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本文目錄一覽

1，電動車電池怎樣充電好
2，電動車電池充電常識有那些
3，電動車最好的充電方法是多少
4，電動車冬天該怎樣充電
5，正確的電動車充電方法
6，電動車蓄電池正確的充電方法

1，電動車電池怎樣充電好

平時要隨用隨充，每次騎車用電量最好不要超過三分之二，每次騎車之前都要充滿電才能騎，只有這樣才能延長電池的壽命。

不要長時間充電，充滿就拔，還有就是不要等到用到一點(diǎn)電都沒有再充

保持電池時刻有電量，盡量不要把電用完再充，會縮短電池使用壽命的

電動車電池怎樣充電好

2，電動車電池充電常識有那些

電動車電池充電注意事項。1、切忌虧電存放虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態(tài)。 2、勿大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間入行充電，平均充電時間在 8 小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象。所以，蓄電池以放電深度為 60%-70%時充一次電最佳。3、防止高溫暴曬溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)暖，殼體起鼓、變形等致命損傷。4、要定期檢驗在使用過程中，如電動車的續(xù)行里程開始下降，應(yīng)及時補(bǔ)水或添加小銅匠電池活化劑。更多內(nèi)容摳我QQ。

電動車電池充電常識有那些

3，電動車最好的充電方法是多少

避免在高溫暴曬、雨淋的環(huán)境下進(jìn)行停放或充電。正常充滿之后需再浮充1~2小時、騎行結(jié)束需冷卻再充電。要及時充電，長期不騎行的電動車要定期充電。充滿電之后再拔掉電源。電動車最佳充電方法：1、避免在高溫暴曬、雨淋的環(huán)境下進(jìn)行停放或充電在充電器或電池上面不能覆蓋任何遮擋散熱的物品。充電器和電池進(jìn)水的話會造成短路、電器損壞等充不進(jìn)電。電動車充電時充電器和電池都會發(fā)熱，高溫、暴曬下充電的話，充電器或電池也會因熱失控造成升溫，可能會引起自燃事故。2、正常充滿之后需再浮充1~2小時、騎行結(jié)束需冷卻再充電一般來說，充電時長不能超過12小時，電動車充滿電之后需要再浮充1~2小時，使電池進(jìn)行完全充電，充電8~10小時就足夠充滿，這時間段還包括浮充的1~2小時。騎行結(jié)束護(hù)不能立馬充電，此時電池還處于放電、發(fā)熱狀態(tài)，內(nèi)部性能不穩(wěn)定，應(yīng)冷卻放置半小時以上才進(jìn)行充電。3、要及時充電，長期不騎行的電動車要定期充電電動車電量在剩余1/3就要及時充電，盡量避免電池在虧電狀態(tài)下充電，長期不騎行的電動車，應(yīng)該把電池拆卸下來，充滿電放置在陰涼的區(qū)域，如果拆卸不了，建議拔掉電池與電動車連接口，每個月要進(jìn)行1~2次的充電與騎行。4、充滿電之后再拔掉電源充電非必要情況，不要中途拔掉電源，因為鉛酸電池完全充放電次數(shù)在360次左右，而鋰電池完全充放電次數(shù)在520次左右。所以頻繁少量充電的行為，會過早消耗充放電次數(shù)，會使電池的使用壽命變短。

電動車最好的充電方法是多少

4，電動車冬天該怎樣充電

所以建議一般電動車最節(jié)省電的經(jīng)濟(jì)車速在25-30M左右。消費(fèi)者電池的正確使用方法部分消費(fèi)者使用電池方法不當(dāng)，一是長時間充電，認(rèn)為充的時間越長電量越足；二是長時間虧電，直到跑不動了才充電；三是在溫度過高或過低的情況下充電；四是不注意電池的定期檢查、維護(hù)。如何正確充放電正確的使用方法在一定程度上能起到延長蓄電池壽命的作用。現(xiàn)就正確的使用方法做個簡單的介紹：一、不宜騎過就充電電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，充放電的次數(shù)越多壽命縮減越快。所以，不應(yīng)該只要騎過電動車就充電，應(yīng)該掌握在電池的最大行使里程的60%-70%時再充電。二、充電時間不宜過長許多電動車用戶認(rèn)為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈后延長一小時以內(nèi)為最佳。長時間的過充容易導(dǎo)致電池變形、失水等現(xiàn)象。從而直接危害電池壽命。(新車前三次充電時間為：12-14小時，以后充電時間為：6-8小時）三、最好用智能插座眾多的電動車用戶下班回家充電，第二天上班時切斷電源，其實大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時自動斷電。最好的辦法是選購智能插座，充電時設(shè)置好時間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。四、嚴(yán)禁虧電行使有的用戶一直到電動車騎不動時再充電，這樣就嚴(yán)重傷害電池性能。多次深度放電會極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電。五、不要在溫度過高或過低的情況下充電。充電過程中電池本身會產(chǎn)生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過低。電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數(shù)增加，縮短電池壽命。

中國電動車聯(lián)盟成員回答：由于天氣變冷，電池在充電時溫度達(dá)不到就出現(xiàn)充電難滿，放電快的現(xiàn)象屬于正常的，因為在冬季充電時，電池本身溫度達(dá)不到所以存電就緩慢，冬季就算你再怎么充慢也只有夏季充滿電的90-95%，除非用鋰電那就不存在這種沒有問題。所以建議一般電動車最節(jié)省電的經(jīng)濟(jì)車速在25-30m左右。消費(fèi)者電池的正確使用方法　　部分消費(fèi)者使用電池方法不當(dāng)，一是長時間充電，認(rèn)為充的時間越長電量越足；二是長時間虧電，直到跑不動了才充電；三是在溫度過高或過低的情況下充電；四是不注意電池的定期檢查、維護(hù)。　　如何正確充放電　　正確的使用方法在一定程度上能起到延長蓄電池壽命的作用。現(xiàn)就正確的使用方法做個簡單的介紹：　　一、不宜騎過就充電　　電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，充放電的次數(shù)越多壽命縮減越快。所以，不應(yīng)該只要騎過電動車就充電，應(yīng)該掌握在電池的最大行使里程的60%-70%時再充電。　　二、充電時間不宜過長　　許多電動車用戶認(rèn)為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈后延長一小時以內(nèi)為最佳。長時間的過充容易導(dǎo)致電池變形、失水等現(xiàn)象。從而直接危害電池壽命。(新車前三次充電時間為：12-14小時，以后充電時間為：6-8小時）　　三、最好用智能插座　　眾多的電動車用戶下班回家充電，第二天上班時切斷電源，其實大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時自動斷電。最好的辦法是選購智能插座，充電時設(shè)置好時間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。　　四、嚴(yán)禁虧電行使　　有的用戶一直到電動車騎不動時再充電，這樣就嚴(yán)重傷害電池性能。多次深度放電會極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電。　　五、不要在溫度過高或過低的情況下充電。　　充電過程中電池本身會產(chǎn)生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過低。電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數(shù)增加，縮短電池壽命。

5，正確的電動車充電方法

電動車充電原則1、電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長。平時應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣，使用電池經(jīng)常保持充足電狀態(tài)。2、充電時間應(yīng)根據(jù)里程長短有所不同：路程越長，充電時間就長，反之則短，充電時間控制4～10h，不得長時間充電。3、電池需長時間放置時必須先充足電量，一般每一個月補(bǔ)充一次。4、大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負(fù)重、頂風(fēng)時用腳蹬加以助力。5、充電時要用配制的充電器，放置在陰涼通風(fēng)處，避免高溫和潮濕，切勿讓水進(jìn)入充電器，防止觸電事故。擴(kuò)展資料：電動車充電注意事項1、不要使用雜牌充電器給電池充電。雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。2、充電器要做到專車專用，不要混用。不同品牌、不同型號的電動車，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，不要混用，因為充電器充電電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害。3、不要使用快速充電站給電池充電?，F(xiàn)在很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長期使用也是導(dǎo)致電池充鼓的重要原因。4、電動車充完電應(yīng)及時拔掉插頭。5、不要隨意拉接電線充電。別在車棚里隨便拉根電線充電，一定要用固定的插座。6、不要整夜充電。一般六七個小時就能充滿，連續(xù)充電超過12小時，或充電器不合格，很容易導(dǎo)致短路并出現(xiàn)火花。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-新買的電動車不懂怎么充電？請記住這幾點(diǎn)

付費(fèi)內(nèi)容限時免費(fèi)查看回答【1】電動車電池第一次充電時，最好先將電池的電量完全用完。然后充十個小時左右，充電器顯示轉(zhuǎn)自綠燈后續(xù)充兩個小時?！?】一年四季對電動車電池充電時間要求不一樣。我們每次用完電之后，充電時間應(yīng)該為春天8到10個小時，夏天6到8個小時，秋天7到9個小時，冬天10到12個小時。這是我們市面上常用的充電器的充電時間要求，當(dāng)然也有個別的充電器電流大小不同，對充電時間也有所不同，但那只是少數(shù)。還有市面上有一些充電器帶有定時充電，和一些帶有脈沖充電，這些充電器通常是一些配車原裝的充電器?！?】我們在充電的時候，要先插電動車電源插頭，再插充電器的家用電源插頭。這樣子會防止充電器因瞬間插入電動車電源插座，引起的高溫將保險絲燒斷?！?】如果一輛電動車電池可以行駛40公里路程左右，但每天只開3到4公里，那我們可以一個星期充一次電。我們應(yīng)盡量避免用路邊的快速充電站充電，因為它對電池的損傷確實很大。最怕的就是電動車的電量，經(jīng)常的用得太光，充電又充得太久。更多3條

只需要把充電器的插頭插入車輛的充電口，然后把另一側(cè)的電源插口插入電源插座也可以，具體操作步驟如下：1、取出電動車的充電器。2、找到電動車的充電口。3、插入充電器插頭。4、插上充電器電源插頭。5、紅燈亮起，正常充電。擴(kuò)展資料：鋰電動車充電說明1．放置補(bǔ)電：電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動車出售后亦可以進(jìn)行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對電池進(jìn)行首次充電，建議首次充電應(yīng)進(jìn)行稍長時間（8-12小時）。電池組在使用過后應(yīng)及時充電不可虧電儲存，如果電池放置超過兩個月時間未被使用，電池組需要進(jìn)行一次完全的充電。如置放超過5個月電池組需要進(jìn)行一次充放電循環(huán)。規(guī)律使用電池，正常使用、長時間放置時對電池組規(guī)律地充電，可以保證電池組最佳實用效果，并延長使用壽命2．正常充電：首先連接充電器與被充電電池組，之后再將充電器電源插頭連接到220V交流電源。（此連接順序會避免插拔充電插頭時電火花的產(chǎn)生。）當(dāng)電源接通后充電器顯示紅色指示燈說明電池組正在正常充電，常規(guī)進(jìn)行6-8小時充電即可。3．充電器注意事項：為了確保電池組的充電安全和保證電池組的使用壽命，此款電池組只可使用配套的36V鋰電專用充電器。如果充電器丟失或者損壞請找相應(yīng)經(jīng)銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進(jìn)行充電。以上內(nèi)容參考：百度百科-鋰電池

電動車一次充電時間約需5-10小時。當(dāng)充電指示燈由紅燈轉(zhuǎn)為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續(xù)充電（浮充）1-1.5小時左右。如果充電充滿之后繼續(xù)長時間再充電會導(dǎo)致電池失水，長期這樣的話會對電池的壽命會造成有很大的影響，尤其是在電池使用壽命的后期，這樣充電電池很容易出現(xiàn)熱失控的情況，后果嚴(yán)重的話會導(dǎo)致燒車事故。充電注意事項：1、充電完畢后應(yīng)先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連接的插頭。2、禁止在不充電的情況下，長時間將充電器連接在交流電源上。3、每一至兩周做一次蓄電池保養(yǎng)，即充電器綠燈亮后，再繼續(xù)充電（浮充）1-1.5小時，以延長蓄電池使用壽命。

首先從時間上來說，如果可以的話盡量選擇在白天充電，夜晚不可控因素太多，一旦發(fā)生短路等特殊情況，很難及時的采取措施，同時，白天充電對于充電時間也可以好把握，不會出現(xiàn)過載充電。其次，從轉(zhuǎn)化效果來看，應(yīng)該選擇在電池剩余容量約為20%左右的時候進(jìn)行充電，盡量一次性充好，中間不要出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的情況，多次中斷充電很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)化不及時，對電池造成損害，影響電池使用壽命和電池容量。再者，從電池的使用壽命來看，需要保持穩(wěn)定的電流與電壓，我們要選擇適合的原裝充電器進(jìn)行充電，切記不可隨意不加選擇的盲目使用其他規(guī)格的充電器，即使當(dāng)時能夠使用，但是時間久了，是對純電動車的一種損壞。另外還需要保持好良好充電習(xí)慣，這樣可以避免電池因灰塵而產(chǎn)生接觸不良等故障，同時還要注意充滿后，盡量不要再充，避免因電池膨脹縮水而導(dǎo)致的電池不耐用的情況出現(xiàn)?？偟膩碚f，純電動車要有規(guī)律在白天充電，盡量選擇涼爽陰涼的地方，不要在完全耗盡了電后再來充，要充就一次性充滿，同時要注意對電池的保護(hù)，另外還要記得在充電時提高安全防范意識。

6，電動車蓄電池正確的充電方法

電動自行車蓄電池的正確充電方法 “電動自行車蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法絕非危言聳聽，電動自行車蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。 1、電動自行車蓄電池對充電工藝的要求認(rèn)識蓄電池對充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過剩的電流會使電解水液過快地消耗掉，產(chǎn)生以下危害：加大蓄電池的失水率，增加維護(hù)工作量，對于免維護(hù)電池，會造成蓄電池的早期失效；產(chǎn)生酸霧，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。充電過程，是放電電化學(xué)反應(yīng)的逆反應(yīng)過程，如果充電電化學(xué)反應(yīng)過程在理想的狀態(tài)下進(jìn)行，這個過程應(yīng)該是互為逆反應(yīng)，即充入的電量與放出的電量應(yīng)基本相等。但在嚴(yán)重析氣的狀態(tài)下，有效充電電化學(xué)反應(yīng)過程消耗的電能達(dá)不到總電量的40%，即浪費(fèi)電能 60%以上。氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內(nèi)部，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積，即充電電化學(xué)反應(yīng)界面大幅度減小，使充電化學(xué)反應(yīng)速度降低，充電十分困難，充電時間延長。嚴(yán)重的析氣會損害蓄電池：①大量氣體的產(chǎn)生對極板活性物質(zhì)有沖刷作用，使活性物質(zhì)容易松軟和脫落。②在較高的極化電壓下，正極板的板柵會產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，生成pb02，這種腐蝕物與電化學(xué)生存的pb02是完全不同的，是一種不可逆的氧化物，導(dǎo)電較差，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導(dǎo)電作用。因此在充電時應(yīng)盡可能防止過充電。長期充電不足，未反應(yīng)的活性物質(zhì)會產(chǎn)生不可逆的高陽性的大顆粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸鹽化)使蓄電池容量下降，內(nèi)阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。因此，蓄電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。 2、充電頻次的選擇電動自行車蓄電池充電深度對循環(huán)壽命影響很大，這是由于正極活性物為pb02，其結(jié)合牢度不高，放電時轉(zhuǎn)化成pbs04充電時又轉(zhuǎn)化成pb02，而pb02的體積遠(yuǎn)比pbs04體積大(其體積之比約為2：1)。因此，對正極板而言，活性物將會膨脹收縮反復(fù)進(jìn)行，使其粒子之間的連接逐漸脫落，使蓄電池活性物失去放電特性成為“陽極泥”，使蓄電池性能下降，直至壽命終止。放電深度越深，膨脹收縮量越大，對活性物結(jié)合力破壞越大，壽命越短；反之則循環(huán)壽命越長。從理論上講蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充，前提是有特別匹配的充電器與之匹配。但是實際使用中，由于蓄電池充電受充電器性能和蓄電池本身的離散及充電習(xí)慣及充電速度影響，充電器的電壓均比較高，或多或少都存在過充電。特別是充電多數(shù)在夜間進(jìn)行，時間一般在6-10小時，平均8小時左右，若是淺放電，其充電很快就會到達(dá)末期，這時充電效率變低，會產(chǎn)生過充電。過充電時間比較長，加上頻繁充電，就會使蓄電池壽命因充電受到較大影響。最理想的充電要求根據(jù)實際情況而定，要參考平時運(yùn)行頻率、里程情況、蓄電池廠提供的說明，以及配套的充電器性能等參數(shù)制定充電頻次。按絕大多數(shù)用戶的情況，蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達(dá)到最佳效果。實際使用時可折算成騎行里程，在需要時充一次電。 3、溫度對充電的影響電動自行車蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。蓄電池溫度增高時，各活性物質(zhì)的活度增加，正極析氧電位一下降，負(fù)極析氧電位也下降(負(fù)值下降)，因此，充電時充電反應(yīng)速度快，充電電流大，充電時需要的充電電壓較低。為防止過高的充電壓，應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。電動自行車蓄電池在低溫情況下，各活性物質(zhì)活度降低，其電極上的p溶解變得困難，充電時消耗p后很難得到補(bǔ)充，所充電電流大幅度下降，正極板在-20℃時充電接受電流僅為常溫的70%，而負(fù)極充電受膨脹劑的影響，低溫充電接受能力更低-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%。因此，低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題，要求提高充電電壓和延長充電時間。改善低溫性能主要應(yīng)從負(fù)極著手。低溫使用時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。電動自行車蓄電池的存儲和使用期間，可定期進(jìn)行活化充電，即所謂的均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池使用壽命很有好處，值得提倡。

有好的回答告訴我，我也想知道這個問題。

您好！電動車電池正確使用及充電方法如下： 1.嚴(yán)禁存放時虧電蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。 2.定期檢驗在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。 3.避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時...您好！電動車電池正確使用及充電方法如下： 1.嚴(yán)禁存放時虧電蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。 2.定期檢驗在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。 3.避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。 4.正確掌握充電時間在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況準(zhǔn)確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。 5.防止曝曬電動車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。 6.避免充電時插頭發(fā)熱充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。