對(duì)“-0/”的終結(jié)的評(píng)論:機(jī)器人是將人類送上太空的更好的替代方案。大家都喜歡宇航員，宇航員超級(jí)助理Man機(jī)器人①2011年2月24日，發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)從美國(guó)佛羅里發(fā)射升空...它將是第一個(gè)模擬人類在太空中的靈活性機(jī)器人，也是美國(guó)為空間站建造的第一個(gè)模型，申通博士智能 機(jī)器人，有什么優(yōu)勢(shì)。
出品:太空中的伊卡洛斯編者注:LEMUR 機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)化了三代，NASA希望這種機(jī)器人在未來(lái)的太空探索中有用。以第三代狐猴機(jī)器人為例，它已經(jīng)進(jìn)化成了四條腿，每條肢體上分布著16個(gè)手指吸盤(pán)，每個(gè)吸盤(pán)上有數(shù)百個(gè)小鋼鉤，可以靠人力避開(kāi)路上的障礙物智能并適合在懸崖壁上工作。毫無(wú)疑問(wèn)，NASA在無(wú)人機(jī)器人系統(tǒng)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，比如登陸火星的好奇號(hào)和機(jī)遇號(hào)，它們都是機(jī)器人在行星勘測(cè)領(lǐng)域的代表作。
1963年出生于日本埼玉。1982年畢業(yè)于埼玉浦和中學(xué)。1987年，他獲得了九州大學(xué)航空工程學(xué)士學(xué)位。1989年獲得九州大學(xué)應(yīng)用力學(xué)碩士學(xué)位。在日航(JAL)工作。公司指派他到千葉的BaseMaintenanceDepartment部門(mén)擔(dān)任結(jié)構(gòu)工程師。1991年7月至1992年5月，公司將他分配到日本航空公司工程部系統(tǒng)工程處機(jī)身組。
1992年，他被NASDA宇宙開(kāi)發(fā)廳選中，成為宇航員的候選人。他駕駛各種飛機(jī)超過(guò)2100小時(shí)。1992年8月，他成為約翰遜航天中心的一員。在完成一年的培訓(xùn)計(jì)劃后，他開(kāi)始擔(dān)任航天飛機(jī)任務(wù)專家。1993年4月至1995年2月為宇航員 Office的任務(wù)發(fā)展部提供科學(xué)支持；1994年4月至10月，航天飛機(jī)飛行部件在航天飛機(jī)航空電氣綜合實(shí)驗(yàn)室(SAIL)接受檢查。
3、六足 機(jī)器人的各種六足設(shè)計(jì):ATHLETE(全地形六足地外探測(cè)器)機(jī)器人科學(xué)家新研制的對(duì)未來(lái)月球基地的建設(shè)和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。NASA指出，ATHELE機(jī)器人的頂部可以安裝15噸重的月球基地裝置，可以在月球上自由移動(dòng)，到達(dá)任何目的地。當(dāng)在水平面上時(shí)，運(yùn)動(dòng)員機(jī)器人的輪子可以加速行進(jìn)；遇到復(fù)雜地形時(shí)，它靈活的六爪可以應(yīng)對(duì)各種地形。
