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新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，我國的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)是怎樣的

來源：整理時(shí)間：2023-06-20 08:17:05 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，我國的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)是怎樣的

新能源車在寒區(qū)表現(xiàn)不佳。能開是能開，但是大量虛耗在了給電池保溫和制暖上了。續(xù)航會(huì)非常低。混動(dòng)是個(gè)辦法。

電動(dòng)汽車、甲醇汽車甲醇汽車最可行，只要是電噴汽油車都可以改裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，甲醇、汽油、甲醇汽油都可以使用。電動(dòng)汽車電瓶沖放電，續(xù)航能力，冬天制熱夏天制冷都是問題。

我國的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)是怎樣的

2，新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

目前新能源汽車國家在給予很大的政策和資金支持；科技攻關(guān)點(diǎn)在：1、電池能力；2、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)；3、電控系統(tǒng); 國內(nèi)科研排頭兵是清華大學(xué)和上海交通大學(xué)以及同濟(jì)大學(xué)的汽車學(xué)院。但在2010年6月1日的《通知》公布的五個(gè)試點(diǎn)城市卻分別是：上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市。除了上海和深圳外，長(zhǎng)春、杭州、合肥三城意外成為“黑馬”，成為首批試點(diǎn)城市。

新能源汽車在中國發(fā)展了不久，還處于起步階段。與日本，歐美國家相比還有很大的距離。

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

3，純電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

早在19世紀(jì)后半葉的1873年，英國人羅伯特·戴維森（robert davidson）制作了世界上最初的可供實(shí)用的電動(dòng)汽車。這比德國人戴姆勒（gottlieb daimler）和本茨（karl benz）發(fā)明汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車早了10年以上。戴維森發(fā)明的電動(dòng)汽車是一輛載貨車，長(zhǎng)4800mm，寬1800mm，使用鐵、鋅、汞合金與硫酸進(jìn)行反應(yīng)的一次電池。其后，從1880年開始，應(yīng)用了可以充放電的二次電池。從一次電池發(fā)展到二次電池，這對(duì)于當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車來講是一次重大的技術(shù)變革，由此電動(dòng)汽車需求量有了很大提高。在19世紀(jì)下半葉成為交通運(yùn)輸?shù)闹匾a(chǎn)品，寫下了電動(dòng)汽車在人類交通史上的輝煌一頁。1890年法國和英倫敦的街道上行駛著電動(dòng)大客車，當(dāng)時(shí)的車用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)還相當(dāng)落后，行駛里程短，故障多，維修困難，而電動(dòng)汽車卻維修方便。在歐美，電動(dòng)汽車最盛期是在19世紀(jì)末。1899年法國人考門·吉納駕駛一輛44kw雙電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，創(chuàng)造了時(shí)速106km的記錄。1900年美國制造的汽車中，電動(dòng)汽車為15755輛，蒸汽機(jī)汽車1684輛，而汽油機(jī)汽車只有936輛。進(jìn)入20世紀(jì)以后，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，1908年美國福特汽車公司t型車問世，以流水線生產(chǎn)方式大規(guī)模批量制造汽車使汽油機(jī)汽車開始普及，致使在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中蒸汽機(jī)汽車與電動(dòng)汽車由于存在著技術(shù)及經(jīng)濟(jì)性能上的不足，使前者被無情的歲月淘汰，后者則呈萎縮狀態(tài)。

國外著名汽車公司都十分重視研究開發(fā)電動(dòng)汽車, 世界發(fā)達(dá)國家不惜投入巨資進(jìn)行研究開發(fā), 并制定了一些相關(guān)的政策、法規(guī)來推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。美國正在大力研制和推廣使用燃料電池電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車, 政府能源部與通用、福特和戴- 克三大汽車制造商聯(lián)合開發(fā)燃料電池電動(dòng)汽車。美國已有7 個(gè)州加入了零排放計(jì)劃, 到規(guī)定年限后這些地區(qū)銷售的汽車必須為零排放, 即只能為純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。英國已有數(shù)萬輛電動(dòng)汽車在使用;法國是世界上推廣應(yīng)用純電動(dòng)汽車最成功的國家之一, 成立了電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用國家部際協(xié)調(diào)委員會(huì),巴黎和拉羅舍爾已經(jīng)建立了比較完善的純電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施, 制定了優(yōu)惠的支持和激勵(lì)使用電動(dòng)汽車的政策, 且已經(jīng)初步形成了純電動(dòng)汽車運(yùn)行體系。國際性大型運(yùn)動(dòng)會(huì)上, 電動(dòng)汽車也成為各國展示其科技實(shí)力和環(huán)保意識(shí)的工具之一。亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)使用了純電動(dòng)客車作為公務(wù)和電視轉(zhuǎn)播車,悉尼奧運(yùn)會(huì)購買了英國近400 輛電動(dòng)客車作為運(yùn)動(dòng)員接送車輛?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車領(lǐng)域,歐洲各大汽車廠商爭(zhēng)先恐后地推出了本公司研制的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車, 甚至德國的博世等著名的零部件公司也積極與大汽車公司聯(lián)手開發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)。美國已有近20 個(gè)城市試驗(yàn)使用混合動(dòng)力電動(dòng)公交車,瑞典、法國、德國、意大利、比利時(shí)等國計(jì)劃在9 個(gè)歐洲城市開通混合動(dòng)力電動(dòng)公共汽車線路。燃料電池電動(dòng)汽車斬露頭角, 國外企業(yè)界紛紛組成強(qiáng)大的跨國聯(lián)盟, 以期達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目的。中國電動(dòng)汽車雖然沒有歐美等國家起步早, 但國家從維護(hù)能源安全, 改善大氣環(huán)境, 提高汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力, 實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮,電動(dòng)汽車研究一直是國家計(jì)劃項(xiàng)目, 并在2001 年設(shè)立了“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”。通過組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu), 集中各方面力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān), 現(xiàn)正處于研發(fā)勢(shì)頭強(qiáng)勁階段, 部分技術(shù)已經(jīng)趕上甚至超過世界先進(jìn)水平?！半妱?dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”實(shí)施以來, 已成功開發(fā)出燃料電池汽車樣車, 累計(jì)運(yùn)行數(shù)千公里; 混合動(dòng)力客車已在武漢等地公交線路上試驗(yàn)運(yùn)行超過百萬公里; 純電動(dòng)汽車已通過國家有關(guān)認(rèn)證試驗(yàn)。

原發(fā)布者:唐伯虎　　摘要我國是一個(gè)世界汽車生產(chǎn)和銷售大國，在能源問題和環(huán)境污染問題不斷加劇的今天，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是落實(shí)國家節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)要求的重要戰(zhàn)略?！　⌒履茉雌囀侵覆捎梅浅Ｒ?guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車?！　∥恼潞?jiǎn)單闡述了新能源車的類型和特點(diǎn)，重點(diǎn)分析了新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，最后對(duì)新能源汽車的發(fā)展前景提出了一些意見?！　￡P(guān)鍵詞新能源；汽車；節(jié)能減排；發(fā)展現(xiàn)狀1新能源汽車的類型和特點(diǎn)11純電動(dòng)汽車?！　〖冸妱?dòng)汽車顧名思義就是由車載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置提供電能、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車?！　〖夹g(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能有充電?！　〉撬膭?dòng)力源蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，同時(shí)城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及蓄電池的價(jià)格較高影響了純電動(dòng)汽車的發(fā)展?！　?2混合動(dòng)力汽車。　　混合動(dòng)力汽車是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型?！　“凑杖剂戏N類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種?！　∷c傳統(tǒng)汽車相比，混合動(dòng)力汽車處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下進(jìn)行工作，節(jié)省了能源，降低了污染?！　?3燃料電池汽車?！　∪剂想姵仄囀侵敢詺錃狻⒓状嫉葹槿剂?，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。　　它是一種理想的綠色環(huán)保汽車，無污染，零排放，同時(shí)能減

純電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀