大眾排放門，大眾集團(tuán)排氣門事件最新情況

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-09-04 23:47:46 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，大眾集團(tuán)排氣門事件最新情況
2，如何看待德國(guó)大眾排放門事件
3，如何評(píng)價(jià)大眾排放門事件的極端行為
4，大眾排放門什么意思
5，如何從公關(guān)角度看待德國(guó)大眾排放門事件
6，大眾排氣門是一回什么事

1，大眾集團(tuán)排氣門事件最新情況

大眾欺騙美國(guó)尾氣檢測(cè)達(dá)標(biāo)，實(shí)際上均超過(guò)美國(guó)要求的標(biāo)準(zhǔn)范圍?，F(xiàn)在美國(guó)要罰大眾公司150億美元左右，這事件網(wǎng)上報(bào)道很多了

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大眾集團(tuán)排氣門事件最新情況

2，如何看待德國(guó)大眾排放門事件

在美國(guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的開(kāi)放市場(chǎng)，沒(méi)有核心技術(shù)只能靠騙的方法來(lái)增加自己產(chǎn)品的產(chǎn)品力。丟德國(guó)人的臉！建議再百度：不造假就得死嗎？大眾排放門又出新番。你看看大眾這種犬改不了吃翔的德行

基本沒(méi)影響，此次涉及排放門的主要是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，而國(guó)內(nèi)的一汽大眾、上海大眾并沒(méi)有tdi發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)。當(dāng)然，此次事件在消費(fèi)者心中還是會(huì)留下一些負(fù)面印象的，畢竟“神車”黑起來(lái)槽點(diǎn)滿滿。

如何看待德國(guó)大眾排放門事件

3，如何評(píng)價(jià)大眾排放門事件的極端行為

在整個(gè)事件的進(jìn)展中，大眾自身的權(quán)斗、美德之間的政治博弈以及大眾原有管理制度的漏洞等等復(fù)雜情況交織在一起，讓大眾“排放門”事件的精彩程度和后續(xù)影響比起當(dāng)年的“安然事件”抑或“美國(guó)墨西哥灣原油泄漏事件”有過(guò)之而無(wú)不及。毫無(wú)疑問(wèn)，“排放門”事件對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)是一個(gè)極為沉重的打擊。它的代價(jià)將不只是巨額罰款和股價(jià)暴跌這么簡(jiǎn)單。“排放門”事件的爆發(fā)基本上宣告了大眾“2018年登頂全球”戰(zhàn)略的失敗，甚至在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，大眾汽車都將喘不過(guò)氣兒來(lái)。其中，最嚴(yán)重的影響當(dāng)是遭受無(wú)法被消費(fèi)者信任的難題。

如何評(píng)價(jià)大眾排放門事件的極端行為

4，大眾排放門什么意思

大眾虛報(bào)排放值，其實(shí)際排放是申報(bào)排放的10幾倍！要被美國(guó)處巨額罰款！具體見(jiàn)百度！【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

每個(gè)缸的工作總?cè)莘e，為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

就是排氣管排放的二氧化硫超出標(biāo)準(zhǔn)。但是汽車做了手腳讓人發(fā)現(xiàn)不了。

你好，就是柴油車尾氣排放不合格，然后通過(guò)軟件讓他合格！【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

5，如何從公關(guān)角度看待德國(guó)大眾排放門事件

會(huì)促使消費(fèi)者更加冷靜理性對(duì)待車廠的各種所謂環(huán)保技術(shù)。歐系車還有一個(gè)被夸大的技術(shù)就是渦輪增壓。和柴油機(jī)一樣，都是可以減少排量，從而給人以污染物排放小、油耗少的印象。美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告做過(guò)對(duì)比測(cè)試，實(shí)際路況下油耗差不多。歐洲的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，路況模擬簡(jiǎn)單，所以得出渦輪好的結(jié)論。想想也是，能量守恒，如果車馬力一樣，在技術(shù)水平差不多的情況下，怎么可能油耗差很多？至于污染物，像PM2.5，反而是渦輪+缸內(nèi)直噴的車排放比例大。以前環(huán)境法規(guī)指定的時(shí)候，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域還不了解，所以很多政策就是卡著排量來(lái)。現(xiàn)在大家發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不是這么回事了，針對(duì)排量的政策遲早要改變。

我是來(lái)看評(píng)論的

6，大眾排氣門是一回什么事

發(fā)動(dòng)機(jī)排放尾氣超標(biāo).利用增加裝置減排被發(fā)現(xiàn).標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題歐美的排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)全世界是最高的.人們普遍環(huán)保意識(shí)強(qiáng).相對(duì)于國(guó)內(nèi)估計(jì)問(wèn)題車全部通過(guò) 標(biāo)準(zhǔn)不一樣.歐美早在07年強(qiáng)制執(zhí)行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)0.1%內(nèi).國(guó)內(nèi)到今天還在生產(chǎn)60%的高污染產(chǎn)品。我自已的行業(yè)。

大眾柴油尾氣排放超標(biāo)，不知道是不是柴油有問(wèn)題。有個(gè)搞尾氣凈化的，他說(shuō)找原因發(fā)現(xiàn)貨車柴油機(jī)燒的是次等柴油，充分燃燒無(wú)煙的柴油是運(yùn)往美國(guó)。。也不知道是不是真的，畢竟也是聽(tīng)說(shuō)來(lái)的。

說(shuō)的是尾氣不達(dá)標(biāo)，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

你好！所有汽車都有排氣門【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

大眾是騙子，排氣不達(dá)標(biāo)、新車燒機(jī)油

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大眾排放門，大眾集團(tuán)排氣門事件最新情況

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1，大眾集團(tuán)排氣門事件最新情況

2，如何看待德國(guó)大眾排放門事件

3，如何評(píng)價(jià)大眾排放門事件的極端行為

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5，如何從公關(guān)角度看待德國(guó)大眾排放門事件

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