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1，汽車上有哪些傳感器
2，汽車上都有哪些傳感器
3，汽車一般有幾種傳感器各有什么作用
4，汽車上八大傳感器是哪八個都有什么作用詳細一點啊

1，汽車上有哪些傳感器

碰撞傳感輪速傳感溫度傳感等等吧

汽車上有哪些傳感器

2，汽車上都有哪些傳感器

你好，這個傳感器太多了，有進氣壓力傳感器溫度傳感器，空氣流量傳感器，加速度傳感器輪速傳感器，爆震傳感器。希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

傳感器

汽車上都有哪些傳感器

3，汽車一般有幾種傳感器各有什么作用

空氣流量計/進氣壓力傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，水溫傳感器，曲軸位置傳感器，氧傳感器，爆震傳感器，車速傳感器現(xiàn)在的車子基本上都有以上這些傳感器，越高檔的車子傳感器也就多，前六個傳感器是保證汽車正常運行最基本的條件。進氣壓力傳感器：檢測進氣歧管內(nèi)的絕對壓力的大小，給ECU一個控制噴油脈寬的基準信號?？諝饬髁坑嫞簷z測進入發(fā)動機的空氣量，給ECU一個控制噴油脈寬基準信號。曲軸位置傳感器：檢測上止點信號，曲軸轉(zhuǎn)速信號，控制點火的各缸上止點信號，控制順序噴油的一缸上止點信號。節(jié)氣門位置傳感器：通過檢測節(jié)氣門的開度，提供給ECU一個作為斷油，控制空燃比，修正點火提前角的基準信號。水溫傳感器：檢測發(fā)動機冷卻水的溫度，ECU根據(jù)水溫修正噴油量，點火提前角。氧傳感器：檢測排出廢氣中氧氣的含量，修正噴油量，使其保持在理論值。打的好累，先了解一下上面的最基本的傳感器。希望對你有幫助。

進氣壓力傳感器反映進氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號進氣溫度傳感器檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的凸輪軸位置傳感器它是一缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號曲軸位置傳感器檢測曲軸及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準信號氧傳感器檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號爆震傳感器安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機的爆燃狀況，提供給ecu根據(jù)信號調(diào)整點火提前角車速傳感器是檢測車速的節(jié)氣門位置傳感器測量節(jié)氣門打開的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號水溫傳感器是檢測水的溫度，向ecu提供發(fā)動機溫度信息機油壓力傳感器是檢測機油壓力的還有很多，這幾個算是最主要的

汽車一般有幾種傳感器各有什么作用

4，汽車上八大傳感器是哪八個都有什么作用詳細一點啊

1 空氣流量傳感器，檢測發(fā)動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力傳感器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小3 節(jié)氣門位置傳感器，檢測節(jié)氣門開度，控制加速時噴油量4 凸輪軸位置傳感器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火5 曲軸位置傳感器，檢測曲軸位置及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，控制噴油及點火6 氧傳感器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7 水溫傳感器，檢測發(fā)動機水溫高低，修正點火時間及噴油量8 爆震傳感器，檢測發(fā)動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震擴展資料：傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。視覺傳感器的低成本和易用性已吸引機器設計師和工藝工程師將其集成入各類曾經(jīng)依賴人工、多個光電傳感器，或根本不檢驗的應用。視覺傳感器的工業(yè)應用包括檢驗、計量、測量、定向、瑕疵檢測和分撿。1 按用途壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。2 按原理振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。3 按輸出信號模擬傳感器：將被測量的非電學量轉(zhuǎn)換成模擬電信號。數(shù)字傳感器：將被測量的非電學量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號（包括直接和間接轉(zhuǎn)換）。膺數(shù)字傳感器：將被測量的信號量轉(zhuǎn)換成頻率信號或短周期信號的輸出（包括直接或間接轉(zhuǎn)換）。開關傳感器：當一個被測量的信號達到某個特定的閾值時，傳感器相應地輸出一個設定的低電平或高電平信號。4 按其制造工藝集成傳感器是用標準的生產(chǎn)硅基半導體集成電路的工藝技術制造的。通常還將用于初步處理被測信號的部分電路也集成在同一芯片上。薄膜傳感器則是通過沉積在介質(zhì)襯底（基板）上的，相應敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時，同樣可將部分電路制造在此基板上。厚膜傳感器是利用相應材料的漿料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后進行熱處理，使厚膜成形。陶瓷傳感器采用標準的陶瓷工藝或其某種變種工藝（溶膠、凝膠等）生產(chǎn)。完成適當?shù)念A備性操作之后，已成形的元件在高溫中進行燒結(jié)。厚膜和陶瓷傳感器這二種工藝之間有許多共同特性，在某些方面，可以認為厚膜工藝是陶瓷工藝的一種變型。每種工藝技術都有自己的優(yōu)點和不足。由于研究、開發(fā)和生產(chǎn)所需的資本投入較低，以及傳感器參數(shù)的高穩(wěn)定性等原因，采用陶瓷和厚膜傳感器比較合理。5 按測量目物理型傳感器是利用被測量物質(zhì)的某些物理性質(zhì)發(fā)生明顯變化的特性制成的?；瘜W型傳感器是利用能把化學物質(zhì)的成分、濃度等化學量轉(zhuǎn)化成電學量的敏感元件制成的。生物型傳感器是利用各種生物或生物物質(zhì)的特性做成的，用以檢測與識別生物體內(nèi)化學成分的傳感器。6 按其構成基本型傳感器：是一種最基本的單個變換裝置。組合型傳感器：是由不同單個變換裝置組合而構成的傳感器。應用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機構組合而構成的傳感器。7 按作用形式按作用形式可分為主動型和被動型傳感器。主動型傳感器又有作用型和反作用型，此種傳感器對被測對象能發(fā)出一定探測信號，能檢測探測信號在被測對象中所產(chǎn)生的變化，或者由探測信號在被測對象中產(chǎn)生某種效應而形成信號。檢測探測信號變化方式的稱為作用型，檢測產(chǎn)生響應而形成信號方式的稱為反作用型。雷達與無線電頻率范圍探測器是作用型實例，而光聲效應分析裝置與激光分析器是反作用型實例。被動型傳感器只是接收被測對象本身產(chǎn)生的信號，如紅外輻射溫度計、紅外攝像裝置等。參考資料：搜狗百科-傳感器

1、水溫傳感器作用：水溫傳感器用于感知發(fā)動機冷卻水的溫度，即冷啟動和暖車信號，此時微機控制器輸出增加噴油量的控制信號，使混合氣加濃便于發(fā)動機的冷啟動與迅速暖車。2、壓力傳感器作用：壓力傳感器主要是用來感知進氣流量所形成的真空壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號輸送給微機控制器，緊控制器計算處理后，發(fā)出噴油量與噴油時刻的信號。3、氧傳感器作用：氧傳感器用于檢測出費器中的氧含量，確定可燃混合氣過濃還是過稀，空燃比是否偏離了理論值（14.8:1），并且輸出一個反饋信號給發(fā)動機電控燃油ECU，以供隨時修正噴油量的大小，從而使混合空氣空燃比保持在理論值得附近，以保證汽車尾氣的有害氣體含量不超過環(huán)保要求。4、雷達傳感器24GHz雷達傳感器用于汽車防撞安裝系統(tǒng)，通過發(fā)射雷達波來判斷前方出現(xiàn)的物體大小，距離和移動速度，進而通過顯示器或與汽車制動系統(tǒng)進行配合，避免汽車與前方物體相撞。傳感器發(fā)射頻率在24.125GHz左右，可以調(diào)節(jié)的頻率范圍在50KHz左右。精度在國外精度可以達到毫米級別。5、爆震傳感器爆震傳感器用于檢測發(fā)動機的振動，通過調(diào)整點火提前角控制和避免發(fā)動機發(fā)生爆震?？梢酝ㄟ^檢測氣缸壓力、發(fā)動機機體振動和燃燒噪聲等三種方法來檢測爆震。爆震傳感器有磁致伸縮式和壓電式。磁致伸縮式爆震傳感器的使用溫度為-40℃~125℃，頻率范圍為5~10kHz；壓電式爆震傳感器在中心頻率5.417kHz處，其靈敏度可達200mV/g，在振幅為0.1g~10g范圍內(nèi)具有良好線性度。

空氣流量傳感器，檢測發(fā)動機進氣量，控制噴油量進氣壓力傳感器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小節(jié)氣門位置傳感器，檢測節(jié)氣門開度，控制加速時噴油量凸輪軸位置傳感器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火曲軸位置傳感器，檢測曲軸位置及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，控制噴油及點火氧傳感器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比水溫傳感器，檢測發(fā)動機水溫高低，修正點火時間及噴油量爆震傳感器，檢測發(fā)動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震

1.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器,用于檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和判定一(四)缸上止點。2.凸輪軸位置傳感器，用于區(qū)分一（四）缸壓縮上止點。3.節(jié)氣門位置傳感器，用于檢測發(fā)動機的節(jié)氣門位置（也是用于提供發(fā)動機負荷信號）。4.爆震傳感器，用于檢測發(fā)動機是否發(fā)生爆震。5.水溫傳感器，用于檢測發(fā)動機冷卻液溫度（提供發(fā)動機溫度信號）。6.進氣溫度傳感器，用于檢測進氣溫度。7.進氣歧管絕對壓力傳感器，用于檢測進氣管內(nèi)的進氣壓力。8.空氣流量計，用于檢測進氣空氣的質(zhì)量。9.加速踏板位置傳感器，用于檢測加速踏板位置。10.輪速傳感器，用于檢測輪速。11.車速傳感器，用于檢測車速。此外還有風速傳感器、雨量傳感器、光照強度傳感器、車身高度傳感器、燃油液位傳感器、燃油溫度傳感器、機油壓力傳感器、噴油器升程傳感器等等。

分析如下：1、空氣流量傳感器，檢測發(fā)動機進氣量，控制噴油量2、進氣壓力傳感器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小3、節(jié)氣門位置傳感器，檢測節(jié)氣門開度，控制加速時噴油量4、凸輪軸位置傳感器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火5、曲軸位置傳感器，檢測曲軸位置及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，控制噴油及點火6、氧傳感器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7、水溫傳感器，檢測發(fā)動機水溫高低，修正點火時間及噴油量8、爆震傳感器，檢測發(fā)動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震拓展資料傳感器特性傳感器是指能感受規(guī)定的物理量，并按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸入信號的器件或裝置。簡單地說，傳感器是把非電量轉(zhuǎn)換成電量的裝置。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測量電路三部分組成。1）、敏感元件是指能直接感受（或響應）被測量的部分，即將被測量通過傳感器的敏感元件轉(zhuǎn)換成與被測量有確定關系的非電量或其它量。2）、轉(zhuǎn)換元件則將上述非電量轉(zhuǎn)換成電參量。3）、測量電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸入的電參量經(jīng)過處理轉(zhuǎn)換成電壓、電流或頻率等可測電量，以便進行顯示、記錄、控制和處理的部分。參考資料來源：搜狗百科：汽車傳感器