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最成熟的自動(dòng)駕駛汽車，無人駕駛汽車哪個(gè)品牌成熟

來源：整理時(shí)間：2023-06-13 17:39:49 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，無人駕駛汽車哪個(gè)品牌成熟

最強(qiáng)的是雪佛蘭谷歌第二。

有,在一些汽車制照實(shí)驗(yàn)室里和電影里

無人駕駛汽車哪個(gè)品牌成熟

2，自動(dòng)駕駛汽車到底可不可行

實(shí)現(xiàn)公路車輛的自動(dòng)駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)的美好愿望，也是汽車智能化的最高境界。自動(dòng)駕駛的主要目的，并不是為了“酷”，而是為了安全。據(jù)研究，在構(gòu)成交通事故的人、車、道路環(huán)境三要素中，人為因素占的比例最大(占90%左右)，人的影響主要體現(xiàn)在違章駕駛、判斷和操作失誤、疲勞駕駛、酒醉駕、毒駕等等，所以汽車企業(yè)長期努力提高汽車的智能駕駛水平，減少人為因素造成的事故。目前，比較成熟的輔助駕駛技術(shù)就是智能巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)剎車等。但是智能巡航還不等于自動(dòng)駕駛，更不能稱為“無人駕駛”，只是一種輔助性的智能駕駛。汽車完全自動(dòng)駕駛技術(shù)還只是在探索之中，遠(yuǎn)沒有達(dá)到實(shí)用化的程度，有的企業(yè)明確表示，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的可靠性經(jīng)過驗(yàn)證之前，不會(huì)賣給消費(fèi)者?！　≈劣诨ヂ?lián)網(wǎng)造車，實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要是研發(fā)汽車智能駕駛系統(tǒng)，而自動(dòng)駕駛汽車的底盤部分仍然要采用成熟的平臺(tái)技術(shù)，所以現(xiàn)在的趨勢是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)聯(lián)手打造自動(dòng)駕駛汽車。　　現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是制定自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，交管部門按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來檢驗(yàn)汽車，判斷其是否合格。而且這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要國際標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樯婕败嚺c車之間的通訊、車與路之間的通訊、車與交通管理者之間的通訊等等，否則交通秩序就沒辦法組織。　　車輛自動(dòng)駕駛還涉及交通法律問題?，F(xiàn)在，交通安全的責(zé)任主體是交通參與者：駕駛員、行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛者等，發(fā)生交通事故之后，這些參與者要承擔(dān)法律責(zé)任。自動(dòng)駕駛汽車在非自動(dòng)駕駛狀態(tài)是由駕駛者承擔(dān)責(zé)任，那么可以離開方向盤的自動(dòng)駕駛狀態(tài)應(yīng)該由誰承擔(dān)安全責(zé)任？不需要人為干預(yù)的無人駕駛汽車，其法律主體應(yīng)該是誰？這個(gè)法律問題現(xiàn)在還沒有解決。無人駕駛汽車對(duì)現(xiàn)有的交通管理體系也帶來巨大的沖擊。有的學(xué)者指出：“在自動(dòng)駕駛普及的路上，自動(dòng)駕駛將會(huì)出現(xiàn)人機(jī)混駕的階段，這是自動(dòng)駕駛發(fā)展道路上最容易出問題的階段，如何監(jiān)管、如何分責(zé)都是難以解決的問題?！痹诜蓡栴}沒有解決之前，交管部門是不會(huì)準(zhǔn)許無人駕駛汽車上路的?！　∷裕?dāng)前的任務(wù)還是要繼續(xù)研究、完善自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括努力降低生產(chǎn)成本，提高可靠性；研究制定自動(dòng)駕駛、無人駕駛的國際標(biāo)準(zhǔn)；研究制定自動(dòng)駕駛、無人駕駛的法律體系，而不要過多炒作，更不能虛假宣傳。

自動(dòng)駕駛汽車到底可不可行

3，好多地方都在講自動(dòng)駕駛技術(shù)這個(gè)技術(shù)成熟嗎有什么帶自動(dòng)駕駛

百度之前開始了“百度無人駕駛汽車”研發(fā)計(jì)劃，加上之前谷歌公司以及國際知名車企的推動(dòng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為一個(gè)大勢所趨的發(fā)展方向。國內(nèi)好多車企目前處于原型驗(yàn)證工作階段，離量產(chǎn)和應(yīng)用還有一段距離吧。奔馳的自動(dòng)駕駛目前是概念車，成熟的車型好像只有奧迪A7和沃爾沃XC90吧。我坐過朋友的XC90，的確挺智能的，可以自動(dòng)跟車、轉(zhuǎn)向啥的，可以隨時(shí)介入，還有自動(dòng)行人、自行車監(jiān)測剎車功能，開車的時(shí)候真的是可以解放駕駛員，不過中國的路況，還是不能掉以輕心呀。

　　自動(dòng)檔車的開法之入門：　　首先，自動(dòng)檔一般都有p，r，n，d，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：　　 p，停車檔　　 r，倒車檔　　 n，空檔　　 d，行車檔　　 3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。　　好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。　　自動(dòng)檔車的開法之初級(jí)：　　首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從p檔拉出或推入p檔。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入r檔或p檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作！　　 1. 停車時(shí)必須掛p檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放，人可能離開車輛。　　 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在p和n兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在p檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。　　正確的點(diǎn)火動(dòng)作：　　 2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢（相當(dāng)于pc的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。　　 2.2. 踩下剎車，點(diǎn)火。　　 2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動(dòng)以后，踩下剎車，掛d檔，松手剎。　　 2.4. 松剎車，走。　　上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。　　如果你認(rèn)為環(huán)保或熱車燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^熱車這一步。　　 3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。　　 4. 遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。　　 5. 長時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長；見第一點(diǎn)。　?。ㄔ?jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長時(shí)最好換入n位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長時(shí)間停車到底放p還是n好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇里為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最后也沒結(jié)論。至少我放p檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計(jì)上停車就是p，反正沒壞處。）　　 6. 從d檔到p檔或r檔，或者從r檔掛到d檔之前（車庫里可能需要這么做），請(qǐng)確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。　　一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放d檔；后退放r檔；停車離開的時(shí)候是p檔。　　自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。

好多地方都在講自動(dòng)駕駛技術(shù)這個(gè)技術(shù)成熟嗎有什么帶自動(dòng)駕駛