民用無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)都有哪些供應(yīng)商

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-10-24 11:11:13 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

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1，無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)都有哪些供應(yīng)商
2，無(wú)人機(jī)有哪些品牌
3，民用無(wú)人機(jī)都有哪些應(yīng)用
4，國(guó)內(nèi)目前都有哪些民用無(wú)人機(jī)公司研究機(jī)構(gòu)及產(chǎn)品
5，請(qǐng)問(wèn)什么牌子的航拍飛行器好
6，無(wú)人機(jī)的無(wú)人機(jī)的分類(lèi)

1，無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)都有哪些供應(yīng)商

星宇近期出了一款藍(lán)劍270 翼展7米售價(jià)在80萬(wàn)左右! 其實(shí)還有很多... 可是國(guó)內(nèi)成規(guī)模的無(wú)人機(jī)幾乎沒(méi)有! 大多都是個(gè)人單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)! 飛機(jī) 無(wú)人機(jī)駕駛系統(tǒng) 地面站....

無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)都有哪些供應(yīng)商

2，無(wú)人機(jī)有哪些品牌

無(wú)人機(jī)可以分：航拍無(wú)人機(jī)（astar、大疆、億航、零度）、測(cè)繪無(wú)人機(jī)（飛鷹）、電力巡線(xiàn)無(wú)人機(jī)（科比特、翼飛）、警用無(wú)人機(jī)（艾特、易瓦特）、農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)（零度、天鷹）。

國(guó)內(nèi)主要有大疆、零度等開(kāi)發(fā)多旋翼消費(fèi)級(jí)別的，另外也有勁鷹開(kāi)發(fā)固定翼航測(cè)機(jī)型和多旋翼航拍機(jī)型，主要針對(duì)大型航測(cè)航拍任務(wù)，并配備地面站，標(biāo)配5000萬(wàn)像素相機(jī)。

無(wú)人機(jī)有哪些品牌

3，民用無(wú)人機(jī)都有哪些應(yīng)用

DJI大疆無(wú)人機(jī)近幾年來(lái)發(fā)展比較快，由于無(wú)人機(jī)成本相對(duì)較低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等的優(yōu)勢(shì)，使得無(wú)人機(jī)在航空拍照、地質(zhì)測(cè)量、高壓輸電線(xiàn)路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護(hù)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)路橋隧行業(yè)的應(yīng)用情況橋梁檢測(cè)近年來(lái)隨著公路等級(jí)的不斷提高，公路橋梁在各條國(guó)省干線(xiàn)里程中占有很大的比率，從而使得公路橋梁的檢測(cè)維護(hù)工作成了公路部門(mén)難題，現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)橋梁檢測(cè)車(chē)輛設(shè)備在國(guó)內(nèi)也為數(shù)不多，檢測(cè)車(chē)輛設(shè)備成本少則幾十萬(wàn)，多則幾百萬(wàn)，使得整個(gè)公路行業(yè)的橋梁檢測(cè)和維護(hù)工作屬于滯后狀態(tài)，而在領(lǐng)域中投入使用無(wú)人機(jī)，成本低廉，工作效率高，操作方便，每個(gè)屬地管理部門(mén)都能配備。在日常的橋梁檢查過(guò)程中，特別是一些大橋、特大橋就能使用無(wú)人機(jī)掛載高清攝像機(jī)對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀測(cè)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)細(xì)微的病害，提前做出處治，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，使整個(gè)橋梁維護(hù)工作降低投入成本和提高工作效率，橋梁也能夠得到及時(shí)的養(yǎng)護(hù)和管理。

民用無(wú)人機(jī)都有哪些應(yīng)用

4，國(guó)內(nèi)目前都有哪些民用無(wú)人機(jī)公司研究機(jī)構(gòu)及產(chǎn)品

DJI（大疆創(chuàng)新）是目前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)做得最好的公司，在全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上的占有率達(dá)到70%以上。大疆的精靈3系列產(chǎn)品引爆了整個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)，現(xiàn)在最新的萬(wàn)元以下的無(wú)人機(jī)是精靈phantom 4，飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)28分鐘，有效飛行時(shí)間比上一代提升約25%。圖像傳輸和飛行控制距離遠(yuǎn)達(dá)5公里，讓你盡情飛行，從容拍攝。精靈系列產(chǎn)品，Phantom 4在Phantom 3的基礎(chǔ)上，配置都有全面的提升，另外首次加入的“障礙感知”、“智能跟隨”、“指點(diǎn)飛行”三項(xiàng)創(chuàng)新功能成為最大亮點(diǎn)，讓無(wú)人機(jī)真正地與人工智能進(jìn)行了結(jié)合。萬(wàn)元以上的有“悟”inspire1雙控版，可以搭載禪思X5相機(jī)，強(qiáng)大的影像能力藏于小巧輕便的機(jī)身中，能拍攝高畫(huà)質(zhì)4K視頻和1600萬(wàn)像素DNG無(wú)損格式的照片。禪思X5R可拍攝無(wú)損格式的4K視頻，記錄完整的畫(huà)面細(xì)節(jié)，為后期處理提供更大的空間，是專(zhuān)業(yè)影視制作的理想搭檔。禪思X5系列航拍相機(jī)配備標(biāo)準(zhǔn)MFT（Micro Four Thirds）卡口，可更換指定鏡頭，還具備遠(yuǎn)程調(diào)焦、光圈設(shè)置等豐富的功能。下半年年還發(fā)布了御mavic ,精靈4pro和悟inspire2三款新飛機(jī)和幾款禪思相機(jī)，還有靈眸，如影，經(jīng)緯M100等手持拍攝器材，不愧為航拍影像系統(tǒng)先驅(qū)。

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5，請(qǐng)問(wèn)什么牌子的航拍飛行器好

航拍飛行器提名大疆。大疆占據(jù)了全球民用小型無(wú)人機(jī)約七成的市場(chǎng)份額，目前主要市場(chǎng)集中在歐美國(guó)家。作為全球較為頂尖的無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)和影像系統(tǒng)自主研發(fā)和制造商，DJI大疆創(chuàng)新始終以領(lǐng)先的技術(shù)和尖端的產(chǎn)品為發(fā)展核心。從最早的商用飛行控制系統(tǒng)起步，逐步地研發(fā)推出了ACE系列直升機(jī)飛控系統(tǒng)、多旋翼飛控系統(tǒng)、筋斗云系列專(zhuān)業(yè)級(jí)飛行平臺(tái)S1000、S900、多旋翼一體機(jī)Phantom、 Ronin三軸手持云臺(tái)系統(tǒng)等產(chǎn)品。不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)技術(shù)空白，并成為全球同行業(yè)中領(lǐng)軍企業(yè)， DJI以“飛行影像系統(tǒng)”為核心發(fā)展方向，通過(guò)多層次的空中照相機(jī)方案，帶給人類(lèi)全新的飛行感官體驗(yàn)，使得飛行在普羅大眾中皆能隨心所欲。航拍又稱(chēng)空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即為空照?qǐng)D。航拍的攝像機(jī)可以由攝影師控制，也可以自動(dòng)拍攝或遠(yuǎn)程控制。航拍所用的平臺(tái)包括航空模型、飛機(jī)、直升機(jī)、熱氣球、小型飛船、火箭、風(fēng)箏、降落傘等。為了讓航拍照片穩(wěn)定，有的時(shí)候會(huì)使用如Spacecam等高級(jí)攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供高質(zhì)量的穩(wěn)定畫(huà)面，甚至在長(zhǎng)焦距鏡頭下也非常穩(wěn)定。航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。

只能跟您說(shuō)，如果您是要玩具，那我不太清楚，淘寶上搜索下銷(xiāo)量高的，價(jià)格都很便宜，勉強(qiáng)能飛起來(lái)，且部分帶有攝像頭。如果您想弄的專(zhuān)業(yè)點(diǎn)，且您如果沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，推薦您直接買(mǎi)成品，大疆的 ”精靈“，精靈是針對(duì)大眾用戶(hù)的，基本上也算傻瓜式操作了，不過(guò)性能方面卻不能和淘寶上那些玩具相提并論（如大疆精靈帶gps，可以實(shí)現(xiàn)大風(fēng)中懸停，失控時(shí)自動(dòng)返航）。如果您還想專(zhuān)業(yè)點(diǎn)，那就得花點(diǎn)功夫去論壇或者多問(wèn)問(wèn)百度，學(xué)習(xí)下相關(guān)知識(shí)，如自行組裝四軸的風(fēng)火輪naza，甚至是使用wkm飛控，這種如果您預(yù)算足夠，都可以搭載fpv（第一視角飛行，也就是您的遙控上有屏幕，飛機(jī)上有攝像頭，您可以通過(guò)遙控看飛機(jī)的第一視角來(lái)飛行）。當(dāng)然，不僅是大疆，還有零度也不錯(cuò)。上述是較專(zhuān)業(yè)的多軸無(wú)人機(jī)，您也可以考慮固定翼的fpv載機(jī)。還有很多，我就不一一列舉了。希望能夠幫助您，，歡迎追問(wèn)噢~望采納。復(fù)制去google翻譯翻譯結(jié)果

6，無(wú)人機(jī)的無(wú)人機(jī)的分類(lèi)

國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)種類(lèi)繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無(wú)人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會(huì)有不同的分類(lèi)方法：按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、　　傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。按用途分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。軍用無(wú)人機(jī)可分為偵　　察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等；民用無(wú)人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探玖　　機(jī)以及測(cè)繪無(wú)人機(jī)等。按尺度分類(lèi)（民航法規(guī)），無(wú)人機(jī)可分為微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)以及大型無(wú)人機(jī)。微型無(wú)人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg，輕型無(wú)人機(jī)質(zhì)量大于7kg，但小于等于116的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700kg的無(wú)人機(jī)，微型和輕型無(wú)人機(jī)除外。大型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于5700kg的無(wú)人機(jī)。按活動(dòng)半徑分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為超近程無(wú)人機(jī)、近程無(wú)人機(jī)、短程無(wú)人機(jī)、　　中程無(wú)人機(jī)和遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)。超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15km以?xún)?nèi)，近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15～50km之間，短程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在50～200km之間，中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在200～800km之間，遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑大于800km。按任務(wù)高度分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可以分為超低空無(wú)人機(jī)、低空無(wú)人機(jī)、中空無(wú)人機(jī)、　　高空無(wú)人機(jī)和超高空無(wú)人機(jī)。超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在0～loom之間，低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度般大于18000m。

1.按照續(xù)航時(shí)間和航程分類(lèi)根據(jù)航程、活動(dòng)半徑、續(xù)航時(shí)間和飛行高度不同, 可分為長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)(又稱(chēng)戰(zhàn)略無(wú)人機(jī))、中程無(wú)人機(jī)、近程無(wú)人機(jī)和短程無(wú)人機(jī)。長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī):長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)是一種飛行時(shí)間長(zhǎng),能晝夜持續(xù)進(jìn)行空中探測(cè)和執(zhí)行其他任務(wù)的無(wú)人機(jī)。長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)：又可分為高空型和中空型兩類(lèi)。高空型飛行高度多在1800m以上,續(xù)航時(shí)間超過(guò)24小時(shí),中空型飛行高度一般低于1100m，續(xù)航時(shí)間超過(guò)12小時(shí)。在高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)中,美國(guó)的“全球鷹” 和“暗星”無(wú)人機(jī)最具代表性;中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)中,美國(guó)的RQ-1A“捕食者”、“獵人”無(wú)人機(jī)、英國(guó)“鳳凰”無(wú)人機(jī)等具有代表性。中程無(wú)人機(jī)：中程無(wú)人機(jī)是一種活動(dòng)半徑為700~1000km左右，能在戰(zhàn)前戰(zhàn)后作大面積、快速偵查的無(wú)人機(jī)。它的速度一般較高，為高亞音速或超音速，一般采用自主飛行，有高空型和中低空型兩類(lèi)。中程無(wú)人偵察的代表機(jī)型主要有：美國(guó)的D—21、324型“ 金龜子”和350型無(wú)人機(jī)等。短程無(wú)人機(jī)：短程無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)半徑為150—350km左右，飛行速度為亞音速，多為小型無(wú)人機(jī)，適用于陸軍的軍、師級(jí)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的旅級(jí)部隊(duì)，其代表機(jī)型主要有“瞄準(zhǔn)手”、“不死鳥(niǎo)”、“瑪爾特”、“猛犬”、“偵察兵”、“先鋒”等。近程無(wú)人機(jī)：近程無(wú)人偵察機(jī)活動(dòng)半徑在幾km到幾十km之間等。中飛行速度為100—300k/h，飛行高度為2000—4000m，適用于陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的旅或營(yíng)級(jí)部隊(duì)以及小型艦艇的戰(zhàn)地監(jiān)視，能及時(shí)準(zhǔn)確地使指揮員了解戰(zhàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，如以色列的“微小—V型”、“短毛獵犬”無(wú)人偵察機(jī)。2.按照軍事用途分類(lèi)根據(jù)不同軍事用途和作戰(zhàn)任務(wù)，無(wú)人機(jī)又可分為靶機(jī)、無(wú)人偵察機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)和校射引導(dǎo)機(jī)等類(lèi)別。靶機(jī)：靶機(jī)是發(fā)展較早的無(wú)人機(jī),主要用來(lái)模擬各種飛機(jī)和導(dǎo)彈的飛行狀態(tài)和攻擊過(guò)程，鑒定各類(lèi)航空武器的性能和訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)飛行人員、高炮和地空導(dǎo)彈及雷達(dá)的操縱人員,也可用來(lái)研究空戰(zhàn)和防空戰(zhàn)術(shù)。無(wú)人偵察機(jī)：無(wú)人偵察機(jī)是利用光電、紅外、生化等手段對(duì)地面或海面目標(biāo)進(jìn)行戰(zhàn)略戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)偵察，監(jiān)視戰(zhàn)場(chǎng)。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)：攜帶有小型和大威力的精確制導(dǎo)武器、激光武器或反輻射導(dǎo)彈，主要任務(wù)是攻擊、攔截地面和空中目標(biāo)。通信中繼無(wú)人機(jī)：作為空中中繼平臺(tái)，增加信息傳輸距離，即利用無(wú)人機(jī)向其他軍用機(jī)或陸、海軍傳送圖像等信號(hào)，一般為安裝了超高頻或甚高頻無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備的無(wú)人機(jī)。誘餌無(wú)人機(jī)：誘使敵雷達(dá)等電子偵察設(shè)備開(kāi)機(jī)，獲取有關(guān)信息模擬顯示假目標(biāo)，引誘敵防空兵器射擊，吸引敵火力，掩護(hù)己方機(jī)群突防。電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)：分為電子偵察無(wú)人機(jī)和電子干擾無(wú)人機(jī)，前者用來(lái)進(jìn)行電子偵聽(tīng)與監(jiān)視、截獲、收集敵方的通信、指令及電子情報(bào)，后者用來(lái)對(duì)敵方的通信指揮系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)源和有源壓制性或欺騙性電子干擾。校射引導(dǎo)機(jī)：用來(lái)執(zhí)行目標(biāo)定位、火力校正、戰(zhàn)果評(píng)估等任務(wù)。（俊鷹無(wú)人機(jī)）

以用途作為劃分無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，是比較常用的做法。按照用途分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可以分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)，目前超過(guò) 70% 的無(wú)人機(jī)使用于軍事用途。其次是從技術(shù)角度劃分，將無(wú)人機(jī)分為 6 大陣營(yíng)，分別是無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)、撲翼式微型無(wú)人機(jī)。無(wú)人直升機(jī)：一般這類(lèi)無(wú)人機(jī)是靠一個(gè)或者兩個(gè)主旋翼提供升力。如果只有一個(gè)主旋翼的話(huà)，還必須要有一個(gè)小的尾翼抵消主旋翼產(chǎn)生的自旋力。優(yōu)點(diǎn)是可以垂直起降，續(xù)航時(shí)間比較中庸，載荷也比較中庸，但結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，操控難度也較大。無(wú)人固定翼機(jī)：固定翼，顧名思義，就是機(jī)翼固定不變，靠流過(guò)機(jī)翼的風(fēng)提供升力。跟我們平時(shí)做的飛機(jī)一樣，固定翼無(wú)人機(jī)起飛的時(shí)候需要助跑，降落的時(shí)候必須要滑行，但這類(lèi)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行效率高、載荷大。無(wú)人多旋翼飛行器：由多組動(dòng)力系統(tǒng)組成的飛行平臺(tái)，一般常見(jiàn)的有四旋翼、六旋翼、八旋翼……甚至更多旋翼組成。多旋翼機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，動(dòng)力系統(tǒng)只需要電機(jī)直接連槳就行。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械簡(jiǎn)單，能垂直起降，缺點(diǎn)是續(xù)航時(shí)間最短，載荷小。無(wú)人飛艇：飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。這類(lèi)飛行器是一種理想的空中平臺(tái)，無(wú)論是用來(lái)空中監(jiān)視、巡邏、中繼通信還是空中廣告飛行、任務(wù)搭載試驗(yàn)、電力架線(xiàn)，其應(yīng)用范圍是廣泛的。無(wú)人傘翼機(jī)：一種用柔性傘翼代替剛性機(jī)翼的飛機(jī)，傘翼大部分為三角形，也有長(zhǎng)方形的。傘翼可收疊存放，張開(kāi)后利用迎面氣流產(chǎn)生升力而升空，起飛和著陸滑跑距離短，只需百米左右的跑道，常用于運(yùn)輸、通信、偵察、勘探和科學(xué)考察等。撲翼式微型無(wú)人機(jī)：這類(lèi)飛行器是從鳥(niǎo)類(lèi)或者昆蟲(chóng)啟發(fā)而來(lái)的，具有可變形的小型翼翅。它可以利用不穩(wěn)定氣流的空氣動(dòng)力學(xué)，以及利用肌肉一樣的驅(qū)動(dòng)器代替電動(dòng)機(jī)。在戰(zhàn)場(chǎng)上，微型無(wú)人機(jī)、特別是昆蟲(chóng)式無(wú)人機(jī)，不易引起敵人的注意。即使在和平時(shí)期，微型無(wú)人機(jī)也是探測(cè)核生化污染、搜尋災(zāi)難幸存者、監(jiān)視犯罪團(tuán)伙的得力工具。

無(wú)人機(jī)的分類(lèi)有：一、按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi)：無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。二、按用途分類(lèi)：無(wú)人機(jī)可分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。1、軍用無(wú)人機(jī)可分為偵察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等。2、民用無(wú)人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探無(wú)人機(jī)以及測(cè)繪無(wú)人機(jī)等。三、按尺度分類(lèi)（民航法規(guī)）：無(wú)人機(jī)可分為微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)以及大型無(wú)人機(jī)。四、按活動(dòng)半徑分類(lèi)：無(wú)人機(jī)可分為超近程無(wú)人機(jī)、近程無(wú)人機(jī)、短程無(wú)人機(jī)、中程無(wú)人機(jī)和遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)。擴(kuò)展資料在不斷經(jīng)歷著迅速變化的城市中，除了提供物流解決方案，無(wú)人機(jī)還可以為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理提供多方面的基礎(chǔ)地理信息以及執(zhí)法取證，諸如城市道路橋梁建設(shè)、交通巡邏、治安監(jiān)控、城市執(zhí)法等等。當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行城市規(guī)劃的時(shí)候，往往需要更為詳細(xì)的城市土地利用信息，如果人工勘查，工作量非常龐大，而這些有關(guān)城市居住用地、道路交通、公共建筑等方面的信息從無(wú)人機(jī)航攝影像上就可以清晰地判讀提取。從助力現(xiàn)代鄉(xiāng)村到給力智慧城市，凡是需要空中解決方案的地方，都將有無(wú)人機(jī)的一席之地。無(wú)人機(jī)將應(yīng)用在更廣闊的領(lǐng)域。參考資料：搜狗百科詞條-無(wú)人機(jī)（無(wú)人駕駛飛機(jī)）

無(wú)人機(jī)按動(dòng)力分：電動(dòng)，油動(dòng)，混動(dòng)。按旋翼數(shù)量分為：?jiǎn)涡?，多旋翼?/section>

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民用無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)都有哪些供應(yīng)商

本文目錄一覽

1，無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)都有哪些供應(yīng)商

2，無(wú)人機(jī)有哪些品牌

3，民用無(wú)人機(jī)都有哪些應(yīng)用

4，國(guó)內(nèi)目前都有哪些民用無(wú)人機(jī)公司研究機(jī)構(gòu)及產(chǎn)品

5，請(qǐng)問(wèn)什么牌子的航拍飛行器好

6，無(wú)人機(jī)的無(wú)人機(jī)的分類(lèi)

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1，無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)都有哪些供應(yīng)商

2，無(wú)人機(jī)有哪些品牌

3，民用無(wú)人機(jī)都有哪些應(yīng)用

4，國(guó)內(nèi)目前都有哪些民用無(wú)人機(jī)公司研究機(jī)構(gòu)及產(chǎn)品

5，請(qǐng)問(wèn)什么牌子的航拍飛行器好

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2，無(wú)人機(jī)有哪些品牌

4，國(guó)內(nèi)目前都有哪些民用無(wú)人機(jī)公司研究機(jī)構(gòu)及產(chǎn)品

6，無(wú)人機(jī)的無(wú)人機(jī)的分類(lèi)