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4102，東風朝柴發(fā)動機YC4102請問這個4102是什么意思數(shù)字代表什

來源：整理時間：2024-10-10 14:23:03 編輯：智能門戶手機版

1，東風朝柴發(fā)動機YC4102請問這個4102是什么意思數(shù)字代表什

YC4102 是玉柴 4缸發(fā)動機缸直徑102

東風朝柴發(fā)動機YC4102請問這個4102是什么意思數(shù)字代表什

2，4012發(fā)動機什么意思

4102吧，表示4個氣缸，氣缸直徑是102毫米的發(fā)動機。

i am 只聽過4102 朝柴南柴云內

4表示發(fā)動機氣缸數(shù)，012表示氣缸內徑，但沒有4012的發(fā)動機。

4012發(fā)動機什么意思

3，6102發(fā)動機是什么含義和4102有什么區(qū)別

有趣別呀，6102是6缸發(fā)動機，缸徑是102毫米。4102是4缸發(fā)動機，缸徑是102毫米

6102是6缸發(fā)動機，缸徑是102毫米,4102是4缸發(fā)動機，缸徑是102毫米 6102比4102喝油多，6102比4102有勁！這就是區(qū)別！

6102發(fā)動機是什么含義和4102有什么區(qū)別

4，k4102次列車經過那些地方

K4102會經過武漢站嗎？

K4102 廣州東到武昌發(fā)車時間 22:53 達到時間 13:40 歷時 14:47 次日到達

1廣州東始發(fā)站22:53----2武昌第2天 13:40終點站14小時47分鐘1077公里

你好。k4102次，是廣州東直達武昌的，中途不停車的。

5，4102發(fā)動機是多少馬力

4102發(fā)動機是120馬力，4代表發(fā)動機缸的數(shù)量,102代表缸直徑。主要技術參數(shù)型號 ZH4102Y4-2活塞總排量 3.76L標定功率 44/2000冷卻方式強制水冷啟動方式電啟動發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發(fā)動機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。擴展資料：發(fā)動機分為活塞發(fā)動機，沖壓發(fā)動機，火箭發(fā)動機，渦輪發(fā)動機。工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。進氣沖程進入汽缸的工質是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。壓縮沖程由于壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。做功沖程當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發(fā)動機。參考資料：搜狗百科-發(fā)動機

120馬力。歐曼120就用的這種型號的發(fā)動機

120馬力，4代表發(fā)動機缸的數(shù)量,102代表缸直徑,國內的4102發(fā)動機都不錯，主要技術參數(shù)型號 ZH4102Y4-2型式直列、水冷、四沖程進氣方式自然吸氣燃燒方式直噴式氣缸直徑*活塞行程 4-102*115活塞總排量 3.76L標定功率 44/2000冷卻方式強制水冷啟動方式電啟動潤滑方式壓力與飛濺復合式

云內YN38CR，130馬力扭矩最大410N.m,轉速3000rpm價格<20000

4102發(fā)動機是65馬力

6，玉柴4102發(fā)動機

沒有，4102是云內的發(fā)動機，該發(fā)動機的核定功率為90KW，實功率為89KW，轉速為3000rpm；而玉柴有4108型的發(fā)動機，該發(fā)動機的功率為95KW，轉速為2800rpm。玉柴發(fā)動機型號YC4D130-30型號解釋：一、YC，玉柴拼音yu chai取第一個字母，表示玉柴。二、4, 4缸發(fā)動機。三、D，108缸徑（企業(yè)自定編號，沒有通用標準）四、130，該發(fā)動機馬力為130匹。五、-3，國三排放標準。六、0，中冷增壓發(fā)動機；如果是1則是增壓發(fā)動機，不帶中冷。整個型號加起來解釋就是：玉柴4108，130馬力的中冷增壓國三發(fā)動機。擴展資料：眾所周知，對于V型6缸發(fā)動機而言，60度夾角是最優(yōu)化的設計，這是經過無數(shù)科學實驗論證過的結果。因而絕大多數(shù)的V6發(fā)動機都是采用這種布局形式的。但為了能在更小的空間內放下V6發(fā)動機，大眾集團另辟蹊徑的研發(fā)出了夾角為15度、體積更小的VR6發(fā)動機。發(fā)動機分為活塞發(fā)動機，沖壓發(fā)動機，火箭發(fā)動機，渦輪發(fā)動機。1、工作過程進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。2、進氣沖程進入氣缸的工質是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。3、壓縮沖程由于壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

很后悔買了4102玉柴：未夠三千公里油嘴不工作；指定維修廠不包換：油嘴是推土機東方紅的。受騙呀：朋友打算買的就別買：悔呀質量太差了

玉柴沒有4102的發(fā)動機吧, 但是你說的這個問題,以我修了6年的發(fā)動機經驗,就是機油散熱器有沙眼了,要換一個.機油散熱器有沙眼試水是試不出的,只有換了才知道.再就是氣缸墊沖壞了,如果你的機沒里沒有水珠的話,機體和缸蓋是沒問題的,建意你把機油散熱器和氣缸墊一起換了,換好后加水在水里放洗衣粉或洗潔精進去, 等你車子開了幾個小時后放出來.反復幾次,水箱里的機油就洗干凈了.(如果你去專業(yè)洗水箱那洗我想得花個百吧塊錢哦,哈哈)

4102是云內的。玉柴的有4108。云內4102核定功率90KW,實功率89KW，轉速3000。玉柴4108功率95KW，轉速2800。你要用在什么車上呢？

玉柴動力4102.好嘛。親

玉柴4102發(fā)動機型號可能是YC4F系列具體多少馬力不好講，范圍很大。云內的不如他好用，要是國三電控機器，云內的要好于玉柴。

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