長安集團老總是副部級。在國資委網(wǎng)站列出的115家央企名單中，排名前54位的企業(yè)(指企業(yè)董事長、黨委書記、總經(jīng)理)多為“副部級”。但“重點國企”的“一把手”并不都是“副部級”，有時也可能是“部長級”。比如中國商用飛機有限責任公司原董事長、黨委書記張，他上任時是部長，因為他曾擔任國防科工委主任。

易車原創(chuàng)長安新能源的末班車終于啟動了。8月27日晚，長安汽車正式發(fā)布了聚焦新能源的“長安啟源”品牌。目前深藍汽車選擇單飛，奧伊塔有合資關系。相比之下，長安啟源作為長安品牌唯一的“親兒子”，期望是多重的，不言而喻。發(fā)布會當晚，長安汽車董事長朱華榮直接下達了KPI:到2030年，啟源的目標是銷售150萬輛(年銷量)，而長安集團整體年銷售規(guī)模將達到500萬輛，其中長安品牌400萬輛，因此啟源占長安汽車整體銷量的37.5%。

8月27日，以“智慧啟源，美麗飛躍”為主題的長安啟元日在重慶長安科技園舉行，長安啟元正式發(fā)布。長安汽車董事長黨委書記朱華榮作為講述者，與觀看直播的媒體、合作伙伴、用戶、粉絲分享了一段激動人心的“啟源故事”。占據(jù)“數(shù)字智能進化新車”位置的長安啟源，是長安汽車向數(shù)字智能汽車時代轉型的縮影。它將順應時代潮流，引領行業(yè)變革，攜手用戶，以數(shù)字化智能進化，實現(xiàn)美麗飛躍，驅動長安汽車向智能低碳出行科技公司邁進。

一直以來，長安汽車緊跟國家戰(zhàn)略和時代發(fā)展，秉承“引領汽車文明造福人類生活”的使命，將創(chuàng)造精神融入骨子里和血液中，40年從無到有的造車歷程，以經(jīng)典產(chǎn)品獲得2500萬用戶的信賴和認可。自“第三次創(chuàng)業(yè)”以來，長安汽車不斷繼承和發(fā)揚創(chuàng)造精神，不斷擁抱變化，升級產(chǎn)品和迭代技術，以歷史上“最長安”的狀態(tài)開啟了中國品牌向新方向發(fā)展的進程。同時，用充滿智慧和勇氣的創(chuàng)造者精神，記錄了中國品牌的進化心態(tài)在時代中改變，也在改變著時代。

長安對新能源和智能研發(fā)的重視，不僅僅是口頭上的，而是持續(xù)的、實際的，每年都有很大的提升。文/《汽車人》黃啟源發(fā)布會72小時后，長安汽車發(fā)布了2023年上半年財報。簡單來說，營收、銷售(尤其是新能源銷售)、凈利潤、凈資產(chǎn)、現(xiàn)金流五連漲，扣非凈利潤下跌。半年報中的幾個數(shù)字顯示，長安汽車上半年營業(yè)總收入654.92億元，同比增長15.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤76.5億元，同比增長30.65%；扣非凈利潤下滑51.3%。

同時也反映了公司成本的上升。對于長安汽車來說，自從凈現(xiàn)金流增加(同比增長18.85%)后，公司賺的錢都去哪了？銷售成本(同比增長34.27%)能夠反映市場競爭的激烈程度；管理費用僅增長4%，財務費用下降3.49%。公司架構進行了改革，增加了幾個品牌，但是管理費用和財務費用基本原地踏步，證明組織架構的效率提高了。亮點是研發(fā)支出，同比增長53.42%。

目前，國內(nèi)新能源汽車市場正處于蓬勃發(fā)展時期。雖然常見的新能源汽車品牌可能有十幾個，但這個市場實際上有上百個品牌。正因為如此，新能源汽車市場還需要新品牌嗎？作為燃油車時代自主品牌的領導者之一，長安汽車在日前的“長安啟源日”上給出了明確的答案，全新品牌長安啟源正式發(fā)布。2017年，長安汽車開始了“第三次創(chuàng)業(yè)”，先后提出了“香格里拉”計劃、“北斗舒天”計劃等一系列戰(zhàn)略規(guī)劃，向世界宣布將全力推進新能源和智能化。

隨著時間節(jié)點的臨近，長安啟源的推出自然肩負著重要的責任。不僅將成為實施轉型戰(zhàn)略的絕對核心力量，更重要的是彰顯了長安汽車在新能源時代對數(shù)字智能出行的全新想象。長安汽車董事長黨委書記朱華榮表示:“長安啟源是長安汽車在數(shù)字智能時代的全新解決方案。它以SDA全新的架構為支撐，為用戶尋找自我與家庭的平衡，營造舒適安全的專屬空間，提供溫馨舒緩的情感滿足。

**龐永是長安汽車的獨立董事。此外，他還是上海英之杰汽車信息技術有限公司的董事長兼CEO，并在多個汽車咨詢行業(yè)相關論壇擔任演講嘉賓和教授，龐永:男，獨立董事，1969年出生，碩士?，F(xiàn)任上海英之杰汽車信息技術有限公司董事長兼CEO，吉林大學兼職教授，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會副會長，中歐校友汽車行業(yè)協(xié)會副會長，九三學社會員，阿拉善SEE會員。