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1，立體車庫是什么意思

是個圓形的，車停進后就轉(zhuǎn)到上面去了

就像一幢房子，里面一樓、2樓……都可以停車！

立體車庫是什么意思

2，立體停車場原理

立體停車場又叫立體車庫或停車設(shè)備，根據(jù)JB/T8713的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以分為升降橫移、平面移動、巷道堆垛、簡易升降、垂直循環(huán)、垂直升降、水平循環(huán)、多層循環(huán)、汽車升降機等9大類，每種的動作原理都不盡相同。平面移動和巷道堆垛統(tǒng)稱為倉儲式全自動立體車庫。倉儲式全自動立體停車場的動作原理是通過搬運器的車輛動到存車位，并用存取機構(gòu)存取車輛的停車設(shè)備。主要由進出口設(shè)備、庫內(nèi)搬運設(shè)備、車輛存放設(shè)施、電控系統(tǒng)、安全檢測裝置等組成。

區(qū)別于平面停車場，立體停車場是多層建筑里的停車場?？梢允堑厣系?，也可以是底下的。汽車可以通過盤旋的車道停在不同的樓層。這樣可以充分利用空間多停車。但是管理也比普通停車場復(fù)雜一些。

立體停車場原理

3，式立體車庫有哪些種類

最常見的升降橫移，其他：垂直循環(huán)，平面移動，垂直升降，簡易升降，巷道堆垛

1.升降橫移式?！　?.垂直循環(huán)式?！　?.簡易升降式?！　?.垂直升降式。　　5.平面移動式?！　?.巷道堆垛式?！　?.多層循環(huán)式?！　?yōu)點：　　與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。

式立體車庫有哪些種類

4，什么是立體車庫

就像一幢房子，里面一樓、2樓……都可以停車！

立體車庫　　由于經(jīng)濟的發(fā)展，城市人口、城市車輛逐年增多，市區(qū)停車問題亟待解決。傳統(tǒng)的單層平面停車場占用大量寶貴的土地資源，越來越不能滿足需求現(xiàn)代先進的自動化機械立體車庫是一種多平面的空間立體車庫，它以單層平面停車庫為核心，通過微機(即通過上位機對車庫進行統(tǒng)一的管理、監(jiān)控1與PLC控制來進行車位的空間位置變動，使車位實現(xiàn)由空間到平面的轉(zhuǎn)化，從而實現(xiàn)多層平面停車的功能。它具有占地少、停車多、投資少、停車方式先進等優(yōu)點。智能立體車庫由機械傳動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、收費系統(tǒng)及其相應(yīng)的設(shè)備組成。按照機械裝置的構(gòu)造，立體車庫一般可分為以下幾類： ① 垂直循環(huán)式} ② 多層循環(huán)式； ③ 水平循環(huán)式； ④ 垂直升降式(電梯式)； ⑤ 升降導(dǎo)軌式； ⑥ 平面往復(fù)式； ⑦ 組合式。升降橫移式,巷道堆垛式

是全自動升降一般都在兩層以上

5，請問立體停車場有哪些不錯的

立體停車場車位引導(dǎo)現(xiàn)在在國內(nèi)慢慢的發(fā)展起來，用地和車位越來越緊張，立體車庫的興起也迅速發(fā)展起來，立體車庫車位引導(dǎo)能夠幫助車主更快的找到車位，也便于物業(yè)更好的管理車輛，立體車位引導(dǎo)的產(chǎn)品萬泊做的產(chǎn)品是針對鋼鐵架構(gòu)做了特別處理，識別率大大的提示。能使整體立體車庫車位引導(dǎo)鏈接起來，實時顯示車位數(shù)量以及讓車主更快找到車位。

（1）停車方式劃分。根據(jù)車輛進出停放的運行狀態(tài)，停車方式基本可劃分為自行式停車方式和機械式停車方式兩大類。 1、自行式停車方式。指駕駛員將車輛通過平面車道或多層停車空間之間銜接通道直接駛?cè)耍ǔ觯┩＼嚥次唬瑥亩鴮崿F(xiàn)車輛停放目的的方式。自行式停車方式具有停車方便的優(yōu)點，但行駛通道占用了一定的空間。 2、機械式停車方式。指利用機械設(shè)備將車輛運送且停放到指定泊位或從指定泊位取出車輛，從而實現(xiàn)車輛停放目的的方式。機械式停車方式具有減少車道空間、提高土地利用率和人員管理方便等優(yōu)點。（2）停車場的分類。 1、按停車車輛性質(zhì)分為機動車停車場和非機動車停車場。機動車停車場是指供機動車停放的場地，包括機動車停放維修場地。非機動車停車場是指供各種類型非機動車停放的場地，主要是自行車停車場。 2、按停車位置分為路外停車場和路內(nèi)停車場。路外停車場是指道路用地控制線以外專門開辟興建的停車場、停車庫或停車樓。路內(nèi)停車場是指在道路用地控制線（紅線）內(nèi)劃定的供車輛停放的場地，又可分為路上停車場和路邊停車場兩種形式。路上停車場是指在道路行車帶上兩側(cè)或一側(cè)，劃出若干段帶狀路面供車輛停放的場地；路邊停車場是指道路行車帶以外的兩邊或一邊路緣外側(cè)（包括路肩、綠化帶、人行道、高架橋及立交橋底）所布置的帶狀停放車輛場地。一般情況下，“路邊停車”包含了“路上停車”的概念，因此通常又將路內(nèi)停車場稱為路邊停車場。 3、按建筑類型分為地面停車場、地下停車庫和地上停車樓。地面停車場是指道路范圍以外專辟的供車輛停放的空地或廣場，主要由出人口通道、停車坪和其他附屬設(shè)施組成，具有布局靈活、停車方便、管理簡單和成本低廉等特點。地下停車庫是指建在地下具有一層或多層的停車場所。結(jié)合城市規(guī)劃和人防工程設(shè)施，在不同地區(qū)的公園、綠地、道路、廣場及建筑物下面修建地下停車庫，是緩解城市用地緊張、提高土地使用價值的有效措施，對改善停車狀況的效果顯著，但修建地下停車庫的成本費用較高。地上停車樓是指專門為停放車輛而修建的固定建筑物或利用大型建筑物頂面作為車輛停放的場所。停車樓又可分為坡道式和機械式兩類：坡道式停車樓是指駕駛員駕駛車輛通過坡道進出停車樓，車輛出人便利迅速；機械式停車樓是利用升降機及其傳送帶等機械設(shè)備運送車輛到停放位置，占地面積少，空間利用率非常高。 4、按服務(wù)對象分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。公共停車場是指為社會車輛提供停放服務(wù)的、投資和建設(shè)相對獨立的停車場所。主要設(shè)置在城市出人口、外圍環(huán)境、大型商業(yè)、文化娛樂（影劇院、體育場館）、醫(yī)院、機場、車站、碼頭等公共設(shè)施附近，面向社會開放，為各種出行者提供停車服務(wù)。配建停車場是指在各類公共建筑或設(shè)施附屬建設(shè)，為與之相關(guān)的出行者提供停車服務(wù)的停車場（庫）。專用停車場是指建在工廠、行政企事業(yè)單位等內(nèi)部，僅供本單位內(nèi)部車輛停放的停車場和私人停車場所。 5、按管理方式分為免費停車場、限時（免費）停車場和收費停車場。免費停車場：主要是大型商業(yè)、飯店賓館等配套的停車場。為與之相關(guān)的出行者提供免費停車服務(wù)。限時停車場是指限制車輛的停放時間，輔以適當(dāng)處罰措施的停車場。在停車場內(nèi)設(shè)置限時裝置，由停車者主動啟用，交通警察或值班人員經(jīng)常來往監(jiān)視。限時免費停車場是指在限時停車的基礎(chǔ)上，輔以收費管理措施的停車場。即不超過限定時間的停車者，可以享受免費優(yōu)惠；但超過限定時間者，如需繼續(xù)停車，則將要支付一定的停車費用。收費停車場是指無論停泊時間長短，均收取一定額度停車費用的停車場。一般有兩種收費方式，計時收費和不計時收費，前者是每車收費隨停車時間長短而變化，后者不論停車時間的長短，每車收費的標(biāo)準(zhǔn)相同。

6，立體式停車庫的優(yōu)點有哪些

立體停車庫作為城市的空間節(jié)能者，受到許多投資者的青睞，立體停車庫最為一種新型的停車方式，比普通的平面車位可以存放更多車輛，同時立體停車又節(jié)約用地，占地面積少，存取車效率高，造價成本低等眾多優(yōu)勢，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線，在未來的發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒?。如迪蒙自己技術(shù)研發(fā)的，在國內(nèi)領(lǐng)先！立體停車場的優(yōu)勢立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。全自動的停車場不管是在外觀還是占地上，都比傳統(tǒng)車庫有很大的優(yōu)勢。1、單車位占地空間小傳統(tǒng)的停車場需要在車位之間預(yù)留開門以及人行的空間，但是立體停車設(shè)備不需要，最大程度的降低了占地面積。2、停車方法簡單傳統(tǒng)停車位的設(shè)計對不同水平的司機來說難度不一樣，全自動的停車場大大方便了司機，停車出入口寬敞，司機停車后就可以離開，停車設(shè)備自動對車輛進行調(diào)整。3、外觀好在外觀建筑上，現(xiàn)代化的停車場可以和周圍一樣，不會出現(xiàn)不規(guī)則的現(xiàn)象，設(shè)計樣式靈活多樣。

充分利用占地面積，原來停一輛車的停車位可以上下延伸很多車位，是最小的空間、最多的停車位，一個出入口對應(yīng)多少個車位，入庫、清庫用多少時間，這是智能化立體停車庫技術(shù)的關(guān)鍵指標(biāo)。存取車方便快捷，不用繞圈找車位防盜，一般裝有報警器

你好：垂直循環(huán)式立體車庫（常用代號pcx）是智能無人式機械停車設(shè)備的一種。垂直循環(huán)式立體車庫是以垂直方向做循環(huán)運動的停車系統(tǒng)，完成存取車輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種，小型循環(huán)一般設(shè)置車位8~10個，大循環(huán)一般設(shè)置12~34個車位。一、運行原理垂直循環(huán)式立體車庫是集機電一體化、自動化的非標(biāo)準(zhǔn)的機電產(chǎn)品，它與傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化電機自動產(chǎn)品不同，不僅與所停車輛的大小和數(shù)量有關(guān)，更重要的是所建的立體停車庫能很好地與住宅風(fēng)格和周圍環(huán)境和諧地融為一體，最大化的提高土地和空間的利用率。垂直循環(huán)式立體車庫是以垂直方向做循環(huán)運動的停車系統(tǒng)，通過減速器帶動傳動機構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上每隔一定距離安裝一個存車托架，當(dāng)電動機啟動時，存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運動，來達到存取車輛的目的。二、產(chǎn)品優(yōu)勢1. 存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂上下車位寬度均為2.3米，無二層升降橫移機械車庫人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90°后落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。2. 安全性好、可靠性高一個車位一個系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5，而且結(jié)構(gòu)簡單，安全性、可靠性高，即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車仍可通過手動實現(xiàn)取車，整個車庫不會出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象。3. 運營成本經(jīng)濟每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場相比，無需增加管理人員。4. 維修簡單，維護成本低單片機控制下的簡單機械運動設(shè)備，普通電工即可維護；每車位維護費用約20元/月。5. 占地面積少，建設(shè)費用低，無堵車現(xiàn)象下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫；上層車位存、取車，路面不會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫相比，可節(jié)約20%左右的場地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。6. 投入成本低，回報收益快由于停車位緊缺，特別是一些老舊小區(qū)、賓館、酒店、單位等地方，容易發(fā)生亂停亂放的現(xiàn)象。在寸土寸金的大城市中，修建停車場的的費用非常高，這也是投資人遲遲不敢進入該行業(yè)的主要原因。垂直循環(huán)式立體車庫正好能解決投資人的這一憂慮。垂直循環(huán)式立體車庫具有占地面積小、庫存量大，投入成本低，收益快的特點。7. 資源稀缺，有機會就要抓住如今，停車位供不應(yīng)求，隨著城市的不斷發(fā)展，土地利用率已經(jīng)達到了極限，在建設(shè)車庫上我們沒有太多土地資源可以利用。雖然不少地方選擇建立井筒式地下立體車庫，土地資源問題得到緩解，但車位建造速度仍跟不上車輛增長速度，這是各大城市停車問題的一大痛點。垂直循環(huán)式立體車庫正好能緩解這一難題，它占地面積小，庫存量大，可以極大地節(jié)省有限的土地資源，智能化程度高，安全穩(wěn)定，集控制和管理于一體，是解決停車難問題的一大利器。8. 建設(shè)周期短，回報效率高與其他大型的立體車庫投資相比，垂直循環(huán)式立體車庫無疑擁有更高的價值。首先，垂直循環(huán)式立體車庫前期投入不大；其次，垂直循環(huán)式立體車庫適用范圍廣，特別是目前一些停車難題非常突出的老舊小區(qū)、賓館、酒店、單位等地方；最后，與其他大型的立體停車設(shè)備相比，垂直循環(huán)式立體車庫的建設(shè)和安裝周期短，而且獲得收益回報的效率高。