汽車吊主掛鉤鏈接重物。一旦吊臂主弦管損壞變形，整個(gè)吊臂將失去穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響吊臂及整機(jī)的運(yùn)行安全，一般履帶起重機(jī)吊臂可按以下要求修理:1，吊桿主弦管與腹板管的相交處焊接兩次，2.吊桿主弦管與腹板管相交處的偏差不得大于4.8毫米..爬蟲吊主 arm彎了能修嗎？這種情況是可以修復(fù)的。
這種情況是可以修復(fù)的。吊臂作為履帶起重機(jī)最重要的受力結(jié)構(gòu)部件，承受著履帶起重機(jī)起吊重物的全部質(zhì)量。一旦吊臂主弦管損壞變形，會(huì)使整個(gè)吊臂失去穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響吊臂和整機(jī)的安全。一般履帶起重機(jī)吊臂可按以下要求修理:1。吊桿主弦管與腹板管的相交處焊接兩次。2.吊桿主弦管與腹板管相交處的偏差不得大于4.8毫米..3、腹管彎曲不得超過(guò)腹管直徑的5%。
以主鉤為主，一般較大，倍數(shù)比，提升較慢。主鉤是起吊重物的主鉤，起重機(jī)大部分工作依靠主鉤，副鉤起輔助作用。一般在起重負(fù)荷較輕，速度要求較高時(shí)使用副鉤(因?yàn)楦便^一般是單比或雙比)，使用副臂時(shí)使用副鉤。一般來(lái)說(shuō)，
3、汽車 吊主臂怎么選用automobile吊主手臂按形狀分有U型臂和多邊形臂兩種。U型臂主要用于大噸位(75T及以上設(shè)備)，承載能力大，成本高，多邊形臂主要用于小噸位，受力不如U型臂，但便宜，伸縮結(jié)構(gòu)主要有兩種:一種是繩排結(jié)構(gòu)，適用于5臂及以下噸位。但吊臂重量限制在5臂以內(nèi)，另一種是單杠螺栓，適用于大噸位(6臂及以上)的設(shè)備，特點(diǎn)是吊臂輕，吊臂多，缺點(diǎn)是伸縮速度慢。對(duì)于一臺(tái)220T6吊臂的起重機(jī)，完全伸出吊臂需要半個(gè)小時(shí)。
