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本田新能源概念車，本田SkyDeck 概念車價格多少什么配置

來源：整理時間：2023-06-11 07:28:11 編輯：智能門戶手機版

1，本田SkyDeck 概念車價格多少什么配置

該車動力系統(tǒng)為一臺1.5升四缸汽油引擎外加本田的IMA(IntegratedMotorAssist)系統(tǒng)。與動力系統(tǒng)相連的是一臺六速手動變速器（這也是本田首款采用六速手動變速器的汽油-電動混合動力車）本田將從明年夏季開始在英國生產(chǎn)CR-Z。該車在歐洲市場的起價為2.5萬歐元（約合人民幣24.9萬元），而如果加上選裝件則接近3萬歐元（約合人民幣29.9萬元）。具體配置查不到

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2，廣汽本田的VE1怎么樣

這個純電動品牌有著廣汽本田強大的技術(shù)、研發(fā)、服務(wù)等支持，產(chǎn)品實力不可小覷，在2018北京車展上推出了概念車EV Concept吸引了不少人的眼球，之后在廣州車展上推出了首款純電動SUV VE-1。新車采用采用封閉式的格柵設(shè)計搭配魄力十足的梯形下格柵張弛有力，LED大燈內(nèi)部有藍色元素，非常時尚前衛(wèi)，總的來說外觀方面，VE-1還是抓住了當(dāng)下消費者比較喜歡的幾個要素，非常討喜。內(nèi)飾和配置也十分亮眼，多功能自發(fā)光式儀表和EV專用顯示屏，整個內(nèi)飾散發(fā)著藍色光帶，坐進車內(nèi)迎面襲來一股科技風(fēng)，智能科技配置上，VE-1搭載定速巡航功能、SBW按鍵換擋功能等，最大程度保證了車輛行駛安全。由于VE-1還沒有發(fā)售，現(xiàn)在從外觀、內(nèi)飾、參數(shù)上看是一款不錯的純電動SUV，雖然品牌旗下產(chǎn)品不多，但這個品牌與廣汽本田是密不可分的，可以視作為廣汽本田旗下車型，品質(zhì)和產(chǎn)品力大可放心。

VE-1在2018廣州國際車展上正式發(fā)布，補貼后價格為17.08萬元起，并享受整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁，并可享受新能源車免購置稅、車船稅以及新能源牌照指標(biāo)等國家相關(guān)優(yōu)惠政策。VE-1外觀時尚年輕，比較符合小年輕的口味，內(nèi)飾充滿科技感和未來感，整體上有種貼近概念車的感覺。在純電動汽車比較關(guān)注的動力上VE-1搭載永磁同步電機及53.6Kwh三元鋰電池包，最大功率達120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩達280N·m/0-4000rpm，工況續(xù)航里程為340Km，60 Km/h等速續(xù)航里程為430Km。參數(shù)上可謂非常優(yōu)秀，完全不用擔(dān)心動力弱續(xù)航短等純電動車的缺點

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3，本田Civic Mugen RR

“御用”二字，不是隨便可以冠在一家改裝廠商頭上的。只有當(dāng)它足夠?qū)Ｒ?，并且能夠按照原廠產(chǎn)品的開發(fā)思路向更深層次改裝時，才有資格戴上這頂無比榮耀的帽子。MUGEN作為本田的御用改裝廠，與本田的合作素來就有一種默契，不僅因為漢字“無限”表達了一種強烈的決心，還因為作為它的創(chuàng)始者之一的本田博俊是本田宗一郎的兒子，二者的發(fā)展思路渾然天成。MUGEN的誕生，源于本田博俊對賽車的憧憬。而他動手改裝的第一臺引擎，就來自于思域。因此思域的改裝可以說是MUGEN的看家本領(lǐng)，換句話說，對思域的潛力挖掘?qū)⒂肋h是MUGEN的任務(wù)。基于Type-R，高于MUGEN RR 這款RR Advanced概念車的改裝對象是日本市場銷售的FD2三廂思域Type-R，亦可以說是2007年限量版MUGEN RR的升級產(chǎn)品。后者僅限量生產(chǎn)300輛，據(jù)說經(jīng)過調(diào)校的2.0升K20A發(fā)動機表現(xiàn)令人印象深刻，如今對RR Advanced的性能提升再次從發(fā)動機著手。MUGEN的工程師先將K20A引擎的汽缸直徑擴大1毫米，再將沖程延長4.7毫米，這樣一來發(fā)動機排量就達到了2.2升。減輕活塞質(zhì)量并采用碳纖維材質(zhì)的汽缸蓋能使發(fā)動機減輕負擔(dān)，提高轉(zhuǎn)速，260馬力的最大功率在每分鐘8250轉(zhuǎn)送出。這個功率數(shù)字比原廠的Type-R大了35馬力，也比MUGEN RR多了15馬力。237?！っ椎淖畲笈ぞ乜稍?750轉(zhuǎn)/分時達到。重要秘訣：輕量化不僅發(fā)動機作了瘦身擴容的手術(shù)，車身上大量采用輕質(zhì)材料也為該車性能表現(xiàn)做出了貢獻。乍看之下這款車應(yīng)用碳纖維的程度令人吃驚，而這正恰恰是MUGEN引以為豪之處，他們甚至將一些質(zhì)量減輕的部分一一列舉，例如僅靠四扇碳纖維車門便可減少近120千克。車身造型基本延續(xù)了MUGEN RR的改裝模式，但是一些細節(jié)塑造使其看起來更加兇猛。熏黑的車燈似乎更加適合黑色的車身，中網(wǎng)和尾部都有MUGEN的標(biāo)志，前防撞桿上的LED霧燈則能夠釋放騰騰殺氣，足夠威懾對手。兩個排氣管隱藏在了夸張外凸的后保險杠內(nèi)，它們和減震器一樣都為鈦合金制品。18英寸的車輪雖然同樣應(yīng)用于RR，但是配上了新款通風(fēng)剎車盤。這款剎車盤的直徑比RR上的大20毫米，顯然這對提升車輛操控性是有幫助的。此外，TIG焊接工藝和應(yīng)用于車身框架內(nèi)的碳纖維讓它的強度較Type-R增加了10%。坐進車內(nèi)，紅黑的搭配再次激發(fā)了駕駛者的熱情。紅色的Recaro桶形座椅不僅好看，而且始終貫徹 “減輕到底”的目標(biāo)，每個座椅僅重9.8千克，比Type-R的要輕12.2千克。其余的細節(jié)基本和RR相同，諸如三連式電子油溫、油壓和水溫儀表組也可以在RR Advanced上找到。各種大大小小的“減負”使RR Advanced僅重1095千克，這樣算來，該車的質(zhì)量功率比只有4.21千克/馬力。筑波賽道上實戰(zhàn)對比雖然RR Advanced僅僅是款Show Car，但它卻早已經(jīng)歷賽道考驗?？菰锏陌l(fā)動機參數(shù)并不能展現(xiàn)它的真正實力，只有通過和前輩的對比才會得到感性認識。筑波賽道向來是MUGEN的練兵習(xí)武之地。在正式發(fā)表前，MUGEN將RR Advanced帶到那兒，進行了一系列的測試活動。筑波賽道全長2045千米，其中直道長度437米，RR Advanced在直道末端的極速達到了181千米/時。駕駛者只需利用二檔至五檔之間的檔位便可以在1分05秒內(nèi)跑完整條賽道，而Type-R差不多要 1分07秒5才可以完成。雖說這項成績較三菱藍瑟Evolution VIII MR RS還得慢半秒鐘，但RR Advanced的賽道操控絕對不亞于前者。讀者朋友若是有興趣，可以上YouTube搜索該車馳騁于筑波賽道的視頻。MUGEN開發(fā)這么一款概念車，受到成本約束，整車限量生產(chǎn)的可能性并不大，但是部分改裝部件很可能在將來出現(xiàn)在市場上。我們有理由相信，明年的東京改裝車展，MUGEN將帶來更加酷辣的Civic改裝極品。

采用了新的凸輪軸和高流量排氣管。修改后思域Mugen RR的功率比Type R還要高出15馬力，最大功率和最大扭矩則分別達到237馬力/8000轉(zhuǎn)和223Nm。這樣一款2.0直4發(fā)動機配合輕量化的車身和6速的手動變速箱使得本田思域 Mugen RR在筑波賽道完成了1：00.6的單圈成績，整整比Type R快了2秒鐘，成為了真正的筑波賽道的前置前驅(qū)車之王。

本田Civic Mugen RR