李彥宏在智博會(huì)上說(shuō)，李彥宏重新發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)于AI的大討論，但是李彥宏我覺(jué)得我們還是忽略了一件事。李彥宏為什么要做智能交通？李彥宏關(guān)于人工智能在新基礎(chǔ)設(shè)施中的新起點(diǎn)，你說(shuō)了些什么？這次李彥宏重新發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)于人工智能的大討論，“百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李彥宏在2021世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上發(fā)言。

中國(guó)相對(duì)支持這些創(chuàng)新部分。中國(guó)的海量容量數(shù)據(jù)、政策支持、民眾基礎(chǔ)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，中國(guó)領(lǐng)先的5G技術(shù)將加速車路協(xié)同數(shù)據(jù)共享。中國(guó)有更好的政策條件。好處是中國(guó)的政策更好。中國(guó)在知識(shí)上是創(chuàng)新的，所以還是很支持的。早在上世紀(jì)70年代，發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，直到1992年，中國(guó)才由國(guó)防科技大學(xué)研發(fā)出第一套汽車電腦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

百度、阿里巴巴和騰訊等科技巨頭，以及馬驍知行等初創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)表現(xiàn)出色。加州機(jī)動(dòng)車管理局近日發(fā)布了《2018年自動(dòng)駕駛接管報(bào)告》，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的“人工接管平均需要多長(zhǎng)時(shí)間”進(jìn)行了排名。馬驍知行和百度分別排名第五和第七。相關(guān)專家認(rèn)為，雖然中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車的智能化水平仍落后于美國(guó)，但中國(guó)海量的容量數(shù)據(jù)、政策支持、民眾基礎(chǔ)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。

他可能認(rèn)為智能交通會(huì)減輕人們的負(fù)擔(dān)，現(xiàn)在還沒(méi)有人在做。他認(rèn)為這是一個(gè)很好的商機(jī)。這是為了解決道路擁堵，保證司機(jī)的安全，讓人們懂得遵守交通規(guī)則，這也是為了防止車輛碰撞，所以我覺(jué)得這種智能交通對(duì)司機(jī)是很有幫助的。解決交通擁堵問(wèn)題，降低交通事故發(fā)生概率，更好地保障人民健康，實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，提高人民生活質(zhì)量和生活水平。

很多人也很好奇書(shū)里的內(nèi)容，想知道什么是智能交通？百度為什么改變了發(fā)展方向？他們要轉(zhuǎn)型升級(jí)嗎？接下來(lái)，邊肖將帶著大家關(guān)心的問(wèn)題探索這種“智能交通”。我們首先要搞清楚什么是智能交通。顧名思義，智能交通就是讓我們的道路交通更加智能化，不再依賴傳統(tǒng)的紅綠燈指揮或者人工引導(dǎo)。我們可以根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，幫助司機(jī)朋友選擇道路，有效緩解交通擁堵。

人工智能不能再火了，但是李彥宏感覺(jué)大家還是忽略了一點(diǎn)?！斑^(guò)去幾年，關(guān)于人工智能的討論主要集中在兩個(gè)方面。一個(gè)是人工智能對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和效率提升的幫助，一個(gè)是如何防范人工智能技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，即人工智能的倫理問(wèn)題?！卑俣葎?chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李彥宏在2021世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上發(fā)言。“關(guān)于人工智能對(duì)人類社會(huì)其他方面的價(jià)值，也就是人工智能的社會(huì)價(jià)值，討論不多。

這次李彥宏重新發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)于人工智能的大討論。在如今普通人的詞匯中，人工智能等技術(shù)術(shù)語(yǔ)已經(jīng)不再是陌生的概念。然而，他們?nèi)匀徊粫r(shí)有一種疏離感和由此產(chǎn)生的“威脅”。這是因?yàn)檫^(guò)去關(guān)于人工智能作為冷冰冰的生產(chǎn)力工具及其替代人類的討論過(guò)于頻繁，帶來(lái)了一些“后遺癥”。但實(shí)際上，今天以人工智能為代表的技術(shù)已經(jīng)基本走過(guò)了“能做什么”的階段，進(jìn)入了“做什么”的探索期。

李彥宏我對(duì)人工智能未來(lái)的發(fā)展非常有信心，而李彥宏預(yù)示著一線城市將不再限制車輛購(gòu)買，10年后交通擁堵將得到緩解，無(wú)人駕駛汽車將在5年內(nèi)普及，人工智能將為中國(guó)的GDP做出巨大貢獻(xiàn)，人工智能將在未來(lái)為我們的日常生活帶來(lái)很多便利。百度Boss 李彥宏在百度世界大會(huì)上發(fā)表了《人工智能的新起點(diǎn):新基礎(chǔ)設(shè)施加速智能經(jīng)濟(jì)和智能社會(huì)的到來(lái)》的演講。

big 數(shù)據(jù) Times:你的數(shù)據(jù)價(jià)值超乎想象。在信息爆炸后的時(shí)代，我們已經(jīng)習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便利，習(xí)慣了足不出戶就能知道世界上發(fā)生了什么，習(xí)慣了用手指就能買到世界上所有的東西，但所謂有利有弊，需要付出。其實(shí)按照等價(jià)交換的原則，數(shù)據(jù)顯然沒(méi)有一般人想的那么不值錢，我們游走在網(wǎng)絡(luò)中，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在產(chǎn)生數(shù)據(jù)而這些數(shù)據(jù)如果單獨(dú)拿出來(lái)是無(wú)法獲得有效價(jià)值的，但是聯(lián)動(dòng)帶來(lái)的附加值會(huì)讓所有人震驚。