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發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器干什么用的

來源：整理 時(shí)間：2025-01-26 05:00:02 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器干什么用的

小轎車的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器用以控制發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，控制發(fā)電機(jī)的發(fā)電量在14V左右的范圍內(nèi)，以免電壓過大損壞車內(nèi)用電器

發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器干什么用的

2，請(qǐng)教交流發(fā)電機(jī)電子式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理

根據(jù)發(fā)電機(jī)輸出電壓調(diào)整勵(lì)磁電壓。也就相當(dāng)于一個(gè)穩(wěn)壓電路，只不過取樣是取交流輸出，從而控制勵(lì)磁電壓，以達(dá)到穩(wěn)定交流輸出電壓的目的。
就是穩(wěn)壓當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速高的時(shí)候會(huì)降低電壓輸出引擎轉(zhuǎn)速低的時(shí)候就反之。當(dāng)電池電量不夠時(shí)會(huì)增大電流充足時(shí)會(huì)減小電流
發(fā)電機(jī)的電進(jìn)入磁場(chǎng)繞組，經(jīng)過檢測(cè)，如果電壓過大將進(jìn)行工作調(diào)整，調(diào)節(jié)器參數(shù)出廠已經(jīng)設(shè)定好了的，調(diào)整結(jié)構(gòu)就是這些二極管，晶閘管和電容，最后進(jìn)入電瓶（蓄電池）

請(qǐng)教交流發(fā)電機(jī)電子式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理

3，什么是發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器

發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器就是對(duì)發(fā)電機(jī)輸出進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，保證發(fā)電機(jī)輸出電壓在允許運(yùn)行條件下保持恒定的設(shè)備。汽車上的調(diào)節(jié)器主要靠調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁來確保發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)輸出恒定電壓。里面二極管不應(yīng)該是主要元件，能用幾個(gè)沒有定數(shù)，不同的調(diào)節(jié)器電路不同，像機(jī)械式的都沒有二極管，電子式的有二極管，一般就是普通整流管和齊納二極管。
穩(wěn)定發(fā)電電壓使之12伏車系不超過14.5伏，24伏車系不超過29伏，至于二極管的事情，不同的調(diào)解器有不同的種類，用的數(shù)量也不一樣

什么是發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器

4，發(fā)電機(jī)中的調(diào)節(jié)器是怎么控制發(fā)電量的

發(fā)電機(jī)1、閉合電壓的調(diào)整用一節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)起來，接在調(diào)理器的蓄電池接線柱上。啟動(dòng)發(fā)起機(jī)并逐步升高轉(zhuǎn)速，在截流器觸點(diǎn)閉應(yīng)時(shí)察看遷延機(jī)上電流表指針。若電流表指針向"+"偏向擺動(dòng)，透露表現(xiàn)閉合電壓高，應(yīng)該削弱彈簧拉力;若電流表指針向"-"偏向擺動(dòng)，則透露表現(xiàn)閉合電壓低，應(yīng)該增大彈簧拉力。就如許重復(fù)調(diào)整，直到截流器觸點(diǎn)閉應(yīng)時(shí)電流表指針簡(jiǎn)直不擺動(dòng)，則透露表現(xiàn)閉合電壓適宜。2、調(diào)壓值的調(diào)整用兩節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在調(diào)理器的蓄電池接線柱上。啟動(dòng)發(fā)起機(jī)，逐步升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起效果時(shí)，察看電流表的指針。若電流表指針向"+"偏向擺動(dòng)，透露表現(xiàn)調(diào)壓值高，應(yīng)削減彈簧拉力;若電流表指針向"-"偏向擺動(dòng)，透露表現(xiàn)調(diào)壓值低，應(yīng)該增大彈簧拉力。如許重復(fù)調(diào)整，直到調(diào)壓器起效果時(shí)，電流表指針簡(jiǎn)直不擺動(dòng)，則透露表現(xiàn)調(diào)壓值適宜。這種調(diào)整辦法的道理是:干電池與蓄電池串聯(lián)起來，有必然的電位，而發(fā)電機(jī)則宣布必然的電壓，當(dāng)兩者不等時(shí)就要發(fā)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向"-"偏向，反之則向"+"偏向。只要兩者電位差不多相等時(shí)，電流表指針才不擺動(dòng)。
這個(gè)不是說用穩(wěn)壓管就可以解決的，要看看你的發(fā)電機(jī)的馬力，如：發(fā)電機(jī)里面的銅線比較粗的話電壓很低電流卻很大，如果發(fā)電機(jī)里面的銅線比較細(xì)電壓在高也好電流卻很小，
哎 幫你總結(jié)下就是通過電阻來控制 電壓電流的“控搭鐵”什么意思 沒懂你的搭鐵 就是接底線的意思 ，修車時(shí)候的術(shù)語！ 控？？ 什么東東 沒懂 零點(diǎn)血色嫑膩為你解決所有GY6的相關(guān)問題維修保養(yǎng)購售問題上海車友會(huì)QQ 308 477 638
如果是外調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)發(fā)電大，在排除了調(diào)節(jié)器的問題后，還有可能是線路問題。一般的三線調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器的取樣信號(hào)和供電電源是同一根線路，當(dāng)線路老化壓降增大時(shí)，調(diào)節(jié)器上的電壓就會(huì)低于發(fā)電機(jī)輸出接柱上的電壓，此時(shí)，調(diào)節(jié)器按照低于發(fā)電電壓控制磁場(chǎng)電流，導(dǎo)致發(fā)電電壓升高。檢查這種故障可分別量取發(fā)電機(jī)輸出接柱上的電壓和調(diào)節(jié)器供電電壓，如果調(diào)節(jié)器供電電壓確實(shí)低于發(fā)電機(jī)輸出電壓，可加裝繼電器，讓來自點(diǎn)火開關(guān)的火線控制繼電器引入發(fā)電機(jī)輸出電壓給調(diào)節(jié)器供電即可。 如果是內(nèi)調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)發(fā)電大，基本原理還是因?yàn)槿与妷哼^低造成，可按照以上的方法找出取樣電壓過低的原因，對(duì)癥處理

5，發(fā)電機(jī)內(nèi)置電子調(diào)節(jié)器LRPN代表什么

L-充電指示燈，顧名思義，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)會(huì)滅掉，表明發(fā)電機(jī)工作可靠穩(wěn)定，如果一直處于亮的狀態(tài)，代表發(fā)電機(jī)非正常工作，需要及時(shí)檢查維修發(fā)電機(jī)；R-發(fā)電機(jī)相端。發(fā)電機(jī)定子繞組有三相，分星形接法（Y型）和三角形接法（△型），這個(gè)端子是從發(fā)電機(jī)的某一相接出來的；P-同R，有時(shí)候會(huì)用W代替，不同的廠商有不同的端子表示方法；N-很好理解，三相中的中性端引出線。僅針對(duì)Y型接法。汽車發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器怎么判斷壞了：調(diào)節(jié)器顧名思義就是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)發(fā)電量的，由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是一定的，而發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，為了使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電穩(wěn)定在14.0v左右，就需要調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)電流大小，轉(zhuǎn)速低時(shí)調(diào)節(jié)的電流就大，轉(zhuǎn)速高時(shí)調(diào)節(jié)的電流就小，這樣發(fā)電機(jī)就可以穩(wěn)壓輸出。5根線的調(diào)節(jié)器，有1根是調(diào)節(jié)器的電源B，受點(diǎn)火開關(guān)控制也相當(dāng)于監(jiān)視發(fā)電機(jī)發(fā)電大小的感應(yīng)線，他的電壓高調(diào)節(jié)器出來的電流就小，反之。第2根是搭鐵線E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。第3根是中性點(diǎn)N，他和發(fā)電機(jī)上中性點(diǎn)接線柱相連，它在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)電壓為發(fā)電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。第4根是充電指示燈線L，充電指示燈一頭是從點(diǎn)火開關(guān)開了，從儀表電源送進(jìn)去，然后接到這跟線上，它通過調(diào)節(jié)器內(nèi)部搭鐵，充電指示燈就亮了；發(fā)開電以后中性點(diǎn)有電控制使調(diào)節(jié)器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。第5根是磁場(chǎng)F，它也和發(fā)電機(jī)相連，就是這跟線使發(fā)電機(jī)有了磁場(chǎng)電流，可以發(fā)電。判斷調(diào)節(jié)器的好壞，辦法1，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，用試燈量磁場(chǎng)端沒電，調(diào)節(jié)器F也沒電，但B有電，E搭鐵正常，那就是調(diào)節(jié)器壞了，跟換。辦法2，發(fā)電機(jī)發(fā)電量太大超過15.0v甚至更高那一般也是調(diào)節(jié)器壞了，跟換。
這幾個(gè)是發(fā)電機(jī)的專業(yè)術(shù)語。l-充電指示燈，顧名思義，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)會(huì)滅掉，表明發(fā)電機(jī)工作可靠穩(wěn)定，如果一直處于亮的狀態(tài)，代表發(fā)電機(jī)非正常工作，需要及時(shí)檢查維修發(fā)電機(jī)；r-發(fā)電機(jī)相端。發(fā)電機(jī)定子繞組有三相，分星形接法（y型）和三角形接法（△型），這個(gè)端子是從發(fā)電機(jī)的某一相接出來的；p-同r，有時(shí)候會(huì)用w代替，不同的廠商有不同的端子表示方法；n-很好理解，三相中的中性端引出線。僅針對(duì)y型接法。自動(dòng)變速器汽車的選檔桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個(gè)檔位：p(停車)、r(倒檔)、n(空檔)、d(前進(jìn))、s(or2，即為2速檔)、l(or1，即為1速檔)。這幾個(gè)檔位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來說尤其重要。

6，交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器如何使用

1.蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能接反。否則，會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；　　2.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則會(huì)燒壞二極管；　　3.整流器和定子繞組連接時(shí)，禁止用兆歐表或220V交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況；　　4.發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開，會(huì)產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；　　5.一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修，及時(shí)排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；　　6.為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的電壓等級(jí)必須與調(diào)節(jié)器電壓等級(jí)相同，交流發(fā)電機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率，否則系統(tǒng)不能正常工作；　　7.線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別注意；　　8.調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否則會(huì)使發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路一直處于接通狀態(tài)，不但會(huì)燒壞磁場(chǎng)線圈，而且會(huì)引起蓄電池虧電。
1.蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能接反。否則，會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；　　2.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則會(huì)燒壞二極管；　　3.整流器和定子繞組連接時(shí)，禁止用兆歐表或220V交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況；　　4.發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開，會(huì)產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；　　5.一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修，及時(shí)排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；　　6.為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的電壓等級(jí)必須與調(diào)節(jié)器電壓等級(jí)相同，交流發(fā)電機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率，否則系統(tǒng)不能正常工作；　　7.線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別注意；　　8.調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否則會(huì)使發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路一直處于接通狀態(tài)，不但會(huì)燒壞磁場(chǎng)線圈，而且會(huì)引起蓄電池虧電。
調(diào)節(jié)器顧名思義就是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)發(fā)電量的，由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是一定的，而發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，為了使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電穩(wěn)定在14.0v左右，就需要調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)電流大小，轉(zhuǎn)速低時(shí)調(diào)節(jié)的電流就大，轉(zhuǎn)速高時(shí)調(diào)節(jié)的電流就小，這樣發(fā)電機(jī)就可以穩(wěn)壓輸出。　　5根線的調(diào)節(jié)器，有1根是調(diào)節(jié)器的電源b，受點(diǎn)火開關(guān)控制也相當(dāng)于監(jiān)視發(fā)電機(jī)發(fā)電大小的感應(yīng)線，他的電壓高調(diào)節(jié)器出來的電流就小，反之?！　〉?根是搭鐵線e，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。　　第3根是中性點(diǎn)n，他和發(fā)電機(jī)上中性點(diǎn)接線柱相連，它在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)電壓為發(fā)電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的?！　〉?根是充電指示燈線l，充電指示燈一頭是從點(diǎn)火開關(guān)開了，從儀表電源送進(jìn)去，然后接到這跟線上，它通過調(diào)節(jié)器內(nèi)部搭鐵，充電指示燈就亮了；發(fā)開電以后中性點(diǎn)有電控制使調(diào)節(jié)器l上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了?！　〉?根是磁場(chǎng)f，它也和發(fā)電機(jī)相連，就是這跟線使發(fā)電機(jī)有了磁場(chǎng)電流，可以發(fā)電?！　∨袛嗾{(diào)節(jié)器的好壞，辦法1，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，用試燈量磁場(chǎng)端沒電，調(diào)節(jié)器f也沒電，但b有電，e搭鐵正常，那就是調(diào)節(jié)器壞了，跟換。辦法2，發(fā)電機(jī)發(fā)電量太大超過15.0v甚至更高那一般也是調(diào)節(jié)器壞了，更換就可以了。
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