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智能交通系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)在交通安全中的作用

來源：整理時(shí)間：2023-05-21 21:46:38 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，智能交通系統(tǒng)在交通安全中的作用
2，智能交通系統(tǒng)和傳統(tǒng)交通系統(tǒng)有什么差別
3，什么是交通智能系統(tǒng)

1，智能交通系統(tǒng)在交通安全中的作用

個(gè)人認(rèn)為有如下幾點(diǎn): 1\智能交通的實(shí)時(shí)交通信息可以指示交通線路交通流量,避開擁堵,減少事故發(fā)生概率; 2\超速控制,通過車載終端檢測(cè)與控制,進(jìn)行超速控制; 3\事故檢測(cè)與播報(bào),對(duì)于交通事故的及時(shí)定位,對(duì)于救援來說至關(guān)重要; 4\車輛定位防盜

智能交通系統(tǒng)在交通安全中的作用

2，智能交通系統(tǒng)和傳統(tǒng)交通系統(tǒng)有什么差別

智能交通系統(tǒng)具備傳統(tǒng)交通系統(tǒng)不具備的作用，可以提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。智能交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation System），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

我清楚基于gis的城市交通系統(tǒng)是怎么運(yùn)作的，但傳統(tǒng)的城市交通系統(tǒng)是怎么運(yùn)作的我真不知道，現(xiàn)在基本上談得上有“交通系統(tǒng)”城市都是基于gis的吧，“傳統(tǒng)”的到底是啥年代的東西??？

智能交通系統(tǒng)和傳統(tǒng)交通系統(tǒng)有什么差別

3，什么是交通智能系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)是采用信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等手段對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造，從而達(dá)到增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行效率，提高系統(tǒng)的可靠性和安全性，減少能源消耗和對(duì)自然界的污染等方面的目的。智能交通系統(tǒng)將對(duì)未來世界產(chǎn)生深刻的影響，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科的研究人員提出了新的挑戰(zhàn)。當(dāng)前中國(guó)智能交通發(fā)展應(yīng)予重點(diǎn)關(guān)注的方向之一，是信息化公共交通系統(tǒng)。信息化公共交通系統(tǒng)的目的是通過以信息技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，從技術(shù)上落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平和管理水平，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)在城市客運(yùn)交通中占有較大的運(yùn)量分擔(dān)比例，達(dá)到城市土地空間資源、能源的高效使用，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，提供高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，信息化公共交通系統(tǒng)需要具備如下功能特征：具有公交運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集能力和手段，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源基礎(chǔ)。這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：以公交站點(diǎn)上下客人數(shù)為主的交通需求數(shù)據(jù)、公交車輛運(yùn)行車速及站點(diǎn)?？繒r(shí)間數(shù)據(jù)、車輛駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)等?？紤]到公交運(yùn)行的特殊性，這些數(shù)據(jù)的采集主要由公交車輛車載設(shè)備承擔(dān)。有效的數(shù)據(jù)管理和分析能力，包括操作型數(shù)據(jù)管理和分析型數(shù)據(jù)管理。其目的是保障日常運(yùn)營(yíng)的高效管理、規(guī)劃和調(diào)度的科學(xué)決策分析，以及對(duì)公眾提供高質(zhì)量的信息咨詢服務(wù)。對(duì)用戶友好、高效的信息發(fā)布能力，包括為公眾提供公交信息服務(wù)（例如車輛到站時(shí)間預(yù)測(cè)，車輛滿載狀態(tài)情況通報(bào)，根據(jù)起迄位置和服務(wù)要求的出行路線查詢等），對(duì)管理者提供的實(shí)時(shí)系統(tǒng)狀態(tài)查詢、歷史數(shù)據(jù)分析服務(wù)，支持決策者制定交通發(fā)展政策及規(guī)劃的宏觀信息分析等。為支持科學(xué)管理和決策所必需的系統(tǒng)仿真分析和系統(tǒng)狀態(tài)預(yù)測(cè)能力。與上述功能要求相適應(yīng)的軟硬件技術(shù)中，許多單項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟（例如利用GPS的車輛定位技術(shù)、測(cè)定車輛操作狀態(tài)的黑匣子技術(shù)、根據(jù)站點(diǎn)上下客人數(shù)的公交站點(diǎn)OD反推技術(shù)等），部分技術(shù)則是在成熟技術(shù)基礎(chǔ)上展開應(yīng)用開發(fā)（例如利用IC卡設(shè)備采集各站點(diǎn)上客人數(shù)）。需要注意的是這些技術(shù)的簡(jiǎn)單堆砌并不能構(gòu)成真正有效的系統(tǒng)，需要通過技術(shù)集成才能構(gòu)成真正的信息化公共交通系統(tǒng)。系統(tǒng)技術(shù)集成的核心問題，是在建立行業(yè)性系統(tǒng)規(guī)范的基礎(chǔ)上，建立合理的系統(tǒng)信息組織結(jié)構(gòu)，溝通子系統(tǒng)之間的信息聯(lián)系，最后形成支持公交發(fā)展戰(zhàn)略確定、公交系統(tǒng)規(guī)劃、公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)公眾提供信息服務(wù)的系統(tǒng)“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。

傳統(tǒng)的闖紅燈電子警察系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)闖紅燈車輛的違法抓拍。其僅能實(shí)現(xiàn)闖紅燈違法抓拍。隨著機(jī)動(dòng)車輛的快速增加出現(xiàn)很多各種故意規(guī)避電子警察系統(tǒng)抓拍的違法行為：違法變道、借道闖紅燈，逆向行駛，越雙黃線等。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)上述違法行為的取證，北京威迪安科技有限公司通過多年研發(fā)，成功研發(fā)出了具有路口綜合違法抓拍功能的電子警察系統(tǒng)。系統(tǒng)采用智能高清晰數(shù)字一體化智能攝像機(jī)（500萬像素CCD攝像機(jī)），嵌入式數(shù)據(jù)處理模塊，組合自適配軟件功能模板，應(yīng)用全視頻智能檢測(cè)方式，配合LED補(bǔ)光燈或高速頻閃燈，全天候?qū)崿F(xiàn)：1、車輛行蹤自動(dòng)抓拍記錄（路口的卡口功能）；2、對(duì)闖紅燈車輛的自動(dòng)抓拍和記錄；3、各類技術(shù)性交通違法的自動(dòng)抓拍和記錄。新系統(tǒng)采用電子手段取代警察對(duì)機(jī)動(dòng)車/駕駛?cè)藢?shí)施監(jiān)測(cè)并記錄其違法行為，是實(shí)現(xiàn)交通違法取證、查處、取締機(jī)動(dòng)車違法行為的有效手段。它利用視頻車輛檢測(cè)技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)、車牌識(shí)別技術(shù)、圖像數(shù)字化處理技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代科技開發(fā)，安裝于城市交通路口，24小時(shí)全天候?qū)Ω黝愜囕v的交通違法行為進(jìn)行拍照。為交警部門處理該類違章提供客觀準(zhǔn)確的依據(jù),從而對(duì)違法者進(jìn)行處罰和教育，可以大大提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的自覺性，增強(qiáng)安全意識(shí)，減少因交通違法行為而造成的事故、堵塞和交通混亂，提高交通路口的車輛通行速度，保證道路暢通。

什么是交通智能系統(tǒng)