常州斑馬智能科技做什么的，智業(yè)科技主要是做什么的

來源：整理時間：2023-06-07 15:27:45 編輯：智能門戶手機版

1，智業(yè)科技主要是做什么的

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主要從事資訊，it，通訊等一下信息傳遞的公司

智業(yè)科技主要是做什么的

2，常州OA辦公自動化軟件都有哪些公司在做

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3，常州的BRT是干什么用的

BRT的候車站臺在馬路中央,兩分鐘就來一班車,車身18米長,每車載客量多達200余人……更稱奇的是,紅綠燈系統(tǒng)能自動"等候"班車,確保其優(yōu)先通過路口。這就是有望緩解城市交通難的大容量快速公交(BRT)。 9月8日,常州的BRT已經規(guī)模初具。剛剛加寬到40多米的通江大道上,每隔幾百米,馬路中央就出現(xiàn)一個站臺工地。其中兩個站臺已經傲然屹立成型,側看如同風馳電掣的子彈頭。按照計劃,明年1月1日,購自德國的快速公交車輛就將蒞臨龍城,開始演繹這段長達23.77公里的"速度傳奇"。大容量快速公交理念源自南美,目前世界上已建成BRT系統(tǒng)的城市有30個左右。在我國,北京、杭州已運營BRT,比普通車提速68%,而北京提速則達一倍以上。常州工程被認為是繼北京和杭州之后國內第三條車道,它通過一條介于地鐵和城市輕軌之間的禁止其它社會車輛通行的地面專用車道,為城市"擠"出一個快速交通走廊。常州公交總公司副總經理唐希文告訴記者,北京的BRT為保證"純正血統(tǒng)",車門開在左側,將普通公交車排斥于專用道之外;杭州的專用車道則位于道路右側,車門右開,雖然兼容了普通公交車,但快速公交效率卻因此大打折扣。常州則是將島式車站建于路中央,而采用右開門。這樣,既保證車道專用,又可兼容部分線路優(yōu)化的普通公交車。常州已對10多條公交線路動了手術,營建"非"字格局的客流渠道,以滿足BRT對大客流的吞吐需求。據(jù)介紹,BRT車輛裝有智能導航系統(tǒng),如果恰逢路口綠燈僅剩5秒左右,紅燈即將閃起之際,只要快速公交已接近十字路口,大約在50米距離時,綠燈將自動延時,確保這位巨無霸"貴賓"暢通無阻通過路口。唐希文介紹,雖然常州為快速公交投資了4億元,但車票仍將與目前空調公交車費用持平,僅為1元錢。此外,乘客如果在島式車站下車，再同站臺轉車的話,將是"一腳蹬"無須再買車票。

常州的BRT是干什么用的