結(jié)算根據(jù)央行清算的結(jié)果，甲銀行的資金轉(zhuǎn)入乙銀行..舉個打麻將的例子，排序就是記住誰把杠給了誰，出手了等等。清算也就是打完之后，我們來談一談，看我們記的對不對，誰進(jìn)誰出，盡可能多付錢(包括對賬)。結(jié)算就是給錢給錢。凈額結(jié)算的官方定義是指利用抵銷、合同續(xù)簽等法律制度，最終從一方當(dāng)事人向另一方當(dāng)事人取得一定數(shù)額的凈債權(quán)或凈債務(wù)。

Da 數(shù)據(jù)從四個方面改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)金融機構(gòu)的運營模式，從而實現(xiàn)了巨大的商業(yè)價值。這四個方面(“四個C”)包括:數(shù)據(jù)質(zhì)量的兼容性、數(shù)據(jù)大寫的連通性、數(shù)據(jù)分析的成本和。Da 數(shù)據(jù)在金融行業(yè)的應(yīng)用場景正在逐步拓展。在海外，Da 數(shù)據(jù)在金融行業(yè)的風(fēng)險控制、運營管理、銷售支持、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域進(jìn)行了全面嘗試。

數(shù)據(jù)整合、部門協(xié)調(diào)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)仍是阻礙金融機構(gòu)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為價值的主要瓶頸。數(shù)據(jù)技術(shù)和數(shù)據(jù)經(jīng)濟發(fā)展是不斷實現(xiàn)great 數(shù)據(jù)價值的支撐。深度應(yīng)用正在將傳統(tǒng)IT從“后端”推向“前端”，存量架構(gòu)和創(chuàng)新模塊的有效整合是傳統(tǒng)金融機構(gòu)在技術(shù)層面面臨的主要挑戰(zhàn)。此外，數(shù)據(jù)生態(tài)學(xué)的發(fā)展和進(jìn)化有其顯著的社會特征。金融機構(gòu)作為其中之一，在促進(jìn)數(shù)據(jù)經(jīng)濟發(fā)展方面任重道遠(yuǎn)。

清算中心是銀行所有賬戶和交易的機構(gòu)，通過其他銀行和ATM進(jìn)行的各種金錢交易都必須經(jīng)過這里。中國農(nóng)業(yè)銀行總行資金清算 中心成立于2000年，現(xiàn)隸屬于總行會計結(jié)算部。是農(nóng)業(yè)銀行系統(tǒng)和總行會計集中部門中級別最高的清算行。在全行一級法人管理體制下，總行資金清算 中心堅持做農(nóng)業(yè)銀行“清算總樞紐、會計后臺、總掌柜”的目標(biāo)，積極履行管理、經(jīng)營、監(jiān)督職能，努力推動全行本外幣。

AFC系統(tǒng)全稱AutomaticFareCollection，AFC是基于計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、開票、收費、統(tǒng)計、排序、管理全過程的自動化系統(tǒng)。這種管理系統(tǒng)在國外發(fā)達(dá)城市的軌道交通中得到了廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)先進(jìn)的技術(shù)水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票設(shè)備最初是從國外引進(jìn)的。近年來，我國開展了大量的研發(fā)工作，提出了各種形式的產(chǎn)品，技術(shù)水平也在不斷提高。

城市軌道交通AFC的結(jié)構(gòu)分為五個層次:車票、車站終端設(shè)備、車站計算機系統(tǒng)、線路中央計算機系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)。分層結(jié)構(gòu)是按照全封閉式運行方式，以計價器計費方式和使用非接觸式IC卡作為票介質(zhì)的原則為基礎(chǔ)，按照各級設(shè)備和子系統(tǒng)各自的功能、管理功能和位置進(jìn)行劃分的。