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汽車飛輪，請問汽車的飛輪在汽車上的哪個位置哦急

來源：整理時間：2023-10-21 14:23:44 編輯：智能門戶手機版

1，請問汽車的飛輪在汽車上的哪個位置哦急

發(fā)動機與變速器之間

請問汽車的飛輪在汽車上的哪個位置哦急

2，汽車飛輪的作用詳細點

飛輪是一個慣性儲能零件,拿四沖程發(fā)動機來說,進氣,壓縮,爆燃,排氣,這是個沖程之間只有爆燃沖程是對外做正功的,其他三個沖程都是為了這個爆燃沖程所做的準(zhǔn)備工作,這三個沖程的能量就是飛輪提供的,飛輪的能量是爆燃沖程積攢下來的,當(dāng)然這是少部分能量,大部分都變成動力對外輸出了.

汽車飛輪的作用詳細點

3，在汽車配件中飛輪指的是什么

飛輪是用作起動馬達的被動件，離合器的主動件，分為兩種，一是機械離合器，一是液體接合器，后者是自排車用的。飛輪的摩擦面在車子行進時，是和離合器的離合器片相觸而將動力傳至變速箱。當(dāng)駕駛者踩下離合器踏板時，離合器片便離開飛輪，使動力傳送中斷，進行換檔。離開踏板，離合器片與飛輪相觸，動力便恢復(fù)傳送。

在汽車配件中飛輪指的是什么

4，雙質(zhì)量飛輪的性能特點

雙質(zhì)量飛輪是當(dāng)前汽車上隔振減振效果最好的裝置。因此20世紀(jì)90年代以來在歐洲得到廣泛推廣，已從高級轎車推廣到中級轎車，這與歐洲人喜歡手動檔和柴油車有很大關(guān)系。眾所周知，柴油機的振動比汽油機大，為了使柴油機減少振動，提高乘坐的舒適性，現(xiàn)在歐洲許多柴油乘用車都采用了雙質(zhì)量飛輪，使得柴油機轎車的舒適性可與汽油機轎車媲美。在國內(nèi)，一汽大眾的寶來手動檔轎車也率先采用了雙質(zhì)量飛輪。主要特點表現(xiàn)在：（1）扭振隔振：雙質(zhì)量飛輪幾乎使發(fā)動機曲軸的扭振完全與變速箱隔離，尤其能把發(fā)動機低速區(qū)域內(nèi)的不均衡性完全過濾掉。這樣就給降低怠速轉(zhuǎn)速和使發(fā)動機主要運轉(zhuǎn)在低速區(qū)提供了可能性，也因此實現(xiàn)了整車燃油經(jīng)濟性的提升和噪音降低。（2）變速箱減載由于雙質(zhì)量飛輪降低了輸入軸的不平衡性，因此變速箱由之產(chǎn)生的負荷和應(yīng)力也隨之降低。雙質(zhì)量飛輪幾乎完全消除了傳統(tǒng)系統(tǒng)中高頻變速器的附加扭矩。既然變速器減小了附加載荷，就可以傳遞較高的靜力扭矩。在帶有雙質(zhì)量飛輪的柴油機中尤其如此。（3）曲軸減載由于雙質(zhì)量飛輪的初級質(zhì)量較傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)的飛輪質(zhì)量小很多，所以飛輪的轉(zhuǎn)動慣量很小，同時次級質(zhì)量對于曲軸的彎曲載荷而言可以忽略不計，因此飛輪的轉(zhuǎn)動慣量所帶來的慣性力矩給曲軸施加的動載荷減少了。（4）換擋性能提升由于雙質(zhì)量飛輪的使用有效的隔離發(fā)動機傳來的振動，因此可以在寒冷天氣下使用粘度更低的潤滑油，并得到更好的換擋效果；另外離合器的減振器取消也降低了同步器上的力，使換擋力更小。此外，由于負載較小，使用壽命長，外形尺寸也要小于傳動離合器。

5，發(fā)動機飛輪是什么東西

發(fā)動機飛輪，轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對于四沖程發(fā)動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。功用：在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設(shè)備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發(fā)動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發(fā)動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發(fā)動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。飛輪具有較大轉(zhuǎn)動慣量。由于發(fā)動機各個缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動機轉(zhuǎn)速也是變化的。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程的速度波動。裝在發(fā)動機曲軸后端，具有轉(zhuǎn)動慣性，它的作用是將發(fā)動機能量儲存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn);通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動機和汽車傳動連接起來;與起動機接合，便于發(fā)動機起動。并且是曲軸位置傳感和車速傳感的集成處。在作功行程中發(fā)動機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發(fā)動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準(zhǔn)點火定時或噴油定時，以及調(diào)整氣門間隙

6，汽車飛輪壞了怎么辦

車子飛輪壞了的癥狀：1、飛輪及壓盤有動平衡要求，安裝配置原因或配件質(zhì)量原因的不平衡會引起曲軸疲勞、飛輪殼造成縱向裂紋等；2、飛輪(flying wheel)，運轉(zhuǎn)慣量非常大的盤形零部件，其作用就像一個能量存儲器。對四沖程發(fā)動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮3個行程基本都要消耗功。因而曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不一定穩(wěn)定。出于改善這樣的狀況，在曲軸后端裝置飛輪；3、在曲軸的動力輸出端，也就是連變速器和連接做功設(shè)備的那邊。飛輪的關(guān)鍵作用是儲存發(fā)動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發(fā)動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來源于飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發(fā)動機的平衡關(guān)鍵靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸；4、飛輪具有較大運轉(zhuǎn)慣量。因為發(fā)動機各個缸的做功是不連續(xù)的，理所當(dāng)然發(fā)動機轉(zhuǎn)速同樣是變化的。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高時，飛輪的動能添加，把能量貯蓄起來;當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降時，飛輪動能降低，把能量釋放出來。飛輪可以用來降低發(fā)動機轉(zhuǎn)動流程的速度波動。裝在發(fā)動機曲軸后端，具有運轉(zhuǎn)慣性，它的作用是將發(fā)動機能量儲存起來，克服其他的部件的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn);通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動機和車子傳動連接起來;與起動機接合，便于發(fā)動機起動。飛輪齒圈的修復(fù)齒圈與啟動機在啟動發(fā)動機時產(chǎn)生沖撞,或兩齒輪嚙合不良,容易造成牙齒的磨損和損壞。①齒圈牙齒通常是單面磨損.可把齒圈翻面使用。拆裝齒圈應(yīng)加溫,并使飛輪有0.3-0. 8mm的過盈。②個別牙齒損壞,用油石修磨后,可繼續(xù)使用。③齒圈兩面均有嚴重磨損或牙齒損壞,在換件修復(fù)不具備條件時,可堆焊修復(fù)。2飛輪工作面的修復(fù)飛輪工作面磨損或起槽.深度超過0.5mm時,應(yīng)光磨或精車后光磨。飛輪厚度經(jīng)過加工后,應(yīng)不低于新飛輪厚度2mm。波浪形深度不超過0.5mm,允許有不多于兩道的環(huán)形溝槽存在,并應(yīng)消除毛刺。3飛輪偏擺度的檢查與調(diào)整曲軸與飛輪安裝在汽缸體上后,用微分表在飛輪工作面上檢查偏擺度。如圖2一27所示。飛輪轉(zhuǎn)動一周,指針擺差不得超過0.05mm,以保證曲軸與飛輪的平衡,減少離合器有關(guān)機件的磨損。表面劃痕,可通過簡單的機構(gòu)加工除去痕跡。損壞嚴重的飛輪應(yīng)更換。

首先自己千萬不能私自拆裝，然后看看保修期有沒有過，沒過的找4s店，如果過了，自己參照說明書簡單的處理看能不能行得通，不行找家比較放心的維修店，最好每次都在一家店修，混熟了好辦事啊。