盡可能的實現(xiàn)稀薄燃燒，這種在不同區(qū)域擁有不同混合氣濃度的燃燒技術(shù)叫做分層燃燒技術(shù)。這種直接向汽缸內(nèi)噴射汽油的技術(shù)就叫缸內(nèi)直噴技術(shù)，就是FSI。FSI的設(shè)計目的并不是為了提高多少輸出功率。他的核心功能是節(jié)油和環(huán)?！靼桌?？

5，摩托車的電噴是什么

電噴摩托車是摩托車未來發(fā)展的一個趨勢，目前用在小排量摩托車上的電噴裝置全世界一共有兩家，一家是日本的MIKUNI（三國）電噴裝置，另一家就是中國的FAI電噴裝置，由錢江摩托公司控股。錢江電噴車上市一年來，就目前市場上的反映，錢江電噴車還是比較不錯的，省油、易啟動、動力強勁、故障易診斷這些都是電噴車的優(yōu)點。所以說，電噴車物有所值。給你推薦一款錢江電噴車：QJ125-7 a1,這款車在全國的統(tǒng)一零售價大約在5280元左右，進貨價：4380，兄弟可以參考一下，侃價的時候也許能用的上。

電噴發(fā)動機：汽車發(fā)動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發(fā)動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴人氣缸的，這就是多點電噴。

************************************************************************ 我來告訴你，什么是電噴的摩托車，以往的摩托車是化油器式的，這個指的是噴油系統(tǒng)，化油器是靠進氣喉管的進氣量多少來噴油的，電噴指的是用電子技術(shù)控制噴油嘴的噴油量。整個噴油過程都是電腦根據(jù)車輛各個工況傳感器的信號來判斷噴油的?！麄€的噴油燃燒的過程就是電噴了！ ************************************************************************

6，汽車電噴是啥

電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統(tǒng)的車輛。電子控制燃油噴射系統(tǒng)由微型集成電路根據(jù)汽車和發(fā)動機各種運行工況來控制噴油量，促使燃油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。一般來說，電噴車相對于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。因此，電噴車是既經(jīng)濟實用、又綠色環(huán)保的首選。電噴發(fā)動機與化油器式發(fā)動機有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發(fā)動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發(fā)動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動；在起動發(fā)動機之前和起動過程中，像起動化油器式發(fā)動機那樣反復(fù)快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發(fā)動機的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據(jù)進氣量參數(shù)來決定；在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動機不應(yīng)較長時間運轉(zhuǎn)。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態(tài)下長時間運轉(zhuǎn)發(fā)動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當(dāng)儀表盤上的燃油警告燈亮?xí)r，應(yīng)盡快加油；在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時不能拔下任何傳感器插頭，否則會在電腦中顯現(xiàn)人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。

相于對化油器車來說的。原先的車要通過化油器將油箱里的油進行汽化才能進入氣缸燃燒。電噴就是用電子控制系統(tǒng)將液態(tài)油從噴油嘴直接向氣缸內(nèi)噴霧。電子控制系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機工作情況，在每一次噴油的時候自動作出最有利于發(fā)動機發(fā)揮功率的調(diào)整。因此同檔次的電噴發(fā)動機都比化油器發(fā)動機的效率更高一些。電噴車就是由集成電路來控制燃油噴射系統(tǒng)的車輛.它可以根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)來控制噴油量，這樣就可以使燃油充分燃燒，降低尾氣污染，,一般來說，電噴車相對于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。因此，電噴車是既經(jīng)濟實用、又綠色環(huán)保的首選。

電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程。如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置.電子控制裝置根據(jù)這些信號參數(shù).計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。并與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發(fā)動機和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的發(fā)動機稱為電噴發(fā)動機。電噴發(fā)動機按噴油器數(shù)量可分為多點噴射和單點噴射。發(fā)動機每一個氣缸有一個噴油咀,英文縮寫為mpi,稱多點噴射。發(fā)動機幾個氣缸共用一個噴油咀英文縮寫spi.稱單點噴射。汽油噴射發(fā)動機與化油器式發(fā)動機相比，突出的優(yōu)點是能準(zhǔn)確控制混合氣的質(zhì)量，保證氣缸內(nèi)的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗都能夠降得下來，同時它還提高了發(fā)動機的充氣效率，增加了發(fā)動機的功率和扭矩。電子控制燃油噴射裝置的缺點就是成本比化油器高一點，因此價格也就貴一些，故障率雖低,一旦壞了就難以修復(fù)(電腦件只能整件更換)，但是與它的運行經(jīng)濟性和環(huán)保性相比，這些缺點就微不足道了。分類汽油噴射型式分為機械式和電子控制式兩種。機械式汽油噴射裝置是一種以機械液力控制的噴射技術(shù)，早在30年代就應(yīng)用在飛機發(fā)動機，50年代開始應(yīng)用在德國奔馳300bl轎車發(fā)動機上。集成電路的出現(xiàn)使電子技術(shù)能在發(fā)動機上得到應(yīng)用，一種更好的汽油噴射裝置——電子控制汽油噴射技術(shù)也就應(yīng)運而生了。結(jié)構(gòu)任何一種電子控制汽油噴射裝置，都是由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。當(dāng)噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點電控燃油噴射裝置；當(dāng)噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，稱為多點電控燃油噴射裝置。原理噴油油路由電動油泵，燃油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。傳感器好似人的眼耳鼻等器官，專門接受溫度，混合氣濃度，空氣流量和壓力，曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給“中樞神經(jīng)”的電子控制單元。電子控制單元是一個微計算機，內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件。它匯集了發(fā)動機上各個傳感器采集的信號和點火分電器的信號，在千分之幾十秒內(nèi)分析和計算出下一個循環(huán)所需供給的油量，并及時向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進入氣缸燃燒產(chǎn)生動力。歷史從60年代起，隨著汽車數(shù)量的日益增多，汽車廢氣排放物與燃油消耗量的不斷上升困擾著人們，迫使人們?nèi)ふ乙环N能使汽車排氣凈化，節(jié)約燃料的新技術(shù)裝置去取替已有幾十年歷史的化油器，汽油噴射技術(shù)的發(fā)明和應(yīng)用，使人們這一理想能以實現(xiàn)。早在1967年，德國波許公司成功地研制了d型電子控制汽油噴射裝置，用在大眾轎車上。這種裝置是以進氣管里面的壓力做參數(shù)，但是它與化油器相比，仍然存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不穩(wěn)定的缺點。針對這些缺點，波許公司又開發(fā)了一種稱為l型電子控制汽油噴射裝置，它以進氣管內(nèi)的空氣流量做參數(shù)，可以直接按照進氣流量與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系確定進氣量，據(jù)此噴射出相應(yīng)的汽油。這種裝置由于設(shè)計合理，工作可靠，廣泛為歐洲和日本等汽車制造公司所采用，并奠定了今天電子控制燃油噴射裝置的鄒型。至1979年起美國的通用，福特，日本的豐田，三菱，日產(chǎn)等汽車公司都推出了各自的電子控制汽油噴射裝置，尤其是多氣門發(fā)動機的推廣，使電子控制噴射技術(shù)得到迅速的普及和應(yīng)用。到目前為止，歐美日等主要汽車生產(chǎn)大國的轎車燃油供給系統(tǒng)，95%以上安裝了燃油噴射裝置。從99年1月1日起，只有采用電子控制汽油噴射裝置的轎車才能準(zhǔn)予在北京市場上銷售。現(xiàn)在電噴發(fā)動機(電子控制汽油噴射式發(fā)動機)的使用在轎車中越來越普遍，有消息稱化油器式發(fā)動機轎車在我國各大城市將很快被“消滅”。因此車主對電噴發(fā)動機的了解變得越來越重要，只有了解了電噴發(fā)動機的“脾氣”，您才能更好地使用和養(yǎng)護愛車。電噴發(fā)動機與化油器式發(fā)動機有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發(fā)動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發(fā)動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動；在起動發(fā)動機之前和起動過程中，像起動化油器式發(fā)動機那樣反復(fù)快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發(fā)動機的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據(jù)進氣量參數(shù)來決定；在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動機不應(yīng)較長時間運轉(zhuǎn)。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態(tài)下長時間運轉(zhuǎn)發(fā)動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當(dāng)儀表盤上的燃油警告燈亮?xí)r，應(yīng)盡快加油；在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時不能拔下任何傳感器插頭，否則會在電腦中顯現(xiàn)人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。另外要注意的是，盡量不要在電噴車上裝用大功率的移動式無線電話系統(tǒng)及無線電設(shè)備，以防止無線電信號對電腦工作產(chǎn)生干擾。

1.汽車電噴是指電子控制噴射系統(tǒng),就是汽油是通過電腦控制噴射的;2.電子控制燃油噴射系統(tǒng)由微型集成電路根據(jù)汽車和發(fā)動機各種運行工況來控制噴油量,促使燃油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒,從而大大降低了尾氣污染;3.一般來說,電噴車相對于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。因此,電噴車是既經(jīng)濟實用、又綠色環(huán)保的首選。

電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程。它可以根據(jù)發(fā)動機負荷的不同將發(fā)動調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，達到最佳燃效比。

電噴發(fā)動機就是用電控制噴油電磁閥，從而控制噴油時間，電噴發(fā)動機比化油器發(fā)動機更省油，要看是不是電噴發(fā)動機就要看發(fā)動機艙有沒有化油器，有就不是，一般電噴發(fā)動機緊湊，現(xiàn)在車一般都是電噴的，你的也可能是。

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電噴是什么意思，電噴指的是什么

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2，什么是電噴車啊

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5，摩托車的電噴是什么

6，汽車電噴是啥

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