汽車 自動變速箱原理傳動變速箱自動變速箱汽車手動變速箱通過離合器摩擦片的機械接合將發(fā)動機的動力傳遞給汽車。自動攔車傳動 系統(tǒng)故障燈亮?xí)r，任何檔位都沒有反應(yīng)，就像空擋一樣。

CVT(無級變速器)，直接翻譯成傳動，也就是通常所說的無級變速箱。顧名思義，它沒有特定的檔位，運行類似于自動變速箱，但速比的變化與自動不同。因為沒有了通用傳動變速箱的自動檔，也就沒有了自動變速箱的換擋過程，由此帶來的換擋頓挫感也就消失了，所以CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

CVT 系統(tǒng)的原理主要包括驅(qū)動輪組、從動輪組、金屬帶、液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環(huán)和數(shù)百片金屬組成。主動輪組和從動輪組都由動盤和定盤組成，靠近油缸一側(cè)的滑輪可以在軸上滑動，而另一側(cè)的滑輪是固定的。動盤和定盤均為錐形結(jié)構(gòu)，其錐面形成V形槽與V形金屬傳動帶嚙合。

自動 car，換擋由變速器控制模塊(TCM)控制。她根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、VSS(車速傳感器)和油門踏板位置傳感器，控制換擋電磁閥實現(xiàn)換擋。自動變速箱的優(yōu)點是:操作簡化，對駕駛技術(shù)要求較低，提高了駕駛安全性；采用電子控制后，能根據(jù)汽車駕駛所需的最佳動力或經(jīng)濟性選擇最佳換擋規(guī)律，能充分發(fā)揮傳動-3/的性能。

自動擋位的結(jié)構(gòu)原理:自動可控變速器的傳動比選擇和換擋是自動，所謂“自動”駕駛員只需要操作油門踏板就可以控制車速。從工作原理上，主要是根據(jù)變速箱的工作形式來區(qū)分。汽車 自動常見的變速箱有三種，分別是液壓自動變速箱(簡稱AT)、機械無級自動變速箱(簡稱CVT)和電控機械。

手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速和扭矩。AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動和齒輪組合實現(xiàn)變速和變扭矩。但是因為各種輔助機構(gòu)的自動 shift可以滿足駕駛中的各種需求，比如停車、倒車等。，還有一個干預(yù)裝置，即手動換擋桿，在自動 shift上，標(biāo)有P(駐車)、R(后擋)、N(空擋)、D(前進擋)。

"自動啟停"系統(tǒng)實際上是一套系統(tǒng)用于控制發(fā)動機熄火/點火，其核心在于自動在行駛過程中根據(jù)車速和停車時間控制發(fā)動機熄火/點火。發(fā)動機熄火后，電源還可以代替滑輪為發(fā)動機冷卻風(fēng)扇和車內(nèi)空調(diào)提供工作動力。擴展信息:目前現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車輛完全停穩(wěn)的情況下關(guān)閉發(fā)動機，而博世推出了全新的具有滑行功能的啟停系統(tǒng)可以在車輛滑行時(如高速下坡)關(guān)閉發(fā)動機。

液力變矩器代替離合器的作用，通過液壓分離動力，行星齒輪機構(gòu)代替變速箱傳統(tǒng)的齒輪機構(gòu)，電腦控制系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動機械控制。大部分自動汽車是利用液力變矩器在飛輪和變速箱前端之間傳遞動力，但液力變矩器實際上屬于液力傳動機構(gòu)，即傳動軸帶動液力渦輪轉(zhuǎn)動，后者帶動液壓油流動，進而帶動自由渦輪轉(zhuǎn)動。自由渦輪是變速箱的輸入軸，好像類似于特種車輛的液壓-0。

踩油門可以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，變速箱控制單元無法識別檔位傳感器或變速箱保護的信號。去4S店電腦檢測變速箱控制單元故障，存儲并維修；踩油門時發(fā)動機轉(zhuǎn)速無法提高，油門可能會卡死。檢查節(jié)氣門和發(fā)動機控制單元的故障存儲。謝謝你。發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常，和以前一樣。會不會是變速箱壞了？我最怕這個。

那就別開了，車壞了。傳動 系統(tǒng)指變速箱！原因有二:1。變速箱內(nèi)部摩擦片磨損嚴(yán)重，表面凹凸不平，導(dǎo)致接觸時頓挫！2.閥體內(nèi)柱塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致柱塞在閥體內(nèi)運行不暢！這種情況，你應(yīng)該去專業(yè)的變速箱維修店為你處理。不要去4s店和普通維修店。他們不會修變速箱(全國各地)。他們外包只是為了有所作為！希望能幫到你。具體可以問我。

自動gear汽車:1的傳動原理。設(shè)計特點手動變速器通過離合器摩擦片的機械接合將發(fā)動機的動力傳遞給傳動軸，通過嚙合使傳動比不同。2.自動變速箱的結(jié)構(gòu)比手動變速箱略復(fù)雜，但功能卻大大提升。自動變速箱采用高效高可靠的液力變矩器