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超低音喇叭，什么牌子的超低音比較好啊

來源：整理 時(shí)間：2025-01-25 07:28:41 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，什么牌子的超低音比較好啊

美國JLAudio 這款超低音 音質(zhì)效果極其震撼 他被譽(yù)為全球低音之王 ！
美國jlaudio 這款還不錯，他被譽(yù)為全球低音之王！
愛國者貌似還可以。

什么牌子的超低音比較好啊

2，超低音在汽車音響中起到什么作用

低沉，震撼！有電影院大片的感覺，你可以去看看GLADEN的聲壓比賽視頻,MOREL也有超低音-翩舞系列。反正大部分安置在車后部，讓你聽起效果很爽
1、汽車行駛中輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音,發(fā)動機(jī)的噪音,風(fēng)聲以及汽車內(nèi)結(jié)構(gòu)條件,常常使低音效果受到削弱,尤其是車速快時(shí),由于噪音的影響,低音聽到的很少.安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器,提升低音區(qū)域,可以很理想的解決這個(gè)問題。 2、一般安裝音響只是注重機(jī)和中高音,最多到中低音,比如:6*9寸,雖然揚(yáng)聲器的指標(biāo)給出的頻響指標(biāo)較寬,但是到達(dá)超低音區(qū)時(shí)衰減得很厲害,所以在這一頻段表現(xiàn)不突出.比如美國jl audio的超低音揚(yáng)聲器就可以來補(bǔ)償這個(gè)頻段,使音區(qū)延伸,使音樂播放的完整.從而保持自然的音調(diào)平衡,聽起來富有深度,廣度,豐滿,并且清晣純凈。

超低音在汽車音響中起到什么作用

3，什么是汽車音響超低音

現(xiàn)在有車人對于車上的音響的音質(zhì)很重視，尤其是在音樂的整體表現(xiàn)方面要求較高，加裝超低音的目的：發(fā)動機(jī)的噪音，風(fēng)聲以及汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)條件常常使低音效果受到削弱，尤其是車速快時(shí)，由于噪音的影響，低音聽到的很少。安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器，提升低音區(qū)域，可以很理想的解決這個(gè)問題。2、一般安裝音響只是注重主機(jī)和中高音，最多到中低音，比如：6×9寸，雖然揚(yáng)聲器的指標(biāo)給出的頻響指標(biāo)較寬，但是到達(dá)超低音區(qū)時(shí)衰減得很厲害，所以在這一頻段表現(xiàn)不突出。只有用專門的超低音揚(yáng)聲器來補(bǔ)償這個(gè)頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂播放的完整。從而保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿，并且清晰純凈。超低音揚(yáng)聲器的構(gòu)造：超低音揚(yáng)聲器采用強(qiáng)度高的精銅和鋁質(zhì)盆架，鍍金端子提升揚(yáng)聲器整體性能，具有超優(yōu)導(dǎo)電性能并可防止氧化腐蝕，特殊的防彈強(qiáng)化鼓膜，環(huán)氧樹脂涂覆壓著紙盆，雙阻尼器通氣及加長磁極，延伸軛及大型鍶合金磁體。超低音揚(yáng)聲器應(yīng)用較多的尺寸為8寸、10寸、12寸、15寸、18寸等。
超低音是指能重放100HZ以下頻段的喇叭，我們常用的是10寸、12寸規(guī)格。也有小一點(diǎn)的8寸，或者大一些的13寸、15寸。 再小的話，因?yàn)槔鹊目趶街萍s，很難下潛到二三十赫茲了。也有人成超低音為低音炮

什么是汽車音響超低音

4，超低音音箱的超低音的種類

超低音主要分為兩大類，它們是無源式(PASSIVE)及有源式(ACTIVE)兩種。2012年在市面上有很多三件頭的帶超低音和兩個(gè)小型主音箱的3D衛(wèi)星系統(tǒng)(Subwoofer/Satellite System)，在這種系統(tǒng)中只用一個(gè)超低音箱，因此超低音是單聲道(L+R)信號，在分音點(diǎn)以上才有立體聲效果。這種系統(tǒng)是利用前級的音量控制旋扭來決定所有音箱的音量，如果超低音的靈敏度或音量跟主音箱不平均，會引發(fā)聲場混亂、頻響不均衡、聲象定位出不來等情況，而此時(shí)當(dāng)超低音的擺位上又不能解決這問題時(shí)，這些問題就難以改善，這種Subwoofer通常只在低級低價(jià)系統(tǒng)(low—Fi System)出現(xiàn)。還有一種無源式超低音，左右主音箱是全音域，而超低音是在其頻率上限截止點(diǎn)以下的低音出現(xiàn)時(shí)才發(fā)聲。這種系統(tǒng)叫接駁式的超低音系統(tǒng)，如主音箱重放的頻率是在65Hz以下衰減，超低音的分音點(diǎn)就是在65Hz左右，它的目的就是把主音箱接駁順暢。這種系統(tǒng)的問題就是雖然主音箱在65Hz之下衰減，但并? 說它的低頻在65Hz之下就開始截止降低，這些降低的程度是要看每個(gè)音箱在設(shè)計(jì)上的要求而定，所以在65Hz之下以超低音音箱重播，仍然會跟主音箱發(fā)生沖突，重要的理由就是超低音的喇叭單元跟主音箱的單元是不同產(chǎn)品，當(dāng)兩個(gè)不同的音箱喇叭單元時(shí)收到信號之后，如超低音大口徑單元的振動質(zhì)量肯定大于主音箱的喇叭單元，故發(fā)聲速度要慢一些，它們一定不會同時(shí)發(fā)聲的。所以有很多玩這種超低音的發(fā)燒友覺得加了超低音之后，效果是比不加時(shí)更亂。這種超低音的設(shè)計(jì)者通常是盡可能把超低音的分音點(diǎn)校到最低，就是要避免跟主音箱有沖突。這種系統(tǒng)的超低音分音點(diǎn)應(yīng)該只可以為某一對主音箱而設(shè)計(jì)，當(dāng)要換左右主音箱時(shí)，超低音音箱的分音點(diǎn)一定要再校。盡管有些主音箱雖然是65Hz以下就衰減，但到20Hz時(shí)還有聲音，當(dāng)這些音箱加上駁接式的超低音時(shí)，效果可能會覺得更差，低音不夠結(jié)實(shí)，沒有質(zhì)感，也可能覺得低音很亂。生產(chǎn)這種超低音的廠家通常是把主音箱一起設(shè)計(jì)的。否則在分音點(diǎn)及它們的頻率截止點(diǎn)上的衰減(dB/octave)上會有 問題，這些也是低價(jià)系統(tǒng)low-Fi System的玩意。有源式ACTIVE(雙放大器)超低音系統(tǒng)，信號直入帶有源分頻的前級，100Hz以下的頻率由低音放大器放大后送至超低音音箱播出。100Hz以上的頻率經(jīng)分頻后送至主音箱的后級，放大后由主音箱播 出。此時(shí)要有一個(gè)音量控制用來控制超低音音量跟主音箱在音量上的比例，除此之外，還要有一個(gè)相位調(diào)節(jié)鈕，可以把低音放大器的相位(Phase) 由0-180任意調(diào)校。因?yàn)槌鸵舴糯笃鞲饕粝涞墓β史糯笃骺赡苁遣煌O(shè)計(jì)，它們在大多數(shù)情況下都不會同一相位的，不同相位的聆聽效果會使聆聽者覺得有不一樣的感覺，這個(gè)相位調(diào)節(jié)鈕就是用來使超低音跟主音箱達(dá)到同一相位的效果。當(dāng)由不同相位調(diào)校到同一相位的時(shí)候，音量是會覺得大聲一點(diǎn)，低音會比較Solid (豐富)一點(diǎn)。相位相反到180度時(shí)聲音的效果會稍為慢一些。

5，如何認(rèn)識超低音音箱

超低音的范圍是20-40hz，50hz以上就不是超低音了。例如音箱參數(shù)-頻率響應(yīng) ：50hz-18khz，最低音是50赫茲，沒有超低音。另外一款音箱，頻率響應(yīng)：35hz-20khz，最低音35赫茲就是超低音。如果50hz-20khz（+/-3db），就是高保真hifi音質(zhì)，但是沒有超低音。有+/-3db參數(shù)的音箱比較貴，在兩千元以上。如果頻率響應(yīng)：+/-3db 37hz-23khz，不僅有超低音，還是hifi高保真音質(zhì)，價(jià)格四千元以上。
隨著家庭影院AV系統(tǒng)的普及，超低音音箱也越來越受人們的重視和大量的應(yīng)用。其實(shí)不但在AV系統(tǒng)要應(yīng)用超低音音箱，就是在普及高保真雙聲道行列里，也開始受到了發(fā)燒友們的重視和應(yīng)用。如著名的LS3/5A，國外就有專門為它設(shè)計(jì)制作的一款超低音音箱。運(yùn)用得好，它確實(shí)可以增加Hi-Fi系統(tǒng)整體的氣氛，起到“畫龍點(diǎn)睛”的效果。 目前，常見的超低音音箱有兩大類：一種是帶有放大器相位調(diào)整的有源式超低音音箱，它除了可以接受來自前級的低頻信號外，也可以從功放級直接輸入，并可方便地調(diào)整分頻點(diǎn)，所以是市場上主流。另一種是需要單獨(dú)配置放大器來推動的超低音音箱，也稱無源式超低音音箱，它可以根據(jù)愛好者的品味自行搭配風(fēng)格不同的放大系統(tǒng)。 超低音音箱可以做成密閉式，也可做成倒相式或其它類型的，現(xiàn)在在市面上見到的大多是這幾種產(chǎn)品。而國外用于超低音使用的ASW音箱，由于特殊的箱體設(shè)計(jì)即使不采用分頻電路，也可方便地濾除200Hz以上的成份（見圖），這種音箱的低音喇叭單元是裝在密閉式的箱體內(nèi)，喇叭正面的發(fā)聲經(jīng)過類似于倒相式音箱的形式釋放出來，由于箱體內(nèi)放有大量的吸收中高頻成份的材料，加之箱體內(nèi)聲路的長度與波長之間的關(guān)系，因此從放聲孔釋放出來的只有低頻段的成份，實(shí)際上ASW音箱的喇叭單體，它并非象普通音箱一樣發(fā)聲是向周圍直接輻射的，它只是用以在共振頻率上激勵倒相式音箱內(nèi)的空氣體積，因?yàn)榈瓜嗍揭粝浔旧砭哂械奶匦裕怪ㄟ^倒相孔所輻射出來的，低頻成份失真最小。 而美國BOSE（博士）公司所推出的“加儂炮”超低音音箱，是另一種高效率式設(shè)計(jì)，它本身也有濾除中高頻成份的功能，它的原理是基于聲波管共振的理論，在喇叭單體的前后由不同長度的聲波管道所組成。而前后的每段發(fā)聲管道都可以把它視為是一端閉塞的管道。 當(dāng)n=1/4λO 的奇數(shù)時(shí)產(chǎn)生共振，即n=1、3、5……時(shí)，聲波管道起抑制作用，也就是說在聲管的開口處與喇叭單元后面的聲波呈反相位關(guān)系，這時(shí)對喇叭單元自身的共振頻率fo來說，所輻射出的聲音效率最低，而對于我們需要提升部分的低頻來講，如1/2λO 的整數(shù)倍頻率共振時(shí)，放音管道對低頻起提升作用，此時(shí)管道的開口處與喇叭單元背面呈同相位關(guān)系，因而所輻射出的低頻能量也最高。這種聲波管的工作特點(diǎn)在于對喇叭本身的共振頻率fo起到抑制作用，能有效地減少失真，并使低頻的下潛能力加強(qiáng)。對于所需要的低頻范圍起提升作用，它具有特性曲線平坦，效率高等優(yōu)點(diǎn)，只要聲管內(nèi)的喇叭單元做少量的振動，就能獲得較大能量的聲波輸出。 這種“加儂炮”超低音音箱，效果雖然很好，但要想發(fā)出20Hz的頻率，放音管道的長度就很長，因此，體積都十分龐大，比較適合影劇院等大場合應(yīng)用。

6，車子音響裝超低音有什么好處

揚(yáng)聲器的分類①按揚(yáng)聲器重放的頻率分A.全頻揚(yáng)聲器：能夠重放全頻的聲音(20Hz-22kHz)。B.高音揚(yáng)聲器：又名高音頭、高音仔，主要重放高頻部分的聲音6—22kHz的聲音。C.中音揚(yáng)聲器：能夠重放200Hz-6kHz的聲音。D.低音揚(yáng)聲器：又名重低音或超重低音揚(yáng)聲器(16Hz-200Hz)。②按尺寸分可分為高音揚(yáng)聲器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)還有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圓形的?？筛鶕?jù)車內(nèi)預(yù)留的尺寸選用。③按性能和用途分可分為：單元揚(yáng)聲器、套裝揚(yáng)聲器、同軸揚(yáng)聲器、超低音揚(yáng)聲器。A.單元揚(yáng)聲器：大多數(shù)車上的原裝揚(yáng)聲器都是單元揚(yáng)聲器，其結(jié)構(gòu)簡單，只能表現(xiàn)中頻范圍，表現(xiàn)為高音不亮，低音不厚，屬低檔產(chǎn)品。B.套裝揚(yáng)聲器：套裝揚(yáng)聲器是由高音揚(yáng)聲器(高音仔)、中音揚(yáng)聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優(yōu)點(diǎn)是有利于聲場的定位。由于不同的揚(yáng)聲器負(fù)責(zé)不同的頻率，因而其分頻準(zhǔn)確，頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個(gè)系統(tǒng)，其作用是將正確的頻率分配到相應(yīng)的揚(yáng)聲器，以確保高、中音揚(yáng)聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標(biāo)注，它實(shí)際上是一個(gè)高音揚(yáng)聲器的衰減電路，可根據(jù)個(gè)人的聽音喜好來選擇高音接在哪一個(gè)上。由于套裝揚(yáng)聲器有優(yōu)秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時(shí)應(yīng)注意高音仔和中音揚(yáng)聲器的距離最好不要超過30cm。以免聲音過于散。高音仔安裝位置尤為重要。因?yàn)樗鼘Q定整個(gè)聲場的位置。INPUT為音源輸入，WOO接中音揚(yáng)聲器，TWE接高音揚(yáng)聲器。WOO和TWE也有寫作Mid和High的。不同廠家的標(biāo)注是不一樣的，平時(shí)應(yīng)多積累英文單詞(書后有附錄)。在分頻器上只能連接本套型號的揚(yáng)聲器，不要亂接其他揚(yáng)聲器。因?yàn)楸咎仔吞柕膿P(yáng)聲器的分頻點(diǎn)和其他參數(shù)是設(shè)計(jì)好的，如果亂接其他揚(yáng)聲器效果將不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，甚至燒毀高音揚(yáng)聲器。C.同軸揚(yáng)聲器：就是將高中音揚(yáng)聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚(yáng)聲器的優(yōu)勢是易于安裝，且音源一致，即點(diǎn)音源。缺點(diǎn)是高音常常會“遮蓋”中音;聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做后聲場揚(yáng)聲器用。在實(shí)踐中150mm×230mm的同軸揚(yáng)聲器的表現(xiàn)還是不錯的。D.低音揚(yáng)聲器：一般都在200mm以上，裝在專門制作的低音箱內(nèi)。低音揚(yáng)聲器尺寸越小，聲音效果就越硬越脆;尺寸越大，聲音效果就越深沉，余音也越重。目前市場上用一種現(xiàn)成的低音炮來做低音，省去了制作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低音炮只是一種低端的產(chǎn)品。低音炮可分為有源和無源平兩種。有源低音炮是指有獨(dú)立的電源來帶動低音炮的內(nèi)置功率放大器以推動低音揚(yáng)聲器。無源低音炮無內(nèi)置功率放大器，直接由車載功率放大器推動低音揚(yáng)聲器。低音能極大地改善車內(nèi)的聽音感受，特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個(gè)低音系統(tǒng)是很必要的。低音揚(yáng)聲器一般可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω為歐洲款揚(yáng)聲器常用
一般來說呢~ 汽車音響系統(tǒng)通常由主機(jī)、喇叭、功放和超低音四部分組成。作為音響系統(tǒng)的重要組成部分，超低音可以為音樂帶來更寬廣的音場延伸、更柔媚的低音質(zhì)感，換句話說，有了超低音的存在，車上音響的玩賞樂趣將更加迷人。南京音樂人生汽車音響改裝師表示，加裝車載超低音是門技術(shù)活，設(shè)備的選擇或者安裝不當(dāng)，非但不能產(chǎn)生迷人的音效，反而會造成“頭暈?zāi)垦！钡壬聿贿m。記得采納啊
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