汽車(chē)傳感器有哪些，汽車(chē)上有哪些傳感器

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-09-08 17:19:21 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車(chē)上有哪些傳感器
2，汽車(chē)上都有哪些傳感器
3，汽車(chē)一般有幾種傳感器各有什么作用
4，汽車(chē)上八大傳感器是哪八個(gè)都有什么作用詳細(xì)一點(diǎn)啊

1，汽車(chē)上有哪些傳感器

碰撞傳感輪速傳感溫度傳感等等吧

汽車(chē)上有哪些傳感器

2，汽車(chē)上都有哪些傳感器

你好，這個(gè)傳感器太多了，有進(jìn)氣壓力傳感器溫度傳感器，空氣流量傳感器，加速度傳感器輪速傳感器，爆震傳感器。希望我的回答能夠幫助你，如有疑問(wèn)歡迎繼續(xù)咨詢，祝你生活愉快！【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

傳感器

汽車(chē)上都有哪些傳感器

3，汽車(chē)一般有幾種傳感器各有什么作用

空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器，節(jié)氣門(mén)位置傳感器，水溫傳感器，曲軸位置傳感器，氧傳感器，爆震傳感器，車(chē)速傳感器現(xiàn)在的車(chē)子基本上都有以上這些傳感器，越高檔的車(chē)子傳感器也就多，前六個(gè)傳感器是保證汽車(chē)正常運(yùn)行最基本的條件。進(jìn)氣壓力傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力的大小，給ECU一個(gè)控制噴油脈寬的基準(zhǔn)信號(hào)?？諝饬髁坑?jì)：檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，給ECU一個(gè)控制噴油脈寬基準(zhǔn)信號(hào)。曲軸位置傳感器：檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)，曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)，控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)，控制順序噴油的一缸上止點(diǎn)信號(hào)。節(jié)氣門(mén)位置傳感器：通過(guò)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，提供給ECU一個(gè)作為斷油，控制空燃比，修正點(diǎn)火提前角的基準(zhǔn)信號(hào)。水溫傳感器：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，ECU根據(jù)水溫修正噴油量，點(diǎn)火提前角。氧傳感器：檢測(cè)排出廢氣中氧氣的含量，修正噴油量，使其保持在理論值。打的好累，先了解一下上面的最基本的傳感器。希望對(duì)你有幫助。

進(jìn)氣壓力傳感器反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ecu（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào) 進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ecu作為計(jì)算空氣密度的凸輪軸位置傳感器它是一缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào) 曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ecu作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào) 氧傳感器檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號(hào) 爆震傳感器安裝在缸體上專門(mén)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ecu根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角車(chē)速傳感器是檢測(cè)車(chē)速的節(jié)氣門(mén)位置傳感器測(cè)量節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào) 水溫傳感器是檢測(cè)水的溫度，向ecu提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息機(jī)油壓力傳感器是檢測(cè)機(jī)油壓力的還有很多，這幾個(gè)算是最主要的

汽車(chē)一般有幾種傳感器各有什么作用

4，汽車(chē)上八大傳感器是哪八個(gè)都有什么作用詳細(xì)一點(diǎn)啊

1 空氣流量傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量2 進(jìn)氣壓力傳感器，檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度，判斷進(jìn)氣量大小3 節(jié)氣門(mén)位置傳感器，檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，控制加速時(shí)噴油量4 凸輪軸位置傳感器，檢測(cè)凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點(diǎn)，控制順序噴油及點(diǎn)火5 曲軸位置傳感器，檢測(cè)曲軸位置及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，控制噴油及點(diǎn)火6 氧傳感器，檢測(cè)尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7 水溫傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高低，修正點(diǎn)火時(shí)間及噴油量8 爆震傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震，推遲點(diǎn)火時(shí)間，消除爆震擴(kuò)展資料：傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體慢慢變得活了起來(lái)。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。視覺(jué)傳感器的低成本和易用性已吸引機(jī)器設(shè)計(jì)師和工藝工程師將其集成入各類曾經(jīng)依賴人工、多個(gè)光電傳感器，或根本不檢驗(yàn)的應(yīng)用。視覺(jué)傳感器的工業(yè)應(yīng)用包括檢驗(yàn)、計(jì)量、測(cè)量、定向、瑕疵檢測(cè)和分撿。1 按用途壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。2 按原理振動(dòng)傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。3 按輸出信號(hào)模擬傳感器：將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào)。數(shù)字傳感器：將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號(hào)（包括直接和間接轉(zhuǎn)換）。膺數(shù)字傳感器：將被測(cè)量的信號(hào)量轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)或短周期信號(hào)的輸出（包括直接或間接轉(zhuǎn)換）。開(kāi)關(guān)傳感器：當(dāng)一個(gè)被測(cè)量的信號(hào)達(dá)到某個(gè)特定的閾值時(shí)，傳感器相應(yīng)地輸出一個(gè)設(shè)定的低電平或高電平信號(hào)。4 按其制造工藝集成傳感器是用標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)硅基半導(dǎo)體集成電路的工藝技術(shù)制造的。通常還將用于初步處理被測(cè)信號(hào)的部分電路也集成在同一芯片上。薄膜傳感器則是通過(guò)沉積在介質(zhì)襯底（基板）上的，相應(yīng)敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時(shí)，同樣可將部分電路制造在此基板上。厚膜傳感器是利用相應(yīng)材料的漿料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后進(jìn)行熱處理，使厚膜成形。陶瓷傳感器采用標(biāo)準(zhǔn)的陶瓷工藝或其某種變種工藝（溶膠、凝膠等）生產(chǎn)。完成適當(dāng)?shù)念A(yù)備性操作之后，已成形的元件在高溫中進(jìn)行燒結(jié)。厚膜和陶瓷傳感器這二種工藝之間有許多共同特性，在某些方面，可以認(rèn)為厚膜工藝是陶瓷工藝的一種變型。每種工藝技術(shù)都有自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。由于研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)所需的資本投入較低，以及傳感器參數(shù)的高穩(wěn)定性等原因，采用陶瓷和厚膜傳感器比較合理。5 按測(cè)量目物理型傳感器是利用被測(cè)量物質(zhì)的某些物理性質(zhì)發(fā)生明顯變化的特性制成的?；瘜W(xué)型傳感器是利用能把化學(xué)物質(zhì)的成分、濃度等化學(xué)量轉(zhuǎn)化成電學(xué)量的敏感元件制成的。生物型傳感器是利用各種生物或生物物質(zhì)的特性做成的，用以檢測(cè)與識(shí)別生物體內(nèi)化學(xué)成分的傳感器。6 按其構(gòu)成基本型傳感器：是一種最基本的單個(gè)變換裝置。組合型傳感器：是由不同單個(gè)變換裝置組合而構(gòu)成的傳感器。應(yīng)用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機(jī)構(gòu)組合而構(gòu)成的傳感器。7 按作用形式按作用形式可分為主動(dòng)型和被動(dòng)型傳感器。主動(dòng)型傳感器又有作用型和反作用型，此種傳感器對(duì)被測(cè)對(duì)象能發(fā)出一定探測(cè)信號(hào)，能檢測(cè)探測(cè)信號(hào)在被測(cè)對(duì)象中所產(chǎn)生的變化，或者由探測(cè)信號(hào)在被測(cè)對(duì)象中產(chǎn)生某種效應(yīng)而形成信號(hào)。檢測(cè)探測(cè)信號(hào)變化方式的稱為作用型，檢測(cè)產(chǎn)生響應(yīng)而形成信號(hào)方式的稱為反作用型。雷達(dá)與無(wú)線電頻率范圍探測(cè)器是作用型實(shí)例，而光聲效應(yīng)分析裝置與激光分析器是反作用型實(shí)例。被動(dòng)型傳感器只是接收被測(cè)對(duì)象本身產(chǎn)生的信號(hào)，如紅外輻射溫度計(jì)、紅外攝像裝置等。參考資料：搜狗百科-傳感器

1、水溫傳感器作用：水溫傳感器用于感知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，即冷啟動(dòng)和暖車(chē)信號(hào)，此時(shí)微機(jī)控制器輸出增加噴油量的控制信號(hào)，使混合氣加濃便于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)與迅速暖車(chē)。2、壓力傳感器作用：壓力傳感器主要是用來(lái)感知進(jìn)氣流量所形成的真空壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給微機(jī)控制器，緊控制器計(jì)算處理后，發(fā)出噴油量與噴油時(shí)刻的信號(hào)。3、氧傳感器作用：氧傳感器用于檢測(cè)出費(fèi)器中的氧含量，確定可燃混合氣過(guò)濃還是過(guò)稀，空燃比是否偏離了理論值（14.8:1），并且輸出一個(gè)反饋信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油ECU，以供隨時(shí)修正噴油量的大小，從而使混合空氣空燃比保持在理論值得附近，以保證汽車(chē)尾氣的有害氣體含量不超過(guò)環(huán)保要求。4、雷達(dá)傳感器24GHz雷達(dá)傳感器用于汽車(chē)防撞安裝系統(tǒng)，通過(guò)發(fā)射雷達(dá)波來(lái)判斷前方出現(xiàn)的物體大小，距離和移動(dòng)速度，進(jìn)而通過(guò)顯示器或與汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行配合，避免汽車(chē)與前方物體相撞。傳感器發(fā)射頻率在24.125GHz左右，可以調(diào)節(jié)的頻率范圍在50KHz左右。精度在國(guó)外精度可以達(dá)到毫米級(jí)別。5、爆震傳感器爆震傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火提前角控制和避免發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震?？梢酝ㄟ^(guò)檢測(cè)氣缸壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)和燃燒噪聲等三種方法來(lái)檢測(cè)爆震。爆震傳感器有磁致伸縮式和壓電式。磁致伸縮式爆震傳感器的使用溫度為-40℃~125℃，頻率范圍為5~10kHz；壓電式爆震傳感器在中心頻率5.417kHz處，其靈敏度可達(dá)200mV/g，在振幅為0.1g~10g范圍內(nèi)具有良好線性度。

空氣流量傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量進(jìn)氣壓力傳感器，檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度，判斷進(jìn)氣量大小節(jié)氣門(mén)位置傳感器，檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，控制加速時(shí)噴油量凸輪軸位置傳感器，檢測(cè)凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點(diǎn)，控制順序噴油及點(diǎn)火曲軸位置傳感器，檢測(cè)曲軸位置及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，控制噴油及點(diǎn)火氧傳感器，檢測(cè)尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比水溫傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高低，修正點(diǎn)火時(shí)間及噴油量爆震傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震，推遲點(diǎn)火時(shí)間，消除爆震

1.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器,用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和判定一(四)缸上止點(diǎn)。2.凸輪軸位置傳感器，用于區(qū)分一（四）缸壓縮上止點(diǎn)。3.節(jié)氣門(mén)位置傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)位置（也是用于提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)）。4.爆震傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震。5.水溫傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)）。6.進(jìn)氣溫度傳感器，用于檢測(cè)進(jìn)氣溫度。7.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，用于檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力。8.空氣流量計(jì)，用于檢測(cè)進(jìn)氣空氣的質(zhì)量。9.加速踏板位置傳感器，用于檢測(cè)加速踏板位置。10.輪速傳感器，用于檢測(cè)輪速。11.車(chē)速傳感器，用于檢測(cè)車(chē)速。此外還有風(fēng)速傳感器、雨量傳感器、光照強(qiáng)度傳感器、車(chē)身高度傳感器、燃油液位傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、噴油器升程傳感器等等。

分析如下：1、空氣流量傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量2、進(jìn)氣壓力傳感器，檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度，判斷進(jìn)氣量大小3、節(jié)氣門(mén)位置傳感器，檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，控制加速時(shí)噴油量4、凸輪軸位置傳感器，檢測(cè)凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點(diǎn)，控制順序噴油及點(diǎn)火5、曲軸位置傳感器，檢測(cè)曲軸位置及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，控制噴油及點(diǎn)火6、氧傳感器，檢測(cè)尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7、水溫傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高低，修正點(diǎn)火時(shí)間及噴油量8、爆震傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震，推遲點(diǎn)火時(shí)間，消除爆震拓展資料傳感器特性傳感器是指能感受規(guī)定的物理量，并按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸入信號(hào)的器件或裝置。簡(jiǎn)單地說(shuō)，傳感器是把非電量轉(zhuǎn)換成電量的裝置。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測(cè)量電路三部分組成。1）、敏感元件是指能直接感受（或響應(yīng)）被測(cè)量的部分，即將被測(cè)量通過(guò)傳感器的敏感元件轉(zhuǎn)換成與被測(cè)量有確定關(guān)系的非電量或其它量。2）、轉(zhuǎn)換元件則將上述非電量轉(zhuǎn)換成電參量。3）、測(cè)量電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸入的電參量經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)換成電壓、電流或頻率等可測(cè)電量，以便進(jìn)行顯示、記錄、控制和處理的部分。參考資料來(lái)源：搜狗百科：汽車(chē)傳感器