無(wú)線電高度表，無(wú)線電高度表的介紹

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1，無(wú)線電高度表的介紹

無(wú)線電高度表，測(cè)量飛機(jī)到地面垂直距離用的機(jī)載無(wú)線電設(shè)備，是重要的飛行器儀表之一。

無(wú)線電高度表的介紹

2，哪個(gè)無(wú)線電高度表向自動(dòng)油門提供無(wú)線電高度

飛行器的高度表有氣壓式高度表和無(wú)線電高度表兩種。氣壓式高度表只能通過(guò)測(cè)量大氣壓力，間接測(cè)量出飛機(jī)的海拔高度。無(wú)線電高度表實(shí)際上是一種以地面為探測(cè)目標(biāo)的測(cè)距雷達(dá)，它可以測(cè)得飛機(jī)距地面的相對(duì)高度。

無(wú)線電高度表，測(cè)量飛機(jī)到地面垂直距離用的機(jī)載無(wú)線電設(shè)備，是重要的飛行器儀表之一。

哪個(gè)無(wú)線電高度表向自動(dòng)油門提供無(wú)線電高度

3，什么叫做無(wú)線表

測(cè)量飛機(jī)到地面垂直距離用的機(jī)載無(wú)線電設(shè)備，是重要的飛行器儀表之一。它由發(fā)射、接收裝置和顯示器組成。飛機(jī)向地面發(fā)射無(wú)線電波，經(jīng)地面反射后被飛機(jī)接收機(jī)接收無(wú)線電波經(jīng)歷兩倍飛行高度H的行程所用的時(shí)間等于兩倍飛行高度被電波傳播速度所除的商值。電波傳播的速度為恒值，只要測(cè)出這段時(shí)間便可求出飛行高度。無(wú)線電高度表按工作方式分為調(diào)頻式和脈沖式兩種。①調(diào)頻式無(wú)線電高度表：從飛機(jī)上向地面發(fā)射三角波調(diào)制的連續(xù)調(diào)頻波，經(jīng)地面反射后被接收機(jī)接收。把接收到的調(diào)頻波和從發(fā)射機(jī)耦合過(guò)來(lái)的發(fā)射波進(jìn)行混頻。輸出的差頻與飛行高度有關(guān)。用頻率計(jì)數(shù)器測(cè)出差頻，通過(guò)換算即得到離地高度。這種高度表以連續(xù)波方式工作，必須采用 2個(gè)天線分別作為發(fā)射天線和接收天線。②脈沖式無(wú)線電高度表：它的工作方式與脈沖雷達(dá)測(cè)量距離的工作方式完全相同。新型脈沖式無(wú)線電高度表發(fā)射的脈沖寬度可自動(dòng)調(diào)整，無(wú)論在低高度或高高度均可作精確測(cè)量

就是無(wú)線接入點(diǎn) 通過(guò)它我們可以利用無(wú)線設(shè)備接入原本的有線網(wǎng)絡(luò)。

什么叫做無(wú)線表

4，北京科林飛迅科技有限公司怎么樣

簡(jiǎn)介：北京科林飛迅科技有限公司成立于2011年04月18日，主要經(jīng)營(yíng)范圍為技術(shù)推廣服務(wù)等。法定代表人：張學(xué)明成立時(shí)間：2011-04-18注冊(cè)資本：30萬(wàn)人民幣工商注冊(cè)號(hào)：110105013778474企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)公司地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)南磨房路37號(hào)1701-1703室(華騰北搪集中辦公區(qū)17043號(hào))

北京中科飛鴻科技有限公司是一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售無(wú)線通信器件、射頻/中頻/基帶部件以及整機(jī)與系統(tǒng)產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，成立于2000年5月，注冊(cè)資本3430萬(wàn)元，公司具有雄厚的設(shè)計(jì)開發(fā)能力和生產(chǎn)能力，擁有居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品生產(chǎn)線。公司自組建以來(lái)，依托人才優(yōu)勢(shì)，立足自主創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)多年的努力，現(xiàn)已研制開發(fā)并生產(chǎn)出以聲表面波（saw）為基礎(chǔ)的主營(yíng)產(chǎn)品系列，其中器（部）件類主要包括各類saw濾波器、濾波器組、延遲線、化學(xué)傳感器；模塊類主要包括中頻相關(guān)解調(diào)模塊、脈沖壓縮和展寬模塊、l波段收/發(fā)模塊；整機(jī)類主要包括航空無(wú)線電高度表、電子戰(zhàn)訓(xùn)練模擬設(shè)備、通信干擾設(shè)備等。目前，上述產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于軍事和民用光纖通信、移動(dòng)通信、電子對(duì)抗、毒氣探測(cè)、雷達(dá)、導(dǎo)航等多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品的性能和質(zhì)量能夠滿足專業(yè)領(lǐng)域多層次需求，得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證和用戶的肯定.

5，民航飛機(jī)一般飛多高

根據(jù)飛行里程的不同,巡航高度也不一樣如果是長(zhǎng)途飛行(如:洲際飛行),巡航高度在3萬(wàn)英尺(即:9144米)左右

民航飛機(jī)普遍的飛行高度在6000到10000之間，因機(jī)型和航線不同而不同。

飛行高度：我國(guó)民航規(guī)定，中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000～12000米的空間。飛行高度層高度8400米（含）以下，每300米為一個(gè)飛行高度層；飛行高度層高度8400米（不含）以上，每600米為一個(gè)飛行高度層。飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于規(guī)定高度層米數(shù)的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。此外，小型飛機(jī)活動(dòng)區(qū)域一般在3000米以下。飛行高度的相關(guān)知識(shí)：一、基本規(guī)則在高原機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，航空器上氣壓高度表的氣壓刻度不能調(diào)整到機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面氣壓數(shù)值的，應(yīng)當(dāng)按照空中交通管制員或者飛行指揮員通知的假定零點(diǎn)高度進(jìn)行著陸。航空器上有兩個(gè)氣壓高度表的，應(yīng)當(dāng)將其中一個(gè)氣壓高度表的標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓值調(diào)整到固定指標(biāo)，而將另一個(gè)氣壓高度表以修正的海平面氣壓值調(diào)整到固定指標(biāo)。二、民航客機(jī)飛行高度民航客機(jī)起飛和降落階段處于對(duì)流層，在平流層都是巡航階段，也是飛機(jī)平飛階段。由于民航客機(jī)的升限不高，和戰(zhàn)斗機(jī)還有一定差距，所以民航客機(jī)一般巡航在一萬(wàn)米左右高空。三、獲取方法為了知道飛行高度，飛機(jī)上往往安裝著氣壓式高度表和無(wú)線電高度表兩種儀表氣壓式高度表是通過(guò)測(cè)量飛機(jī)所在高度的大氣壓力來(lái)指示高度的儀表，它根據(jù)高度升高、氣壓降低的規(guī)律，利用真空膜盒感受大氣壓力的變化，以此指示對(duì)應(yīng)的飛行高度變化氣壓式高度表可以測(cè)量飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)的相對(duì)高度．也可測(cè)量飛機(jī)相對(duì)海平面的絕對(duì)高度。無(wú)線電高度表是測(cè)量飛機(jī)到地面垂直距離用的機(jī)載無(wú)線電殳備，它由發(fā)射裝置、接收裝置和顯示器組成。發(fā)射裝置向地面發(fā)射無(wú)線電波，經(jīng)地面反射后被接收裝置接收，只要測(cè)出這個(gè)過(guò)程所用的時(shí)間便可得出飛行高度。參考資料搜狗百科.搜狗百科[引用時(shí)間2017-12-21]

中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000-12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏?偏東)的飛機(jī)飛雙數(shù)高度層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。（來(lái)源：baidu）

6，什么是調(diào)頻雷達(dá)

就是可以調(diào)整頻率的軍用雷達(dá)，分為米波、厘米波、毫米波等

就是連續(xù)波雷達(dá)發(fā)射連續(xù)波信號(hào)的雷達(dá)。信號(hào)是單一頻率的或多頻率的，或者頻率是經(jīng)過(guò)調(diào)制的（頻率隨時(shí)間按一定規(guī)律變化）。非調(diào)制(單一頻率)連續(xù)波雷達(dá)能對(duì)相當(dāng)距離范圍內(nèi)的具有任何速度的目標(biāo)進(jìn)行測(cè)速，而脈沖雷達(dá)只有采用相當(dāng)復(fù)雜的技術(shù)才能具備這一性能。因此，連續(xù)波雷達(dá)容易區(qū)分活動(dòng)目標(biāo)，適合于檢測(cè)單一活動(dòng)目標(biāo)。連續(xù)波雷達(dá)的主要缺點(diǎn)是信號(hào)泄漏（發(fā)射信號(hào)及其噪聲直接漏入接收機(jī)）和背景干擾（近距離背景的反射）。　　發(fā)展簡(jiǎn)況　1924年，英國(guó)最先使用調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)測(cè)量電離層高度，后又用作無(wú)線電高度表。第二次世界大戰(zhàn)期間,非調(diào)制連續(xù)波雷達(dá)用作炮彈的無(wú)線電引信,顯著提高了野戰(zhàn)炮和高射炮的命中率。50年代中期，功率為數(shù)十毫瓦的微波固態(tài)源代替了電真空器件，使得連續(xù)波雷達(dá)更加輕巧簡(jiǎn)單。這種連續(xù)波雷達(dá)主要用作機(jī)載多普勒導(dǎo)航儀、雷達(dá)速度表、交通管制雷達(dá)、鐵路管理雷達(dá)、港灣和碼頭監(jiān)視船只速度雷達(dá)、導(dǎo)彈和炮彈測(cè)速雷達(dá)等。信號(hào)泄漏問(wèn)題也在一定程度上得到了解決，提高了接收機(jī)的靈敏度和可靠性，使非調(diào)制連續(xù)波雷達(dá)能夠用于遠(yuǎn)程制導(dǎo)和超遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)。60年代后，多頻率的連續(xù)波雷達(dá)已用于導(dǎo)彈和衛(wèi)星的距離測(cè)量。調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)還用于車輛的防碰撞和地下管道的檢測(cè)等方面。　　工作原理　非調(diào)制連續(xù)波雷達(dá)（圖1）的發(fā)射信號(hào)(單一載頻f0)通過(guò)發(fā)射天線輻射到空間。如果目標(biāo)以徑向速度vr相對(duì)于雷達(dá)運(yùn)動(dòng)，從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)會(huì)使載頻 f0產(chǎn)生多普勒頻移 fd＝2vr／λ。式中λ為雷達(dá)波長(zhǎng)，fd的正、負(fù)號(hào)由目標(biāo)運(yùn)動(dòng)方向決定。反射信號(hào)由天線接收后與基準(zhǔn)信號(hào)(f0)進(jìn)行頻率差拍、放大，最后由指示器指示出多普勒信號(hào)。非調(diào)制連續(xù)波雷達(dá)的特點(diǎn)是：發(fā)射頻譜很窄，能減少無(wú)線電干擾，因而信號(hào)處理簡(jiǎn)單，不存在速度模糊，但它不能測(cè)距。　　調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)（圖2）發(fā)射信號(hào)的頻率隨時(shí)間按三角形周期變化（圖3a）。當(dāng)目標(biāo)距離為r時(shí)，反射信號(hào)滯后于基準(zhǔn)信號(hào)的時(shí)間t=2r/c。當(dāng)頻差信號(hào)（圖3b）在轉(zhuǎn)向區(qū)域的影響忽略不計(jì)時(shí)，混頻器輸出端產(chǎn)生的頻差信號(hào)為　　　式中fm為調(diào)制頻率;墹f為頻偏范圍;c為電磁波傳播速度；為頻率變化的速度。頻差信號(hào)經(jīng)過(guò)放大、限幅、頻率計(jì)數(shù)，最后由指示器指示出距離。調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)的特點(diǎn)和問(wèn)題是：①可以有多種調(diào)制規(guī)律（如三角形、鋸齒波、正弦波、噪聲和雙重調(diào)頻或者是編碼調(diào)制）；②發(fā)射信號(hào)是寬頻帶信號(hào)，因而在噪聲中提取信號(hào)存在匹配濾波問(wèn)題；③可以測(cè)量目標(biāo)距離和速度；④正弦調(diào)頻雷達(dá)選擇合適的參數(shù)(使接收機(jī)選用調(diào)制頻率的高次諧波)能使系統(tǒng)具有抑制信號(hào)泄漏的能力；⑤測(cè)距誤差與多種因數(shù)有關(guān)，如發(fā)射信號(hào)的頻偏、信噪比、測(cè)頻設(shè)備的量化誤差、傳輸線和電路上引起的多余路徑誤差、信號(hào)泄漏、多種反射引起的誤差和頻率調(diào)制中轉(zhuǎn)向區(qū)域引起的拍頻誤差。　　兩個(gè)頻率的連續(xù)波雷達(dá)（圖4）,其發(fā)射機(jī)產(chǎn)生兩個(gè)載頻(f1和f2=f1+墹f)信號(hào)。發(fā)射信號(hào)通過(guò)功率放大器放大后，由發(fā)射天線輻射到空間。在兩個(gè)載頻相差不大的情況下(即墹ff1),每一發(fā)射信號(hào)對(duì)應(yīng)的回波信號(hào)的頻移近似相等。于是，兩個(gè)回波信號(hào)經(jīng)過(guò)相應(yīng)的混頻器得到各自的多普勒頻率信號(hào)電壓為兩個(gè)分量經(jīng)過(guò)放大，然后由相位檢波器比較相位，得到相位差。最后,指示器指示距離。多個(gè)頻率連續(xù)波雷達(dá)的特點(diǎn)和存在的問(wèn)題是：①既能檢測(cè)活動(dòng)目標(biāo)，也能檢測(cè)固定目標(biāo)；②不模糊的最大距離r=c/(2墹f)(此時(shí)，墹ψ=2π)；③為解決測(cè)距精度和距離模糊問(wèn)題，需要發(fā)射三個(gè)以上的載頻信號(hào)。　　發(fā)展趨勢(shì) 　①尋求合適的調(diào)制形式，采用噪聲調(diào)制或編碼調(diào)制，可使系統(tǒng)既能測(cè)距又具有抗干擾能力。②抑制信號(hào)泄漏，除了選擇合適的調(diào)制形式外，還需要合理地選擇天線方向圖和合理配置接收、發(fā)射天線。在接收機(jī)中采用微波或中頻自動(dòng)反饋回路。③提高接收機(jī)的靈敏度，在泄漏已抵消到很小的情況下，選用低噪聲放大器可以提高接收機(jī)靈敏度。④采用集成電路使系統(tǒng)小型化。　　參考書目　m.i.skolnik,introduction to radar systems,mcgraw-hill,new york,1962.