大約從15年前開始，無(wú)人機(jī)的概念進(jìn)入市場(chǎng)。近兩年來(lái)，無(wú)人機(jī)的熱度長(zhǎng)期居高不下，尤其是無(wú)人機(jī)送貨的想法，長(zhǎng)期受到業(yè)界和媒體的高度關(guān)注。谷歌、亞馬遜、DHL、GeoPost、JD.COM、順豐都跳進(jìn)坑里試水，甚至中國(guó)郵政也參與進(jìn)來(lái)。就國(guó)內(nèi)而言，不久前，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范作業(yè)區(qū)獲批，成為國(guó)內(nèi)唯一正式獲批的示范空域。

JD。COM:四川將建185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，全國(guó)24小時(shí)無(wú)人機(jī)送貨。JD.COM一直是國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)的忠實(shí)粉絲，不時(shí)出來(lái)為項(xiàng)目造勢(shì)。2016年6月8日，JD.COM在江蘇省宿遷市完成首單無(wú)人機(jī)送貨，正式將無(wú)人機(jī)投入農(nóng)村物流試點(diǎn)運(yùn)行。2017年，JD.COM智慧物流全國(guó)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心在宿遷正式建成并投入使用。同時(shí)，JD.COM集團(tuán)與Xi安航天基地簽署了JD.COM全球物流總部、JD.COM無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心、京東云運(yùn)營(yíng)中心合作協(xié)議。

目前無(wú)人實(shí)驗(yàn)在整個(gè)物流行業(yè)已經(jīng)相當(dāng)普遍。包括順豐和蘇寧在內(nèi)的公司正在嘗試無(wú)人配送。那么這些自動(dòng)化設(shè)備是否可靠，能否替代真正的人工服務(wù)呢？目前對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的一致答案是“無(wú)人設(shè)備短期內(nèi)不會(huì)完全取代人工服務(wù)”。首先，機(jī)器人Distribution快遞商品限量。無(wú)人機(jī)不能直接面對(duì)客戶。它們只用于貨站之間的區(qū)域配送，送貨上門前的最后一段路仍需由快遞 member完成。

從工作效率的角度來(lái)看，它們并不適合大規(guī)模使用。其次，在貨運(yùn)安全方面，航拍設(shè)備沒(méi)有應(yīng)對(duì)極端天氣的完美策略，無(wú)法抵御大風(fēng)、冰雹、雷暴等高風(fēng)險(xiǎn)自然環(huán)境。地面設(shè)備對(duì)于極端路況、交通事故、惡意攻擊等特殊問(wèn)題沒(méi)有完美的解決方案。所以從目前的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，無(wú)人設(shè)備還不能接手全部工作快遞。至于倉(cāng)庫(kù)里的巡檢工作機(jī)器人，雖然不會(huì)受到極端天氣的影響，但是在處理一些關(guān)鍵問(wèn)題時(shí)，沒(méi)有感性思維的機(jī)器無(wú)法像人類一樣思考，只能作為人類的幫手，提高一些工作的效率。

“無(wú)人物流”是指快遞全程無(wú)人:包裹從無(wú)人倉(cāng)出發(fā)，由無(wú)人重卡快速運(yùn)送到分撥中心，再運(yùn)送到最后公里無(wú)人配送小車，登上電梯，送到客戶手中。發(fā)貨過(guò)程是無(wú)人倉(cāng)，也就是你快遞以后離開的地方。在上海奉賢AGV 機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)幾千平米的范圍內(nèi)，工作人員只有幾個(gè)，但AGV 機(jī)器人卻有上百人?？雌饋?lái)像是家用掃地機(jī)AGV 機(jī)器人的“放大版”，直徑一米，高半米。它可以自由攜帶800公斤的貨物，可以輕松“攜帶”200臺(tái)電腦顯示器。