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本文目錄一覽

1，ISCV是什么意思
2，怠速是指什么意思
3，汽車帶速是什么意思
4，怠速是什么意思
5，駐點(diǎn)是什么
6，怠速是什么意思
7，轉(zhuǎn)速是什么意思
8，怠速是什么意思
9，冷車狀態(tài)下怠速較高是什么意思
10，什么是JIT

1，ISCV是什么意思

iscv 網(wǎng)絡(luò) 怠速控制閥; 怠速轉(zhuǎn)速控制閥; 怠速空氣控制閥;

怠速控制閥

ISCV是什么意思

2，怠速是指什么意思

怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)。只要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)的最低轉(zhuǎn)速稱為怠速。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)一般工況之一。性能好的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速大多在550-800轉(zhuǎn)?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開(kāi)度和怠速供油來(lái)調(diào)節(jié)怠速。一般來(lái)說(shuō)，最佳怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)且加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，只要克服其內(nèi)部摩擦阻力，沒(méi)有其他負(fù)載，不輸出功率。這也是發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)一般工況之一。怠速可以為車主在各種情況下開(kāi)車和臨時(shí)停車提供便利，比如等紅燈時(shí)，可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，起到節(jié)能減排的作用。怠速時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)，會(huì)造成車內(nèi)積碳。因此，合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間可以有效延長(zhǎng)車輛壽命，保護(hù)環(huán)境，也可以為車主省下不少費(fèi)用。

怠速是指什么意思

3，汽車帶速是什么意思

汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。　　發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。

帶速就是車輛靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。帶速越高燃料消耗就越大，但是汽車的帶速并非越低越好！發(fā)動(dòng)機(jī)帶速太低了，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就非常容易熄火，需要反復(fù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣一來(lái)，汽車油耗反而增加了，而且對(duì)行車安全也非常不利。

你問(wèn)是不應(yīng)該是怠速吧

是“怠速”吧？？怠速是指汽車發(fā)動(dòng)后不運(yùn)行任何電器元件，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷?。∫话闫蛙嚨∷?00-1000轉(zhuǎn)每分鐘，柴油車會(huì)低點(diǎn)600轉(zhuǎn)左右?。?！

汽車帶速是什么意思

4，怠速是什么意思

怠速是汽車的一種工作狀況。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)整其高低。怠速即是發(fā)動(dòng)機(jī)“出力不出工”。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。正常怠速車輛處于駐車狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為駐車怠速。行車怠速汽車掛檔過(guò)程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開(kāi)，保持節(jié)氣門的最小開(kāi)度，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和駐車怠速一致的狀態(tài)，稱其為行車怠速。怠速的涵義怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率。維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱為怠速，是發(fā)動(dòng)機(jī)五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度的大小、怠速供油量等來(lái)調(diào)整其高低。怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)且加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。怠速的現(xiàn)象，即是車在原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著白白地?zé)?，的確是浪費(fèi)！這時(shí)，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零件的摩擦上而消耗掉了。按照GB18285-2005的規(guī)定，怠速工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于結(jié)合位置，變速器處于空擋位置采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開(kāi)位置；加速踏板處于完全松開(kāi)位置。

5，駐點(diǎn)是什么

函數(shù)的導(dǎo)數(shù)為0的點(diǎn)稱為函數(shù)的駐點(diǎn)，駐點(diǎn)可以劃分函數(shù)的單調(diào)區(qū)間

zhù diǎn駐點(diǎn)1.蹲點(diǎn)。2.停留或駐扎的地方。3.函數(shù)的導(dǎo)數(shù)為零的點(diǎn)稱為函數(shù)的駐點(diǎn),駐點(diǎn)可以劃分函數(shù)的單調(diào)區(qū)間，即在駐點(diǎn)處的單調(diào)性可能改變而在拐點(diǎn)處則是凹凸性可能改變“拐點(diǎn)一定是駐點(diǎn) ”這句話有問(wèn)題。拐點(diǎn)：是二階導(dǎo)數(shù)為零，駐點(diǎn)：是一階導(dǎo)數(shù)為零。二階導(dǎo)數(shù)為零時(shí)，一階不一定為零.要區(qū)分駐點(diǎn)和極值點(diǎn)的概念。

文學(xué)含義　　駐點(diǎn)（拼音：zhù diǎn）　　1.蹲點(diǎn)。　　2.停留或駐扎的地方。編輯本段數(shù)學(xué)含義　　函數(shù)的導(dǎo)數(shù)為0的點(diǎn)稱為函數(shù)的駐點(diǎn)，駐點(diǎn)可以劃分函數(shù)的單調(diào)區(qū)間。駐點(diǎn)和拐點(diǎn)的區(qū)別　　在駐點(diǎn)處的單調(diào)性可能改變，在拐點(diǎn)處單調(diào)性也可能發(fā)生改變，但凹凸性肯定改變。　　拐點(diǎn)：二階導(dǎo)數(shù)為零，且三階導(dǎo)不為零；　　駐點(diǎn)：一階導(dǎo)數(shù)為零。　　二階導(dǎo)數(shù)為零時(shí)，一階不一定為零；一階導(dǎo)數(shù)為零時(shí)，二階不一定為零。駐點(diǎn)和極值點(diǎn)的區(qū)別　　可導(dǎo)函數(shù)f(x)的極值點(diǎn)【必定】是它的駐點(diǎn)。以上來(lái)自百度百科

6，怠速是什么意思

怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動(dòng)力。維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為怠速，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)基本工況之一。一般工作性能好的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在550-800轉(zhuǎn)?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開(kāi)度和怠速供油來(lái)調(diào)節(jié)怠速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，稱為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全松開(kāi)油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將處于怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的速度稱為怠速。怠速可以通過(guò)調(diào)節(jié)減震器的尺寸來(lái)調(diào)節(jié)。一般來(lái)說(shuō)，最佳怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)，加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，怠速意味著發(fā)動(dòng)機(jī)“不工作”。怠速現(xiàn)象，就是車停著不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在——左右“突突”地白白燒機(jī)油，真的是浪費(fèi)！此時(shí)汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功被內(nèi)部零件的摩擦所消耗。空閑狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的工作狀態(tài)。怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)而不做功的狀態(tài)。根據(jù)GB18285-2005，怠速工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)的空載運(yùn)行狀態(tài)。即離合器在接合位置，變速器在空擋位置(自動(dòng)擋的車，應(yīng)該在“駐車”或“P”檔)；對(duì)于裝有化油器燃油供給系統(tǒng)的車輛，阻風(fēng)門處于全開(kāi)位置；油門踏板處于完全松開(kāi)位置。高怠速條件是指滿足以上條件(最后一條除外)。加速踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定地控制在額定轉(zhuǎn)速的50%或制造商技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速。空轉(zhuǎn)狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪處于動(dòng)力傳遞狀態(tài)，節(jié)氣門關(guān)閉，空氣通過(guò)節(jié)氣門間隙和繞過(guò)節(jié)氣門的怠速調(diào)節(jié)通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。怠速不代表不供油，只是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低油耗，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車分離，不增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。正常情況下轉(zhuǎn)速是1000轉(zhuǎn)/分，也就是怠速。影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能的因素有控制混合氣進(jìn)入氣缸的流量和可燃混合氣在缸內(nèi)的點(diǎn)火時(shí)間。汽油機(jī)的怠速性能主要體現(xiàn)在怠速穩(wěn)定性、怠速排放和怠速油耗三個(gè)方面。怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中最常見(jiàn)的故障，需要正確的診斷思路，維修時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，工作效率會(huì)降低，甚至車主會(huì)轉(zhuǎn)到另一家修車廠而不等待。怠速控制的本質(zhì)是通過(guò)怠速執(zhí)行器調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，同時(shí)配合噴油量和點(diǎn)火提前角的控制，改變怠速時(shí)油耗產(chǎn)生的功率，以穩(wěn)定或改變怠速。怠速控制的目的包括減少閑置時(shí)間、降低排放量、提高穩(wěn)定性、獲得良好的駕駛舒適性和實(shí)現(xiàn)快速平滑的過(guò)渡特性。

7，轉(zhuǎn)速是什么意思

轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速(Rotational Speed)：做圓周運(yùn)動(dòng)的物體單位時(shí)間內(nèi)沿圓周繞圓心轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)，叫做轉(zhuǎn)速，（與頻率不同）。用符號(hào)"n"表示；其國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位為rps （轉(zhuǎn)/秒）或 rpm （轉(zhuǎn)/分），也有表示為RPM (轉(zhuǎn)/分，主要為日本和歐洲采用，我國(guó)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn))。當(dāng)單位為r/S時(shí)，數(shù)值上與頻率相等，即n=f=1/T，T為作圓周運(yùn)動(dòng)的周期。圓周上某點(diǎn)對(duì)應(yīng)的線速度為：v=2π*R*n，R為該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)半徑。

轉(zhuǎn) 速(rotationl speed)，是硬盤內(nèi)電機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)速度，也就是硬盤盤片在一分鐘內(nèi)所能完成的最大轉(zhuǎn)數(shù)。轉(zhuǎn)速的快慢是標(biāo)示硬盤檔次的重要參數(shù)之一，它是決定硬盤內(nèi)部傳輸率的關(guān)鍵因素之一，在很大程度上直接影響到硬盤的速度。硬盤的轉(zhuǎn)速越快，硬盤尋找文件的速度也就越快，相對(duì)的硬盤的傳輸速度也就得到了提高。硬盤轉(zhuǎn)速以每分鐘多少轉(zhuǎn)來(lái)表示，單位表示為rpm，rpm是revolutions perminute的縮寫(xiě)，是轉(zhuǎn)/每分鐘。rpm值越大，內(nèi)部傳輸率就越快，訪問(wèn)時(shí)間就越短，硬盤的整體性能也就越好

8，怠速是什么意思

　　汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳?！　『?jiǎn)單地說(shuō)，怠速即是發(fā)動(dòng) 機(jī)“出工不出力”。?　　怠速的現(xiàn)象呢，即是車在原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)?，的確是　　浪費(fèi)!這時(shí)，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一點(diǎn)，　　于是有些騎手隨意地把怠速調(diào)整到了發(fā)動(dòng)機(jī)所能忍受的最低點(diǎn)。這樣的確是不處了油。當(dāng)然　　也有些顧客告訴我，他喜歡車在低怠速時(shí)一顫一顫的感覺(jué)。然而，這樣做，事實(shí)上是極端有　　害的!因?yàn)橐话愕哪ν熊嚨臋C(jī)油泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸直接驅(qū)動(dòng)的，這樣做就直接造成油泵轉(zhuǎn)　　速過(guò)低，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力不足，特別是對(duì)于騎式車，它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定　　大小的油壓，才能形成一定厚度的油膜來(lái)保證潤(rùn)滑的。于是就有些只跑了幾千公里的車，機(jī)　　頭有異響，打開(kāi)一看，凸輪軸已是傷痕累累了。?　　怠速太低不好，高一些呢??　　有經(jīng)驗(yàn)的騎手知道，在較冷的清晨用車是要暖機(jī)的，天越冷，所要的時(shí)間越長(zhǎng)。于是為了快　　一點(diǎn)，急性的人就使勁地拉油門，或暫時(shí)調(diào)高怠速。這樣的確快了許多，但這時(shí)，由于汽缸　　體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機(jī)油，使活塞與缸壁間形成的　　油膜變薄，同時(shí)，過(guò)高的轉(zhuǎn)速又加劇了摩擦。同時(shí)要說(shuō)明的一點(diǎn)是，怠速時(shí)的供油是很濃的，　　汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長(zhǎng)此以往，燒機(jī)油只是時(shí)間的問(wèn)題。?　　高了不好，低了不好，怠速的調(diào)整也是有一定的學(xué)問(wèn)的，愛(ài)車之舉便是嚴(yán)格地按照廠家的使　　用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)節(jié)和使用。因?yàn)檫@些都已被證明，能使您的機(jī)車工作在最佳狀態(tài)。?　　怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，或怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)??！　z查和排除步驟如下：首先檢查調(diào)整怠速，如故障不能消除，檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，若量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽(tīng)進(jìn)氣歧管或化油器中，下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，則可用緊固螺絲或加、減墊片的方法排除。如怠速不穩(wěn)，同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況，氣門的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)進(jìn)行檢修調(diào)整。

9，冷車狀態(tài)下怠速較高是什么意思

所為怠速，是指車輛在靜止或在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空檔時(shí)機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)的速度。怠速是根據(jù)車輛的使用性質(zhì)決定高低的。如駕駛學(xué)校車輛的怠速比變通車輛的怠速要高，因?yàn)榻?jīng)常練車都是在不需要加油的情況用怠速使車輛運(yùn)動(dòng)。怠速的利敝主要有兩個(gè)面：一是怠速過(guò)高，機(jī)器長(zhǎng)期處于高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)增加機(jī)器的磨損，縮短使用壽命。二是怠速過(guò)低，車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)經(jīng)常熄火影響駕駛質(zhì)量。因此任何車輛出廠前其怠速都通過(guò)儀器調(diào)整在正常范圍之內(nèi)。

熱車嘛！水溫低了各部件磨損快，等到水溫稍高點(diǎn)各方面的潤(rùn)滑好了之后怠速就降下來(lái)了嘛！

這種情況是正常的,過(guò)一會(huì)水溫上來(lái)后就好了

應(yīng)該是兩個(gè)方面;水溫傳感器或氧傳感器水溫傳感器是傳達(dá)采集到的信號(hào)，由電腦調(diào)配噴油量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升一定溫度時(shí)再由電腦調(diào)配噴油量將怠速調(diào)至適當(dāng)轉(zhuǎn)速。氧傳感器沒(méi)工作，電腦就會(huì)按濃混合氣的程序去噴油工做，等到預(yù)熱溫度排氣管溫度到達(dá)300度以后氧傳感器開(kāi)始做工就正常了。均速60后冷卻水溫度會(huì)下降很快：水溫傳感器的故障，電子風(fēng)扇一直處于高速狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于車處于停止?fàn)顟B(tài)，行駛阻力比較大，按正常的行駛供油難以啟動(dòng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低（發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要一定的溫度）。為了克服阻力，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加溫，提高燃油濃度（更加有力），使得發(fā)動(dòng)機(jī)在剛啟步時(shí)能克服較大的阻力，推動(dòng)車行駛。

現(xiàn)在的車都是電噴車，怠速高低是根據(jù)車輛電腦指令自動(dòng)調(diào)節(jié)的，冷車狀態(tài)下啟動(dòng)怠速較高，一般達(dá)到1200轉(zhuǎn)，一分鐘后自動(dòng)調(diào)整到700-800轉(zhuǎn)。

10，什么是JIT

JIT采購(gòu)又稱為準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)，它是由準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(Just In Time)管理思想演變而來(lái)的。它的基本思想是：把合適的數(shù)量、合適質(zhì)量的物品、在合適的時(shí)間供應(yīng)到合適的地點(diǎn)． JIT采購(gòu)（JIT procurement）　　最好的滿足用戶需要準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)一樣，它不但能夠最好地 JIT采購(gòu) 滿足用戶需要，而且可以極大的消除庫(kù)存、最大限度的消除浪費(fèi)．從而極大的降低企業(yè)的采購(gòu)成本和經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力正是因?yàn)镴IT采購(gòu)對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有著顯著的效果，80年代以來(lái)，西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視對(duì)JIT采購(gòu)的研究與應(yīng)用。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，到目前為止絕大多數(shù)的美國(guó)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始全部或局部應(yīng)用JIT采購(gòu)方法，并取得了良好的應(yīng)用效果。　　由于實(shí)施JlT采購(gòu)對(duì)企業(yè)的基礎(chǔ)工作、人員素質(zhì)、管理水平等要求較高，在我國(guó)實(shí)施JIT采購(gòu)方法的企業(yè)數(shù)量還不太多，主要集中在諸如汽車、電子等行業(yè)，應(yīng)用水平也有待于進(jìn)一步提高。作為一種先進(jìn)的物資采購(gòu)模式和管理方法，在工程建設(shè)機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用可以說(shuō)也是大勢(shì)所趨。因此．工程建設(shè)機(jī)械行業(yè)有必要對(duì)JIT采購(gòu)模式的原理、特點(diǎn)和實(shí)拖過(guò)程進(jìn)行深入了解，咀便能夠結(jié)合企業(yè)實(shí)際，盡早采用，從而提高整個(gè)行業(yè)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)的能力．促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展　　JIT采購(gòu)是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)系統(tǒng)（JIT）的重要組成部分。JIT是近四十年來(lái)由日本企業(yè)首創(chuàng)的一種新的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，最早使用這一系統(tǒng)的公司是全球知名的豐田汽車公司。JIT系統(tǒng)是指企業(yè)在生產(chǎn)自動(dòng)化、電算化的情況下，合理規(guī)劃并大大簡(jiǎn)化采購(gòu)、生產(chǎn)及銷售過(guò)程，使原材料進(jìn)廠到產(chǎn)成品出廠進(jìn)入市場(chǎng)能夠緊密銜接，盡可能減少庫(kù)存，從而達(dá)到降低產(chǎn)品成本、全面提高產(chǎn)品質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和綜合濟(jì)效益目的的一種先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)。JIT采購(gòu)是JIT系統(tǒng)得以順利運(yùn)行的重要內(nèi)容，是JIT系統(tǒng)循環(huán)的起點(diǎn)，推行JIT采購(gòu)是實(shí)施JIT生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的必然要求和前提條件。　　根據(jù)JIT采購(gòu)原理，一個(gè)企業(yè)只有在需要的時(shí)候才把需要的物資采購(gòu)到需要的地點(diǎn)，這種做法使JIT采購(gòu)成為一種節(jié)省而有效率的采購(gòu)模式。　　JIT采購(gòu)具有以下特點(diǎn)：　?。?）合理選擇供應(yīng)商，并與之建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，要求供應(yīng)商進(jìn)入制造商的生產(chǎn)過(guò)程。　?。?）小批量采購(gòu)。　?。?）實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存或少庫(kù)存。　　（4）交貨準(zhǔn)時(shí)，包裝標(biāo)準(zhǔn)。　?。?）信息共享。　?。?）重視教育與培訓(xùn)。　?。?）嚴(yán)格的質(zhì)量控制，產(chǎn)品國(guó)際認(rèn)證。編輯本段原理　　日本豐田公司的大野耐一創(chuàng)造JIT生產(chǎn)方式是在美國(guó)參觀超級(jí)市場(chǎng)時(shí)受超級(jí) JIT采購(gòu) 市場(chǎng)的供貨方式的啟發(fā)而萌生的想法。而實(shí)際上超級(jí)市場(chǎng)模式．本來(lái)就是一種采購(gòu)供應(yīng)的模式。有一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)用戶，雙方形成了一個(gè)供需“節(jié)點(diǎn)”，需方是采購(gòu)方，供應(yīng)商是供應(yīng)方，供方按照需方的要求給需方進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化供貨，它們之間的采購(gòu)供應(yīng)關(guān)系，就是一種準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)模式，JIT采購(gòu)的主要原理主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：　　與傳統(tǒng)采購(gòu)面向庫(kù)存不同，準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)是一種直接面向需求的采購(gòu)模式，它的采購(gòu)送貸是直接送到需求點(diǎn)上。　　用戶需要什么，就送什么，品種規(guī)格符合客戶需要。　　用戶需要什么質(zhì)量．就送什么質(zhì)量，品種質(zhì)量符合客戶需要，拒絕次品和廢品。　　用戶需要多少就送多少，不少送，也不多送。　　用戶什么時(shí)候需要，就什么時(shí)候送貨，不晚送，也不早送，非常準(zhǔn)時(shí)。　　用戶在什么地點(diǎn)需要，就送到什么地點(diǎn)。　　以上幾條，即是JIT采購(gòu)的原理，它既做到了很好的滿足企業(yè)對(duì)物資的需求，又使得企業(yè)的庫(kù)存量最小，只要在生產(chǎn)線邊有一點(diǎn)臨時(shí)的存放，一天工作完，這些臨時(shí)存放就消失了，庫(kù)存完全為零。依據(jù)Jrr采購(gòu)的原理，一個(gè)企業(yè)中的所有活動(dòng)只有當(dāng)需要進(jìn)行的時(shí)候接受服務(wù)，才是最合算的。編輯本段主要優(yōu)點(diǎn) 　　傳統(tǒng)采購(gòu)是填充庫(kù)存，并以一定的庫(kù)存來(lái)應(yīng)對(duì)企業(yè)需求，為了保證企業(yè)生產(chǎn) JIT采購(gòu)[1] 經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行和應(yīng)付物資采購(gòu)過(guò)程中的各種不確定性(如市場(chǎng)變化、物資短缺、運(yùn)輸條件約束等)，常常產(chǎn)生大量的原材料和外購(gòu)件庫(kù)存。雖然傳統(tǒng)采購(gòu)方式也在極力進(jìn)行庫(kù)存控制，想方設(shè)法的壓縮庫(kù)存，但是由于機(jī)制問(wèn)題，其壓縮庫(kù)存的能力是有限的。特別是在需求急劇變化的情況下，常常導(dǎo)致既有高庫(kù)存、又出現(xiàn)某些物資缺貨的局面。高庫(kù)存增加了成本，缺貨則直接影響生產(chǎn)。而JIT作為一種先進(jìn)的采購(gòu)模式，不但可以有效克服傳統(tǒng)采購(gòu)的缺陷，提高物資采購(gòu)的效率和質(zhì)量，還可以有效提升企業(yè)的管理水平，為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。主要優(yōu)點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：有利于暴露生產(chǎn)過(guò)程隱藏的問(wèn)題　　從深層次上提高生產(chǎn)效率，JIT采購(gòu)認(rèn)為，過(guò)高的庫(kù)存不僅增加了庫(kù)存的成本，而且還將許多生產(chǎn)上、管理上的矛盾掩蓋起來(lái)，使問(wèn)題得不到及時(shí)解決，日積月累，小問(wèn)題就可能積累成了大問(wèn)題，嚴(yán)重地影響企業(yè)的生產(chǎn)效率。而JIT是一種理想的物資采購(gòu)方式，它設(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)，一種極限目標(biāo)，即原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存為零，質(zhì)量缺陷為零。同時(shí)，為了盡可能地實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，JIT采購(gòu)提供了一個(gè)不斷改進(jìn)的有效途徑，即降低原材料和外購(gòu)件庫(kù)存——暴露物資采購(gòu)問(wèn)題——采取措施解決問(wèn)題——降低原材料和外購(gòu)件庫(kù)存。JIT采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)不斷減少外購(gòu)件和原材料的庫(kù)存來(lái)暴露生產(chǎn)過(guò)程的隱藏的問(wèn)題，從解決深層次的問(wèn)題上來(lái)提高生產(chǎn)效率。消除了生產(chǎn)過(guò)程的不增值過(guò)程　　提高了生產(chǎn)效率在企業(yè)采購(gòu)中，存有大量的不增加產(chǎn)品價(jià)值的活動(dòng)，如訂電子商務(wù)平臺(tái) 貨、修改訂貨、收貨、裝卸、開(kāi)票、質(zhì)量檢驗(yàn)、點(diǎn)數(shù)、入庫(kù)及運(yùn)轉(zhuǎn)等，把大量時(shí)間、精力、資金花在這些活動(dòng)上是一種浪費(fèi)。JIT采購(gòu)由于大大地精簡(jiǎn)了采購(gòu)作業(yè)流程，因此消除了這些浪費(fèi)，極大的提高了工作效率。進(jìn)一步減少并最終消除原材料和外購(gòu)件庫(kù)存　　降低企業(yè)原材料庫(kù)存不僅取決于企業(yè)內(nèi)部，而且取決于供應(yīng)商的管理水平。JIT采購(gòu)模式不僅對(duì)企業(yè)內(nèi)部的科學(xué)管理提出了嚴(yán)格的要求，而且對(duì)供應(yīng)商的管理水平提出了更高、更嚴(yán)格的要求。JIT采購(gòu)不僅是一種采購(gòu)方式，也是一種科學(xué)的管理模式，JIT采購(gòu)模式的運(yùn)作，在客觀上將在用戶企業(yè)和供應(yīng)商企業(yè)中鑄造一種新的科學(xué)管理模式，這將大大提高用戶企業(yè)和供應(yīng)商企業(yè)的科學(xué)管理水平。根據(jù)國(guó)外一些實(shí)施JIT采購(gòu)策略企業(yè)的測(cè)算，Jrr采購(gòu)可以使原材料和外購(gòu)件庫(kù)存降低40％～ 85％。有利于企業(yè)減少流動(dòng)資金的占用，加速流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)，同時(shí)也有利于節(jié)省原材料和外購(gòu)件庫(kù)存占用空間，從而降低庫(kù)存成本。使企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn) 　　JIT采購(gòu)使企業(yè)實(shí)現(xiàn)了需要什么物資，就能供給什么樣的物資，什么時(shí)間要就能什么時(shí)間供應(yīng)，需要多少就能供給多少。從而使原材料和外購(gòu)件庫(kù)存降到最低水平。從這個(gè)意義上講，JIT采購(gòu)最能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，使企業(yè)能夠具有真正的柔性。有利于提高采購(gòu)物資的質(zhì)量　　一般來(lái)說(shuō)，實(shí)施JIT采購(gòu)，可以使購(gòu)買的原材料和外購(gòu)件的質(zhì)量提高2~3倍。而且，原材料和外購(gòu)件質(zhì)量的提高，又會(huì)引致質(zhì)量成本的降低。據(jù)估計(jì)，推行Jrr采購(gòu)可使質(zhì)量成本減少26％ 3％。有利于降低原材料和外購(gòu)件的采購(gòu)價(jià)格　　由于供應(yīng)商和制造商的密切合作以及內(nèi)部規(guī)模效益與長(zhǎng)期訂貨，再加上消除了采購(gòu)過(guò)程中的一些浪費(fèi)，就使得購(gòu)買的原材料和外購(gòu)件的價(jià)格得以降低。以美國(guó)施樂(lè)公司為例，通過(guò)實(shí)施Jrr采購(gòu)策略，使其采購(gòu)物資的成本下降了40％~50％，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。編輯本段與傳統(tǒng)采購(gòu)的分別　　項(xiàng)目 JIT采購(gòu) 傳統(tǒng)采購(gòu) 采購(gòu)批量小批量送貨頻率高大批量送貨頻率低供應(yīng)商的選擇長(zhǎng)期合作單源供貨短期合作多源供貨供應(yīng)商評(píng)價(jià) 質(zhì)量、交貨期、價(jià)格質(zhì)量、交貨期、價(jià)格檢查工作逐漸減少、最后消除收獲、點(diǎn)貨、質(zhì)量驗(yàn)收協(xié)商內(nèi)容長(zhǎng)期合作關(guān)系質(zhì)量和合理價(jià)格獲得最低價(jià)格運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)送貨買方負(fù)責(zé)安排較低成本賣方負(fù)責(zé)安排產(chǎn)品說(shuō)明供應(yīng)商革新、強(qiáng)調(diào)性能寬松要求買方關(guān)心設(shè)計(jì)、供應(yīng)商沒(méi)有創(chuàng)新包裝小、標(biāo)準(zhǔn)化容器包裝普通包裝沒(méi)有特地說(shuō)明信息交換快速可靠一般要求　1.傳統(tǒng)采購(gòu)的選擇較多供應(yīng)商，合作關(guān)系松散、物料質(zhì)量不易穩(wěn)定；準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)選擇較少供應(yīng)商，合作關(guān)系穩(wěn)固、物料質(zhì)量較穩(wěn)定。　　2.在供應(yīng)商評(píng)價(jià)上，傳統(tǒng)采購(gòu)只評(píng)價(jià)合同履行能力；準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)對(duì)合同履行能力、生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力、物料配送能力、產(chǎn)品研發(fā)能力等，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。　　3.在交貨方式上，傳統(tǒng)采購(gòu)由采購(gòu)商安排、按合同交貨；準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)由供應(yīng)商安排，確保交貨準(zhǔn)時(shí)性。　　4.在到貨檢查與信息交流上，傳統(tǒng)采購(gòu)每次到貨檢查信息不對(duì)稱，易導(dǎo)致暗箱操作；準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)質(zhì)量有保障，無(wú)需檢查，采供雙方高度共享準(zhǔn)時(shí)實(shí)時(shí)信息，易建立信任。　　5.在采購(gòu)批量與運(yùn)輸上，傳統(tǒng)采購(gòu)大批量采購(gòu)，配送頻率低，運(yùn)輸次數(shù)相對(duì)少；準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)小批量采購(gòu)、頻率高、運(yùn)輸次數(shù)多。編輯本段主要特點(diǎn)采用較少的供應(yīng)商　　甚至單源供應(yīng)單源供應(yīng)指的是對(duì)某一種原材料或外購(gòu)件只從一個(gè)供應(yīng) 傳統(tǒng)生產(chǎn)組織模式存在的問(wèn)題商那里采購(gòu)；或者說(shuō)，對(duì)某一種原材料或外購(gòu)件的需求，僅由一個(gè)供應(yīng)商供貨。Jrr采購(gòu)認(rèn)為，最理想的供應(yīng)商數(shù)目是：對(duì)每一種原材料或外購(gòu)件，只有一個(gè)供應(yīng)商。因此，單源供應(yīng)是JIT采購(gòu)的基本特征之一。傳統(tǒng)的采購(gòu)模式一般是多頭采購(gòu)，供應(yīng)商的數(shù)目相對(duì)較多。從理論上講，采取單源供應(yīng)比多頭供應(yīng)好，一方面，對(duì)供應(yīng)商的管理比較方便，且可以使供應(yīng)商獲得內(nèi)部規(guī)模效益和長(zhǎng)期訂貨，從而使購(gòu)買原材料和外購(gòu)件的價(jià)格降低，有利于降低采購(gòu)成本；另一方面，單源供應(yīng)可以使制造商成為供應(yīng)商的一個(gè)非常重要的客戶，因而加強(qiáng)了制造商與供應(yīng)商之間的相互依賴關(guān)系，有利于供需之間建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，質(zhì)量上比較容易保證。但是，采取單源供應(yīng)也有風(fēng)險(xiǎn)，比如供應(yīng)商可能因意外原因中斷交貨。另外，采取單源供應(yīng)，使企業(yè)不能得到競(jìng)爭(zhēng)性的采購(gòu)價(jià)格，會(huì)對(duì)供應(yīng)商的依賴性過(guò)大等。　　在日本，雖然98％的JIT企業(yè)采取單源供應(yīng)，但實(shí)際上，一些企業(yè)常采用同一原材料或外購(gòu)件由兩個(gè)供應(yīng)商供貨的方法，其中一個(gè)供應(yīng)商為主，另一個(gè)供應(yīng)商為輔。從實(shí)際工作中看，許多企業(yè)也不是很愿意成為單一供應(yīng)商。原因很簡(jiǎn)單，一方面供應(yīng)商是具有獨(dú)立性較強(qiáng)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者，不愿意把自己的成本數(shù)據(jù)披露給用戶；另一方面是供應(yīng)商不愿意成為用戶的一個(gè)產(chǎn)品庫(kù)存點(diǎn)。實(shí)施JIT采購(gòu)，需要減少庫(kù)存，但庫(kù)存成本原先在用戶一邊，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商。因此，用戶必須意識(shí)到供應(yīng)商這種憂慮。采取小批量采購(gòu)的策略　　小批量采購(gòu)是JIT采購(gòu)的一個(gè)基本特征。JIT采購(gòu)和傳統(tǒng)的采購(gòu)模式的一個(gè)重要不同之處在于準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)需要減小批量，甚至實(shí)現(xiàn)“一個(gè)流生產(chǎn)”。因此，采購(gòu)物資也應(yīng)采用小批量辦法。從另一個(gè)角度看，由于企業(yè)生產(chǎn)對(duì)原材料和外購(gòu)件的需求是不確定的，而JIT采購(gòu)又旨在消除原材料和外購(gòu)件庫(kù)存，為了保證準(zhǔn)時(shí)、按質(zhì)按量供應(yīng)所需的原材料和外購(gòu)件，采購(gòu)必然是小批量的。但是，小批量采購(gòu)必然增加運(yùn)輸次數(shù)和運(yùn)輸成本，對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)是很為難的事情，特別是當(dāng)某些供應(yīng)商在遠(yuǎn)距離的情形下，實(shí)施JIT采購(gòu)的難度就很大。通常情況下，解決這一問(wèn)題的方法主要有四種：一是供應(yīng)商在地理位置上靠近制造商，如日本汽車制造商擴(kuò)展到哪里，其供應(yīng)商就跟到哪里；二是供應(yīng)商在制造商附近建立臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，實(shí)質(zhì)上，這只是將負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給了供應(yīng)商，而未從根本上解決問(wèn)題；三是由一個(gè)專門的承包運(yùn)輸商或第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)送貨，按照事先達(dá)成的協(xié)議，搜集分布在不同地方的供應(yīng)商的小批量物料，準(zhǔn)時(shí)按量送到制造商的生產(chǎn)線上；四是讓一個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)供應(yīng)多種原材料和外購(gòu)件。對(duì)供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化　　由于JIT采購(gòu)采取單源供應(yīng)，因而對(duì)供應(yīng)商的合理選擇就顯得尤為重要?？梢哉f(shuō)，能否選擇到合格的供應(yīng)商是JIT采購(gòu)能否成功實(shí)施的關(guān)鍵。合格的供應(yīng)商應(yīng)具有較好的技術(shù)、設(shè)備條件和較高的管理水平，可以保障采購(gòu)的原材料和外購(gòu)件的質(zhì)量，保證準(zhǔn)時(shí)按量供貨。在傳統(tǒng)的采購(gòu)模式中，供應(yīng)商是通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)而選擇的，供應(yīng)商與用戶的關(guān)系是短期合作的關(guān)系，當(dāng)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商不合適時(shí)，可以通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)的方式重新選擇供應(yīng)商。但在JIT采購(gòu)模式中，由于供應(yīng)商和用戶是長(zhǎng)期的合作關(guān)系，供應(yīng)商的合作能力將影響到企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)利益，因此，對(duì)供應(yīng)商的要求就比較高。在選擇供應(yīng)商時(shí)，需要對(duì)供應(yīng)商按照一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，這些標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、價(jià)格、技術(shù)能力、應(yīng)變能力、批量柔性、交貨期與價(jià)格的均衡、價(jià)格與批量的均衡、地理位置等，而不象傳統(tǒng)采購(gòu)那樣主要依靠?jī)r(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。在大多數(shù)情況下，其它標(biāo)準(zhǔn)較好的供應(yīng)商，其價(jià)格可能也是較低的，即使不是這樣，雙方建立起互利互惠的合作關(guān)系后，企業(yè)可以幫助供應(yīng)商找出降低成本的方法，從而使價(jià)格降低。更進(jìn)一步，當(dāng)雙方建立了良好的合作關(guān)系后，很多工作可以簡(jiǎn)化以至消除，如訂貨、修改訂貨、點(diǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)、品質(zhì)檢驗(yàn)等，從而減少浪費(fèi)，降低成本。對(duì)交貨的準(zhǔn)時(shí)性要求更加嚴(yán)格　　JIT采購(gòu)的一個(gè)重要特點(diǎn)是要求交貨準(zhǔn)時(shí)，這是實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的前提條件。交貨準(zhǔn)時(shí)取決于供應(yīng)商的生產(chǎn)與運(yùn)輸條件。作為供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，要使交貨準(zhǔn)時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面著手：一是不斷改善企業(yè)的生產(chǎn)條件，提高生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，減少由于生產(chǎn)過(guò)程的不穩(wěn)定導(dǎo)致延遲交貨或誤點(diǎn)現(xiàn)象。作為準(zhǔn)時(shí)化供應(yīng)鏈管理的一部分，供應(yīng)商同樣應(yīng)采用準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)管理模式，以提高生產(chǎn)過(guò)程的準(zhǔn)時(shí)性。另一方面，為了提高交貨準(zhǔn)時(shí)性，運(yùn)輸問(wèn)題不可忽視。在物流管理中，運(yùn)輸問(wèn)題是一個(gè)很重要的問(wèn)題，它決定準(zhǔn)時(shí)交貨的可能性，因此，就要求用戶企業(yè)和供應(yīng)企業(yè)都應(yīng)著重考慮好這一方面問(wèn)題，并進(jìn)行有效的計(jì)劃和管理，使運(yùn)輸過(guò)程準(zhǔn)確無(wú)誤。從根源上保障采購(gòu)質(zhì)量　　實(shí)施JIT采購(gòu)后，企業(yè)的原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存很少以至為零。因此，為了保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的順利進(jìn)行，采購(gòu)物資的質(zhì)量必須從根源上抓起，也就是說(shuō)，質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，而不是企業(yè)的物資采購(gòu)部門。JIT采購(gòu)就是要把質(zhì)量責(zé)任返回給供應(yīng)商，從根源上保證采購(gòu)質(zhì)量。為此，供應(yīng)商必須參與制造商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程，制造商也應(yīng)幫助供應(yīng)商提高技術(shù)能力和管理水平。美國(guó)IBM公司企業(yè)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)就是幫助供應(yīng)商建立供應(yīng)體系，以實(shí)現(xiàn)真正的本地化采購(gòu)供應(yīng)。這不僅對(duì)供應(yīng)商有利，對(duì)IBM也很有幫助。為此，IBM建立一個(gè)開(kāi)放、兼容的信息平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上，IBM可以詳細(xì)地了解供應(yīng)商的生產(chǎn)流程、介入產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制等過(guò)程，為其產(chǎn)品線找出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以長(zhǎng)城公司為例，IBM和長(zhǎng)城公司之間既是合資公司的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系，同時(shí)也是供應(yīng)商與客戶的關(guān)系。通過(guò)幫助長(zhǎng)城公司提高技術(shù)水平，不僅使長(zhǎng)城公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)了，也使長(zhǎng)城公司能夠更好地提供高質(zhì)量的產(chǎn)品為IBM服務(wù)，同時(shí)IBM還向長(zhǎng)城公司提供一種開(kāi)放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為技術(shù)支持，使長(zhǎng)城公司可以了解IBM眼中的業(yè)界發(fā)展方向。由于IBM本身具有一流的技術(shù)能力，長(zhǎng)城公司與之保持同樣的發(fā)展方向就自然增加了自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。對(duì)信息交流的需求加強(qiáng) 　　JIT采購(gòu)要求供應(yīng)與需求雙方信息高度共享，保證供應(yīng)與需求信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。由于雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系，企業(yè)在生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存、質(zhì)量等各方面的信息都可以及時(shí)進(jìn)行交流，以便出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)處理。只有供需雙方進(jìn)行可靠而快速的雙向信息交流，才能保證所需的原材料和外購(gòu)件的準(zhǔn)時(shí)按量供應(yīng)。同時(shí)，充分的信息交換可以增強(qiáng)供應(yīng)商的應(yīng)變能力。所以實(shí)施JIT采購(gòu)，就要求供應(yīng)商和制造商之間進(jìn)行有效的信息交流。信息內(nèi)容包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程數(shù)據(jù)、質(zhì)量、成本、交貨期等。全球知名的沃爾瑪公司和寶潔公司合作后，雙方成立了一個(gè)協(xié)作團(tuán)隊(duì)，共同控制商品的質(zhì)量。雙方以結(jié)盟的方式，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。寶沽公司借助數(shù)據(jù)庫(kù)，除迅速知道沃爾瑪物流中心自己所需的商品情況外，還能及時(shí)了解自己產(chǎn)品在沃爾瑪各店鋪的銷售量、庫(kù)存量和價(jià)格等，這不僅能使寶潔公司及時(shí)制定出符合市場(chǎng)需求的生產(chǎn)和研發(fā)計(jì)劃，同時(shí)也能對(duì)沃爾瑪?shù)膸?kù)存做到連續(xù)補(bǔ)貨，沃爾瑪只需要決定商品的進(jìn)貨數(shù)量就可以了。反過(guò)來(lái)，沃爾瑪向?qū)殱嵐痉答伿袌?chǎng)和消費(fèi)信息，直接指導(dǎo)寶潔調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，雙方形成一種雙贏的合作聯(lián)盟。可靠的送貨和特定的包裝要求　　由于JIT采購(gòu)消除了原材料和外購(gòu)件的緩沖庫(kù)存，供應(yīng)商交貨的失誤和送貨的延遲必將導(dǎo)致企業(yè)生線的停工待料。因此，可靠送貨是實(shí)施JIT采購(gòu)的前提條件。而送貨的可靠性，常取決于供應(yīng)商的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸條件，一些不可預(yù)料的因素，如惡劣的氣候條件、交通堵塞、運(yùn)輸工具故障等，都可能引起送貨延遲。此外JIT采購(gòu)對(duì)原材料和外購(gòu)件的包裝也提出了特定的要求。最理想的情況是，對(duì)每一種原材料和外購(gòu)件，采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格且可重復(fù)使用的容器包裝，既可提高運(yùn)輸效率，又能保證交貨的準(zhǔn)確性。編輯本段具體實(shí)施　　通過(guò)前文分析JIT采購(gòu)法的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，從中可以看到，JIT采購(gòu)方法和傳統(tǒng)的采購(gòu)方法的一些顯著差別，企業(yè)要實(shí)施JIT采購(gòu)模式，以下四點(diǎn)十分重要：一是看板管理是JIT采購(gòu)中最有效的使用手段；二是企業(yè)要選擇最佳的供應(yīng)商，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效管理是JIT采購(gòu)成功的基石；三是供應(yīng)商與用戶緊密合作是JIT采購(gòu)成功的鑰匙；四是卓有成效的采購(gòu)過(guò)程，嚴(yán)格的質(zhì)量控制是JIT采購(gòu)成功的保證。此外JIT采購(gòu)還必須遵循一定的科學(xué)實(shí)施步驟。從經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，企業(yè)在實(shí)施JIT采購(gòu)時(shí)，大體可以遵從下面具體步驟：創(chuàng)建JIT采購(gòu)班組　　JIT采購(gòu)班組的作用，就是全面處理JIT有關(guān)事宜。要制訂JIT采購(gòu)的操作規(guī)程，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各有關(guān)部門的運(yùn)作、協(xié)調(diào)企業(yè)與供應(yīng)商之間的運(yùn)作。JIT除了企業(yè)采購(gòu)供應(yīng)部門有關(guān)人員之外，還要有本企業(yè)以及供應(yīng)商企業(yè)的生產(chǎn)管理人員、技術(shù)人員、搬運(yùn)人員等共同組成。一般應(yīng)成立兩個(gè)班組：一個(gè)是專門處理供應(yīng)商事務(wù)的班組，該班組的任務(wù)是培訓(xùn)和指導(dǎo)供應(yīng)商的JIT采購(gòu)操作、銜接供應(yīng)商與本企業(yè)的操作流程、認(rèn)定和評(píng)估供應(yīng)商的信譽(yù)、能力，與供應(yīng)商談判簽定準(zhǔn)時(shí)化供貨合同，向供應(yīng)商發(fā)放免檢簽證等；另一個(gè)班組是專門協(xié)調(diào)本企業(yè)各個(gè)部門的JIT采購(gòu)操作、制定作業(yè)流程、指導(dǎo)和培訓(xùn)操作人員、進(jìn)行操作檢驗(yàn)、監(jiān)督和評(píng)估。這些班組人員對(duì)JIT采購(gòu)的方法應(yīng)有充分的了解和認(rèn)識(shí)，必要時(shí)要進(jìn)行培訓(xùn)。制定計(jì)劃　　確保JIT采購(gòu)有計(jì)劃有步驟的實(shí)施　　企業(yè)要有針對(duì)性的制定采購(gòu)策略，制定出具體的分階段改進(jìn)當(dāng)前傳統(tǒng)采購(gòu)的措施，包括減少供應(yīng)商的數(shù)量、供應(yīng)商的評(píng)價(jià)、向供應(yīng)商發(fā)放簽證等內(nèi)容。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)要與供應(yīng)商一起商定JIT采購(gòu)的目標(biāo)和有關(guān)措施，保持經(jīng)常性的信息溝通。精選少數(shù)供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系　　供應(yīng)商和企業(yè)之間互利的伙伴關(guān)系，意味著雙方充滿了一種緊密合作、主動(dòng)交流、相互信賴的和諧氣氛，共同承擔(dān)長(zhǎng)期協(xié)作的義務(wù)。在這種關(guān)系的基礎(chǔ)上，發(fā)展共同的目標(biāo)，分享共同的利益。企業(yè)可以選擇少數(shù)幾個(gè)最佳供應(yīng)商作為工作對(duì)象，抓住一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)與他們之間的業(yè)務(wù)關(guān)系。進(jìn)行試點(diǎn)工作　　企業(yè)可以先從某種產(chǎn)品、某條生產(chǎn)線或是某些特定原材料的試點(diǎn)開(kāi)始，進(jìn)行JIT采購(gòu)的試點(diǎn)工作。在試點(diǎn)過(guò)程中，取得企業(yè)各個(gè)部門的支持是很重要的，特別是生產(chǎn)部門的支持。通過(guò)試點(diǎn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為正式的JIT采購(gòu)實(shí)施打下基礎(chǔ)。以國(guó)內(nèi)較早實(shí)施JIT采購(gòu)的武漢神龍汽車有限公司為例。1998年初，神龍公司相關(guān)部門決定施行部分外協(xié)件的JIT采購(gòu)，進(jìn)行直送看板供應(yīng)。第一個(gè)被選為JIT采購(gòu)試點(diǎn)的外協(xié)件為汽車座椅。之所以選擇座椅，是因?yàn)樽喂?yīng)商云鶴座椅廠距離神龍公司很近，就在神龍公司旁邊，且該廠產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，服務(wù)也較好。雙方通過(guò)協(xié)商談判，開(kāi)始了JIT采購(gòu)的直送看板供應(yīng)運(yùn)作。神龍富康轎車成套座椅價(jià)值為4100元，采用專用耐久容器盛放，每個(gè)容器盛放兩套座椅，供應(yīng)商云鶴座椅廠距神龍公司總裝車間約1公里，運(yùn)輸工具為3t東風(fēng)輕卡，每車運(yùn)送9個(gè)容器。　　神龍公司總裝車間實(shí)行5天兩班制生產(chǎn)，日產(chǎn)汽車214輛。云鶴座椅廠實(shí)行5天單班制生產(chǎn)，但倉(cāng)庫(kù)發(fā)交和運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間與神龍總裝車間同步。具體方法是：神龍公司首先對(duì)座椅直送看板工藝流程進(jìn)行描述和設(shè)計(jì)，結(jié)合工時(shí)分析，確定工時(shí)參數(shù)，通過(guò)進(jìn)行看板計(jì)算，確定出重要控制點(diǎn)和作業(yè)點(diǎn)，提出看板樣本和看板運(yùn)行所需要的人員、設(shè)備、物品、面積、環(huán)境配套等資源需求，從而確保整個(gè)過(guò)程運(yùn)行有序。通過(guò)實(shí)施座椅JIT采購(gòu)，使座椅的平均庫(kù)存水平同比降低90％，減少了庫(kù)存資金占用。在此基礎(chǔ)上，神龍公司開(kāi)始逐步擴(kuò)大JIT采購(gòu)物資的范圍，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。搞好供應(yīng)商培訓(xùn)，確定共同目標(biāo) 　　JIT采購(gòu)是供需雙方共同的業(yè)務(wù)活動(dòng)，單靠采購(gòu)部門的努力是不夠的，需要供應(yīng)商的配合，只有供應(yīng)商也對(duì)JIT采購(gòu)的策略和運(yùn)作方法有了認(rèn)識(shí)和理解，才能獲得供應(yīng)商的支持和配合，因此，需要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行教育和培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，大家取得一致的目標(biāo)，相互之間就能夠很好地協(xié)調(diào)做好采購(gòu)的準(zhǔn)時(shí)化工作。給供應(yīng)商頒發(fā)產(chǎn)品免檢證書(shū) 　　在實(shí)施JIT采購(gòu)策略時(shí)，核發(fā)免檢證書(shū)是非常關(guān)鍵的一步。頒發(fā)免檢證書(shū)的前提是供應(yīng)商的產(chǎn)品100％的合格。為此，核發(fā)免檢證書(shū)時(shí)，要求供應(yīng)商提供最新的、正確的、完整的產(chǎn)品質(zhì)量文件，包括設(shè)計(jì)藍(lán)圖、規(guī)格、檢驗(yàn)程序以及其它必要的關(guān)鍵內(nèi)容。經(jīng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)達(dá)到目標(biāo)后，所有采購(gòu)的物資就可以從卸貨點(diǎn)直接運(yùn)至生產(chǎn)線使用。實(shí)現(xiàn)配合節(jié)拍進(jìn)度的交貨方式　　向供應(yīng)商采購(gòu)的原材料和外購(gòu)件，其目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)這樣的交貨方式：當(dāng)生產(chǎn)線正好需要某種物資時(shí)，該物資就到貨并運(yùn)至生產(chǎn)線，生產(chǎn)線拉動(dòng)它所需的物資，并在制造產(chǎn)品時(shí)使用該物資。繼續(xù)改進(jìn)，擴(kuò)大成果　　JIT采購(gòu)是一個(gè)不斷完善和改進(jìn)的過(guò)程，需要在實(shí)施過(guò)程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從降低運(yùn)輸成本，提供交貨的準(zhǔn)確性，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低供應(yīng)庫(kù)存等各個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)，不斷提高JIT采購(gòu)的運(yùn)作績(jī)效。實(shí)行JIT采購(gòu)效益非常好，操作也非常簡(jiǎn)單，但對(duì)企業(yè)管理基礎(chǔ)和信息化建設(shè)基礎(chǔ)要求較高，因此，國(guó)內(nèi)許多企業(yè)尚未采用。但是作為一種先進(jìn)的采購(gòu)方法，由于能為企業(yè)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益，JIT采購(gòu)模式已經(jīng)引起了越來(lái)越多國(guó)內(nèi)企業(yè)的了解和重視，推廣和應(yīng)用已是國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的必然需要和大勢(shì)所趨。國(guó)內(nèi)企業(yè)要開(kāi)展JIT采購(gòu)，只有未雨綢繆，盡快了解和探索JIT采購(gòu)的原理和方法，從基礎(chǔ)工作抓起，逐步創(chuàng)造條件，才能達(dá)到一旦實(shí)施起來(lái)運(yùn)籌帷幄、事半功倍的效果，早日為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。編輯本段應(yīng)用環(huán)境　　JIT采購(gòu)是基于供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購(gòu)方式。供應(yīng)鏈?zhǔn)强陀^存在的，任何一個(gè)企業(yè)都不能孤立地存在。它需要原材料等的供應(yīng)，也需要使用其產(chǎn)品的企業(yè)或客戶；它需要市場(chǎng)，需要各種企業(yè)的支持。這些市場(chǎng)和企業(yè)聯(lián)系到一起，形成了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的供應(yīng)鏈。在供應(yīng)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都含有“供”和“需” 兩個(gè)方面。甲企業(yè)的銷售部門是市場(chǎng)的供方，如果甲企業(yè)的產(chǎn)品是供給乙企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用的話，乙企業(yè)就是甲企業(yè)的需方。對(duì)企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)部門是銷售部門的供方，生產(chǎn)部門又是采購(gòu)部門的需方。供和需總是相對(duì)而言、相伴而生的。它們相互轉(zhuǎn)換，周而復(fù)始。所以，有的學(xué)者給供應(yīng)鏈的定義：“市場(chǎng)上的產(chǎn)品和服務(wù)在形成與提供給用戶的整個(gè)過(guò)程中，各有關(guān)企業(yè)以及企業(yè)內(nèi)部有關(guān)部門之間存在著彼此構(gòu)成的供需關(guān)系的一系列活動(dòng)，就是跨越部門與企業(yè)的供應(yīng)鏈。”所謂供應(yīng)鏈管理，是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。它把整個(gè)供應(yīng)鏈看成一個(gè)實(shí)體，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境中的采購(gòu)活動(dòng)是以訂單驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行的，制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的。制造訂單驅(qū)動(dòng)采購(gòu)訂單，采購(gòu)訂單再驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商。這種準(zhǔn)時(shí)化的訂單驅(qū)動(dòng)模式，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)用戶的需求。訂單驅(qū)動(dòng)使供需雙方都圍繞訂單運(yùn)作，也就實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化、同步化運(yùn)作。

　　JIT即準(zhǔn)時(shí)制　　準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式（Just In Time簡(jiǎn)稱JIT），又稱作無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)方式（stockless production），零庫(kù)存（zero inventories），一個(gè)流（one-piece flow）或者超級(jí)市場(chǎng)生產(chǎn)方式（supermarket production），主流商管教育如MBA、CEO必讀12篇及EMBA等均對(duì)準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)方式有所介紹　　準(zhǔn)時(shí)制是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式，1973年以后，這種方式對(duì)豐田公司渡過(guò)第一次能源危機(jī)起到了突出的作用，后引起其它國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國(guó)的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開(kāi)來(lái)，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”。　　準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)體制：JIT(Just in time) 　　日本汽車工業(yè)從其起步到今天經(jīng)歷了一個(gè)技術(shù)設(shè)備引進(jìn)對(duì)國(guó)產(chǎn)化----建立規(guī)模生產(chǎn)體制----高度成長(zhǎng)----工業(yè)巨大化----強(qiáng)化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力----出口日增對(duì)全球戰(zhàn)略這樣一個(gè)過(guò)程。但是，從一開(kāi)始的技術(shù)設(shè)備引進(jìn)階段，日本汽車工業(yè)就沒(méi)有全部照搬美國(guó)的汽車生產(chǎn)方式。這其中除了當(dāng)時(shí)的日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境、勞動(dòng)力以及二次世紀(jì)大戰(zhàn)之后資金短缺等原因以外。一個(gè)很重要的原因是，以豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表，他們從一開(kāi)始就意識(shí)到了，美國(guó)汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然已很先進(jìn)，但需采取一種更靈活，更能適應(yīng)市場(chǎng)需求的能夠提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)方式。　　在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)（one-piece-flow）和批量生產(chǎn)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（Just In Time，簡(jiǎn)稱JIT）。　　JIT生產(chǎn)方式在推廣應(yīng)用過(guò)程中，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展完善，為日本汽車工業(yè)的騰飛插上了翅膀，提高了生產(chǎn)效率。這一生產(chǎn)方式亦為世界工業(yè)界所注目，被視為當(dāng)今制造業(yè)中最理想且最具有生命力的新型生產(chǎn)系統(tǒng)之一。? 　　準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式（Just In Time簡(jiǎn)稱JIT），又稱作無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)方式（stockless production），零庫(kù)存（zero inventories），一個(gè)流（one-piece flow）或者超級(jí)市場(chǎng)生產(chǎn)方式（supermarket production），主流商管教育如MBA、CEO必讀12篇及EMBA等均對(duì)準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)方式有所介紹。　　準(zhǔn)時(shí)制是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式，1973年以后，這種方式對(duì)豐田公司渡過(guò)第一次能源危機(jī)起到了突出的作用，后引起其它國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國(guó)的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開(kāi)來(lái)，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”。　　日本汽車工業(yè)從其起步到今天經(jīng)歷了一個(gè)技術(shù)設(shè)備引進(jìn)對(duì)國(guó)產(chǎn)化----建立規(guī)模生產(chǎn)體制----高度成長(zhǎng)----工業(yè)巨大化----強(qiáng)化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力----出口日增對(duì)全球戰(zhàn)略這樣一個(gè)過(guò)程。但是，從一開(kāi)始的技術(shù)設(shè)備引進(jìn)階段，日本汽車工業(yè)就沒(méi)有全部照搬美國(guó)的汽車生產(chǎn)方式。這其中除了當(dāng)時(shí)的日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境、勞動(dòng)力以及二次世紀(jì)大戰(zhàn)之后資金短缺等原因以外。一個(gè)很重要的原因是，以豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表，他們從一開(kāi)始就意識(shí)到了，美國(guó)汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然已很先進(jìn)，但需采取一種更靈活，更能適應(yīng)市場(chǎng)需求的能夠提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)方式。　　在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)（one-piece-flow）和批量生產(chǎn)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（Just In Time，www.chinatpm.com簡(jiǎn)稱JIT）。　　JIT生產(chǎn)方式在推廣應(yīng)用過(guò)程中，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展完善，為日本汽車工業(yè)的騰飛插上了翅膀，提高了生產(chǎn)效率。這一生產(chǎn)方式亦為世界工業(yè)界所注目，被視為當(dāng)今制造業(yè)中最理想且最具有生命力的新型生產(chǎn)系統(tǒng)之一。

jit就是精益生產(chǎn)，用最少的資源得到最大的利潤(rùn)，節(jié)約時(shí)間

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什么是怠速，ISCV是什么意思

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7，轉(zhuǎn)速是什么意思

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9，冷車狀態(tài)下怠速較高是什么意思

10，什么是JIT

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