碳罐的作用，五菱車的碳罐有什么用啊沒有的話有沒有哪些影響

來源：整理時間：2025-02-23 06:36:03 編輯：智能門戶手機版

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1，五菱車的碳罐有什么用啊沒有的話有沒有哪些影響
2，汽車的碳罐一般多久換一次可不可以清理的碳罐有什么作用搜
3，碳罐主要起什么作用啊
4，汽車的碳罐到底有什么作用
5，碳罐的作用
6，汽車怠速時為什么碳罐電磁閥會工作

1，五菱車的碳罐有什么用啊沒有的話有沒有哪些影響

碳罐不管啥車作用都只有吸收油箱里的蒸汽沒有的話影響燃燒

五菱車的碳罐有什么用啊沒有的話有沒有哪些影響

2，汽車的碳罐一般多久換一次可不可以清理的碳罐有什么作用搜

沒有具體的時間，當(dāng)聞著汽油味較大時就要換了，無法清洗作用：當(dāng)油箱內(nèi)的汽油產(chǎn)生油蒸氣時，如果直接排到空氣中造成環(huán)境污染，所以，用碳罐將這些油蒸氣儲存起來，在發(fā)動機合適工況，吸入氣缸內(nèi)燃燒，

汽車的碳罐一般多久換一次可不可以清理的碳罐有什么作用搜

3，碳罐主要起什么作用啊

汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油會很快揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力到達一定值時就會產(chǎn)生一定的危險，所以人們就像法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽派到大氣中，后來，人們出于節(jié)約燃料和保護環(huán)境的角度出發(fā)，設(shè)置的碳罐，碳罐內(nèi)部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當(dāng)汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。

碳罐主要起什么作用啊

4，汽車的碳罐到底有什么作用

油箱內(nèi)的汽油蒸氣從分離閥出口經(jīng)管道進入活性炭罐。活性炭罐里充滿的活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。當(dāng)油箱內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)蒸氣管道進入蒸氣回收罐時，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。防止汽油分子進入大氣。另外，活性炭罐上方的另一個出口經(jīng)真空軟管與發(fā)動機進氣歧管相通。軟管中部有一個電磁閥控制管路的通斷。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果電磁閥開啟，則在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進入，經(jīng)過活性炭后再從活性炭罐的出口進入軟管的發(fā)動機進氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發(fā)的）送入發(fā)動機燃燒，使之得到充分利用；活性炭罐內(nèi)的活性炭則隨之恢復(fù)吸附能力，不會因使用太久而失效. 總之，活性炭罐可以防止汽油分子進入空氣而造成污染，也可以將其吸附的汽油分子再回收利用。

5，碳罐的作用

碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動機之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

很有難度的一個問題啊。油箱內(nèi)的汽油蒸氣從分離閥出口經(jīng)管道進入活性炭罐?；钚蕴抗蘩锍錆M的活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。當(dāng)油箱內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)蒸氣管道進入蒸氣回收罐時，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。防止汽油分子進入大氣。另外，活性炭罐上方的另一個出口經(jīng)真空軟管與發(fā)動機進氣歧管相通。軟管中部有一個電磁閥控制管路的通斷。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果電磁閥開啟，則在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進入，經(jīng)過活性炭后再從活性炭罐的出口進入軟管的發(fā)動機進氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發(fā)的）送入發(fā)動機燃燒，使之得到充分利用；活性炭罐內(nèi)的活性炭則隨之恢復(fù)吸附能力，不會因使用太久而失效.總之，活性炭罐可以防止汽油分子進入空氣而造成污染，也可以將其吸附的汽油分子再回收利用。希望我的回答令你滿意！

6，汽車怠速時為什么碳罐電磁閥會工作

你好，混合氣過稀的時候電磁閥會工作希望對你有所幫助

正?，F(xiàn)象，混合氣過稀的時候電磁閥會工作【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

一、碳罐的原理及作用碳罐其實隸屬于汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（evap）的一部分，該系統(tǒng)濕為了避免發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后燃油蒸汽逸入大氣而引入的一種設(shè)備裝置。從1995年起，我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須具備此系統(tǒng)。首先，我們來看看它的工作原理（如下圖所示）發(fā)動機熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并儲存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機點燃后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性炭罐內(nèi)的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下，被過濾后的潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒，這樣做不僅降低了排放污染，而且也降低了油耗。其中碳罐是這個系統(tǒng)中最為重要的關(guān)鍵裝置，收集和存儲汽油蒸汽的主要功能就是由它來完成，就像我們?nèi)梭w中的“膽囊”用于存儲和提供膽汁一樣。裝在車上的碳罐其實是一個總成，它的外殼一般都是塑料制作的，內(nèi)部填充有可以吸附蒸汽的活性碳顆粒，頂部還設(shè)有用來控制進入空氣歧管的汽油蒸汽及空氣數(shù)量的清洗控制閥，以及用來凈化汽油蒸汽的過濾網(wǎng)等。二、與碳罐相關(guān)的故障和注意事項下面我們來看看哪些故障與碳罐相關(guān)，以及我們應(yīng)該注意的那些細節(jié)問題，降低由于蒸發(fā)控制系統(tǒng)引起的故障。1、車輛行駛異響故障現(xiàn)象：在發(fā)動機非怠速運裝情況下，也就是發(fā)動機以800轉(zhuǎn)/分以上轉(zhuǎn)速運行時，我們有的時候可以聽見“噠噠”的響聲。遇到這種情況，我們要做的第一件事情就是找到碳罐電磁閥的位置，靠耳聽判斷“噠噠”響聲是不是它發(fā)出來的，如果是它發(fā)出來的那就不要管它，因為碳罐電磁閥門在工作的時候會產(chǎn)生斷續(xù)的開關(guān)動作，從而發(fā)出這樣的“噠噠”聲，這屬于正?，F(xiàn)象。2、踩油門唑車，且車內(nèi)汽油味較大故障現(xiàn)象：踩油門加速時唑車，而且車內(nèi)汽油味比較大。此時需要格外注意碳罐系統(tǒng)的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽會沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車內(nèi)汽油味大的現(xiàn)象。如果這時管路漏油，將造成進入發(fā)動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必造成發(fā)動機的混合氣體過稀，從而導(dǎo)致不定時的唑車現(xiàn)象。3、發(fā)動機怠速忽高忽低，而且加速無力故障現(xiàn)象：發(fā)動機啟動后，怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低，而且汽車加速無力，這個時候要注意是否由于碳罐的空氣入口及過濾網(wǎng)堵塞引起的問題。因為外界空氣不易進入碳罐，罐罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力作用下，吸附在活性炭罐內(nèi)的汽油蒸汽被吸入進氣歧管，使得氧傳感器檢測到混合氣體過濃，于是發(fā)動機控制單元減少噴油量，此時混合氣體的濃度會隨之較小，導(dǎo)致怠速過低；隨后，由于噴油量的減小，氧傳感器在下一個循環(huán)又檢測混合氣體過稀，于是發(fā)動機控制單元又增加噴油量，導(dǎo)致怠速過高，周而復(fù)始，便出現(xiàn)了怠速有規(guī)律的忽高忽低現(xiàn)象，所以出現(xiàn)這個故障現(xiàn)象時，我們要及時檢查碳罐的進氣口是否暢通。4、發(fā)動機熄火或不易點燃故障現(xiàn)象：發(fā)動機點火困難，或者好不容易點燃又馬上熄滅。此事要注意檢查可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么罐內(nèi)的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣了，污染了環(huán)境不說還浪費了燃油。反之，如果電磁閥一直處于打開狀態(tài)，發(fā)動機的進氣道的混合氣一直處于不斷加濃的狀態(tài)，同時發(fā)動機控制單元由于此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發(fā)出降低噴油量的指令，這樣循環(huán)下去，便會造成熱車時，混合氣過濃引起發(fā)動機熄火，以及熱車熄火以后不易啟動的現(xiàn)象。5、油箱加油不宜過快或過滿我們要注意的第二點就是每次加油的時候不要過快和過滿，在油箱快滿的時候要加的慢一些。燃油添加過滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進入汽油，這些液態(tài)燃料不僅會對碳罐本身造成危害，也會隨著管路流入進氣道，引起火花塞被“淹死”，造成汽車加油就熄火，甚至無法啟動的嚴(yán)重后果。而加油過快，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會產(chǎn)生嗆油，同樣也會導(dǎo)致熄火?？春笪沂敲┤D開呀！按著帖子3的方法：我連忙把碳罐的單項閥先拆下來，用嘴一吹。我的老天：兩頭通氣。是個壞的。我連忙到配件去買個新的裝上。在啟動車，哇哈哈！車的怠速穩(wěn)了，用電腦調(diào)數(shù)據(jù)，怠速在830到850之間輕微浮動。事后總結(jié)經(jīng)驗：碳罐電磁閥是在車子啟動后隨著油門的加大不停的刷新碳罐，單向閥壞了，油箱里的汽油蒸汽就一直往碳罐里去，在電磁閥刷新的時候不停的有額外的汽油蒸汽進到進氣歧管，造成混合氣的濃稀變化這個是其一；其二，多余的混合氣進到歧管后造成歧管里的真空度下降，被進氣壓力傳感器檢測到，進而不停的修正噴油量，二者加到一起造成怠速不穩(wěn)，也就是游車。