特斯拉輔助駕駛安全嗎，特斯拉自動輔助駕駛在城市郊區(qū)道路上可以用嗎

來源：整理時間：2023-06-26 17:53:53 編輯：智能門戶手機版

1，特斯拉自動輔助駕駛在城市郊區(qū)道路上可以用嗎

特斯拉輔助駕駛是有前提條件的，它需要識別道路劃線，在城市道路肯定沒問題，郊區(qū)就說不清了，而且在擁堵的時候不建議使用

特斯拉自動輔助駕駛在城市郊區(qū)道路上可以用嗎

2，喝酒后用特斯拉自動駕駛模式會不會被交警抓酒駕

在通用公路的自動駕駛技術(shù)目前還是研究階段，根本沒有通過任意一個國家的檢定標(biāo)準(zhǔn)，要么是實驗室數(shù)據(jù)，要么是特定場地演示。所以，普通公路完全自動駕駛目前不存在。所以，還是認(rèn)定為酒后駕車。

目前國內(nèi)特斯拉所謂的“自動駕駛”功能，準(zhǔn)確的說法只能叫“自動輔助駕駛”，也就是說，它僅僅是一種輔助功能，并不建議、也不支持駕駛員雙手長時間離開方向盤，只要雙手離開方向盤十幾秒，車輛就會發(fā)出警報。被交警逮住以后，該按酒駕處罰還要按酒駕處罰。

喝酒后用特斯拉自動駕駛模式會不會被交警抓酒駕

3，特斯拉在美國出車禍再致人死亡了嗎

3月23日上午，一名駕車人駕駛特斯拉Model X型運動型多功能車(SUV)，在美國加利福尼亞州芒廷維尤一條高速公路行駛，撞上混凝土隔離帶。他的車前部損毀嚴(yán)重并起火，引發(fā)后方兩輛車相繼追尾。駕車人在醫(yī)院傷重不治。特斯拉30日發(fā)表聲明：“碰撞發(fā)生前的時段里，自動輔助駕駛功能處于使用狀態(tài)，主動巡航控制中的跟車距離被設(shè)置為最小距離?！甭暶髡f，汽車的系統(tǒng)發(fā)出數(shù)次影像提示和一次聲音提示，要求駕車人雙手握住方向盤。“但在事故發(fā)生前6秒內(nèi)，系統(tǒng)沒有檢測到駕駛員將雙手放在方向盤上。從距離高速公路混凝土隔離帶150米處，駕車人可以清晰看到隔離帶并有5秒左右的反應(yīng)時間。但是，遺憾的是，行車日志顯示，駕車人沒有采取任何行動”。2016年5月，一輛特斯拉Model S型轎車在佛羅里達州一條道路上撞上前方一輛拖掛車，駕車人死亡。當(dāng)時，那輛車同樣是在自動輔助駕駛狀態(tài)下行駛。特斯拉公司2016年7月在一份聲明中說，當(dāng)年5月車禍中，拖掛車在特斯拉車前方橫穿公路，“在強烈日照條件下，駕駛員和自動駕駛都未能注意到拖掛車的白色車身，因而未能及時啟動剎車系統(tǒng)。由于拖掛車正在橫穿公路，而且車身較高，這一特殊情況導(dǎo)致Model S從掛車底部通過時，前擋風(fēng)玻璃與掛車底部撞擊”。按照特斯拉公司的說法，如果當(dāng)時是正面撞擊或追尾，“即使在高速行駛條件下”，特斯拉車的防撞系統(tǒng)“都極有可能”避免人員傷亡。特斯拉公司強調(diào)，車輛內(nèi)“自動導(dǎo)航”功能帶有輔助性質(zhì)，按照操作要求，駕車人使用這項功能時應(yīng)“雙手始終握住方向盤”。而且，每一次啟動這項功能時，車輛系統(tǒng)都會提醒駕車人握住方向盤，準(zhǔn)備隨時接管駕駛。如果系統(tǒng)檢測到駕車人雙手離開方向盤，會顯示警示圖標(biāo)或發(fā)出警示音，逐步降低車速，直至感應(yīng)到駕車人雙手放在方向盤上。兩次致命碰撞發(fā)生后，特斯拉試圖消除人們對自動輔助駕駛功能安全性的疑慮。按照特斯拉公司的說法，與單純的人工駕駛相比，這項功能“顯著提升”行車安全，安全水平比非自動駕駛車輛“高10倍”。最新車禍發(fā)生后，特斯拉公司把事故后果嚴(yán)重性歸咎于高速公路上的緩沖欄在先前事故中被撞擊變形卻沒有及時更換?！霸诖酥埃覀儚奈匆姷饺魏我惠vModel X在事故中遭受如此嚴(yán)重的損壞”。然而，死者親屬質(zhì)疑特斯拉汽車自動輔助駕駛功能的安全性。死者沃爾特·黃38歲，在美國蘋果公司工作。黃的親屬告訴ABC，黃先前多次向經(jīng)銷商投訴，這輛車使用自動輔助駕駛功能時會偏向這次致他死亡的那條隔離帶。

特斯拉在美國出車禍再致人死亡了嗎