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智能無(wú)人駕駛汽車(chē)最新報(bào)價(jià),無(wú)人駕駛汽車(chē)上市了嗎價(jià)格多少萬(wàn)元個(gè)人能賣(mài)嗎

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-06-16 12:08:58 編輯:智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1,無(wú)人駕駛汽車(chē)上市了嗎價(jià)格多少萬(wàn)元個(gè)人能賣(mài)嗎

還沒(méi)上市,價(jià)格大概幾十萬(wàn)
沒(méi)上
目前還沒(méi)有無(wú)人駕駛的車(chē)子上市銷(xiāo)售的,應(yīng)該短期內(nèi)比較難實(shí)現(xiàn)的。

無(wú)人駕駛汽車(chē)上市了嗎價(jià)格多少萬(wàn)元個(gè)人能賣(mài)嗎

2,百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)多少錢(qián)一輛

如果你們還要多少錢(qián)一輛的話(huà),你就問(wèn)一下別人貨車(chē)手機(jī),這都是可以的,我覺(jué)得應(yīng)該是需要幾百萬(wàn)塊錢(qián)的
嗯,百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)多少錢(qián)一輛?這個(gè)的話(huà)那百度無(wú)人在駕駛汽車(chē)的話(huà)應(yīng)該現(xiàn)在剛剛出可能有些貴吧,可能也就是幾千甚至幾萬(wàn)。
百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)截止目前2017年11月28號(hào),暫時(shí)還沒(méi)有具體定價(jià),根據(jù)媒體和百度首席執(zhí)行官的介紹,到2019年年底和2020年百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)才會(huì)量產(chǎn),到那時(shí)才會(huì)有價(jià)格
無(wú)人駕駛汽車(chē)目前還在試驗(yàn)階段,具體多少錢(qián)一輛的話(huà),只要等到它量產(chǎn)才知道。
現(xiàn)在還沒(méi)有正式投產(chǎn),價(jià)格肯定不便宜。等投產(chǎn)價(jià)格出來(lái)自然就會(huì)出來(lái)。

百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)多少錢(qián)一輛

3,中國(guó)紅旗HQ3無(wú)人駕駛汽車(chē)什么價(jià)格

中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)紅旗HQ3研制成功,對(duì)于這一消息,最高興的要數(shù)喜歡喝酒的人。這一技術(shù)完全成熟后,喝完酒也不用找什么代駕。回到車(chē)上,按一下按鈕,無(wú)人駕駛汽車(chē)自動(dòng)載你回家。由國(guó)防科技大學(xué)研制的,中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)紅旗HQ3。近日通過(guò)了試驗(yàn),從長(zhǎng)沙一路上高速,自行開(kāi)往武漢,途經(jīng)286公里,其中自主超車(chē)67次,平均時(shí)速87公里。據(jù)介紹,無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)在白天進(jìn)行,當(dāng)天9點(diǎn)從京珠高速長(zhǎng)沙楊梓沖收費(fèi)站出發(fā),286公里用了3小時(shí)22分鐘。試驗(yàn)人員為中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)紅旗HQ3設(shè)定的最高時(shí)速是110公里,其它的轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、踩油門(mén)、超車(chē)、變道等性能均由計(jì)算機(jī)控制,怎么開(kāi)、開(kāi)多快都自行控制。車(chē)上沒(méi)有GPS導(dǎo)航設(shè)備,完全是利用自身的環(huán)境傳感器識(shí)別道路標(biāo)線(xiàn),進(jìn)而通過(guò)智能決策和控制系統(tǒng),在高速公路的密集車(chē)流中自主駕駛。無(wú)人車(chē)的主動(dòng)安全能力,其反應(yīng)速度為40毫秒,而人操作的速度,最快也要500毫秒。因此,類(lèi)似中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)紅旗HQ3被稱(chēng)為是永遠(yuǎn)不會(huì)追尾的安全車(chē)。這輛車(chē)內(nèi)2邊各有一個(gè)攝像頭,相當(dāng)于自主駕駛的眼睛。其它地方與普通車(chē)相比,沒(méi)有什么不一樣的地方。無(wú)人駕駛汽車(chē)的大腦,則是放在后備箱里的一個(gè)機(jī)箱,通過(guò)它輸入時(shí)速等駕駛指令和參數(shù)。據(jù)了解,研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的原因,主要是為了降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。通過(guò)相關(guān)技術(shù),可以自動(dòng)泊車(chē)、防跑偏、防追尾,進(jìn)一步提高安全性。中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)紅旗HQ3研制成功,也標(biāo)志著我國(guó)基本常握無(wú)人駕駛技術(shù)。HQ3是由國(guó)防科技大學(xué)、中國(guó)一汽集團(tuán)聯(lián)合研制。目前包括清華、武大、吉大、中科院合肥物質(zhì)研究院等,都有無(wú)人駕駛方面的研究。目前世界上的大型汽車(chē)廠家,也在研究無(wú)人駕駛技術(shù),像美國(guó)的通用,日本的豐田等。但其上市和價(jià)格,能不能普及,目前還無(wú)法估計(jì)。
hq3在技術(shù)層面上是一汽與豐田合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物,技術(shù)源于豐田頂級(jí)豪華車(chē)型majesta,相當(dāng)于雷克薩斯平臺(tái)技術(shù)。而majesta這款車(chē)只在日本本土銷(xiāo)售,所以我們的消費(fèi)者對(duì)它還不是很熟悉。就在試駕hq3的當(dāng)天,記者手中同時(shí)還有一輛奧迪a6l,當(dāng)這兩款車(chē)型停放在一起的時(shí)候,不由得讓人產(chǎn)生一種想要去對(duì)比的沖動(dòng),在這之前,已習(xí)慣了奧迪、寶馬、奔馳的中國(guó)消費(fèi)者,相信很難把紅旗歸入這同一級(jí)別。而新穎大氣的hq3也同樣會(huì)爭(zhēng)取到更多已習(xí)慣了奧迪、寶馬和奔馳的國(guó)人的注目。一向?qū)?guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型報(bào)以寬容態(tài)度的記者,在與hq3的第一次接觸時(shí),顯然這種態(tài)度就徹底失去了作用,定位于豪華車(chē)市場(chǎng)的hq3給自主品牌車(chē)型帶來(lái)全新的定義。 紅旗hq3車(chē)身長(zhǎng)4 965 mm、寬1 795 mm、高1 485 mm,軸距達(dá)到2 850 mm,雖比奧迪a6l短47 mm,但車(chē)內(nèi)空間利用率很高,后排座席空間寬敞舒適。整車(chē)頭部尊貴感十足,前大燈曲線(xiàn)流暢,盾形前格柵采用豎條設(shè)計(jì),舍棄了之前紅旗產(chǎn)品慣用的蝴蝶狀徽標(biāo),整體感很強(qiáng),前臉的品牌標(biāo)識(shí)功能在完全由發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前端紅色的紅旗標(biāo)識(shí)所取代,完全自然地融入了豪華車(chē)型必不可少的設(shè)計(jì)元素。車(chē)身側(cè)面曲線(xiàn)流暢,風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.27,腰線(xiàn)自前向后有所上揚(yáng),但角度輕微,增加了車(chē)輛的沉穩(wěn)感,同時(shí)也保留了些許運(yùn)動(dòng)元素。尾部設(shè)計(jì)尊貴中不乏復(fù)古的味道,紅色成為尾部設(shè)計(jì)的主題色。微凸的近似三角形尾燈如兩面向兩側(cè)傾斜的鮮紅色旗幟。牌照區(qū)兩側(cè)各有一塊紅色飾塊,與紅色的尾燈成遞進(jìn)關(guān)系。在此之上,亮銀色毛體“紅旗”字樣凸顯,令人肅然而生崇敬。 考究的內(nèi)飾工藝,甚至比一些合資品牌的豪華產(chǎn)品更為精細(xì)。高檔米色皮質(zhì)材料與暗紅色桃木裝飾的搭配嚴(yán)肅而不呆板,而且營(yíng)造出了一種中國(guó)式的華貴。皮革間的接縫和針腳細(xì)致且分布均勻,中控臺(tái)面板和按鈕不僅質(zhì)地高檔,而且做工精致。柔軟舒適的座椅和寬大的內(nèi)部空間,令你無(wú)論坐在車(chē)內(nèi)哪個(gè)位置上,都可以處于一個(gè)非常舒服的姿態(tài)。若是仔細(xì)觀察車(chē)內(nèi)布局,你會(huì)有似曾相識(shí)的感覺(jué)。雷克薩斯轎車(chē)的布局亦是如此,不過(guò)從按鈕的分布能看出來(lái),hq3在配置上要優(yōu)于雷克薩斯es和gs系列車(chē)型。 紅旗hq3配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是4.3 l v8發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0 l v6發(fā)動(dòng)機(jī),兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用全鋁合金輕量化設(shè)計(jì),匹配高性能的6擋ect手/自一體變速器。其中,4.3 l v8發(fā)動(dòng)機(jī)在3 400 r/min即可達(dá)到最大扭矩430 n·m,這使得配備此發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗hq3擁有極其出色的加速性能,完成0~100 km/h加速僅需7.3 s。記者駕駛的是其3.0 l v6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙vvt-i技術(shù),可以精確控制不同工況下的空氣和燃料的混合比,使缸內(nèi)燃燒更為充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出順暢平滑,從而有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能,并減少油耗。上路之后,穩(wěn)健的加速感覺(jué)以及絲般的細(xì)膩表現(xiàn),立刻贏得了記者的贊揚(yáng),豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面獨(dú)到的建樹(shù),加之hq3在設(shè)計(jì)時(shí)使用了很多新型隔音材料并且采用了諸多有效的措施,車(chē)內(nèi)的靜謐感完全可以與雷克薩斯相媲美。hq300的后排乘客可以輕易實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、影音娛樂(lè)設(shè)備的操控。副駕駛座椅的靠腿功能顯然是為了讓領(lǐng)導(dǎo)們得到更周到的服務(wù)而設(shè)計(jì)。能夠在繁忙的公務(wù)中抽出一點(diǎn)時(shí)間小憩,對(duì)這些人來(lái)說(shuō)是很寶貴的。 考驗(yàn)豪華轎車(chē)操控性能的標(biāo)準(zhǔn)更多的應(yīng)該來(lái)自于懸架的表現(xiàn),畢竟這樣的商務(wù)車(chē)型,后排乘客才是主角。紅旗hq3采用前置后輪驅(qū)動(dòng)的形式,針對(duì)中國(guó)的道路和駕駛習(xí)慣開(kāi)發(fā)的雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu),可以提供合適的縱向剛度和橫向剛度。雙叉臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)使前輪轉(zhuǎn)向角的增大成為可能,從而實(shí)現(xiàn)了如此大的車(chē)身卻能夠擁有5.2 m的最小轉(zhuǎn)彎半徑,相比奧迪a6l的6.05 m的轉(zhuǎn)彎半徑,紅旗hq3顯示出優(yōu)秀的操縱靈活性。同時(shí),abs、ebd、vsc(車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、trc(牽引力控制系統(tǒng))、hac(上坡輔助控制系統(tǒng))等一系列高科技電子裝備,確保了整車(chē)超群的操控性和穩(wěn)定性。在安全方面,紅旗hq3采用了全方位碰撞適應(yīng)性車(chē)體,無(wú)論撞擊來(lái)自何方,都可對(duì)乘員提供有效保護(hù);配備前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、雙頭部氣簾,以及同級(jí)別車(chē)中獨(dú)一無(wú)二的前排膝部氣囊等。 配置是記者本次試車(chē)的主要考察對(duì)象。紅旗hq3上配備有多項(xiàng)人性化的豪華配置,比如夜視系統(tǒng)、hud抬頭顯示系統(tǒng)、主動(dòng)避撞系統(tǒng)、智能自適應(yīng)前燈系統(tǒng)afs、倒車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)、光觸媒空氣?環(huán)裝置、等離子空氣凈化器、車(chē)載冷藏箱以及dvd影音娛樂(lè)系統(tǒng)和emv多媒體交互界面等。尤其以夜視系統(tǒng)和倒車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)最具代表性,是目前國(guó)內(nèi)許多豪華車(chē)型都不曾配備的。hq3的夜視系統(tǒng)是一種將夜間低光照射范圍內(nèi)的行人、障°物進(jìn)行影像化處理,提供給駕駛者的駕駛輔助系統(tǒng)。hq3采用的是近紅外線(xiàn)型夜視。夜間用前大燈中的近紅外線(xiàn)發(fā)射器發(fā)射的近紅外線(xiàn)照射車(chē)輛前方40~250 m的行人或障°物,夜視型內(nèi)后視鏡上的近紅外線(xiàn)攝影機(jī)使反射光成像,在前風(fēng)擋下方的顯示屏上顯示,再通過(guò)安裝在儀表板上的凹面鏡反射,駕駛員就會(huì)看到在前風(fēng)擋前面成的虛像。倒車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)則由中控臺(tái)顯示屏顯示,倒車(chē)時(shí),電子多媒體顯示屏就會(huì)自動(dòng)切換到車(chē)尾攝像機(jī)拍攝到的后面,后監(jiān)視器可以將車(chē)輛后方的安全距離、車(chē)幅延長(zhǎng)線(xiàn)、預(yù)想路線(xiàn)以及停車(chē)線(xiàn)等相關(guān)信息顯示在顯示屏上,尤其在左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí),黃色的預(yù)想路線(xiàn)就會(huì)清晰地隨著轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前車(chē)輪的行進(jìn)路線(xiàn),甚至能使倒車(chē)成為一種樂(lè)趣。 目前紅旗hq3共有3款車(chē)型可以選擇,分別是紅旗hq300商務(wù)型,定價(jià)為:49.98萬(wàn)元;紅旗hq300豪華型,定價(jià)為:56.68萬(wàn)元;紅旗 hq430精英型,定價(jià)為:68.88萬(wàn)元。同時(shí),還有一款政府專(zhuān)用版未公布價(jià)格。以紅旗的品牌定位以及hq3的車(chē)型特點(diǎn),政府采購(gòu)將來(lái)會(huì)成為其主要的銷(xiāo)售目標(biāo)。但是按照政策規(guī)定,副部級(jí)以上干部的配車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是排量不超過(guò)3.0 l、價(jià)格不超過(guò)35萬(wàn)元,所以現(xiàn)實(shí)價(jià)格體系與政府采購(gòu)政策門(mén)檻之間的沖突將是一汽轎車(chē)面臨的最大問(wèn)題,解決這一問(wèn)題成為紅旗hq3的當(dāng)務(wù)之急。

中國(guó)紅旗HQ3無(wú)人駕駛汽車(chē)什么價(jià)格

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