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什么是怠速,ISCV是什么意思

來源:整理 時間:2024-11-10 21:24:02 編輯:智能門戶 手機版

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1,ISCV是什么意思

iscv 網(wǎng)絡 怠速控制閥; 怠速轉速控制閥; 怠速空氣控制閥;
怠速控制閥

ISCV是什么意思

2,怠速是指什么意思

怠速是指發(fā)動機在空載狀態(tài)下轉動。只要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力,不向外界輸出動力。發(fā)動機保持穩(wěn)定轉動的最低轉速稱為怠速。怠速是發(fā)動機的五個一般工況之一。性能好的發(fā)動機怠速大多在550-800轉??梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度和怠速供油來調(diào)節(jié)怠速。一般來說,最佳怠速是發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉速。發(fā)動機在怠速時,只要克服其內(nèi)部摩擦阻力,沒有其他負載,不輸出功率。這也是發(fā)動機的五個一般工況之一。怠速可以為車主在各種情況下開車和臨時停車提供便利,比如等紅燈時,可以避免發(fā)動機熄火,起到節(jié)能減排的作用。怠速時間不可過長,會造成車內(nèi)積碳。因此,合理控制發(fā)動機怠速時間可以有效延長車輛壽命,保護環(huán)境,也可以為車主省下不少費用。

怠速是指什么意思

3,汽車帶速是什么意思

汽車的怠速不是一種速度,而是指一種工作狀況?! “l(fā)動機空轉時稱為怠速。在發(fā)動機運轉時,如果完全放松油門踏板,這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。一般來講,怠速轉速以發(fā)動機不抖動時的最低轉速為最佳。
帶速就是車輛靜止時發(fā)動機的運轉狀態(tài)。帶速越高燃料消耗就越大,但是汽車的帶速并非越低越好!發(fā)動機帶速太低了,汽車發(fā)動機就非常容易熄火,需要反復啟動發(fā)動機,這樣一來,汽車油耗反而增加了,而且對行車安全也非常不利。
你問是不應該是怠速吧
是“怠速”吧??怠速是指汽車發(fā)動后不運行任何電器元件,發(fā)動機無負荷?。∫话闫蛙嚨∷?00-1000轉每分鐘,柴油車會低點600轉左右?。?!

汽車帶速是什么意思

4,怠速是什么意思

怠速是汽車的一種工作狀況。怠速是發(fā)動機在空檔情況下運轉。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。怠速即是發(fā)動機“出力不出工”。在發(fā)動機運轉時,如果完全放松油門踏板,這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時轉速不能突高突低,否則會對發(fā)動機造成早期磨損,最好到汽車維修部門進行調(diào)整。正常怠速車輛處于駐車狀態(tài)啟動發(fā)動機,發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速稱為駐車怠速。行車怠速汽車掛檔過程中,不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開,保持節(jié)氣門的最小開度,此時發(fā)動機轉速和駐車怠速一致的狀態(tài),稱其為行車怠速。怠速的涵義怠速是指發(fā)動機在無負荷的情況下運轉,只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力,不對外輸出功率。維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速被稱為怠速,是發(fā)動機五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動機,其怠速一般為550-800轉/分鐘。怠速轉速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整其高低。怠速轉速以發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。怠速的現(xiàn)象,即是車在原地不動,發(fā)動機卻在“突突”地轉著白白地燒油,的確是浪費!這時,汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零件的摩擦上而消耗掉了。按照GB18285-2005的規(guī)定,怠速工況是指發(fā)動機無負載運轉狀態(tài)。即離合器處于結合位置,變速器處于空擋位置采用化油器供油系統(tǒng)的汽車,阻氣門處于全開位置;加速踏板處于完全松開位置。

5,駐點是什么

函數(shù)的導數(shù)為0的點稱為函數(shù)的駐點,駐點可以劃分函數(shù)的單調(diào)區(qū)間
zhù diǎn駐點1.蹲點。2.停留或駐扎的地方。3.函數(shù)的導數(shù)為零的點稱為函數(shù)的駐點,駐點可以劃分函數(shù)的單調(diào)區(qū)間,即在駐點處的單調(diào)性可能改變 而在拐點處則是凹凸性可能改變“拐點一定是駐點 ”這句話有問題。拐點:是二階導數(shù)為零,駐點:是一階導數(shù)為零。二階導數(shù)為零時,一階不一定為零.要區(qū)分駐點和極值點的概念。
文學含義  駐點(拼音:zhù diǎn)   1.蹲點。   2.停留或駐扎的地方。編輯本段數(shù)學含義  函數(shù)的導數(shù)為0的點稱為函數(shù)的駐點,駐點可以劃分函數(shù)的單調(diào)區(qū)間。駐點和拐點的區(qū)別  在駐點處的單調(diào)性可能改變,在拐點處單調(diào)性也可能發(fā)生改變,但凹凸性肯定改變。   拐點:二階導數(shù)為零,且三階導不為零;   駐點:一階導數(shù)為零。   二階導數(shù)為零時,一階不一定為零;一階導數(shù)為零時,二階不一定為零。駐點和極值點的區(qū)別  可導函數(shù)f(x)的極值點【必定】是它的駐點。以上來自百度百科

6,怠速是什么意思

怠速是指發(fā)動機空載運轉,只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力,不向外界輸出動力。維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速稱為怠速,怠速是發(fā)動機的五個基本工況之一。一般工作性能好的發(fā)動機怠速在550-800轉。可以通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度和怠速供油來調(diào)節(jié)怠速。當發(fā)動機怠速運轉時,稱為怠速運轉。當發(fā)動機運轉時,如果完全松開油門踏板,發(fā)動機將處于怠速。發(fā)動機怠速運轉的速度稱為怠速。怠速可以通過調(diào)節(jié)減震器的尺寸來調(diào)節(jié)。一般來說,最佳怠速是發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動,加速性能良好時的最低轉速。簡單來說,怠速意味著發(fā)動機“不工作”。怠速現(xiàn)象,就是車停著不動,發(fā)動機卻在——左右“突突”地白白燒機油,真的是浪費!此時汽油燃燒產(chǎn)生的機械功被內(nèi)部零件的摩擦所消耗。空閑狀態(tài)是指發(fā)動機怠速時的工作狀態(tài)。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機以最低穩(wěn)定轉速運轉而不做功的狀態(tài)。根據(jù)GB18285-2005,怠速工況是指發(fā)動機的空載運行狀態(tài)。即離合器在接合位置,變速器在空擋位置(自動擋的車,應該在“駐車”或“P”檔);對于裝有化油器燃油供給系統(tǒng)的車輛,阻風門處于全開位置;油門踏板處于完全松開位置。高怠速條件是指滿足以上條件(最后一條除外)。加速踏板將發(fā)動機轉速穩(wěn)定地控制在額定轉速的50%或制造商技術文件中規(guī)定的高怠速??辙D狀態(tài)是指發(fā)動機和車輪處于動力傳遞狀態(tài),節(jié)氣門關閉,空氣通過節(jié)氣門間隙和繞過節(jié)氣門的怠速調(diào)節(jié)通道進入發(fā)動機。怠速不代表不供油,只是發(fā)動機正常運轉的最低油耗,相當于發(fā)動機和汽車分離,不增加發(fā)動機負荷。正常情況下轉速是1000轉/分,也就是怠速。影響發(fā)動機怠速性能的因素有控制混合氣進入氣缸的流量和可燃混合氣在缸內(nèi)的點火時間。汽油機的怠速性能主要體現(xiàn)在怠速穩(wěn)定性、怠速排放和怠速油耗三個方面。怠速不穩(wěn)是發(fā)動機維修中最常見的故障,需要正確的診斷思路,維修時間會延長,工作效率會降低,甚至車主會轉到另一家修車廠而不等待。怠速控制的本質是通過怠速執(zhí)行器調(diào)節(jié)進氣量,同時配合噴油量和點火提前角的控制,改變怠速時油耗產(chǎn)生的功率,以穩(wěn)定或改變怠速。怠速控制的目的包括減少閑置時間、降低排放量、提高穩(wěn)定性、獲得良好的駕駛舒適性和實現(xiàn)快速平滑的過渡特性。

7,轉速是什么意思

轉速轉速(Rotational Speed):做圓周運動的物體單位時間內(nèi)沿圓周繞圓心轉過的圈數(shù),叫做轉速,(與頻率不同)。用符號"n"表示;其國際標準單位為rps (轉/秒)或 rpm (轉/分),也有表示為RPM (轉/分 ,主要為日本和歐洲采用,我國采用國際標準)。當單位為r/S時,數(shù)值上與頻率相等,即n=f=1/T,T為作圓周運動的周期。圓周上某點對應的線速度為:v=2π*R*n,R為該點對應的旋轉半徑。
轉 速(rotationl speed),是硬盤內(nèi)電機主軸的旋轉速度,也就是硬盤盤片在一分鐘內(nèi)所能完成的最大轉數(shù)。轉速的快慢是標示硬盤檔次的重要參數(shù)之一,它是決定硬盤內(nèi)部傳 輸率的關鍵因素之一,在很大程度上直接影響到硬盤的速度。硬盤的轉速越快,硬盤尋找文件的速度也就越快,相對的硬盤的傳輸速度也就得到了提高。硬盤轉速以 每分鐘多少轉來表示,單位表示為rpm,rpm是revolutions perminute的縮寫,是轉/每分鐘。rpm值越大,內(nèi)部傳輸率就越快,訪問時間就越短,硬盤的整體性能也就越好

8,怠速是什么意思

  汽車的怠速不是一種速度,而是指一種工作狀況。  發(fā)動機空轉時稱為怠速。在發(fā)動機運轉時,如果完全放松油門踏板,這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。一般來講,怠速轉速以發(fā)動機不抖動時的最低轉速為最佳?! 『唵蔚卣f,怠速即是發(fā)動 機“出工不出力”。?  怠速的現(xiàn)象呢,即是車在原地不動,發(fā)動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油 ,的確是  浪費!這時,汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一點,  于是有些騎手隨意地把怠速調(diào)整到了發(fā)動機所能忍受的最低點。這樣的確是不處了油。當然  也有些顧客告訴我,他喜歡車在低怠速時一顫一顫的感覺。然而,這樣做,事實上是極端有  害的!因為一般的摩托車的機油泵是由發(fā)動機的曲軸直接驅動的,這樣做就直接造成油泵轉  速過低,從而導致機油壓力不足,特別是對于騎式車,它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定  大小的油壓,才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。于是就有些只跑了幾千公里的車,機  頭有異響,打開一看,凸輪軸已是傷痕累累了。?  怠速太低不好,高一些呢??  有經(jīng)驗的騎手知道,在較冷的清晨用車是要暖機的,天越冷,所要的時間越長。于是為了快  一點,急性的人就使勁地拉油門,或暫時調(diào)高怠速。這樣的確快了許多,但這時,由于汽缸  體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油,使活塞與缸壁間形成的  油膜變薄,同時,過高的轉速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是,怠速時的供油是很濃的,  汽油的霧化很差,也促使了較大液滴的形成。長此以往,燒機油只是時間的問題。?  高了不好,低了不好,怠速的調(diào)整也是有一定的學問的,愛車之舉便是嚴格地按照廠家的使  用說明書進行調(diào)節(jié)和使用。因為這些都已被證明,能使您的機車工作在最佳狀態(tài)。?  怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象是怠速運轉時,發(fā)動機發(fā)抖轉速不均勻。其產(chǎn)生的原因有:怠速空氣量孔堵塞,或怠速裝置工作不良,個別缸火花塞火花過弱,個別氣門密封不嚴,進氣管漏氣,點火時間過早或過遲,怠速調(diào)整不當?shù)取! z查和排除步驟如下:首先檢查調(diào)整怠速,如故障不能消除,檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞,若量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通。將發(fā)動機轉速穩(wěn)定在一定的轉速下,察聽進氣歧管或化油器中,下部襯墊處是否漏氣,如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,則可用緊固螺絲或加、減墊片的方法排除。如怠速不穩(wěn),同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象,應進一步檢查火花塞工作情況,氣門的密封性能及點火時間是否正確,必要時進行檢修調(diào)整。

9,冷車狀態(tài)下怠速較高是什么意思

所為怠速,是指車輛在靜止或在運動過程中空檔時機器轉動的速度。 怠速是根據(jù)車輛的使用性質決定高低的。如駕駛學校車輛的怠速比變通車輛的怠速要高,因為經(jīng)常練車都是在不需要加油的情況用怠速使車輛運動。 怠速的利敝主要有兩個面:一是怠速過高,機器長期處于高怠速運轉,會增加機器的磨損,縮短使用壽命。二是怠速過低,車輛啟動時會經(jīng)常熄火影響駕駛質量。因此任何車輛出廠前其怠速都通過儀器調(diào)整在正常范圍之內(nèi)。
熱車嘛!水溫低了各部件磨損快,等到水溫稍高點各方面的潤滑好了之后怠速就降下來了嘛!
這種情況是正常的,過一會水溫上來后就好了
應該是兩個方面;水溫傳感器或氧傳感器 水溫傳感器是傳達采集到的信號,由電腦調(diào)配噴油量。當發(fā)動機溫度上升一定溫度時再由電腦調(diào)配噴油量將怠速調(diào)至適當轉速。 氧傳感器沒工作,電腦就會按濃混合氣的程序去噴油工做,等到預熱溫度排氣管溫度到達300度以后氧傳感器開始做工就正常了。 均速60后冷卻水溫度會下降很快: 水溫傳感器的故障,電子風扇一直處于高速狀態(tài)。
發(fā)動機啟動時,由于車處于停止狀態(tài),行駛阻力比較大,按正常的行駛供油難以啟動,且發(fā)動機溫度太低(發(fā)動機工作時需要一定的溫度)。為了克服阻力,需要對發(fā)動機進行加溫,提高燃油濃度(更加有力),使得發(fā)動機在剛啟步時能克服較大的阻力,推動車行駛。
現(xiàn)在的車都是電噴車,怠速高低是根據(jù)車輛電腦指令自動調(diào)節(jié)的,冷車狀態(tài)下啟動怠速較高,一般達到1200轉,一分鐘后自動調(diào)整到700-800轉。

10,什么是JIT

JIT采購又稱為準時化采購,它是由準時化生產(chǎn)(Just In Time)管理思想演變而來的。它的基本思想是:把合適的數(shù)量、合適質量的物品、在合適的時間供應到合適的地點. JIT采購(JIT procurement)   最好的滿足用戶需要 準時化采購和準時化生產(chǎn)一樣,它不但能夠最好地 JIT采購 滿足用戶需要,而且可以極大的消除庫存、最大限度的消除浪費.從而極大的降低企業(yè)的采購成本和經(jīng)營成本,提高企業(yè)的競爭力正是因為JIT采購對于提高企業(yè)經(jīng)濟效益有著顯著的效果,80年代以來,西方經(jīng)濟發(fā)達國家非常重視對JIT采購的研究與應用。據(jù)資料統(tǒng)計,到目前為止絕大多數(shù)的美國企業(yè)已經(jīng)開始全部或局部應用JIT采購方法,并取得了良好的應用效果。   由于實施JlT采購對企業(yè)的基礎工作、人員素質、管理水平等要求較高,在我國實施JIT采購方法的企業(yè)數(shù)量還不太多,主要集中在諸如汽車、電子等行業(yè),應用水平也有待于進一步提高。作為一種先進的物資采購模式和管理方法,在工程建設機械行業(yè)的應用可以說也是大勢所趨。因此.工程建設機械行業(yè)有必要對JIT采購模式的原理、特點和實拖過程進行深入了解,咀便能夠結合企業(yè)實際,盡早采用,從而提高整個行業(yè)參與全球化競爭的能力.促進企業(yè)長足發(fā)展   JIT采購是準時化生產(chǎn)系統(tǒng)(JIT)的重要組成部分。JIT是近四十年來由日本企業(yè)首創(chuàng)的一種新的生產(chǎn)管理系統(tǒng),最早使用這一系統(tǒng)的公司是全球知名的豐田汽車公司。JIT系統(tǒng)是指企業(yè)在生產(chǎn)自動化、電算化的情況下,合理規(guī)劃并大大簡化采購、生產(chǎn)及銷售過程,使原材料進廠到產(chǎn)成品出廠進入市場能夠緊密銜接,盡可能減少庫存,從而達到降低產(chǎn)品成本、全面提高產(chǎn)品質量、勞動生產(chǎn)率和綜合濟效益目的的一種先進生產(chǎn)系統(tǒng)。JIT采購是JIT系統(tǒng)得以順利運行的重要內(nèi)容,是JIT系統(tǒng)循環(huán)的起點,推行JIT采購是實施JIT生產(chǎn)經(jīng)營的必然要求和前提條件。   根據(jù)JIT采購原理,一個企業(yè)只有在需要的時候才把需要的物資采購到需要的地點,這種做法使JIT采購成為一種節(jié)省而有效率的采購模式。   JIT采購具有以下特點:  ?。?)合理選擇供應商,并與之建立戰(zhàn)略伙伴關系,要求供應商進入制造商的生產(chǎn)過程。  ?。?)小批量采購。  ?。?)實現(xiàn)零庫存或少庫存。  ?。?)交貨準時,包裝標準。   (5)信息共享。   (6)重視教育與培訓。  ?。?)嚴格的質量控制,產(chǎn)品國際認證。 編輯本段原理   日本豐田公司的大野耐一創(chuàng)造JIT生產(chǎn)方式是在美國參觀超級市場時受超級 JIT采購 市場的供貨方式的啟發(fā)而萌生的想法。而實際上超級市場模式.本來就是一種采購供應的模式。有一個供應商、一個用戶,雙方形成了一個供需“節(jié)點”,需方是采購方,供應商是供應方,供方按照需方的要求給需方進行準時化供貨,它們之間的采購供應關系,就是一種準時化采購模式,JIT采購的主要原理主要表現(xiàn)在以下幾個方面:   與傳統(tǒng)采購面向庫存不同,準時化采購是一種直接面向需求的采購模式,它的采購送貸是直接送到需求點上。   用戶需要什么,就送什么,品種規(guī)格符合客戶需要。   用戶需要什么質量.就送什么質量,品種質量符合客戶需要,拒絕次品和廢品。   用戶需要多少就送多少,不少送,也不多送。   用戶什么時候需要,就什么時候送貨,不晚送,也不早送,非常準時。   用戶在什么地點需要,就送到什么地點。   以上幾條,即是JIT采購的原理,它既做到了很好的滿足企業(yè)對物資的需求,又使得企業(yè)的庫存量最小,只要在生產(chǎn)線邊有一點臨時的存放,一天工作完,這些臨時存放就消失了,庫存完全為零。依據(jù)Jrr采購的原理,一個企業(yè)中的所有活動只有當需要進行的時候接受服務,才是最合算的。 編輯本段主要優(yōu)點   傳統(tǒng)采購是填充庫存,并以一定的庫存來應對企業(yè)需求,為了保證企業(yè)生產(chǎn) JIT采購[1] 經(jīng)營的正常進行和應付物資采購過程中的各種不確定性(如市場變化、物資短缺、運輸條件約束等),常常產(chǎn)生大量的原材料和外購件庫存。雖然傳統(tǒng)采購方式也在極力進行庫存控制,想方設法的壓縮庫存,但是由于機制問題,其壓縮庫存的能力是有限的。特別是在需求急劇變化的情況下,常常導致既有高庫存、又出現(xiàn)某些物資缺貨的局面。高庫存增加了成本,缺貨則直接影響生產(chǎn)。而JIT作為一種先進的采購模式,不但可以有效克服傳統(tǒng)采購的缺陷,提高物資采購的效率和質量,還可以有效提升企業(yè)的管理水平,為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。主要優(yōu)點包括以下幾個方面: 有利于暴露生產(chǎn)過程隱藏的問題   從深層次上提高生產(chǎn)效率,JIT采購認為,過高的庫存不僅增加了庫存的成本,而且還將許多生產(chǎn)上、管理上的矛盾掩蓋起來,使問題得不到及時解決,日積月累,小問題就可能積累成了大問題,嚴重地影響企業(yè)的生產(chǎn)效率。而JIT是一種理想的物資采購方式,它設置了一個最高標準,一種極限目標,即原材料和外購件的庫存為零,質量缺陷為零。同時,為了盡可能地實現(xiàn)這樣的目標,JIT采購提供了一個不斷改進的有效途徑,即降低原材料和外購件庫存——暴露物資采購問題——采取措施解決問題——降低原材料和外購件庫存。JIT采購通過不斷減少外購件和原材料的庫存來暴露生產(chǎn)過程的隱藏的問題,從解決深層次的問題上來提高生產(chǎn)效率。 消除了生產(chǎn)過程的不增值過程   提高了生產(chǎn)效率在企業(yè)采購中,存有大量的不增加產(chǎn)品價值的活動,如訂 電子商務平臺 貨、修改訂貨、收貨、裝卸、開票、質量檢驗、點數(shù)、入庫及運轉等,把大量時間、精力、資金花在這些活動上是一種浪費。JIT采購由于大大地精簡了采購作業(yè)流程,因此消除了這些浪費,極大的提高了工作效率。 進一步減少并最終消除原材料和外購件庫存   降低企業(yè)原材料庫存不僅取決于企業(yè)內(nèi)部,而且取決于供應商的管理水平。JIT采購模式不僅對企業(yè)內(nèi)部的科學管理提出了嚴格的要求,而且對供應商的管理水平提出了更高、更嚴格的要求。JIT采購不僅是一種采購方式,也是一種科學的管理模式,JIT采購模式的運作,在客觀上將在用戶企業(yè)和供應商企業(yè)中鑄造一種新的科學管理模式,這將大大提高用戶企業(yè)和供應商企業(yè)的科學管理水平。根據(jù)國外一些實施JIT采購策略企業(yè)的測算,Jrr采購可以使原材料和外購件庫存降低40%~ 85%。有利于企業(yè)減少流動資金的占用,加速流動資金的周轉,同時也有利于節(jié)省原材料和外購件庫存占用空間,從而降低庫存成本。 使企業(yè)真正實現(xiàn)柔性生產(chǎn)   JIT采購使企業(yè)實現(xiàn)了需要什么物資,就能供給什么樣的物資,什么時間要就能什么時間供應,需要多少就能供給多少。從而使原材料和外購件庫存降到最低水平。從這個意義上講,JIT采購最能適應市場需求變化,使企業(yè)能夠具有真正的柔性。 有利于提高采購物資的質量   一般來說,實施JIT采購,可以使購買的原材料和外購件的質量提高2~3倍。而且,原材料和外購件質量的提高,又會引致質量成本的降低。據(jù)估計,推行Jrr采購可使質量成本減少26% 3%。 有利于降低原材料和外購件的采購價格   由于供應商和制造商的密切合作以及內(nèi)部規(guī)模效益與長期訂貨,再加上消除了采購過程中的一些浪費,就使得購買的原材料和外購件的價格得以降低。以美國施樂公司為例,通過實施Jrr采購策略,使其采購物資的成本下降了40%~50%,取得了顯著的經(jīng)濟效益。 編輯本段與傳統(tǒng)采購的分別    項目 JIT采購 傳統(tǒng)采購 采購批量 小批量 送貨頻率高 大批量 送貨頻率低 供應商的選擇 長期合作 單源供貨 短期合作 多源供貨 供應商評價 質量、交貨期、價格 質量、交貨期、價格 檢查工作 逐漸減少、最后消除 收獲、點貨、質量驗收 協(xié)商內(nèi)容 長期合作關系質量和合理價格 獲得最低價格 運輸 準時送貨買方負責安排 較低成本賣方負責安排 產(chǎn)品說明 供應商革新、強調(diào)性能寬松要求 買方關心設計、供應商沒有創(chuàng)新 包裝 小、標準化容器包裝 普通包裝沒有特地說明 信息交換 快速可靠 一般要求 1.傳統(tǒng)采購的選擇較多供應商,合作關系松散、物料質量不易穩(wěn)定;準時采購選擇較少供應商,合作關系穩(wěn)固、物料質量較穩(wěn)定。   2.在供應商評價上,傳統(tǒng)采購只評價合同履行能力;準時采購對合同履行能力、生產(chǎn)設計能力、物料配送能力、產(chǎn)品研發(fā)能力等,進行綜合評價。   3.在交貨方式上,傳統(tǒng)采購由采購商安排、按合同交貨;準時采購由供應商安排,確保交貨準時性。   4.在到貨檢查與信息交流上,傳統(tǒng)采購每次到貨檢查信息不對稱,易導致暗箱操作;準時采購質量有保障,無需檢查,采供雙方高度共享準時實時信息,易建立信任。   5.在采購批量與運輸上,傳統(tǒng)采購大批量采購,配送頻率低,運輸次數(shù)相對少;準時采購小批量采購、頻率高、運輸次數(shù)多。 編輯本段主要特點采用較少的供應商   甚至單源供應單源供應指的是對某一種原材料或外購件只從一個供應 傳統(tǒng)生產(chǎn)組織模式存在的問題 商那里采購;或者說,對某一種原材料或外購件的需求,僅由一個供應商供貨。Jrr采購認為,最理想的供應商數(shù)目是:對每一種原材料或外購件,只有一個供應商。因此,單源供應是JIT采購的基本特征之一。傳統(tǒng)的采購模式一般是多頭采購,供應商的數(shù)目相對較多。從理論上講,采取單源供應比多頭供應好,一方面,對供應商的管理比較方便,且可以使供應商獲得內(nèi)部規(guī)模效益和長期訂貨,從而使購買原材料和外購件的價格降低,有利于降低采購成本;另一方面,單源供應可以使制造商成為供應商的一個非常重要的客戶,因而加強了制造商與供應商之間的相互依賴關系,有利于供需之間建立長期穩(wěn)定的合作關系,質量上比較容易保證。但是,采取單源供應也有風險,比如供應商可能因意外原因中斷交貨。另外,采取單源供應,使企業(yè)不能得到競爭性的采購價格,會對供應商的依賴性過大等。   在日本,雖然98%的JIT企業(yè)采取單源供應,但實際上,一些企業(yè)常采用同一原材料或外購件由兩個供應商供貨的方法,其中一個供應商為主,另一個供應商為輔。從實際工作中看,許多企業(yè)也不是很愿意成為單一供應商。原因很簡單,一方面供應商是具有獨立性較強的商業(yè)競爭者,不愿意把自己的成本數(shù)據(jù)披露給用戶;另一方面是供應商不愿意成為用戶的一個產(chǎn)品庫存點。實施JIT采購,需要減少庫存,但庫存成本原先在用戶一邊,現(xiàn)在轉移到供應商。因此,用戶必須意識到供應商這種憂慮。 采取小批量采購的策略   小批量采購是JIT采購的一個基本特征。JIT采購和傳統(tǒng)的采購模式的一個重要不同之處在于準時生產(chǎn)需要減小批量,甚至實現(xiàn)“一個流生產(chǎn)”。因此,采購物資也應采用小批量辦法。從另一個角度看,由于企業(yè)生產(chǎn)對原材料和外購件的需求是不確定的,而JIT采購又旨在消除原材料和外購件庫存,為了保證準時、按質按量供應所需的原材料和外購件,采購必然是小批量的。但是,小批量采購必然增加運輸次數(shù)和運輸成本,對供應商來說,這點是很為難的事情,特別是當某些供應商在遠距離的情形下,實施JIT采購的難度就很大。通常情況下,解決這一問題的方法主要有四種:一是供應商在地理位置上靠近制造商,如日本汽車制造商擴展到哪里,其供應商就跟到哪里;二是供應商在制造商附近建立臨時倉庫,實質上,這只是將負擔轉嫁給了供應商,而未從根本上解決問題;三是由一個專門的承包運輸商或第三方物流企業(yè)負責送貨,按照事先達成的協(xié)議,搜集分布在不同地方的供應商的小批量物料,準時按量送到制造商的生產(chǎn)線上;四是讓一個供應商負責供應多種原材料和外購件。 對供應商選擇的標準發(fā)生變化   由于JIT采購采取單源供應,因而對供應商的合理選擇就顯得尤為重要。可以說,能否選擇到合格的供應商是JIT采購能否成功實施的關鍵。合格的供應商應具有較好的技術、設備條件和較高的管理水平,可以保障采購的原材料和外購件的質量,保證準時按量供貨。在傳統(tǒng)的采購模式中,供應商是通過價格競爭而選擇的,供應商與用戶的關系是短期合作的關系,當發(fā)現(xiàn)供應商不合適時,可以通過市場競標的方式重新選擇供應商。但在JIT采購模式中,由于供應商和用戶是長期的合作關系,供應商的合作能力將影響到企業(yè)長期經(jīng)濟利益,因此,對供應商的要求就比較高。在選擇供應商時,需要對供應商按照一定標準進行綜合評價,這些標準應包括產(chǎn)品質量、交貨期、價格、技術能力、應變能力、批量柔性、交貨期與價格的均衡、價格與批量的均衡、地理位置等,而不象傳統(tǒng)采購那樣主要依靠價格標準。在大多數(shù)情況下,其它標準較好的供應商,其價格可能也是較低的,即使不是這樣,雙方建立起互利互惠的合作關系后,企業(yè)可以幫助供應商找出降低成本的方法,從而使價格降低。更進一步,當雙方建立了良好的合作關系后,很多工作可以簡化以至消除,如訂貨、修改訂貨、點數(shù)統(tǒng)計、品質檢驗等,從而減少浪費,降低成本。 對交貨的準時性要求更加嚴格   JIT采購的一個重要特點是要求交貨準時,這是實施準時化生產(chǎn)的前提條件。交貨準時取決于供應商的生產(chǎn)與運輸條件。作為供應商來說,要使交貨準時,可以從以下幾個方面著手:一是不斷改善企業(yè)的生產(chǎn)條件,提高生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性,減少由于生產(chǎn)過程的不穩(wěn)定導致延遲交貨或誤點現(xiàn)象。作為準時化供應鏈管理的一部分,供應商同樣應采用準時化的生產(chǎn)管理模式,以提高生產(chǎn)過程的準時性。另一方面,為了提高交貨準時性,運輸問題不可忽視。在物流管理中,運輸問題是一個很重要的問題,它決定準時交貨的可能性,因此,就要求用戶企業(yè)和供應企業(yè)都應著重考慮好這一方面問題,并進行有效的計劃和管理,使運輸過程準確無誤。 從根源上保障采購質量   實施JIT采購后,企業(yè)的原材料和外購件的庫存很少以至為零。因此,為了保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的順利進行,采購物資的質量必須從根源上抓起,也就是說,質量問題應由供應商負責,而不是企業(yè)的物資采購部門。JIT采購就是要把質量責任返回給供應商,從根源上保證采購質量。為此,供應商必須參與制造商的產(chǎn)品設計過程,制造商也應幫助供應商提高技術能力和管理水平。美國IBM公司企業(yè)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)就是幫助供應商建立供應體系,以實現(xiàn)真正的本地化采購供應。這不僅對供應商有利,對IBM也很有幫助。為此,IBM建立一個開放、兼容的信息平臺,在此基礎上,IBM可以詳細地了解供應商的生產(chǎn)流程、介入產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、質量控制等過程,為其產(chǎn)品線找出競爭優(yōu)勢。以長城公司為例,IBM和長城公司之間既是合資公司的業(yè)務伙伴關系,同時也是供應商與客戶的關系。通過幫助長城公司提高技術水平,不僅使長城公司的市場競爭能力增強了,也使長城公司能夠更好地提供高質量的產(chǎn)品為IBM服務,同時IBM還向長城公司提供一種開放的技術標準作為技術支持,使長城公司可以了解IBM眼中的業(yè)界發(fā)展方向。由于IBM本身具有一流的技術能力,長城公司與之保持同樣的發(fā)展方向就自然增加了自身的競爭能力。 對信息交流的需求加強   JIT采購要求供應與需求雙方信息高度共享,保證供應與需求信息的準確性和實時性。由于雙方的戰(zhàn)略合作關系,企業(yè)在生產(chǎn)計劃、庫存、質量等各方面的信息都可以及時進行交流,以便出現(xiàn)問題時能夠及時處理。只有供需雙方進行可靠而快速的雙向信息交流,才能保證所需的原材料和外購件的準時按量供應。同時,充分的信息交換可以增強供應商的應變能力。所以實施JIT采購,就要求供應商和制造商之間進行有效的信息交流。信息內(nèi)容包括生產(chǎn)作業(yè)計劃、產(chǎn)品設計、工程數(shù)據(jù)、質量、成本、交貨期等。全球知名的沃爾瑪公司和寶潔公司合作后,雙方成立了一個協(xié)作團隊,共同控制商品的質量。雙方以結盟的方式,通過計算機實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。寶沽公司借助數(shù)據(jù)庫,除迅速知道沃爾瑪物流中心自己所需的商品情況外,還能及時了解自己產(chǎn)品在沃爾瑪各店鋪的銷售量、庫存量和價格等,這不僅能使寶潔公司及時制定出符合市場需求的生產(chǎn)和研發(fā)計劃,同時也能對沃爾瑪?shù)膸齑孀龅竭B續(xù)補貨,沃爾瑪只需要決定商品的進貨數(shù)量就可以了。反過來,沃爾瑪向寶潔公司反饋市場和消費信息,直接指導寶潔調(diào)整產(chǎn)品結構,改進產(chǎn)品質量,雙方形成一種雙贏的合作聯(lián)盟。 可靠的送貨和特定的包裝要求   由于JIT采購消除了原材料和外購件的緩沖庫存,供應商交貨的失誤和送貨的延遲必將導致企業(yè)生線的停工待料。因此,可靠送貨是實施JIT采購的前提條件。而送貨的可靠性,常取決于供應商的生產(chǎn)能力和運輸條件,一些不可預料的因素,如惡劣的氣候條件、交通堵塞、運輸工具故障等,都可能引起送貨延遲。此外JIT采購對原材料和外購件的包裝也提出了特定的要求。最理想的情況是,對每一種原材料和外購件,采用標準規(guī)格且可重復使用的容器包裝,既可提高運輸效率,又能保證交貨的準確性。 編輯本段具體實施   通過前文分析JIT采購法的優(yōu)點和特點,從中可以看到,JIT采購方法和傳統(tǒng)的采購方法的一些顯著差別,企業(yè)要實施JIT采購模式,以下四點十分重要:一是看板管理是JIT采購中最有效的使用手段;二是企業(yè)要選擇最佳的供應商,并對供應商進行有效管理是JIT采購成功的基石;三是供應商與用戶緊密合作是JIT采購成功的鑰匙;四是卓有成效的采購過程,嚴格的質量控制是JIT采購成功的保證。此外JIT采購還必須遵循一定的科學實施步驟。從經(jīng)驗上來看,企業(yè)在實施JIT采購時,大體可以遵從下面具體步驟: 創(chuàng)建JIT采購班組   JIT采購班組的作用,就是全面處理JIT有關事宜。要制訂JIT采購的操作規(guī)程,協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各有關部門的運作、協(xié)調(diào)企業(yè)與供應商之間的運作。JIT除了企業(yè)采購供應部門有關人員之外,還要有本企業(yè)以及供應商企業(yè)的生產(chǎn)管理人員、技術人員、搬運人員等共同組成。一般應成立兩個班組:一個是專門處理供應商事務的班組,該班組的任務是培訓和指導供應商的JIT采購操作、銜接供應商與本企業(yè)的操作流程、認定和評估供應商的信譽、能力,與供應商談判簽定準時化供貨合同,向供應商發(fā)放免檢簽證等;另一個班組是專門協(xié)調(diào)本企業(yè)各個部門的JIT采購操作、制定作業(yè)流程、指導和培訓操作人員、進行操作檢驗、監(jiān)督和評估。這些班組人員對JIT采購的方法應有充分的了解和認識,必要時要進行培訓。 制定計劃   確保JIT采購有計劃有步驟的實施   企業(yè)要有針對性的制定采購策略,制定出具體的分階段改進當前傳統(tǒng)采購的措施,包括減少供應商的數(shù)量、供應商的評價、向供應商發(fā)放簽證等內(nèi)容。在這個過程中,企業(yè)要與供應商一起商定JIT采購的目標和有關措施,保持經(jīng)常性的信息溝通。 精選少數(shù)供應商建立伙伴關系   供應商和企業(yè)之間互利的伙伴關系,意味著雙方充滿了一種緊密合作、主動交流、相互信賴的和諧氣氛,共同承擔長期協(xié)作的義務。在這種關系的基礎上,發(fā)展共同的目標,分享共同的利益。企業(yè)可以選擇少數(shù)幾個最佳供應商作為工作對象,抓住一切機會加強與他們之間的業(yè)務關系。 進行試點工作   企業(yè)可以先從某種產(chǎn)品、某條生產(chǎn)線或是某些特定原材料的試點開始,進行JIT采購的試點工作。在試點過程中,取得企業(yè)各個部門的支持是很重要的,特別是生產(chǎn)部門的支持。通過試點總結經(jīng)驗,為正式的JIT采購實施打下基礎。以國內(nèi)較早實施JIT采購的武漢神龍汽車有限公司為例。1998年初,神龍公司相關部門決定施行部分外協(xié)件的JIT采購,進行直送看板供應。第一個被選為JIT采購試點的外協(xié)件為汽車座椅。之所以選擇座椅,是因為座椅供應商云鶴座椅廠距離神龍公司很近,就在神龍公司旁邊,且該廠產(chǎn)品質量穩(wěn)定,服務也較好。雙方通過協(xié)商談判,開始了JIT采購的直送看板供應運作。神龍富康轎車成套座椅價值為4100元,采用專用耐久容器盛放,每個容器盛放兩套座椅,供應商云鶴座椅廠距神龍公司總裝車間約1公里,運輸工具為3t東風輕卡,每車運送9個容器。   神龍公司總裝車間實行5天兩班制生產(chǎn),日產(chǎn)汽車214輛。云鶴座椅廠實行5天單班制生產(chǎn),但倉庫發(fā)交和運輸作業(yè)時間與神龍總裝車間同步。具體方法是:神龍公司首先對座椅直送看板工藝流程進行描述和設計,結合工時分析,確定工時參數(shù),通過進行看板計算,確定出重要控制點和作業(yè)點,提出看板樣本和看板運行所需要的人員、設備、物品、面積、環(huán)境配套等資源需求,從而確保整個過程運行有序。通過實施座椅JIT采購,使座椅的平均庫存水平同比降低90%,減少了庫存資金占用。在此基礎上,神龍公司開始逐步擴大JIT采購物資的范圍,取得了明顯的經(jīng)濟效益。 搞好供應商培訓,確定共同目標   JIT采購是供需雙方共同的業(yè)務活動,單靠采購部門的努力是不夠的,需要供應商的配合,只有供應商也對JIT采購的策略和運作方法有了認識和理解,才能獲得供應商的支持和配合,因此,需要對供應商進行教育和培訓。通過培訓,大家取得一致的目標,相互之間就能夠很好地協(xié)調(diào)做好采購的準時化工作。 給供應商頒發(fā)產(chǎn)品免檢證書   在實施JIT采購策略時,核發(fā)免檢證書是非常關鍵的一步。頒發(fā)免檢證書的前提是供應商的產(chǎn)品100%的合格。為此,核發(fā)免檢證書時,要求供應商提供最新的、正確的、完整的產(chǎn)品質量文件,包括設計藍圖、規(guī)格、檢驗程序以及其它必要的關鍵內(nèi)容。經(jīng)長期檢驗達到目標后,所有采購的物資就可以從卸貨點直接運至生產(chǎn)線使用。 實現(xiàn)配合節(jié)拍進度的交貨方式   向供應商采購的原材料和外購件,其目標是要實現(xiàn)這樣的交貨方式:當生產(chǎn)線正好需要某種物資時,該物資就到貨并運至生產(chǎn)線,生產(chǎn)線拉動它所需的物資,并在制造產(chǎn)品時使用該物資。 繼續(xù)改進,擴大成果   JIT采購是一個不斷完善和改進的過程,需要在實施過程中不斷總結經(jīng)驗教訓,從降低運輸成本,提供交貨的準確性,提高產(chǎn)品質量、降低供應庫存等各個方面進行改進,不斷提高JIT采購的運作績效。實行JIT采購效益非常好,操作也非常簡單,但對企業(yè)管理基礎和信息化建設基礎要求較高,因此,國內(nèi)許多企業(yè)尚未采用。但是作為一種先進的采購方法,由于能為企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟效益,JIT采購模式已經(jīng)引起了越來越多國內(nèi)企業(yè)的了解和重視,推廣和應用已是國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的必然需要和大勢所趨。國內(nèi)企業(yè)要開展JIT采購,只有未雨綢繆,盡快了解和探索JIT采購的原理和方法,從基礎工作抓起,逐步創(chuàng)造條件,才能達到一旦實施起來運籌帷幄、事半功倍的效果,早日為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益,提高企業(yè)的競爭能力。 編輯本段應用環(huán)境   JIT采購是基于供應鏈管理環(huán)境下的采購方式。供應鏈是客觀存在的,任何一個企業(yè)都不能孤立地存在。它需要原材料等的供應,也需要使用其產(chǎn)品的企業(yè)或客戶;它需要市場,需要各種企業(yè)的支持。這些市場和企業(yè)聯(lián)系到一起,形成了一條長長的供應鏈。在供應鏈上的每一個環(huán)節(jié)都含有“供”和“需” 兩個方面。甲企業(yè)的銷售部門是市場的供方,如果甲企業(yè)的產(chǎn)品是供給乙企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營用的話,乙企業(yè)就是甲企業(yè)的需方。對企業(yè)內(nèi)部來說,生產(chǎn)部門是銷售部門的供方,生產(chǎn)部門又是采購部門的需方。供和需總是相對而言、相伴而生的。它們相互轉換,周而復始。所以,有的學者給供應鏈的定義:“市場上的產(chǎn)品和服務在形成與提供給用戶的整個過程中,各有關企業(yè)以及企業(yè)內(nèi)部有關部門之間存在著彼此構成的供需關系的一系列活動,就是跨越部門與企業(yè)的供應鏈。”所謂供應鏈管理,是利用計算機網(wǎng)絡技術,全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等,并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。它把整個供應鏈看成一個實體,用系統(tǒng)的觀點進行優(yōu)化,以提高整個供應鏈的競爭優(yōu)勢。在供應鏈管理環(huán)境中的采購活動是以訂單驅動方式進行的,制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅動下產(chǎn)生的。制造訂單驅動采購訂單,采購訂單再驅動供應商。這種準時化的訂單驅動模式,使供應鏈系統(tǒng)得以準時響應用戶的需求。訂單驅動使供需雙方都圍繞訂單運作,也就實現(xiàn)了準時化、同步化運作。
  JIT即準時制   準時制生產(chǎn)方式(Just In Time簡稱JIT),又稱作無庫存生產(chǎn)方式(stockless production),零庫存(zero inventories),一個流(one-piece flow)或者超級市場生產(chǎn)方式(supermarket production),主流商管教育如MBA、CEO必讀12篇及EMBA等均對準時制JIT生產(chǎn)方式有所介紹   準時制是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產(chǎn)方式,1973年以后,這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用,后引起其它國家生產(chǎn)企業(yè)的重視,并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當?shù)仄髽I(yè)中推行開來,現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”。   準時生產(chǎn)體制:JIT(Just in time)   日本汽車工業(yè)從其起步到今天經(jīng)歷了一個技術設備引進對國產(chǎn)化----建立規(guī)模生產(chǎn)體制----高度成長----工業(yè)巨大化----強化國際競爭力----出口日增對全球戰(zhàn)略這樣一個過程。但是,從一開始的技術設備引進階段,日本汽車工業(yè)就沒有全部照搬美國的汽車生產(chǎn)方式。這其中除了當時的日本國內(nèi)市場環(huán)境、勞動力以及二次世紀大戰(zhàn)之后資金短缺等原因以外。一個很重要的原因是,以豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表,他們從一開始就意識到了,美國汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然已很先進,但需采取一種更靈活,更能適應市場需求的能夠提高產(chǎn)品競爭力的生產(chǎn)方式。   在這種歷史背景下,1953年,日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)(one-piece-flow)和批量生產(chǎn)的特點和優(yōu)點,創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質量、低消耗的生產(chǎn)方式即準時生產(chǎn)(Just In Time,簡稱JIT)。   JIT生產(chǎn)方式在推廣應用過程中,經(jīng)過不斷發(fā)展完善,為日本汽車工業(yè)的騰飛插上了翅膀,提高了生產(chǎn)效率。這一生產(chǎn)方式亦為世界工業(yè)界所注目,被視為當今制造業(yè)中最理想且最具有生命力的新型生產(chǎn)系統(tǒng)之一。?   準時制生產(chǎn)方式(Just In Time簡稱JIT),又稱作無庫存生產(chǎn)方式(stockless production),零庫存(zero inventories),一個流(one-piece flow)或者超級市場生產(chǎn)方式(supermarket production),主流商管教育如MBA、CEO必讀12篇及EMBA等均對準時制JIT生產(chǎn)方式有所介紹。   準時制是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產(chǎn)方式,1973年以后,這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用,后引起其它國家生產(chǎn)企業(yè)的重視,并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當?shù)仄髽I(yè)中推行開來,現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”。   日本汽車工業(yè)從其起步到今天經(jīng)歷了一個技術設備引進對國產(chǎn)化----建立規(guī)模生產(chǎn)體制----高度成長----工業(yè)巨大化----強化國際競爭力----出口日增對全球戰(zhàn)略這樣一個過程。但是,從一開始的技術設備引進階段,日本汽車工業(yè)就沒有全部照搬美國的汽車生產(chǎn)方式。這其中除了當時的日本國內(nèi)市場環(huán)境、勞動力以及二次世紀大戰(zhàn)之后資金短缺等原因以外。一個很重要的原因是,以豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表,他們從一開始就意識到了,美國汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然已很先進,但需采取一種更靈活,更能適應市場需求的能夠提高產(chǎn)品競爭力的生產(chǎn)方式。   在這種歷史背景下,1953年,日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)(one-piece-flow)和批量生產(chǎn)的特點和優(yōu)點,創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質量、低消耗的生產(chǎn)方式即準時生產(chǎn)(Just In Time,www.chinatpm.com簡稱JIT)。   JIT生產(chǎn)方式在推廣應用過程中,經(jīng)過不斷發(fā)展完善,為日本汽車工業(yè)的騰飛插上了翅膀,提高了生產(chǎn)效率。這一生產(chǎn)方式亦為世界工業(yè)界所注目,被視為當今制造業(yè)中最理想且最具有生命力的新型生產(chǎn)系統(tǒng)之一。
jit就是精益生產(chǎn),用最少的資源得到最大的利潤,節(jié)約時間
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