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導(dǎo)航衛(wèi)星,什么是衛(wèi)星導(dǎo)航

來源:整理 時(shí)間:2023-08-18 14:50:12 編輯:智能門戶 手機(jī)版

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1,什么是衛(wèi)星導(dǎo)航

衛(wèi)星導(dǎo)航還可以訪止出外旅遊時(shí)出租車?yán)@道亂收費(fèi)。

什么是衛(wèi)星導(dǎo)航

2,我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中所有的衛(wèi)星

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中所有的衛(wèi)星如下:北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段計(jì)劃由35顆衛(wèi)星組成,包括5顆靜止軌道衛(wèi)星、27顆中地球軌道衛(wèi)星、3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星。5顆靜止軌道衛(wèi)星定點(diǎn)位置為東經(jīng)58、75°、8°、11、5°、14°、16°,中地球軌道衛(wèi)星運(yùn)行在3個(gè)軌道面上,軌道面之間為相隔12°均勻分布。至212年底北斗亞太區(qū)域?qū)Ш秸介_通時(shí),已為正式系統(tǒng)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了16顆衛(wèi)星,其中14顆組網(wǎng)并提供服務(wù),分別為5顆靜止軌道衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星(均在傾角55°的軌道面上),4顆中地球軌道衛(wèi)星(均在傾角55°的軌道面上)。

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中所有的衛(wèi)星

3,導(dǎo)航衛(wèi)星跟營救衛(wèi)星分別指的是什么

兩者不是同一系統(tǒng),主要區(qū)別如下:1)導(dǎo)航衛(wèi)星運(yùn)行高度在2萬公里左右,而營救衛(wèi)星高度為850~1 000km;2)導(dǎo)航衛(wèi)星由用戶自主確定當(dāng)前所在位置,而營救衛(wèi)星用戶只是發(fā)送緊急遇險(xiǎn)信號,由衛(wèi)星接收并解調(diào)報(bào)警信號,再轉(zhuǎn)發(fā)地面控制中心進(jìn)行處理;3)針對的用戶不同,衛(wèi)星導(dǎo)航用戶覆蓋廣,營救衛(wèi)星主要針對船舶和飛機(jī);4)定位精度衛(wèi)星導(dǎo)航在10米左右,而營救衛(wèi)星定位精度較低為5KM左右;

導(dǎo)航衛(wèi)星跟營救衛(wèi)星分別指的是什么

4,北斗導(dǎo)航一共多少顆衛(wèi)星

北斗導(dǎo)航一共35顆衛(wèi)星。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成。35顆衛(wèi)星在離地面2萬多千米的高空上,以固定的周期環(huán)繞地球運(yùn)行,使得在任意時(shí)刻,在地面上的任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測到4顆以上的衛(wèi)星。由于衛(wèi)星的位置精確可知,在接收機(jī)對衛(wèi)星觀測中,我們可得到衛(wèi)星到接收機(jī)的距離,利用三維坐標(biāo)中的距離公式,利用3顆衛(wèi)星,就可以組成3個(gè)方程式,解出觀測點(diǎn)的位置(X,Y,Z)。考慮到衛(wèi)星的時(shí)鐘與接收機(jī)時(shí)鐘之間的誤差,實(shí)際上有4個(gè)未知數(shù),X、Y、Z和鐘差,因而需要引入第4顆衛(wèi)星,形成4個(gè)方程式進(jìn)行求解,從而得到觀測點(diǎn)的經(jīng)緯度和高程。擴(kuò)展資料:北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展,以應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為根本目標(biāo),不僅要建成系統(tǒng),更要用好系統(tǒng),強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益,遵循以下建設(shè)原則:1、開放性。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用將對全世界開放,為全球用戶提供高質(zhì)量的免費(fèi)服務(wù),積極與世界各國開展廣泛而深入的交流與合作,促進(jìn)各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)間的兼容與互操作,推動衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2、自主性。中國將自主建設(shè)和運(yùn)行北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可獨(dú)立為全球用戶提供服務(wù)。參考資料:百度百科-北斗導(dǎo)航

5,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)一共幾顆衛(wèi)星

“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成,目前已實(shí)現(xiàn)亞太地區(qū)服務(wù)能力;它們是無源導(dǎo)航衛(wèi)星,提供兩種服務(wù)方式,即開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)。開放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)免費(fèi)提供定位、測速和授時(shí)服務(wù),定位精度為10米,授時(shí)精度為50納秒,測速精度為0.2米/秒。授權(quán)服務(wù)是向授權(quán)用戶提供更安全的定位、測速、授時(shí)和通信服務(wù)。實(shí)際3顆就可以滿足定位了。
北斗七星。七顆!

6,中國的導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星以什么來命名

中國的導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星以北斗七星來命名。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(英文名稱:BeiDou Navigation Satellite System,簡稱BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO,是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認(rèn)定的供應(yīng)商。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成,可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù);并且具備短報(bào)文通信能力,已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力,定位精度為分米、厘米級別,測速精度0.2米/秒,授時(shí)精度10納秒。全球范圍內(nèi)已經(jīng)有137個(gè)國家與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簽下了合作協(xié)議。隨著全球組網(wǎng)的成功,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)未來的國際應(yīng)用空間將會不斷擴(kuò)展。北斗系統(tǒng)具有以下特點(diǎn):一是北斗系統(tǒng)空間段采用三種軌道衛(wèi)星組成的混合星座,與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比高軌衛(wèi)星更多,抗遮擋能力強(qiáng),尤其低緯度地區(qū)性能特點(diǎn)更為明顯。二是北斗系統(tǒng)提供多個(gè)頻點(diǎn)的導(dǎo)航信號,能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務(wù)精度。三是北斗系統(tǒng)創(chuàng)新融合了導(dǎo)航與通信能力,具有實(shí)時(shí)導(dǎo)航、快速定位、精確授時(shí)、位置報(bào)告和短報(bào)文通信服務(wù)五大功能。

7,中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間是什么時(shí)候哪有視頻幾顆北斗衛(wèi)星導(dǎo)航

2007年4月14日,我國成功發(fā)射了第1顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。 2009年4月15日0時(shí)16分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號丙”運(yùn)載火箭,成功將第二顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。中國衛(wèi)星導(dǎo)航工程中心負(fù)責(zé)人介紹,這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(COMPASS-G2),是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(COMPASS,中文音譯名稱BeiDou)建設(shè)計(jì)劃中的第二顆組網(wǎng)衛(wèi)星,是地球同步靜止軌道衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星的成功發(fā)射,對于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)具有十分重要的意義。 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施,可提供高精度的定位、測速和授時(shí)服務(wù),能帶來巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。我國高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè),一直努力探索和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。我國已建成的北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng),在測繪、電信、水利、交通運(yùn)輸、漁業(yè)、勘探、森林防火和國家安全等諸多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。目前,正在實(shí)施建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

8,北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的功能有哪些

北斗系統(tǒng)四大功能及特點(diǎn)1、功能與服務(wù)北斗系統(tǒng)服務(wù)性能優(yōu)異、功能強(qiáng)大,可提供多種服務(wù),滿足用戶多樣化需求。其中,向全球用戶提供定位導(dǎo)航授時(shí)、國際搜救、全球短報(bào)文通信等三種全球服務(wù);向亞太地區(qū)提供區(qū)域短報(bào)文通信、星基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位、地基增強(qiáng)等四種區(qū)域服務(wù)。(1)北斗導(dǎo)航裝置四大功能:衛(wèi)星通信短信功能:將短報(bào)文通過“北斗”衛(wèi)星傳送給指揮總機(jī)、另一臺接收裝置、或地面信息控制中心站點(diǎn)。接收裝置可以在任意波束下進(jìn)行正常通信,可由接收裝置用戶對具體的波束進(jìn)行指定數(shù)據(jù)接口控制功能:“北斗”衛(wèi)星接收裝置具備通用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口(RS232 串口),可以把接收裝置接收到的信號通過通用接口傳遞出去。衛(wèi)星定位功能:接收裝置能夠可靠實(shí)時(shí)的輸出當(dāng)前所在的經(jīng)緯度、高度、速度等導(dǎo)航地理信息,同時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)的信息方式顯示出來。系統(tǒng)校時(shí)功能:接收裝置內(nèi)部設(shè)置有時(shí)鐘,可以與接收到的導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)包進(jìn)行自動校對。北斗導(dǎo)航裝置七大服務(wù)定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù):通過 30 顆衛(wèi)星,免費(fèi)向全球用戶提供服務(wù),全球范圍水平定位精度優(yōu)于 9 米、垂直定位精度優(yōu)于 10 米,測速精度優(yōu)于 0.2 米 / 秒、授時(shí)精度優(yōu)于 20 納秒。國際搜救服務(wù):通過 6 顆中圓地球軌道衛(wèi)星,旨在向全球用戶提供符合國際標(biāo)準(zhǔn)的遇險(xiǎn)報(bào)警公益服務(wù)。創(chuàng)新設(shè)計(jì)返向鏈路,為求救者提供遇險(xiǎn)搜救請求確認(rèn)服務(wù)。全球短報(bào)文通信服務(wù):北斗系統(tǒng)是世界上首個(gè)具備全球短報(bào)文通信服務(wù)能力的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),通過 14 顆中圓地球軌道衛(wèi)星,為特定用戶提供全球隨遇接入服務(wù),最大單次報(bào)文長度 560 比特(40 個(gè)漢字)。區(qū)域短報(bào)文通信服務(wù):北斗系統(tǒng)是世界上首個(gè)面向授權(quán)用戶提供區(qū)域短報(bào)文通信服務(wù)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),通過 3 顆地球靜止軌道衛(wèi)星,為中國及周邊地區(qū)用戶提供數(shù)據(jù)傳輸服務(wù),最大單次報(bào)文長度 14000 比特(1000 個(gè)漢字),具備文字、圖片、語音等傳輸能力。星基增強(qiáng)服務(wù):創(chuàng)新集成設(shè)計(jì)星基增強(qiáng)服務(wù),通過 3 顆地球靜止軌道衛(wèi)星,旨在向中國及周邊地區(qū)用戶提供符合國際標(biāo)準(zhǔn)的Ⅰ類精密進(jìn)近服務(wù),支持單頻及雙頻多星座兩種增強(qiáng)服務(wù)模式,可為交通運(yùn)輸領(lǐng)域提供安全保障。精密單點(diǎn)定位服務(wù):創(chuàng)新集成設(shè)計(jì)精密單點(diǎn)定位服務(wù),通過 3 顆地球靜止軌道衛(wèi)星,免費(fèi)向中國及周邊地區(qū)用戶提供定位精度水平優(yōu)于 30 厘米、高程優(yōu)于 60 厘米,收斂時(shí)間優(yōu)于 30 分鐘的高精度定位增強(qiáng)服務(wù)。地基增強(qiáng)服務(wù):建成地面站全國一張網(wǎng),向行業(yè)和大眾用戶提供實(shí)時(shí)米級、分米級、厘米級和事后毫米級高精度定位增強(qiáng)服務(wù)。技術(shù)特點(diǎn)首先是通導(dǎo)一體化。利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行短報(bào)文數(shù)據(jù)傳輸是我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的首創(chuàng),拓展了衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域,因此,通導(dǎo)一體是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)獨(dú)有特色。其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)僅能無源定位,因而用戶只能知道“我在哪”,而北斗用戶不但自己知道“我在哪”,還能告訴別人“我在哪”以及“在干什么”。比如突發(fā)地震、海上遇險(xiǎn)時(shí),在其他通信手段失效的情況下,北斗短報(bào)文通信可以成為傳遞求救信息、拯救生命的最后保險(xiǎn)。在救災(zāi)減災(zāi)、野外救援、遠(yuǎn)洋漁業(yè)等行業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。此前這類應(yīng)用需要專業(yè)設(shè)備才可達(dá)成,目前,可將短報(bào)文芯片集成到智能手機(jī),這就意味著僅通過智能手機(jī)即可采用短報(bào)文通信功能,使用戶可以在緊急情況下通過北斗衛(wèi)星信號傳遞信息,實(shí)現(xiàn)了智能手機(jī)衛(wèi)星通信能力。其次是星間鏈路。這是北斗三號全球組網(wǎng)衛(wèi)星突出的亮點(diǎn)之一,極大地提高了衛(wèi)星獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的能力,各衛(wèi)星可以通過星載設(shè)備相互通訊,彼此實(shí)時(shí)共享位置,很快就能知道所有衛(wèi)星與自己的相對位置。如此一來,不僅擴(kuò)大了覆蓋范圍,還極大提高了效率,獨(dú)自組網(wǎng),成為地面網(wǎng)的備份。該技術(shù)最大的優(yōu)勢是,不再依靠衛(wèi)星地面站,就可以實(shí)現(xiàn)全天候全天時(shí)通訊。如果沒有這一項(xiàng)能力的支撐,就需要經(jīng)過地面站的統(tǒng)一指揮,一個(gè)一個(gè)地對單顆衛(wèi)星發(fā)布指令,因此就需要建設(shè)遍布全球的地面站。GNSS定位導(dǎo)航模塊的選擇還可以根據(jù)衛(wèi)星接收機(jī)類型來確定:單GPS模塊,GPS+北斗模塊,北斗三號定位模塊,慣導(dǎo)模塊,RTK模塊等。奉上SKYLAB各系列GNSS模塊參數(shù)對比圖,希望能夠幫助到各位工程師的GNSS模塊選型。北斗定位模塊,北斗G-Mouse是天工測控針對車載、工控及消費(fèi)類應(yīng)用,借助豐富的RF應(yīng)用設(shè)計(jì)/EMC/ESD異常問題處理經(jīng)驗(yàn),自主研發(fā)整套GNSS產(chǎn)品產(chǎn)測軟件推出的一系列高品質(zhì)工業(yè)級單頻/雙頻/多頻多模北斗模塊、北斗三號定位模塊和雙頻北斗模塊(多模)、RTK北斗模塊、北斗授時(shí)模塊、北斗慣導(dǎo)模塊、天線一體化北斗模塊,北斗G-Mouse。支持多系統(tǒng)聯(lián)合定位以及單系統(tǒng)獨(dú)立定位,可以實(shí)現(xiàn)載體的實(shí)時(shí)定位、授時(shí)、測速等功能,能夠滿足各行業(yè)領(lǐng)域的定位導(dǎo)航應(yīng)用。此系列模塊能夠在維持最低系統(tǒng)功耗的同時(shí)擁有最大靈敏度,內(nèi)部Flash可以進(jìn)行程序升級以支持不同的應(yīng)用。擁有額外的前置LAN用于優(yōu)化RF性能,易于與天線集成,且前置SAW濾波器加強(qiáng)了抗干擾性能。

9,導(dǎo)航衛(wèi)星是什么

導(dǎo)航衛(wèi)星是為地面、海洋、空中和太空用戶導(dǎo)航定位的人造地球衛(wèi)星。1958年初,美國科學(xué)家在跟蹤第一顆人造地球衛(wèi)星時(shí)知,無意中發(fā)現(xiàn)收到的無線電信號有多普勒效應(yīng),即衛(wèi)星飛近地面接收機(jī)時(shí),收到的無線電信號頻率逐漸升高;衛(wèi)星遠(yuǎn)離后,頻率就變低道。這一有趣的發(fā)現(xiàn),揭開了人類利用人造地球衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航定位的新紀(jì)元。衛(wèi)星定位導(dǎo)航,是由地面物體通過無線電信號溝通自己與衛(wèi)星之間的距離,再用距離變化率計(jì)算出自己在地球或空間的位置,進(jìn)而確定自己的航向。這種設(shè)在天上的無線電導(dǎo)航臺,就是現(xiàn)在的導(dǎo)航衛(wèi)星,也可以說專是當(dāng)今的“羅盤”。目前已有不少國家利用人造地球衛(wèi)星導(dǎo)航。這種導(dǎo)航方法的優(yōu)點(diǎn)主要是:可以為全球船舶、飛機(jī)等指明方向,導(dǎo)航范圍遍及世界各個(gè)角落;可全天候?qū)Ш剑谌魏螑毫拥臍庀髼l件下,晝夜均可利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為船舶指明航向;導(dǎo)航精度遠(yuǎn)比磁羅盤高,誤差只有幾十米;操作自動化程度高,不必使用任何地圖即可直接讀出經(jīng)、緯度;導(dǎo)航設(shè)備小,很適宜在艦船上安裝使用。于是,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)屬而生了。
先說原理吧! 一個(gè)是地面發(fā)射器,一個(gè)是衛(wèi)星接收器. 比方說發(fā)射器叫"a",gps衛(wèi)星接收器叫"b",這樣不間斷的發(fā)射與接收(a-b,b-a) 就形成了一個(gè)環(huán)路,類似主動雷達(dá)(也叫一次雷達(dá)),這樣就可以將發(fā)射信號瑣定. 導(dǎo)航方法其實(shí)就更簡單了,在發(fā)射與接收的環(huán)路過程中增加了軟件系統(tǒng),比方說發(fā)射與接收信號的地面與衛(wèi)星的高度,路線,距離等等,這樣通過軟件系統(tǒng)來達(dá)到計(jì)算后就產(chǎn)生了數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)就是gps使用者所需要的!例如地圖導(dǎo)航,通過計(jì)算后的數(shù)據(jù)再轉(zhuǎn)換成地圖比例就可以準(zhǔn)確的定位了!

10,導(dǎo)航衛(wèi)星有什么作用

【導(dǎo)航衛(wèi)星】,其實(shí)就是設(shè)在天上的無線電導(dǎo)航臺,也可以說是當(dāng)今的“羅盤”。 目前已有不少國家利用人造地球衛(wèi)星導(dǎo)航。 這種導(dǎo)航方法的優(yōu)點(diǎn)主要是:可以為全球船舶、飛機(jī)等指明方向,導(dǎo)航范圍遍及世界各個(gè)角落;可全天候?qū)Ш?,在任何惡劣的氣象條件下,晝夜均可利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為船舶指明航向;導(dǎo)航精度遠(yuǎn)比磁羅盤高,誤差只有幾十米;操作自動化程度高,不必使用任何地圖即可直接讀出經(jīng)、緯度;導(dǎo)航設(shè)備小,很適宜在艦船上安裝使用。于是,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生了。 ==================== 導(dǎo)航衛(wèi)星 導(dǎo)航衛(wèi)星(navigation satellite):從衛(wèi)星上連續(xù)發(fā)射無線電信號,為地面、海洋、空中和空間用戶導(dǎo)航定位的人造地球衛(wèi)星。 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的空間部分。導(dǎo)航衛(wèi)星裝有專用的無線電導(dǎo)航設(shè)備,用戶接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)來的無線電導(dǎo)航信號,通過時(shí)間測距或多普勒測速分別獲得用戶相對于衛(wèi)星的距離或距離變化率等導(dǎo)航參數(shù),并根據(jù)衛(wèi)星發(fā)送的時(shí)間、軌道參數(shù),求出在定位瞬間衛(wèi)星的實(shí)時(shí)位置坐標(biāo),從而定出用戶的地理位置坐標(biāo)(二維或三維坐標(biāo))和速度矢量分量。由數(shù)顆導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)(導(dǎo)航星座),具有全球和近地空間的立體覆蓋能力,實(shí)現(xiàn)全球無線電導(dǎo)航。導(dǎo)航衛(wèi)星按是否接收用戶信號分為主動式導(dǎo)航衛(wèi)星和被動式導(dǎo)航衛(wèi)星;按導(dǎo)航方法分為多普勒測速導(dǎo)航衛(wèi)星和時(shí)差測距導(dǎo)航衛(wèi)星;按軌道分為低軌道導(dǎo)航衛(wèi)星、中高軌道導(dǎo)航衛(wèi)星、地球同步軌道導(dǎo)航衛(wèi)星。世界四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是美國的全球定位系統(tǒng)(GPS)、前蘇聯(lián)/俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS )、歐洲航天局的伽利略衛(wèi)星定位系統(tǒng)和中國的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
衛(wèi)星導(dǎo)航不需要在地面搭設(shè)基站等任何設(shè)備,不需要投入任何運(yùn)營費(fèi)用,只要國家發(fā)幾顆導(dǎo)航衛(wèi)星,或利用美國的也行。大家就可以免費(fèi)獲得準(zhǔn)確的位置,當(dāng)然現(xiàn)在還只能在室外,未來可能在非密閉的室內(nèi)也行。
阿哥的還是個(gè)防御gtr文件和剛開始的那個(gè)肯定是個(gè)看得見
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