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scr系統(tǒng),什么是SCR系統(tǒng)啊

來源:整理 時間:2025-01-25 22:53:26 編輯:智能門戶 手機版

本文目錄一覽

1,什么是SCR系統(tǒng)啊

SCR是selective catalyst reaction的縮寫。選擇性催化轉(zhuǎn)化路線——通常指尿素噴射控制反應(yīng)系統(tǒng)。
scr電控系統(tǒng)是指用scr電力調(diào)整器控制的加熱系統(tǒng)

什么是SCR系統(tǒng)啊

2,客車Scr系統(tǒng)指的是什么意思

汽車的排氣系統(tǒng)是排放和降噪的重要總成,它主要由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。而SCR就是我們所說的選擇性催化還原技術(shù),利用尿素將尾氣中的氮氧化物脫除,以達到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),也就是說SCR是汽車排氣系統(tǒng)的一部分。SCR系統(tǒng)的作用是去除柴油發(fā)動機排氣中的NOx。
雖然我很聰明,但這么說真的難到我了

客車Scr系統(tǒng)指的是什么意思

3,什么是SCR 汽車尾氣處理

SCR是Selective(選擇性)、Catalytic(催化)、Reduction(還原)的英文縮寫,全稱為“選擇性催化還原”技術(shù),是柴油機尾氣處理的一種方式。目前采用的還原劑是尿素(就是肥料,不過這里用的要比農(nóng)用的純度要高的多),尿素加水后在高溫下分解為NH3和CO2,與柴油車尾氣中的No和NO2通過化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生氮氣和水。降低柴油車尾氣中的NO和NO2排放,當(dāng)然實際車輛使用還要增加其它設(shè)備。 柴油車要達到歐4或國4排放標(biāo)準(zhǔn),目前必須的有這套系統(tǒng)

什么是SCR 汽車尾氣處理

4,什么是SCR 排放處理技術(shù)

你好! 排放后處理技術(shù),是指為減少發(fā)動機排放的廢氣造成環(huán)境污染而對其進行適當(dāng)處理的技術(shù)。從國二到國三,關(guān)鍵在于燃油噴射系統(tǒng),而從國三到國四,就必須使用排放后處理技術(shù)。 目前國際內(nèi)燃機行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ,主要有兩種基本體系。大體上,歐洲傾向于SCR(選擇性催化還原)體系,利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理;美國和日本傾向于EGR(廢氣再循環(huán))體系,即通過微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器(DPF),針對燃燒產(chǎn)生的微粒進行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)。因為國情不同,所以各國企業(yè)選擇技術(shù)有不同的傾向。   在技術(shù)路線方面,國內(nèi)主流柴油機生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)基本達成共識,SCR將是未來國內(nèi)柴油機排放升級的主要技術(shù)方向。目前,玉柴、康明斯、濰柴等都采用了SCR技術(shù)。   SCR系統(tǒng)更適合中國市場的原因歸結(jié)于以下幾方面:第一,SCR系統(tǒng)能有效節(jié)省燃油消耗。SCR系統(tǒng)的燃油消耗相對于EGR+DPF系統(tǒng)稍低一些,它的尿素水溶液消耗量也可在燃油消耗上得到補償。第二,如果現(xiàn)在采用此技術(shù),在很長時間內(nèi)都可以滿足排放法規(guī)的要求,直到歐Ⅴ乃至更高排放標(biāo)準(zhǔn)的引進。第三,在EGR+DPF系統(tǒng)中,需要增加冷卻器的體積,SCR系統(tǒng)只需一個附加的貯藏罐,這對于車輛駕駛室的設(shè)計影響不大。第四,發(fā)動機復(fù)雜性低。SCR系統(tǒng)可以同時滿足國三和國四標(biāo)準(zhǔn),可以在部分地區(qū)提前引進。

5,什么是SCR系統(tǒng)

選擇性催化還原技術(shù)(SCR)是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝,即在催化劑的作用下,噴入還原劑氨或尿素,把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于柴油機尾氣后處理,通過優(yōu)化噴油和燃燒過程,盡量在機內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生,而后在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物,即使用車用尿素(車用尿素在一定溫度下分解生成氨)對氮氧化物(NOx)進行選擇性催化還原,從而達到既節(jié)能、又減排的目的,該項技術(shù)是歐洲主流技術(shù)路線,歐洲長途載貨車和大型客車幾乎全部采用這一技術(shù)。
scr電控系統(tǒng)是指用scr電力調(diào)整器控制的加熱系統(tǒng)
選擇性催化還原技術(shù)(SCR)是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝,即在催化劑的作用下,噴入還原劑氨或尿素,把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該項技術(shù)也被廣泛用于柴油機尾氣后處理,通過優(yōu)化噴油和燃燒過程,盡量在機內(nèi)控制微利PM的產(chǎn)生,而后在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物,即使用尿素溶液(尿素溶液在一定溫度下分解生成氨)對氮氧化物(NOx)進行選擇性催化還原,從而達到技能節(jié)能、又減排的目的,該項技術(shù)是歐洲主流技術(shù)路線,歐洲長途貨車和大型客車幾乎全部采用這一技術(shù)。國四柴油車都有SCR系統(tǒng),里面需要加注車用尿素,目前我國很重視柴油車尾氣排放,車用尿素的企業(yè)也崛起的很快,領(lǐng)先行業(yè)就有雙宇彩虹等。

6,SCR原理及結(jié)構(gòu)

去百度文庫,查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶:tsytm10018SCR工作原理及常見故障處理方法2011-2SCR系統(tǒng)工作原理?SCR系統(tǒng)全稱:選擇性催化還原系統(tǒng)?SCR系統(tǒng)的作用是降低柴油發(fā)動機排氣中的氮氧化物(NOx).系統(tǒng)采用尿素水溶液(質(zhì)量濃度為32.5%)作為還原劑。噴射到排氣管中的尿素(NH2)2CO首先會分解為氨氣(NH3)和二氧化碳(CO2),在選擇性催化劑的作用下氨氣會與NOx反應(yīng)生成氮氣(N2)和水(H2O),從而將廢氣中的NOx還原成無害的氮氣(N2)。SCR系統(tǒng)工作原理?按SCR系統(tǒng)工作任務(wù)分類,SCR系統(tǒng)主要可分為兩大部分:1、控制尿素溶液噴射量;2、用于OBD診斷的OBD系統(tǒng);SCR系統(tǒng)工作原理???(NH2)2CO+H2O4NO2NO2++4NH32NO+→+CO2O24NH3+→→2NH3(二次污染)4N2+6H2O4N2+6H2O?SCR系統(tǒng)要通過控制尿素溶液的噴射控制氮氧化物,從而使排放滿足歐四甚至歐五標(biāo)準(zhǔn)。決定上述反應(yīng)式的主要因素包括:催化器總成(大包);排氣溫度(化學(xué)反應(yīng)需要在一定溫度下才能快速發(fā)生,一般需要控制排溫在200-550攝氏度之間)、需要控制的氮氧化物質(zhì)量。?SCR系統(tǒng)工作原理?需要嚴(yán)格控制尿素溶液量?噴多了,成本上升、造成二次污染、尿素結(jié)晶有可能堵塞排氣管;?噴少了,排放不達標(biāo)?排氣溫度很重要,在低溫下,尿素不僅不會對降低排放起作用,還會堵塞排氣管SCR系統(tǒng)工作原理??排氣溫度尿素溶液噴射量(尿素溶液供給過少,氮氧化物排放不能達到排放要求;供給過多,NH3泄露)?
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