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1，什么是ESP系統(tǒng)
2，汽車上的ABS EDB ESP ASR分別是什么意思
3，edb跟esp哪個重要
4，吉利汽車esc電子穩(wěn)定系統(tǒng)是什么意思
5，什么是ESPESC系統(tǒng)
6，ESP是什么

1，什么是ESP系統(tǒng)

什么是ESP系統(tǒng)

2，汽車上的ABS EDB ESP ASR分別是什么意思

ABS antilock brake system 防抱死制動系統(tǒng)EDB Engineering Development Board 工程演化板ESP Electronic Stabilty Program 電子穩(wěn)定性質(zhì)應用程式ASR Anti Slip Regulation 防滑規(guī)

ABS 防抱死制動系統(tǒng)EDB 電子制動力分配系統(tǒng)（應該為EBD吧？）ESP 電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ASR （Acceleration Slip Regulation）驅(qū)動（輪）防滑系統(tǒng)妥否？這東西我玩過幾年，呵呵

ABS-防抱死制動系統(tǒng)EBD-電子制動力分配系統(tǒng) ESP-電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)ASR-加速防滑系統(tǒng)似乎沒有你說的EDB

第一個是abs系統(tǒng)有故障了！第二個是在駐車檔位！手剎拉起了！

汽車上的ABS EDB ESP ASR分別是什么意思

3，edb跟esp哪個重要

當然是ESP重要。1.電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(ESP)是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成"電子穩(wěn)定程序"。它綜合了ABS(防抱死制動系統(tǒng))、BAS(制動輔助系統(tǒng))和ASR(加速防滑控制系統(tǒng))三個系統(tǒng)，功能更為強大。2.EBD(電子制動力分配)，英文全稱為Electronic Brakeforce Distribution，簡稱EBD。EBD實際上是ABS的輔助功能，是在ABS的控制電腦里增加一個控制軟件，機械系統(tǒng)與ABS完全一致。它只是ABS系統(tǒng)的有效補充，一般和ABS組合使用，可以提高ABS的功效。ABS+EBD僅僅是ABS附加了制動力分配功能。

“abs”是英文“anti－lock break system”的縮寫，中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”；　　“ebd ”是英文“electric brake force distributio”的縮寫，即電子控制制動力分配系統(tǒng)；　　“eps”是英文“electrical power steering”的縮寫，即電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)；　　“esp”是英文“electronic stability program”的縮寫，電子行駛穩(wěn)定系統(tǒng)。

edb跟esp哪個重要

4，吉利汽車esc電子穩(wěn)定系統(tǒng)是什么意思

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是汽車上的一個重要的系統(tǒng)，ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）和ASR（驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸，是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，ESP不但控制驅(qū)動輪，還可以可控制從動輪。日常生活中，如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，ESP便會減慢外側的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，ESP則會減慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。舉個簡單的例子方便大家理解，比如說正在高速上行駛，如果前面突然出現(xiàn)障礙物，作為本能反應，我們通常緊急剎車并制動，但是如果這樣做，車身很容易發(fā)生側翻。這時候車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的重要性就體現(xiàn)出來了，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)會強行讓后輪的單邊某個車胎減速甚至停止，進而讓另一邊離地的輪胎重新抓地的效果。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，任何安全裝置都難以保全。

你好。是車子搭配的一個安全保障系統(tǒng)。當車子發(fā)生側滑或者甩尾時候。系統(tǒng)會自動介入工作？防止車子側翻。增加行車安全性

可能無法加裝。esc車子好像車架要多幾個部件，而這些部件是在車架焊接時就做完了的，然后才整車烘漆，最后組裝。你要加裝的話，需要將車上所有的非鋼鐵結構件全部拆除，重新上焊裝線補焊車架，重新烘漆，再增加電路，再組裝調(diào)試。。。。沒人干這個事的。盡管理論上可行，實際成本太大（整車價的30％？），車主也不會愿意的。

5，什么是ESPESC系統(tǒng)

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡稱ESPESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。　　ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號對車輛的運行狀態(tài)進行判斷，進而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時會產(chǎn)生向右側甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全; ESC是電子汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛安全性補充系統(tǒng)，可幫助避免發(fā)生危險，在快速轉(zhuǎn)彎或變道，車輛極不穩(wěn)定時，通過車輪制動器或控制發(fā)動機扭矩，來補償車輛的穩(wěn)定性。當您的車輛處于極不穩(wěn)定的情況下時，ESC功能自動起作用。在正常行駛條件下，ESC系統(tǒng)不起作用。

我學過ERP系統(tǒng)

電子穩(wěn)定系統(tǒng)

6，ESP是什么

ESP 是英文 Extra Sensory Perception 的略稱，意為“超感官知覺”　　超感官知覺通常是心靈感應、透視力、觸知力、預知力等的總稱。ESP 能力相當于“右腦的五感”。正如左腦有五感一樣，右腦也有五感。有人認為只有少數(shù)特異人士才擁有這種神奇力量，其實每一個人都具備這種能力，只不過人類因為壓抑潛在意識的大腦新皮層過于發(fā)達，使得 ESP 的能力被封存起來。相反，動物的大腦組織幾乎都是由舊皮層組成，因此能夠發(fā)揮這種能力。　　十八世紀以后，隨著科學的進步，對于科學所無法說明的神秘作用，都稱為迷信，ESP 能力也就被埋沒了。美國現(xiàn)在有一門專門用來訓練經(jīng)理人的 ESP 課程，這個課程主要是用來培養(yǎng)透視力，預知力等心靈感應的心靈力量?！　∶绹趴舜髮W的萊因博士，在 1930 - 1940 年代之間，曾進行過多次的 ESP 確認實驗。實驗的內(nèi)容之一就是，將被實驗者的眼睛蒙上好幾層，接著讓被實驗者的身心放松。過一會兒，被實驗者的腦中就會出現(xiàn)黑而寬的銀幕般影像。如此一來，透視的準備便結束。在形容出要透視的目標物品后，就會在銀幕上出現(xiàn)目標物品的文字、影像或色彩。但若是在疲勞或身體狀況不佳的情況下，目標物品就會模糊不清。這個研究方法在 1940 年代得到確立，也得到了統(tǒng)計學的承認。最后，甚至在美國還普遍的認可超心理學是現(xiàn)代科學的一個領域。目前臺灣許多學術機構也有從事 ESP 的實驗，并且也獲得具體的證明及結果，如臺大就曾在電視媒體上公開其實驗過程及成果?！　∽罱⒘Ｗ涌茖W的發(fā)達，已經(jīng)證實物質(zhì)的終極構成要素（基本粒子）是稱為質(zhì)子的粒子，而且質(zhì)子具有波動的性質(zhì)。而傳達資訊動能，實際上靠的就是這種眼睛看不到的波動。以心靈感應來說，心靈感應是一種能夠讀取到遠距對方思想的能力，是一種不必靠語言傳達的溝通能力；透視力就是能夠猜中看不到的地方所發(fā)生的事情；而預知力則是事前知道未來將會發(fā)生事情的能力。

ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR(驅(qū)動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng))的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。 ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統(tǒng)。 ESP最重要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應，那么ESP卻可以做到防患于未然。

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電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)，什么是ESP系統(tǒng)

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