城際和高鐵的區(qū)別，我想知道城際動車高鐵這三者有什么區(qū)別具

來源：整理時間：2024-08-21 11:12:55 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，我想知道城際動車高鐵這三者有什么區(qū)別具
2，城際鐵路和高鐵有什么區(qū)別
3，城際動車以及高鐵各自的區(qū)別是什么
4，城際列車和動車高鐵的區(qū)別
5，城際列車和高鐵有什么區(qū)別做那個較好一點
6，高鐵客專城際這三者有何區(qū)別

1，我想知道城際動車高鐵這三者有什么區(qū)別具

城際，C開頭的車次，如北京南站到天津。主要是線路不長的，動車，D字頭的車次，如南京到龍巖，運行速度最高不超過250公里的。高鐵，G字頭的車次，如武漢到廣州南站。長短途都有，速度不超過300公里的。

高鐵。

我想知道城際動車高鐵這三者有什么區(qū)別具

2，城際鐵路和高鐵有什么區(qū)別

沒什么區(qū)別，不同的是，城際鐵路是在省內(nèi)各城市中穿梭，站較多，速度開不上300km/h，收費也自然較高鐵便宜，高鐵主要是跨省來往，收費也比較貴，速度快!

線路設(shè)計速度不同，城際200--250km\h，高鐵350km\h

城際鐵路和高鐵有什么區(qū)別

3，城際動車以及高鐵各自的區(qū)別是什么

城際：指兩個近鄰城市之間開通的快速列車，一般在200公里以內(nèi)，比如北京--天津城際，以c打頭動車：指時速達200-300公里之間的快速列車，以d打頭高鐵：指時速在300公里以上的快速列車，以g打頭動車、高鐵是中國獨有的分類，國外對時速200公里以上的，統(tǒng)稱為高速列車，亦即高鐵

城際動車以及高鐵各自的區(qū)別是什么

4，城際列車和動車高鐵的區(qū)別

主要是速度上的差別其實也沒什么大差別

高鐵指的是高速鐵路，指的是線路；城際鐵路只得運行距離較短，站點較多的高速鐵路?？瓦\專線指的是此條鐵路只專供旅客列車（客車）行駛的路線。更通俗地說，客專是只跑客車、不跑貨車，當然客?？梢允歉咚勹F路也可以說快速鐵路。動車指的是機車，動車組就是每節(jié)車廂都能夠提供動力，區(qū)別于之前的只有火車頭是動力源。

5，城際列車和高鐵有什么區(qū)別做那個較好一點

高鐵好一點

城際列車一般指兩座相距不遠的重要城市之間開行的多班次趨向公交化的中小編組短途旅客列車，中途不停站或停很少的站，只配置硬、軟座車廂而不配置臥鋪車廂。如目前開行的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際列車等。高速鐵路，簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng)。

6，高鐵客專城際這三者有何區(qū)別

高鐵即高速鐵路，在國際上一般是指正常運行時速250公里以上的新建鐵路、或者經(jīng)過提速改造后正常運行時速200公里以上的既有鐵路?？瓦\專線是與普通鐵路區(qū)分而產(chǎn)生的，我國普通鐵路都是定位為客貨共線的，客專是在原有客貨共線線路能力飽和情況下，另外規(guī)劃設(shè)計的客運專用鐵路，但客專并不是一個嚴格的設(shè)計術(shù)語，歷史上曾經(jīng)是，如：時速250公里及以下新建客運專線鐵路設(shè)計規(guī)范討論稿等，現(xiàn)在已經(jīng)被高速鐵路和城際鐵路所代替了。的城際鐵路，在運營模式上應(yīng)該類似地鐵以更好地滿足都市圈通勤客流的需要，具體而言就是站點密集化、乘車便捷化、班次公交化，時速不會過高，因為城際鐵路主要服務(wù)都市圈以內(nèi)，里程不會太長，過高的設(shè)計時速沒有太大意義、反而容易導(dǎo)致中間小站得不到充分利用。