數(shù)據(jù)處理方面大概就是處理后端，包括模板引擎，json，xml，websoket等等。應(yīng)用方向大概是兩個(gè)方面:數(shù)據(jù)處理和用戶體驗(yàn)，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)的興起(這里我把mobike的自行車看作是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)終端)，用戶的訪問方式已經(jīng)從簡單的瀏覽器發(fā)展到多種訪問設(shè)備。
最近共享單車集體漲價(jià)。7月24日，莫比自行車(現(xiàn)名美團(tuán)自行車)宣布了滬、深兩地的新收費(fèi)規(guī)則。起步價(jià)由1元上調(diào)至1.5元，7月26日執(zhí)行。上海、深圳自行車起步價(jià)調(diào)整為1.5元，上海15分鐘以上每15分鐘0.5元，深圳30分鐘以上每30分鐘1元，以此類推。共享單車的價(jià)格也會上漲。行業(yè)重組后，自行車共享所剩無幾。
同時(shí)，共享單車的人工維護(hù)和損壞成本增加也是共享單車漲價(jià)的原因之一。更重要的是，自行車共享早期的低價(jià)主要是因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)資本家的巨額注資，但風(fēng)險(xiǎn)資本家長期燒錢。目前，減少自行車共享損失的唯一方法是提高自行車租賃價(jià)格。此前，自行車共享主要依靠“首付”來獲得一些現(xiàn)金流，用于投資其他項(xiàng)目。然而，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣、投資環(huán)境越來越危險(xiǎn)的情況下，盈利的投資項(xiàng)目越來越少，風(fēng)險(xiǎn)也在逐漸加大。
2、2017年,Web后端出現(xiàn)了哪些新的思想和技術(shù)研究前端一年多了，感覺前端還是很值得研究的！應(yīng)用方向大概是兩個(gè)方面:數(shù)據(jù)處理和用戶體驗(yàn)。數(shù)據(jù)處理方面大概就是處理后端，包括模板引擎，json，xml，websoket等等。我個(gè)人更傾向于設(shè)計(jì)這種用戶體驗(yàn)，比如css，需要深入研究！比如css預(yù)處理器，功能很強(qiáng)大，推薦看看沙漠里的w3cplus。1.網(wǎng)絡(luò)交互的多樣性1.1 1.1 http 1.1協(xié)議正在衰落。
更多的自定義協(xié)議將成為主流。web后端不僅會是Web后端，還會變成大后端，或者說是中端 后端(這個(gè)概念在阿里巴巴很早就有了)，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)的興起(這里我把mobike的自行車看作是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)終端)，用戶的訪問方式已經(jīng)從簡單的瀏覽器發(fā)展到多種訪問設(shè)備。在這個(gè)概念下，用戶的定義會更加廣泛，從后端來看，用戶連接的不再是服務(wù)器，而是終端，存在多個(gè)終端共用一個(gè)用戶的情況(多終端登錄)。
