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1，汽車總體構(gòu)造圖

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汽車總體構(gòu)造圖 http://www.aojauto.com/html/autoclass/162244728.html http://www.pcauto.com.cn/teach/qczs/0403/50846.html http://www.qp56.com/zsNews/zd/200708/1758.html

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汽車總體構(gòu)造圖

2，一輛車的主要結(jié)構(gòu)分哪些

汽車結(jié)構(gòu)分四部分三萬個零件組成一輛汽車早期的汽車會有一個用木材、合成材料或金屬板制成的獨立底盤。多數(shù)早期的汽車將發(fā)動機和獨立的變速箱裝在一條線上，乘客坐在帶差速器的后軸上方。例如1911年的勞斯萊斯銀影汽車，這種汽車底盤大，承載著有金屬包層的木制車架；底盤高，有利于傳動桿和后軸的清潔。盡管車身很長，但把行李放在車頂，而且司機沒有防備天氣變化的保護措施?，F(xiàn)在的汽車多采用鋼殼，前輪驅(qū)動，動力更強，空間更大，但重量卻很輕。例如20世紀(jì)90年代的雷諾克萊奧汽車，這種車由薄鋼板制造，前輪驅(qū)動，車輪較小，這意味著司機和乘客的座位距離地面較近。由于采用高強度鋼殼，雖然車門很大，但仍然十分堅固。　　　　目前，整體的零部件數(shù)量基本保持在3萬個左右，包括細小的螺絲釘在內(nèi)。汽車結(jié)構(gòu)分四大部分，每一部分又有具體的分類。 　　　　1.發(fā)動機：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系起動系。　　　　2.底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。 　　　　3.車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨廂兩部分組成。 　　　　4.電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設(shè)備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其他用電裝置。 　　　　現(xiàn)在，汽車設(shè)計總是極力地小型化，以達到盡可能少占空間的目的。為了節(jié)省空間，汽車的設(shè)計主要圍繞乘客進行的。 　　　　發(fā)動機的位置將直接影響汽車的內(nèi)部空間、操作和牽引力。長期以來，前置發(fā)動機后輪驅(qū)動是最好的方案。但這種結(jié)構(gòu)成本很高，該結(jié)構(gòu)多被奔馳、寶馬、90年代的阿爾法羅密歐等高檔汽車普遍采用。后置發(fā)動機后輪驅(qū)動雖然有利于牽引力，但不利于內(nèi)部空間；而大多數(shù)家用轎車采用了前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)，以求得最大的空間和牽引力。例如在西班牙的西亞特·依比扎設(shè)計的汽車中，發(fā)動機橫向放置，油箱置于后排座位下面設(shè)計，靈巧的后懸架使行李廂更便于存放行李。 　　　　跑車多采用的是中置發(fā)動機后輪驅(qū)動，法拉利、保時捷等超級跑車就是采用了這種結(jié)構(gòu)，特點是便于操控，牽引力大，但車內(nèi)空間狹??；而在一些高檔車中，奧迪獨創(chuàng)的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)又在這些結(jié)構(gòu)中進行了優(yōu)化，使駕駛安全性能進一步提高。目前奧迪的高端A4、A8、阿爾法羅密歐和沃爾沃的S60等車屬于標(biāo)準(zhǔn)配備。

一輛車的主要結(jié)構(gòu)分哪些

3，汽車有幾大部分組成

汽車通常是由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四部分組成。發(fā)動機 發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(由于現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，汽車發(fā)動機除了有內(nèi)燃機外，還有了燃料電池式發(fā)動機，蓄電池式電動機等，我們將在以后的新技術(shù)里面介紹)，它一般是由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。底盤 底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成： 傳動系——將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等部件。 行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動橋的殼體、車輪(包括轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪)、懸架等部件。 轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。 制動裝置——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離開后汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。車身車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環(huán)境或保證貨物完好無損。電氣設(shè)備 電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設(shè)備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著提高了汽車的性能。 為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構(gòu)造和布置型式都不盡相同。一般安裝發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，以及驅(qū)動方式的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有這幾種： 發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR)——這是比較傳統(tǒng)的布置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應(yīng)用得少些。 發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(FF)——這是目前轎車主流得布置方式，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。 發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(RR)——這是大多數(shù)客車所采用的布置方式，其具有降低室內(nèi)噪音、利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。 發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(MR)——多運用于運動型跑車和方程式賽車上。由于這類型的汽車需要極大功率的發(fā)動機，因此其發(fā)動機的尺寸也比較大，將發(fā)動機安置在駕駛員座椅之后和后橋之前，有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。著名的寶時捷跑車便是采用這種布置型式的。 全輪驅(qū)動(nWD)——通常是越野車所采用的方式，此種方式一般發(fā)動機前置，在變速器后裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現(xiàn)在的一些豪華轎車也都采用了這種方式，如奧迪A8等。

汽車有幾大部分組成

4，汽車是由哪四大部分組成

汽車的總體構(gòu)造基本上由四部分組成：發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備。一：發(fā)動機——發(fā)動機是汽車的動力裝置。作用是將燃料燃燒的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為汽車提供動力。二：底盤——底盤接受發(fā)動機動力，使汽車運動，并保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。傳動系：由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等組成。作用是將發(fā)動機動力傳給驅(qū)動車輪。行駛系：由車架、車橋、車輪、懸架等組成。作用是布置、安裝、連接汽車各總成，起到支持全車保證汽車行駛。轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。作用是保證汽車按照駕駛?cè)怂ǚ较蛐旭?。制動系：由制動器，自動傳動裝置，制動助力輔助裝置等組成。作用是行駛中減速、停車。三：車身——用以安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙嚍檎w車身，貨車分駕駛室和貨箱。四：電氣設(shè)備——為汽車啟動、行駛及汽車附屬設(shè)施提供電源。主要由電源、啟動系、點火系，以及汽車照明、信號、輔助電氣設(shè)施等組成。

車身,底盤,電器設(shè)備發(fā)動機

發(fā)動機,底盤，車身，電氣設(shè)備

汽車通常是由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備4大部分組成。一、發(fā)動機：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系。二、底盤：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。傳動系是將發(fā)動機動力傳給驅(qū)動輪，由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器等總成組成。行駛系由車架、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、懸架、車輪等組成。轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機構(gòu)組成。制動系一般由兩套獨立的裝置組成，即行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)。三、車身：用以安置駕駛員、乘客和貨物。四、電器：由電源、點火系、起動系以及汽車照明系、信號系及儀表等組成。

汽車通常是由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四部分組成。發(fā)動機 ??發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(由于現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，汽車發(fā)動機除了有內(nèi)燃機外，還有了燃料電池式發(fā)動機，蓄電池式電動機等，我們將在以后的新技術(shù)里面介紹)，它一般是由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。底盤 ??底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成： ??傳動系——將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等部件。 ??行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動橋的殼體、車輪(包括轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪)、懸架等部件。 ??轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。 ??制動裝置——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離開后汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。車身車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環(huán)境或保證貨物完好無損。電氣設(shè)備 ??電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設(shè)備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著提高了汽車的性能。 ??為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構(gòu)造和布置型式都不盡相同。一般安裝發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，以及驅(qū)動方式的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有這幾種： ??發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR)——這是比較傳統(tǒng)的布置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應(yīng)用得少些。 ??發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(FF)——這是目前轎車主流得布置方式，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。 ??發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(RR)——這是大多數(shù)客車所采用的布置方式，其具有降低室內(nèi)噪音、利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。 ??發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(MR)——多運用于運動型跑車和方程式賽車上。由于這類型的汽車需要極大功率的發(fā)動機，因此其發(fā)動機的尺寸也比較大，將發(fā)動機安置在駕駛員座椅之后和后橋之前，有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。著名的寶時捷跑車便是采用這種布置型式的。 ??全輪驅(qū)動(nWD)——通常是越野車所采用的方式，此種方式一般發(fā)動機前置，在變速器后裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現(xiàn)在的一些豪華轎車也都采用了這種方式，如奧迪A8等

5，車子有哪些結(jié)構(gòu)

汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四個部分主成。發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發(fā)動機采用）、起動系等部分組成。底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：傳動系——將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等部件。行駛系——將汽車各總成及部件連成一個體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動橋的殼體、車輪（轉(zhuǎn)向車輪和驅(qū)動車輪）、懸架（前懸架和后懸架）等部件。轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制件、駕駛室、車廂等部件。電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。為滿足不同使用要求，汽車的總體構(gòu)造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種：發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR)----是傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和客車都采用這種型式。發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(FF)----是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(RR)----是目前大、中型客車盛行和布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。少數(shù)微型普及轎車也采用這種型式。發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(MR)----是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下面。全輪驅(qū)動(nWD)----是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。參數(shù)和性能參數(shù) 1.整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。 2.最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。 3.最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。 4.最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。 5.車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。 6.車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。 7.車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。 8.軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。 9.輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。 10.前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。 11.后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。 12.最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。 13.接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。 14.離去角(°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。 15.轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。 16.最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。 17.最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。 18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。 19.車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。

6，汽車有哪幾部分組成

汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。按燃料分發(fā)動機有汽油和柴油發(fā)動機兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動機為四沖程發(fā)動機。四沖程發(fā)動機的工作過程：四沖程發(fā)動機是活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經(jīng)歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在于：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成?；推鳎菏菍⑵团c空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。汽車的底盤：傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構(gòu)等機件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當(dāng)汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。前輪定位：為了使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損，前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫前輪定位。它包括主銷后傾、產(chǎn)銷內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內(nèi)強制停車的效能。手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。液壓制動構(gòu)造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式（車輪）制動器和油管等機件組成。氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式（車輪）制動器和氣管等機件組成。

汽車通常是由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四部分組成。發(fā)動機 發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(由于現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，汽車發(fā)動機除了有內(nèi)燃機外，還有了燃料電池式發(fā)動機，蓄電池式電動機等，我們將在以后的新技術(shù)里面介紹)，它一般是由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。底盤 底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成： 傳動系——將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等部件。 行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動橋的殼體、車輪(包括轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪)、懸架等部件。 轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。 制動裝置——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離開后汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。車身車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環(huán)境或保證貨物完好無損。電氣設(shè)備 電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設(shè)備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著提高了汽車的性能。 為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構(gòu)造和布置型式都不盡相同。一般安裝發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，以及驅(qū)動方式的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有這幾種： 發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(fr)——這是比較傳統(tǒng)的布置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應(yīng)用得少些。 發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(ff)——這是目前轎車主流得布置方式，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。 發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(rr)——這是大多數(shù)客車所采用的布置方式，其具有降低室內(nèi)噪音、利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。 發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(mr)——多運用于運動型跑車和方程式賽車上。由于這類型的汽車需要極大功率的發(fā)動機，因此其發(fā)動機的尺寸也比較大，將發(fā)動機安置在駕駛員座椅之后和后橋之前，有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。著名的寶時捷跑車便是采用這種布置型式的。